Ujian Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, peralatan, harga dan kesimpulan

Kami sampai ke bahagian ketiga dan terakhir ujian kami Mazda 6 SKYACTIV-D 150 kuasa kuda selepas menyemak dahulu reka bentuk dan kebolehdiamannya untuk dianalisis kemudian tingkah lakunya dan enjin dieselnya yang inovatif. Kini tiba masanya untuk membuat kesimpulan, tetapi mula-mula mari kita semak semula anda peralatan dan julat.

Seperti yang kami katakan pada permulaan ujian, Mazda ingin menjelaskan bahawa ia serius dengan Mazda 6 baharunya. Kami menyerlahkan reka bentuk yang teliti dan ruang yang besar, tetapi teknologi dan peralatan Ini adalah beberapa helah yang digunakan oleh sedan ini dalam segmen pertengahan yang kompetitif.

Peralatan yang baik hanya dalam 2 kemasan

Rangkaian kemasan Mazda 6 baharu adalah lebih bijak daripada rangkaian enjinnya. Kami ada hanya dua alternatif, Gaya dan Mewah, walaupun tiada satu pun daripada mereka bertindak balas kepada akses julat seperti itu. Iaitu, dalam salah satu daripada dua pilihan kita sudah mempunyai a pelbagai jenis peralatan.

Penamatnya Style, yang sepadan dengan unit ujian kami, datang sebagai standard dengan kawalan pelayaran, pembantu permulaan bukit, lampu kabus, cermin dalaman elektrokromik dan cermin luaran elektrik dan dipanaskan, kawalan iklim zon dwilampu, pengelap cermin depan automatik, atau roda aloi 17 inci.

Senarai luas alat ditambah dengan penamat Kemewahan, yang menambah bantuan brek bandar, pengesan titik buta, amaran keluar lorong, kamera pandangan belakang, navigator, sistem bunyi Bose, kawalan pancaran tinggi, lampu nyalaan siang LED dan lampu xenon, masuk tanpa kunci dan pemula atau roda 19 inci.

Seperti yang kita lihat, kemasan Style sudah mempunyai semua peralatan yang diperlukan untuk kereta, tetapi kita juga boleh memanjangkannya dengan beberapa sistem yang Pakej Keselesaan dan Keselamatan. Yang pertama menambah tempat duduk yang dipanaskan, amaran titik buta dan pembantu tempat letak kereta asas. Yang kedua, sebagai tambahan kepada ini, menambah lampu depan dwi-xenon, lampu nyalaan siang LED dan semua sistem keselamatan yang digabungkan dalam kemasan Mewah.

Rangkaian Mazda 6

Rangkaian Mazda 6 terdiri daripada dua kemasan, 4 enjin dan dua badan. Harga adalah seperti berikut, kedua-dua badan ditawarkan pada harga yang sama:

• Mazda 6 SKYACTIV-G 145 CV Style 27.180 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-G 192 CV Auth. Mewah 36.000 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 hp Gaya 29.430 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auth. Gaya 31.430 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 hp Mewah 32.980 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auto. Mewah 34.980 euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 175 CV Auto. Mewah 37.630 euro

Keputusan kami

Sejujurnya, sejak sebelum kemunculan Mazda 6, konsepnya sudah pun membangkitkan minat saya. Ia berbuat demikian untuk reka bentuknya, bahasa yang perlahan-lahan merebak ke seluruh julat dan telah rosak dengan pandangan bahawa kereta Jepun tidak mempunyai jiwa. Mazda 6 memilikinya, tanpa ragu-ragu.

Dia juga tidak mempunyai mereka semua dengan saya dari segi kualiti dalaman. Kereta Jepun sentiasa menikmati ruang penumpang yang kukuh dan dibina dengan baik, tetapi mereka telah berdosa dan terus melakukan dosa terlalu tenang dan bijaksana. Mazda 6 meneruskan falsafah ini, tetapi kualiti adalah salah satu kelebihannya, dengan hanya satu naik dan turun yang boleh jatuh pada kualiti sentuhan. Walaupun ini selalu soal selera.

Saya telah pun mencuba enjin diesel baharu dari era SKYACTIV, tetapi saya telah melakukannya dalam CX-5, dengan 175 hp dan kotak gear automatik. Sudah tiba masanya untuk mengetahui manfaat propelan baharu ini, dan ia telah berjaya memukau saya. Dengan ketiadaan mencuba mana-mana versi petrol, sambutan, pengendalian enjin baharu ini, sungguh menakjubkan. Semua ini dengan a benar-benar mengandungi penggunaan.

Walau bagaimanapun, Mazda 6 mempunyai beberapa kelemahan. di luar kalis bunyi, yang mungkin tidak mempunyai titik untuk menyelesaikan tugas sepenuhnya, saiz adalah salah satu kecacatannya. Jika kita mahukan saloon dan kita suka "6" mungkin kita patut mengukur ruang garaj kita atau lihat sahaja Mazda 3 Sedan baharu.

Ia juga bukan kenderaan yang ideal untuk a penggunaan bandar secara berterusan, bukan untuk kesenangan penggunaan, tetapi untuk saiz. Sebaliknya, jika penggunaan di bandar tidak akan menjadi sengit dan, sebaliknya, jika kita biasanya membuat perjalanan lebuh raya, Mazda 6 akan meyakinkan kita untuk keselesaan yang tinggi. Bagi mereka yang mencari sentuhan pasti lebih sukan mungkin tidak sesuai.

Jika saya terpaksa memilih Mazda 6, sekiranya saya tidak mencuba versi petrol, saya tidak akan teragak-agak untuk memilih unit diesel. Kedua, 150 ekor kuda menggerakkan kereta dengan sangat mudah, dan 175 hanya diperlukan jika kita mencari tujahan tambahan dan, sebagai tambahan, kita mahukan kotak gear automatik.

Dari segi kemasan, versi Gaya yang terbukti, dengan pakej Keselesaan dan Keselamatannya, sudah pun Mereka menawarkan semua yang anda inginkan dan perlukan., walaupun tanpa menggunakan mana-mana dua pakej pilihan ini. Sebaliknya, versi Mewah lengkap dengan peralatan dan membawa beberapa sistem yang mereka tidak dapat melengkapkan beberapa pesaing mereka.

Kami pasti meletakkan Mazda 6 yang telah kami uji minggu ini dengan perasaan yang menyenangkan. Mazda telah berusaha sedaya upaya untuk memperbaharui dan menambah baik rangkaiannya dan, jika CX-5 sudah meninggalkan kesan yang baik kepada kami, Mazda 6 memperakui bahawa perubahan itu adalah nyata, menunggu rangkaian enjin dan kemasan yang agak lengkap yang akan membuka pintu ke pasaran Eropah.

Maklumat lanjut - Uji Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, reka bentuk luaran dan dalaman, Ujian, enjin, pemanduan dan penggunaan Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV (dengan video)