Ujian julat SUV Skoda: Karoq dan Kodiaq berkembang di padang terbuka

Uji Julat SUV Skoda

Membuat perumpamaan pendidikan antara Skoda dan seorang pelajar boleh menyenaraikan kata adjektif berikut daripadanya: pekerja, dihalang, kesempurnaan dan visi masa depan. Dari segi yang kurang positif, kita boleh menunjukkan bahawa dia agak klasik dalam cara "berpakaian" berbanding rakan sebayanya yang lain. Tetapi hei, kualiti ini tidak boleh dilihat sebagai sesuatu yang negatif, terutamanya apabila ia menikmati tahap populariti yang baik.

Terima kasih kepada set kebaikan ini, mereka telah mencapai itu setakat tahun ini Rangkaian SUV Skoda mencapai 18 peratus bahagian campuran jualan global jenama itu. Oleh itu, mengambil kesempatan daripada fakta bahawa versi dengan 7 plaza dan kesudahannya Talian Sukan y Pengakap kepada julat Kodiak, telah menjemput kami untuk menguji kualiti dinamik dan luar jalan ini dan adik lelakinya, yang baharu karoq.

Skoda Karoq, keberkesanan di lapangan walaupun dengan pemanduan 4×2

Ujian Julat SUV Skoda Karoq

Karoq adalah model terakhir yang telah dimasukkan ke dalam Rangkaian SUV Skoda melakukannya dengan lebih daripada hujah yang kukuh terhadap saingan lain dalam segmen itu. Sebulan yang lalu rakan sekerja saya Diego López dapat menguji skoda karoq dilengkapi dengan mekanik petrol baharu 1.5 TSI Evo 150 hp ditambah dengan kotak gear automatik DSG 7-kelajuan dan penamatan Style.

Pada landasan ujian Skoda telah memilih antara bandar Lleida Cervià dan El Cogul (di wilayah Las Garrigas) kami dapat melihat bagaimana unit yang kami pilih berkembang. Dalam kes ini, untuk membeli dengan unit yang diuji sebelum ini, kami memilih yang sama mekanikal y penamatan, walaupun dikaitkan dengan yang tepat Kotak gear manual 6-kelajuan.

Tingkah laku di lapangan skoda karoq, walaupun merupakan seorang daya tarikan 4×2 dan mempunyai 17,2 sentimeter jarak tanah adalah lebih daripada betul. Kami dapat berjalan-jalan trek rosak, berlumpur dan dalam keadaan daif dengan cara yang mudah dan tanpa melihat kemungkinan tersekat. Satu-satunya kelemahan yang boleh meletakkan set yang diuji ialah ia cerun curam (Saya menekankan cerun yang kuat) tindak balas pada kelajuan enjin yang rendah tidak memberikan gambaran menawarkan 150 hp dan 250 Nm tork maksimum yang dijanjikan dalam helaian data teknikal.

Ujian Julat SUV Skoda Karoq

Alasan yang boleh kami berikan untuk menjelaskan perasaan ini ialah saiz daripada roda aloi dan jenis tayar bukanlah yang paling sesuai untuk tugasan ini, menyebabkan prestasi mekanik menjadi lemah. Walau apa pun, tingkah laku penggantungan adalah teladan, kerana Kapasiti penyerapan dan jalan berlubang membolehkan penumpang tidak menderita apabila melalui patah dan patah.

Sebaik sahaja kami mula beredar di jalan terbuka tingkah laku dinamik y kestabilan Skoda Karoq tidak diragukan lagi. Memang benar bahawa berat dan pusat graviti, lebih tinggi daripada kereta konvensional, menentukan a berjalan pantas di selekoh sempit. Dalam perubahan sokongan, ia berasa kurang tangkas berbanding sepupunya Seat Ateca walaupun ia lebih dinamik daripada Nissan Qashqai, Kia Sportage atau Hyundai Tucson. Perkara yang kukuh ialah ia membolehkan anda memilih antara beberapa mod pemanduan (Eko, Normal, Sukan, Individu dan Salji) mencatatkan perbezaan antara mereka.

Skoda Karoq, reka bentuk ringkas, kualiti dan ruang sebagai standard

Ujian Julat SUV Skoda Karoq

Jika kita masuk ke dalam skoda karoq kami dapati pos arahan dan ruang penumpang yang biasa digunakan oleh jenama Czech. Bahan ringkas dan berkualiti meliputi papan pemuka dan kawasan yang paling banyak digunakan. The hiasan dalam dua ton (hitam-kuning air) memberikan bahagian dalaman tambahan penghalusan dan kualiti, kerana ia menyerupai model harga dan keturunan yang lebih tinggi.

Agihan arahan dan kawalan sangat jelas dan mudah dihafal kerana semuanya terletak di tangan pemandu dan penumpang. The skrin sentuh tengah memahkotai papan pemuka dengan saiz 9,2 inci dan dikaitkan dengan sistem infotainmen Columbus, yang paling lengkap ditawarkan oleh Skoda dalam rangkaian Karoq. Secara keseluruhannya, ia adalah salah satu yang paling mudah dan paling intuitif yang saya dapat uji, mengatasi yang dipasang oleh Nissan Qashqai atau Peugeot 3008.

yang alat bantu memandu aktif Mereka campur tangan dengan lancar pada stereng dan pedal. Walau apa pun, semasa memandu di luar jalan raya, apabila kamera dan penderia menjadi kotor, mereka memberikan amaran palsu, menimbulkan kekeliruan kerana kemungkinan beberapa halangan yang tidak kelihatan berdekatan. Untuk mengawal senjata teknologi ini kita boleh menggunakan butang sentuh o kawalan isyarat pada skrin, kawalan yang terletak pada stereng atau kawalan suara.

Ujian Julat SUV Skoda Karoq

Ruang yang terdapat dalam ruang penumpang skoda karoq Ia adalah salah satu yang terluas, mengira, secara pilihan, dengan sistem tempat duduk modular VarioFlex. Dengan konfigurasi ini, tempat duduk belakang anak bebas Yang luar boleh dilaraskan panjangnya (15 sentimeter). Terima kasih kepada ini, ia menawarkan ruang yang cukup untuk penghuni sehingga 1,85 meter tinggi untuk menempatkan diri mereka dengan selesa.

Kapasiti beban batang berkisar antara liter 479 dengan tempat duduk yang terletak di kedudukan paling belakang dan liter 1.810 hanya mengira dua yang hadapan. Untuk semua ini kita mesti menambah penyelesaian Cukup Pandai seperti Kotak Jumbo yang menambah ruang yang berkesan dan boleh digunakan untuk objek di antara tempat duduk hadapan atau payung bersepadu di pintu.

Akhirnya, Skoda Karoq akan menjadi model pertama firma Czech yang menggabungkan kluster instrumen digital boleh dikonfigurasikan yang telah diterima pakai oleh beberapa model dalam Kumpulan Volkswagen. Ia akan tersedia mulai separuh kedua tahun ini, menawarkan ciri dan kemungkinan penyesuaian yang sama seperti, contohnya, Seat León atau Volkswagen Golf.

Skoda Kodiaq, dengan Scout dan SportLine melangkah lebih jauh

Ujian Julat SUV Skoda Kodiaq

2016 ia sangat penting untuk Skoda, kerana ia mencapai julat Kodiak. SUV ini, yang diletakkan di segmen D, membuka era baharu untuk jenama itu kerana, selain menghirup udara segar, ia membantu veteran yeti (di pasaran sejak tahun 2008) untuk mengehadkan teras semua-roaders persaingan. Beberapa bulan lalu rakan sekerja saya Diego Avila mencuba Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Gaya 4×4 menjadikannya sangat jelas bahawa model Czech boleh melihat saingan terkenal secara bersemuka, termasuk beberapa premium lain di kalangan mereka.

Unit yang kami berpeluang menguji pada kesempatan ini telah digerakkan oleh mekanik diesel yang sama 2.0 TDI 150 hp dilengkapi dengan daya tarikan 4 × 4. Daripada kotak gear manual, bagaimanapun, ia menggunakan yang cekap DSG dan menayangkan penamatnya Talian Sukan. Tanggapan bahawa Kodiaq ini meninggalkan kami dalam pemanduan lapangan sangat serupa dengan yang dijelaskan oleh rakan sekerja saya Diego, walaupun kini nuansa dan sensasi baru tiba.

Pengakap Skoda Kodiaq, bertambah baik dalam bidang

Ujian Julat SUV Skoda Kodiaq

Perubahan utama yang Pengakap Skoda Kodiaq Berbanding dengan saudara julat mereka, sudut masuk dan keluar yang lebih baik (masing-masing 19,1 dan 16,4 darjah). Di samping itu, terima kasih kepada ketinggian bebas 19,4 sentimeter ke tanah, mereka membolehkannya berfungsi di lapangan dengan cara pelarut. Terima kasih kepada perubahan ini dan keharmonian yang sempurna antara motor, kotak gear dan daya tarikan 4×4 Memandu pada kelajuan tinggi di trek adalah sangat mudah dan selamat.

The mod pemanduan hadir dalam pengakhiran Pengakap ditambah dengan penambahan cara khusus untuk beredar melalui padang. Apabila kita bertindak ke atasnya, elektronik mengubah suai parameter seperti ABS atau kawalan cengkaman (TCS), kerana ia membenarkan gelinciran roda yang lebih besar. The kawalan keturunan Ia adalah sekutu yang baik yang berfungsi hebat dengan kunci pembezaan yang digerakkan secara elektronik yang pantas.

La estetik adalah satu lagi elemen yang membezakan Pengakap berbanding versi Kodiaq yang lain. Dalam kes ini ia mempunyai beberapa bampar direka semula di kawasan bawahnya yang dihargai kerana dihiasi dengan perak. Satu lagi elemen yang membantu anda meningkatkan tingkah laku anda di lapangan ialah pelindung bawah badan, enjin, suspensi, brek atau sistem elektrik.

La penamatan pengakap diletakkan sebagai bahagian atas julat dan antara peralatan sorotan termasuk:

  • Selesai Luar Jalan
  • Roda aloi 19 inci
  • Tempat duduk yang dipanaskan Alcantara
  • 7 plaza
  • navi amundsen
  • Kessy Penuh
  • LED alam sekitar
  • Pek Chrome + Bar

Skoda Kodiaq SportLine, menonjol di atas asfalt

Ujian Julat SUV Skoda Kodiaq

Jika varian Pengakap mendalami akar jalan luar Kodiak el Talian Sukan mahu mewakili bahagian paling dinamik dari keseluruhan laluan Czech. Memang benar bahawa berat dan pusat graviti (seperti dalam Karoq) adalah lebih besar daripada dalam kenderaan kompak atau sedan dalam segmen yang sama, tetapi perubahan yang telah datang kepada versi ini mengehadkan kesan "jahat" graviti.

Antaranya ialah a tare ampaian agak sukar untuk mengurangkan ayunan badan pada jalan berliku tanpa menjejaskan keselesaan penghuni. Dalam apa jua keadaan tingkah laku dinamik yang Talian Sukan Kodiaq Ia berada di belakang yang dipamerkan oleh Tiguan, tetapi ia mendahului model seperti Hyundai Santa Fe, Kia Sorento atau Mitsubishi Outlander.

La estetik adalah satu lagi elemen yang membezakan Talian Sukan berbanding versi Kodiaq yang lain. Dalam kes ini ia mempunyai beberapa bampar direka semula di kawasan bawahnya yang mengeluarkan tepi dan garisan kasar. Elemen lain yang membantu anda meningkatkan estetika anda ialah beberapa cermin pandang belakang dalam warna hitam, yang grill dan palang bumbung dalam warna hitam matte, beberapa roda aloi Reka bentuk 19-inci dan khusus atau tingkap belakang berwarna.

La Kemasan Garisan Sukan diletakkan dalam julat antara versi Gaya dan Pengakap, mempunyai sebagai peralatan terutamanya:

  • Kemasan sukan
  • Roda aloi 19 inci
  • Tempat duduk sukan Alcantara boleh laras dan dipanaskan secara elektrik
  • Penukar dayung pada stereng (kotak gear DSG)
  • LED alam sekitar

Skoda Kodiaq, kualiti dan ruang dengan baki 5 dan 7 tempat duduk

Ujian Julat SUV Skoda Kodiaq

Terima kasih kepada satu jarak antara paksi de 2,79 meter ruang yang terdapat dalam ruang penumpang Skoda Kodiaq Ia adalah salah satu yang terluas dalam segmennya. Untuk ini kita mesti menambah serba boleh dalamannya, kerana di samping dapat menampung 5 atau 7 orang penghuni, mempunyai sistem yang berkesan VarioFlex. Dengan semua ruang yang ada di dalam bagasinya, ia berkisar antara 270 liter dengan tujuh tempat duduk diduduki, 630 liter dengan lima atau 2.005 liter dengan hanya pemandu dan penumpang.

El pos arahan Skoda Karoq boleh dianggap Jerman kerana ia mengingatkan sepupu Volkswagennya. Walau bagaimanapun bahan-bahan yang menutupi papan pemuka, pintu dan tempat duduk mempunyai kualiti yang lebih tinggi daripada yang digunakan oleh beberapa pesaingnya (walaupun saya tidak begitu menyukainya dalam warna hitam piano). The susun atur kawalan dan kawalan adalah sangat logik dan kemas, menunjukkan pemanduan yang kukuh dan berkualiti.

La skrin sentuh tengah sistem infotainment Columbus Ia mempunyai saiz 9,2 inci. Ia memahkotai papan pemuka dan membolehkan pengendalian dan tontonan yang hampir sempurna kerana anda tidak perlu mengalihkan pandangan anda dari jalan raya. Walau apa pun, pengendaliannya adalah mudah, pantas dan intuitif Nah, akses kepada menu dan skrinnya lebih dinamik berbanding sistem yang dipasang oleh pesaing seperti Kia Sorento atau Mitsubishi Outlander.

Rangkaian SUV Skoda, Karoq lwn. Kodiaq

Uji Julat SUV Skoda

Sebelum menamatkan ujian ini saya perlu mengatakan bahawa keengganan saya untuk SUV semakin kurang (dengan pengecualian tertentu dan jelas), dan sebahagiannya kita mesti berterima kasih kepada kerja baik yang telah dilakukan oleh jenama Czech dengan karoq y Kodiak. Yang berkata, ia telah menunjukkan bahawa dalam masa dua tahun sahaja Rangkaian SUV Skoda Ia telah menjadi penting untuk campuran jualan dan hasil ekonomi firma.

Jika saya terpaksa memilih dia karoq o el Kodiak Saya mengalaminya rumit kerana ia adalah dua model yang, kembali kepada simile akademik, menjadi ketara dalam hampir semua bahagian yang diukur. Ini tidak membayangkan bahawa mereka mempunyai kelemahan tipikal segmen di mana ia jatuh, seperti berat yang lebih besar, penggunaan bahan api atau kos penyelenggaraan. Walau apa pun, bak kata pepatah "penulis terbaik membuat noda" dan Rangkaian SUV Skoda Ia mempunyai sangat sedikit daripada ini.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.