Uji Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: reka bentuk, peralatan dan harga

Kami sebelum generasi kedua KIA Pro-Cee'd, sebuah kereta yang datang untuk menggantikan model yang dikeluarkan pada tahun 2007 dan telah dikemas kini pada tahun 2010. Ia adalah varian yang hampir sama dari Cee'd lima pintu yang mana ia diperoleh, hanya garisan sisi dan reka bentuk bahagian belakang ubah. Pada tahap dinamik, peralatan dan mekanikal Ia boleh dikatakan sama dengan Cee'd lima pintu jadi memilih satu atau yang lain adalah lebih kepada rasa, estetika dan praktikal. Menghadapi persaingan, Kia Pro-Cee'd adalah saingan kuat terutamanya kerana nilai untuk wang menawarkan

Reka bentuk luaran

Secara luaran kita bercakap tentang kereta yang moden dan sangat menarik. Sama seperti dia Kia mengasuh, juga telah direka oleh Peter Schreyer rasa Eropah yang sangat. Dari segi estetik, bahagian hadapan yang berkuasa dengan lampu besar dengan lampu nyalaan siang LED dan gril Kia yang tipikal menyerlah. Bahagian belakang telah berotot berbanding dengan varian lima pintu dan garisan sisi mengukuhkannya watak sporting. Bergantung pada versi, ia boleh mempunyai bingkai krom dan roda lebih kurang inci dengan reka bentuk yang menarik. Salah satu kelemahan terbesar yang saya dapati ialah bahagian bawah badan pada pandangan sisi, di mana beberapa pad tumit mungkin berguna supaya tidak mendedahkan perlindungan anti-kerikil bahagian bawah badan.

Walaupun perlindungan tersebut dicat dengan betul, ia tidak disedari oleh mata yang memerhati atau bakal pelanggan yang menjaga perincian itu. Di kawasan unjuran di sayap belakang juga terdapat beberapa vinil plastik lutsinar yang tidak begitu estetik (saya tidak tahu sama ada ia standard atau hanya dibawa oleh unit ujian ini).

Menyelamatkan halangan kecil ini, Keseluruhan kereta kelihatan sangat berhati-hati dengan butiran berkualiti seperti lampu depan dengan latar belakang gelap, cermin dicat yang menyepadukan penunjuk, dsb. Tidak dinafikan, kereta itu sesuai dengan persaingan.

Reka bentuk dalaman

Bahagian dalam kereta hampir sama dengan Kia Cee'd. Walaupun mengikut jenama dimensi dalaman adalah sama, jelas bahawa kelegaan di belakang adalah kurang sedikit. Saya tidak mengambil meter untuk menyemaknya, tetapi memang begitu. Ini tidak menjadi masalah sejak itu Pro-Cee'd kekal sebagai salah satu kereta dengan bahagian dalam yang paling luas, terutamanya di tempat duduk belakang, di mana dua orang dengan ketinggian normal akan bergerak tanpa masalah berkat ketinggian bebas dan lantai yang hampir rata. Seperti biasa, tiga orang akan pergi agak adil. Sebagai tambahan kepada lubang pemegang tin dan peralatan standard lain, dalam beberapa versi tempat duduk belakang mungkin mempunyai saluran penghawa dingin sendiri, sesuatu yang tidak begitu biasa dalam segmen ini.

Kedudukan pemanduan diselesaikan dengan baik, menonjolkan pada pendapat saya bahawa tempat duduk adalah cukup tinggi supaya tidak selesa untuk masuk dan keluar, tetapi tidak terlalu tinggi sehingga kehilangan sensasi. Pelapik tempat duduk adalah "lembik" apabila ditekan dengan tangan dan tidak memberikan kesan yang baik, tetapi apabila ia dijalankan, ia berfungsi dengan baik. Secara visual Saya tidak suka butiran kelabu metalik yang ditunjukkan oleh tempat duduk dalam upholsterinya, memandangkan ia kelihatan seperti "kualiti palsu", walaupun rakan sekerja lain menyukainya. Tempat duduk kulit berharga 2.000 euro lebih dan datang dibungkus dengan barangan lain.

Jadual jam berbeza-beza dan dalam versi teratas ia termasuk skrin warna kecil yang sangat menyenangkan mata. Skrin asas adalah monokrom dan boleh lebih daripada mencukupi. Pengendalian kawalan komputer on-board bagi saya bukanlah yang paling intuitif di dunia, tetapi selepas beberapa ketika mengutak-atik ia boleh dihafal dan dikendalikan tanpa melihat.

Batang Kia Pro-Cee'd adalah sama dengan Ceed lima pintu. Dengan 380 liter ia adalah dalam purata sektor untuk kapasiti dan menonjol untuk kepraktisan. Batangnya mempunyai bahagian bawah berganda yang sangat berguna dan boleh dilengkapi dengan tali Velcro dan cangkuk untuk memegang sesuatu. Kelebihan pemuatan tidak terlalu tinggi tetapi mempunyai langkah kecil. Jika kita ingin melipat tempat duduk, ia boleh dilakukan dari ruang penumpang atau dari bagasi, menghasilkan permukaan yang agak rata dan boleh digunakan.

Peralatan

Hay tiga tahap trim: Konsep, Pemacuan dan Emosi. Sekali lagi paras peralatan hampir sama dengan paras Cee'd lima pintu. Seperti biasa dalam polisi Kia, kereta mereka tidak mempunyai banyak pilihan dan hampir semuanya mesti dibeli di pakej tertutup pada harga yang agak rendah untuk apa yang mereka tawarkan.

Unit ujian kami ialah a pemacu selesai dan ia mempunyai ESP dengan permulaan bukit, enam beg udara, lampu kabus, lampu nyalaan siang LED, kawalan iklim dwi zon, cermin pandang belakang elektrik dan dipanaskan, radio CD-Mp3 dengan bluetooth, roda aloi 16″, dsb. Ia tidak boleh membawa, contohnya, lampu automatik dan pengelap, lampu depan Xenon, navigator, dsb. Sebagai pilihan, cat metalik tersedia (€500) dan pakej keselesaan (1.000 euro) yang termasuk bumbung matahari dan penderia tempat letak kereta belakang.

Harga Kia Pro-Cee'd bagi ujian itu ialah 14.720 euro, termasuk bantuan kerajaan PIVE-2 dan tawaran promosi yang menakjubkan. Untuk harga ini, model ini adalah alternatif yang jelas untuk dipertimbangkan sebelum kompak yang lebih mantap dalam pasaran kami seperti Seat León, Ford Focus dan Opel Astra.

Tidak lama lagi kami akan berada di belakang roda dan kami akan memberitahu anda bagaimana ia berlaku...

Akan bersambung

Tambahan - Uji Kia Carens 1.6 Konsep GDI