Kami telah mencapai bahagian ketiga dan terakhir ujian yang kami jalankan minggu ini Mazda CX-5, SUV utama untuk Mazda di pasaran Eropah yang sudah kami miliki menganalisis rupa dan kebolehdiamannya, tetapi juga enjin SKYACTIV-D dan kelakuannya di dalam dan di luar jalan.
Kini tiba masanya untuk menyemak anda julat, peralatan dan harga, sesuatu yang mudah kerana Mazda CX-5 berpuas hati dengan dua kemasan: Gaya dan Mewah. Unit kami sepadan dengan yang terakhir tetapi juga mempunyai beberapa elemen pilihan seperti navigator atau bumbung matahari.
Rangkaian ringkas Mazda CX-5 terdiri daripada kemasan Gaya dan Mewah. Sudah dari penamat Style kami mempunyai lampu kabus, cermin elektrik/terma, penderia hujan, input USB/AUX, kawalan iklim dua zon, Bluetooth atau ciri keselamatan seperti bantuan permulaan bukit atau pembantu brek bandar. Semua elemen keselamatan tersedia dari kemasan ini.
Jika kita memilih penamat Kemewahan Sistem bunyi Bose dengan 9 pembesar suara perlu ditambah pada peralatan sebelumnya, tempat duduk pemandu dengan pelarasan elektrik, upholsteri kulit dengan tempat duduk yang dipanaskan, kamera pandangan belakang, sensor parkir depan dan belakang, pembantu tukar lorong atau kemasukan tanpa kunci dan mula.
Rangkaian Mazda CX-5
Harga untuk Mazda CX-5 adalah seperti berikut:
- CX-5 SKYACTIV-G 165 CV Style 25.420 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 150 hp Gaya 27.670 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 150 CV Auth. Gaya 29.720 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 150 CV Gaya AWD 30.750 euro
- CX-5 SKYACTIV-G 160 CV AWD Aut. Luxury 34.250 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 150 CV AWD Luxury 34.450 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 150 hp AWD Aut. Mewah 36.500 euro
- CX-5 SKYACTIV-D 175 hp AWD Aut. Mewah 37.120 euro
Senarai peralatan pilihan adalah sangat mudah dengan penyemak imbas, Pek Keselesaan dan Pek Keselamatan. Pek pertama ditawarkan oleh euro 950 dan pasangkan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang serta penunjuk titik buta. Yang kedua, untuk euro 2.060, menggabungkan lampu hadapan dwi-Xenon berarah, amaran pertukaran lorong secara sukarela, pembantu rasuk rendah dan tinggi serta bumbung matahari dalam kes menggabungkannya dengan kemasan Mewah.
Keputusan kami
Mazda CX-5, calon untuk Internet Car of the Year, ialah SUV kompak yang tiba di Eropah bertujuan untuk mempromosikan imej jenama itu di wilayah itu. Reka bentuk yang teliti dan inovatif dan Teknologi proprietari Mazda Dalam menghadapi peningkatan pelepasan dan penggunaan adalah hujah CX-5 untuk berjuang dalam pasaran yang ketat untuk SUV kompak.
Realitinya ialah kita berhadapan dengan kereta yang melakukan segala-galanya dengan baik, tanpa titik lemah, walaupun, seperti yang saya nyatakan di bahagian enjin, kami menjangkakan revolusi terbesar dari segi penggunaantetapi ia tidak melakukan kerja yang buruk. Walau bagaimanapun ia menunjukkan seimbang dalam banyak bahagian lain.
Reka bentuk luarannya menarik, malah saya katakan agak eksotik, manakala bahagian dalamannya, berpaling daripada bentuk berpintal, menunjukkan beberapa tahap kepejalan dan kualiti yang sangat menarik. Peralatan dari versi asas sudah banyak, dan kemasan tertinggi mempunyai sistem yang masih belum dilengkapi oleh pesaingnya.
Enjin SKYACTIV-D adalah rujukan dari segi prestasi, enjin yang boleh dikatakan meniru petrol dengan penghantaran kuasa linear. Kami akan sentiasa mempunyai simpanan di bawah kaki kanan. Sebaliknya, kotak gear automatik sepatutnya menyokong penggunaan dan tawaran yang rendah lebih banyak mod pemanduan, dengan mengambil kira bahawa ia juga merupakan sebahagian daripada teknologi baharu yang sedang dibangunkan oleh Mazda.
Tingkah laku adalah sangat seimbang. Ia tidak sedan sedan seperti Honda CR-V, dan ia juga tidak mampu di luar jalan seperti Subaru Forester atau XV, tetapi baki yang betul dipanggil Mazda CX-5, di mana kereta akan selesa di dalam dan di luar jalan selagi kita tidak mencari had.
Jika saya terpaksa memilih Mazda CX-5, saya akan memilih enjin diesel 150 hp, kuasa yang lebih daripada cukup untuk kereta dan dengan penggunaan yang lebih terlaras daripada 175 hp. Bagi versi, jika kita memerlukan pacuan semua roda, yang Diesel CX-5 dengan kemasan Gaya dan pacuan roda hadapan boleh menjadi sekutu kami baik untuk harga dan peralatan serta manfaat dan penggunaan.
Kami secara muktamad menutup pintu Mazda CX-5 untuk mengucapkan selamat tinggal kepadanya dalam apa yang telah menjadi ujian yang telah menjelaskan bahawa Mazda akan keluar habis-habisan dengan model generasi baharunya, bermula dengan SUV ini dan meneruskan dengan hampir lengkap. pengubahsuaian rangkaian Eropahnya.
Maklumat lanjut - Uji Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 CV, reka bentuk luaran dan dalaman, Ujian, enjin, pemanduan dan penggunaan Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 CV, CAI 2013, undi untuk Car of the Year di Internet dan menangi iPad Mini
