Uji Opel Insignia, perubahan gaya ke arah semangat kesukanan

Generasi pertama Opel Insignia memasuki pasaran pada tahun 2008 sebagai pengganti Opel Vectra. Sembilan tahun di pasaran hari ini adalah masa yang lama untuk mana-mana model, tetapi hakikatnya begitu tiada apa yang berlaku kepada Opel dengan purata sedan ini dari segi jualan. Masanya telah tiba untuk melancarkan generasi baharu perdananya, yang kini boleh ditempah di pengedar dan akan muncul di jalanan dalam beberapa hari sahaja. dari 28.658 euro.

El segmen tradisional D Ia tidak melalui saat terbaiknya dan boleh dikatakan hanya salun premium yang bertahan, dengan hasil yang baik. Opel ingin memberikan Insignianya gaya baharu, lebih elegan, sporty dan kualiti visual supaya orang ramai menganggapnya lebih dekat dengan saingan mewah dan tidak begitu umum. Pendahulunya dijual dengan badan 4 pintu, 5 pintu dan harta pusaka, sementara sekarang Varian 4 pintu dipadamkan.

Luaran yang lebih sporty dan lebih elegan

Seperti yang kami katakan, Opel berhasrat untuk memberikan a penampilan yang lebih dinamik, elegan dan bersemangat kepada model anda. Opel Insignia Grand Sport (beginilah nama sebenarnya badan 5 pintunya) mempunyai badan yang lebar, memanjang dan rendah. Crece 8 mm lebar, 57 mm panjang dan kehilangan 24 mm ketinggian, manakala jarak roda meningkat sebanyak 98 mm; jadi, dimensi baharunya Ia adalah 4,90 meter panjang, 2.09 lebar dan 1.45 tinggi. Jarak roda berada pada 2,83 meter.

Kini memberi tumpuan kepada reka bentuknya, bahagian hadapan menonjol untuk imej jenama baru dengan gril tengah yang besar diketuai oleh logo jenama dan disertai dengan dua "sayap" krom yang menambahkan banyak keanggunan pada pandangan hadapan ini. Lampu depan, yang boleh IntelliLux generasi akan datang dengan lebih banyak LED dan corak operasi, mereka juga mengikut imej reka bentuk utama firma Jerman.

La pemandangan sisi ia sama sekali baru. Seperti yang telah kami nyatakan, Opel Insignia baharu adalah lebih rendah daripada pendahulunya tetapi, sebagai tambahan kepada itu, siluetnya berbeza. Sekarang menerima siaran coupé dengan penurunan bumbung yang lebih lancar dan lebih progresif, yang membantu mencapai pekali seretan 0,26. Di samping itu, ia dilihat lebih sporty, menyesuaikan diri dengan zaman baharu. Di sini juga peningkatan dalam pertempuran dan panjangnya jelas ketara.

Dalam belakang Kami juga mendapati reka bentuk yang sangat elegan dengan lampu perintis besar yang, secara kebetulan, adalah LED dalam semua versi. Bamparnya menonjol, besar, dengan kawasan bawah kelabu atau hitam, bergantung pada versi.

Banyak ruang di hadapan, tetapi tidak begitu banyak di belakang

Opel Insignia sebelum ini menonjol untuk tempat duduk hadapan yang sangat luas dan selesa, manakala tempat duduk belakang agak adil. Sesuatu yang serupa berlaku dengan generasi baru, walaupun memihak kepada mereka ia perlu tingkatkan sedikit ruang anda dalaman walaupun ketinggian badan berkurangan. Tempat duduknya lebih dekat dengan tanah, jadi kebolehdiaman tidak dihukum.

yang tempat duduk belakang menikmati a ruang kaki yang hebat, melebihi purata segmen; manakala lebar untuk dua tempat duduk sisi juga besar. Yang paling besar kelemahan ialah ruang kepala, kerana orang 1,75, jika mereka duduk sangat lurus, mereka akan bergesel dengan siling. Generasi terdahulu juga menghukum dalam aspek ini dan, menurut Opel, kini kita dapati satu sentimeter lagi ruang. The dataran tengah hampir tidak boleh digunakan menjadi sempit, keras, tidak selesa dan kurang ruang untuk kepala. Tambahan pula, terowong tengah juga menonjol.

Kita pergi ke batang, yang mempunyai kapasiti liter 490, boleh dikembangkan kepada 1.450 jika kita menurunkan baris kedua. Kelantangannya lebih rendah daripada purata untuk segmen, walaupun ia boleh mempertahankan dirinya dengan mempunyai pintu gerbang, menjana a mulut memuatkan yang luas dan selesa. Kami menyerlahkan aspek ini kerana, walaupun volumnya bukanlah antara yang terbaik, mempunyai bukaan yang besar untuk memuat dan memunggah batang adalah sangat berfaedah setiap hari.

Dibebaskan daripada banyak butang

Opel Insignia baharu juga memenangi banyak integer dalam reka bentuk dalamannya. Di dalam kabin kami dapati ramai bahan berkualiti tinggi, terutamanya di bahagian atas dan tengah papan pemuka dan sebahagian daripada kemasan pintu. Ia juga benar bahawa zon bawah dan beberapa bahagian daripada terowong tengah boleh diperbaiki. Di konsol tengah, sebagai contoh, terdapat permukaan plastik hitam berkilat besar, yang cepat menangkap kotoran dan cap jari. Walau bagaimanapun, nampaknya semuanya telah diselaraskan dengan baik.

Kami juga suka Opel itu mengeluarkan kebanyakan butang yang banyak terdapat di papan pemuka generasi sebelumnya. Sekarang hampir semuanya kekal terpusat pada skrin pusat, yang boleh 7 atau 8 inci, hanya meninggalkan beberapa butang audio, kawalan penyaman udara dan di bawah, hanya di hadapan anjakan gear, beberapa kawalan untuk kelakuan kenderaan yang akan bergantung pada versi dan peralatan. Kami juga menyukai sterengnya, sentuhan yang sangat baik.

julat enjin

Opel Insignia boleh didapati dengan pelbagai enjin petrol dan diesel dari 110 hingga 260 hp. Julat petrol Ia bermula dengan enjin 1.5 Turbo 140 hp baharu, yang menggantikan 1.4 Turbo sebelumnya. Blok yang sama ini juga ditawarkan dengan 165 hp. Varian paling berkuasa dari keseluruhan julat, pada masa ini, ialah Turbo 2.0 dengan tidak kurang daripada 260 CV yang sentiasa dikaitkan dengan cengkaman 4×4 melalui sistem Twister dan transmisi automatik 8-kelajuan dengan penukar. Dalam diesel kami mempunyai 1.6 CDTi dengan kuasa 110 dan 136 hp, serta 2 liter dengan 170 hp. Menurut Opel, yang paling dituntut di Sepanyol ialah 1.6 CDTi daripada 136.

Sensasi

Ujian yang dijalankan semasa pembentangan adalah agak pendek, jadi kami tidak dapat membuat kesimpulan yang sangat jelas tentang kelakuannya. Walau apa pun, beberapa kilometer ini membantu kami mengesahkan bahawa Opel Insignia adalah sebuah kereta terlindung secara akustik dengan betul, dengan kalis bunyi biasa untuk segmennya, dan dengan kedudukan pemanduan yang dekat dengan tanah yang membuatkan kami berasa hampir seperti berada di dalam kereta sport.

Kami meletakkan diri kami pada kawalan versi 2.0 Turbo 4 × 4 OPC Line dengan 260 hp dan 1.5 Turbo 165 hp. Yang pertama menipu. Dengan membawa keseluruhan kit estetik dan angka kuasa yang besar, kita boleh berfikir bahawa kita menghadapi kereta sport, tetapi tidak. Versi ini bertujuan untuk menjadi a kereta yang selesa dengan rizab kuasa yang baik, tetapi ia tidak mendakwa mempunyai kesukanan varian OPC.

Kami mendapat sedikit "kecewa", kerana jangkaan kami adalah semangat kesukanan yang lebih tinggi, mengesahkan bahawa ia direka untuk terus mengekalkan tahap keselesaan yang sangat tinggi. Mod pemanduan membolehkan anda menyesuaikan tindak balas perubahan, enjin, bantuan stereng dan kekerasan casis.

Kemudian kami menunggang untuk beberapa kilometer dengan versi yang lebih logik dan, pastinya, lebih banyak permintaan. kami menaiki Opel Insignia 1.5 Turbo 165 hp dengan transmisi manual. Versi ini terhasil halus, menyenangkan dan sangat lembut, sambil menghantar sensasi pemanduan yang menyenangkan. Ia bukan enjin yang menyentuh tempat duduk, tetapi ia memberikan tenaga yang cukup untuk beredar dengan yakin dan mampu memintas dengan kesolvenan. Rasa peralihan adalah lancar.

Al tahap casis Kami tidak mempunyai masa semasa pembentangan untuk mengenakannya pada kadar yang tinggi, tetapi tanggapan pertama memberitahu kami bahawa Opel Insignia benar-benar telah mengurangkan beratnya dengan ketara. Menurut jenama itu, dia telah kehilangan sehingga 175 kilo dalam kerja badan Grand Sport dan 200 dalam Sport Tourer. Ia dihargai lebih besar ringan dalam lengkung dan dalam perubahan sokongan agak mendadak, sesuatu yang turut menyumbang kepada ketinggian badan yang lebih rendah dan lebarnya yang lebih besar. Badan ditunjukkan lebih rata dalam selekoh dan dalam brek.

Kesimpulan

Sekiranya tiada ujian yang meluas, kesan pertama mengeluarkan perasaan yang menyenangkan. Tidak dinafikan bahawa secara estetik ia telah mengalami perubahan penting, daripada imej yang lebih tradisional kepada rupa yang lebih sporty dan elegan, bertolak daripada yang tradisional. yang luas pelbagai enjin dan kemungkinan peralatan dan penyesuaian juga sangat menguntungkannya. Perkara negatif adalah miliknya kebolehdiaman belakang dan liter batang, walaupun kita sentiasa boleh memilih badan keluarga yang mendapat ruang kepala di tempat duduk belakang dan 70 liter batang untuk mencapai 560.

Peralatan Opel Insignia Grand Sport

Terpilih

• Sistem Vauxhall OnStar
• roda 17 inci
• Brek letak kenderaan elektrik
• Penyaman udara zon dwi
• Kemasukan tanpa kunci dan mula
• Kawalan pelayaran
• Pencahayaan automatik
• pengesan isyarat lalu lintas
• Amaran pelepasan lorong dengan pembetulan trajektori
• Makluman Perlanggaran Hadapan dengan Pengesanan Pejalan Kaki
• Skrin 7-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto
• Paparan komputer atas papan berbilang fungsi 3,5 inci
• Lampu siang LED
• Lampu belakang LED
• kawalan stereng
• pembantu permulaan bukit
• kit pembaikan tusukan
• tempat letak tangan belakang

Kecemerlangan

• Roda aloi dalam 17 inci
• kawalan rasuk tinggi automatik
• Sensor hujan
• Cermin luar berkuasa dan dipanaskan
• Sensor parkir depan dan belakang
• Tempat duduk pemandu boleh laras enam hala dengan pelarasan lumbar
• Cermin solek bercahaya untuk pemandu dan penumpang hadapan

Exclusive

Kemasan eksklusif belum tersedia, kerana ia akan memasuki pasaran selepas musim panas. Ia akan memberikan eksklusiviti yang lebih besar kepada sedan Jerman, kerana ia akan mempunyai roda dan upholsteri eksklusif, pakej estetik luaran, 15 warna badan eksklusif dan pilihan untuk pelanggan memilih warna luaran yang mereka inginkan dengan mengambil, sebagai contoh, sampel tonaliti

Harga Opel Insignia Grand Sport

Galeri imej Opel Insignia Grand Sport