Hubungi Subaru Forester Baharu 2013 (II): Dalam dan Luar

Kami boleh mengklasifikasikan Subaru Forester baharu walaupun sebagai kesinambungan pada pandangan sisi dan belakang reka bentuk luaran. Forester sentiasa menjadi sangat tradisional dalam empat generasinya, dengan peralihan yang lebih ketara antara generasi kedua dan ketiga, bagi kebanyakan Forester yang pertama yang cantik. Kemasan Executive Plus mempunyai rupa yang lebih sporty yang memberikan kereta lebih kehadiran di bahagian hadapan terima kasih kepada "insang" bumper dan ia menjadikannya sangat berbeza daripada model keluar. Pemberontakan bahawa pengambilan udara intercooler pada hud yang disediakan sehingga kini telah hilang. Yang terakhir sudah hilang dalam XV, dan aerodinamik mengatasi tradisi.

Walaupun sudah tentu serupa dengan mata, jika kita pergi meter di tangan kita akan melihat bahawa terdapat perbezaan. Model baru mengukur sedikit terbesar dalam semua dimensinya, tetapi walaupun ini ia mengekalkan dimensi yang dikurangkan. Dan isu saiz bukanlah perkara remeh, kerana ramai orang merasa sangat sukar untuk menukar kereta mereka kerana ruang parkir mereka tidak berkembang dari masa ke masa. Dalam aspek ini, Subarus menonjol kerana mempunyai dimensi luaran yang terhad dengan bahagian dalaman yang luas seperti yang kita dapati di XV, Forester dan Outback. Sudah tentu, peningkatan dalam saiz ini mengutamakan ruang di dalam petak penumpang, dengan tempat duduk belakang yang sangat luas dan bagasi yang lebih besar.

Di mana tidak ada keraguan bahawa kita bercakap tentang model yang sama sekali baru adalah apabila kita masuk ke dalam. Kami akan mendapati ia sangat biasa dengan Subaru XV, kerana papan pemuka hampir dikesan, tetapi bahan bertambah baik dan banyak di pintu. Dalam unit dengan upholsteri kulit ini terdapat dengan banyaknya di bahagian atas panel dan di tempat letak tangan. Tempat letak tangan tengah, yang menyembunyikan petak, juga dilapisi kulit. Dalam hal ini, kualiti dalaman Forester lebih hampir kepada Pedalaman berbanding XV. Yang terbaik adalah itu jenama itu telah memutuskan untuk mengekalkan bumbung matahari yang besar. Ia dibuka secara elektrik dan mempunyai buta manual untuk mengelakkan cahaya matahari atau haba berlebihan apabila diletakkan. Satu perincian untuk diperbaiki ialah mekanisme bumbung agak kelihatan.

Reka letak papan pemuka agak tradisional. Di bahagian atas konsol ialah lubang udara tengah, dengan radio atau pelayar di bawah. Lebih jauh ke bawah, kami mempunyai kawalan kawalan iklim, yang menunjukkan maklumat pada skrin yang terletak di sebelah komputer dalam papan, yang mengetuai papan pemuka. Skrin ini menunjukkan kepada kita pelbagai maklumat, walaupun pengendalian menggunakan kawalan stereng memerlukan sedikit penyesuaian. Sayang sekali bahawa skrin tersebut sia-sia dan petunjuk GPS tidak ditunjukkan di sana, kerana ia sangat rendah dan memerlukan anda mengalihkan pandangan anda dari jalan raya. Sebagai tambahan kepada skrin, ia adalah pesta pantulan dan kadang-kadang sukar untuk melihat sesuatu. GPS juga mempunyai tindak balas yang perlahan semasa memberi arah dan tidak begitu tepat, jadi tidak sukar untuk membuat pengiraan semula laluan...

Pada stereng kami mempunyai kawalan untuk radio, telefon, kawalan pelayaran dan SI-Drive dalam model yang dilengkapi dengannya. Di belakang ini terdapat kotak jam dengan meter kelajuan dan kaunter putaran, di antaranya terdapat skrin kecil LCD yang menunjukkan data kepada kami seperti aras bahan api, penunjuk anjakan gear atau odometer. Pada paras lutut kiri pemandu ialah butang pelepas but, reostat untuk lampu papan pemuka dan suis ESP. Terdapat juga butang khusus untuk menaikkan batang ke ketinggian yang telah dihafal sebelum ini, sekiranya kami mempunyai garaj dengan siling rendah. Kawalan tingkap dan pelarasan cermin terletak di pintu. Hanya tingkap pemandu yang automatik. Ini adalah perkara yang Subaru perlu fikirkan semula. Terdapat kereta dari tahun 90-an dengan lebih banyak tingkap kuasa.

Tempat duduk hadapan selesa dan membenarkan pelbagai pelarasan, elektrik dalam unit ujian, walaupun ia tidak mengambil banyak bahagian badan. Bahagian belakang menawarkan banyak ruang membujur dan luas, walaupun penghuni ketiga tidak akan melakukan perjalanan dengan selesa. Lubang udara di tempat duduk belakang tiada.. Batang mempunyai kelantangan yang mencukupi dan tempat duduk belakang mudah dilipat tanpa usaha.

Kecuali beberapa butiran kecil yang perlu diperbaiki, yang diwarisi daripada generasi ketiga, lonjakan kualitatif Subaru Forester baharu adalah hebat, mengurangkan atau mengatasi banyak pesaing.

Esok kita akan memulakan petinju 2.0bhp 150 dan diesel 147bhp untuk melihat sama ada semua yang Subaru janjikan dari segi kecekapan dan kehalusan adalah benar.

Lebih banyak di ActualidadMotor:

• Subaru Forester 2013: Julat

Galeri Rasmi Subaru: