Kami meneruskan ujian kami Mercedes A 180 CDI, calon untuk Kereta Internet CAI Tahun Ini dan bahawa anda boleh mengundi dari sini untuk memenangi iPad Mini. Pada kesempatan ini kami meletakkan diri kami di bawah arahan anda untuk menganalisis dinamiknya dan ketahui sama ada ia berbaloi untuk memilih enjin yang paling kurang berkuasa dalam keseluruhan julat.
Kami mengingatkan anda bahawa unit ujian kami memasang enjin 1.5 turbodiesel dengan 109 hp dikaitkan dengan kotak gear manual 6-kelajuan. Sebaliknya, ia juga melengkapkan Pakej AMG Sport dan pakej yang dinamik, jadi tingkah laku sporty adalah, sekurang-kurangnya membaca kertas kerja, terjamin.
Enjin 1.5 hp 109 dCi: Asal Renault
Enjin dalam unit ujian kami sepadan dengan versi akses Mercedes Class A. Sebenarnya, versi akses mempunyai dua enjin, bergantung kepada sama ada kotak gear automatik atau manual, dari asal Mercedes atau Renault, masing-masing. Kedua-duanya berkongsi kuasa 109 ekor kuda, tetapi mereka datang kepada anjakan yang berbeza.
Dalam kes kami, di bawah tudung menyembunyikan 1.5 DCI asal Renault. Enjin yang lebih terbukti yang mana jenama bintang telah membuat beberapa pelarasan lain. Hasilnya ialah 109 kuasa kuda, pecutan yang agak sederhana, 11,3 saat dalam 0-100 km/j, tetapi semua ini menjanjikan lebih daripada penggunaan rendah. Mercedes A 180 CDI homologasi 3,8 L/100 km penggunaan bercampur.
Unit kami juga sepadan dengan versi Kecekapan Biru, dengan butiran yang meningkatkan penggunaan dan pelepasan, seperti hubungan yang lebih lama atau sebahagian daripada fairing belakang. Sebaik sahaja kami memusing kunci, kami mengenali seorang kenalan lama, enjin yang menonjol untuknya penghalusan hampir tidak merasakan sebarang getaran. Sebaliknya, bunyi sejuk yang tidak begitu meyakinkan, ia masih diesel, dan itu sahaja. bila panas agak sunyi.
Sebagai diesel anjakan rendah yang baik, ia akan mula menonjol lebih 1.500 pusingan. Ia akan datang dari sana, dan bukan dari atas, apabila enjin ini sudah boleh digunakan sepenuhnya, kerana, walaupun hubungan yang agak lama, Mercedes A 180 CDI bertindak balas secara paksa dan tanpa teragak-agak. Jika, sebagai tambahan, kita tahu cara menggunakan tangan kanan untuk sentiasa mengekalkan gear yang betul, 109 ekor kuda akan lebih daripada cukup dalam apa jua keadaan.
Perubahan, dengan cara ini, sangat menyenangkan untuk digunakan, lawatan singkat antara perubahan dan rasa yang baik, walaupun gear masuk dengan lancar sehingga kadang-kadang nampaknya tuil tidak disambungkan kepada apa-apa mekanikal. Bahagian yang paling positif, walaupun hubungan yang panjang, adalah penggunaan terjejas dengan mudah.
penggunaan yang mengejutkan
Ujian kami berlangsung selama seminggu dan 827 kilometer, dengan deposit tunggal. Saya tegaskan bahawa hanya 200 km daripada jumlah itu melalui lebuh raya/lebuh raya. Di bandar, dengan penggunaan yang bertanggungjawab, saya mendapat purata kira-kira 6 L / 100 km, semua ini tanpa waktu sibuk. Berhenti/Mula, tanpa menjadi salah satu yang terpantas, banyak membantu. Di jalan menengah, termasuk laluan gunung, saya mencapai angka yang luar biasa 4,8 L/100 km, 4 L/100 km sahaja di lebuh raya.
Jumlah purata penggunaan, selepas 827 km, ditetapkan pada 4,6 L / 100 km. Angka yang tidak menghasilkan 3,8 yang diluluskan tetapi itu menunjukkan sifat penjimatan versi ini. Yang paling menarik? Bahawa saya tidak, pada bila-bila masa, terdesak mencari penggunaan terbaik, lebih daripada apa-apa kerana, seperti yang akan kita lihat di bawah, kereta tidak betul-betul menghasut untuk pergi perlahan-lahan.
Tingkah laku tipikal GTI
Mercedes A 180 CDI kami tidak menunjukkan parap AMG. Oleh itu, ia bukanlah versi yang paling sporty dalam julat, tetapi ia mempunyai pakej AMG Sport dan pakej dinamik. Dua pilihan yang menonjolkan watak sporty A-Class walaupun kuasa yang terhad, tetapi sentiasa mencukupi.
Kami penggantungan diturunkan, lebih keras, malah terlalu kering, stereng lebih terus, tayar sukan dan juga brek dengan cakera berlubang. Pilihan keseluruhan penambahbaikan yang bukan sahaja memperkayakan tingkah laku di atas kertas, tetapi juga dalam amalan. Kelas A menunjukkan a tingkah laku tipikal yang terbaik daripada GTI.
Kestabilan selekoh lebih jelas, tiada pergerakan goyang atau pelik, keseimbangan neutral yang mengejutkan. Breknya juga menonjol, sangat boleh laras dan dengan gigitan yang baik dari bahagian pertama laluan. Arah markah yang sama, menawarkan sentuhan yang baik, tidak terlalu dibantu dan agak langsung. Kereta itu sesuai dengan selekoh dengan sangat mudah, casis ini boleh dan mencari lebih kuasa.
Adakah ia disyorkan untuk perjalanan jauh? Ya. Mungkin tidak disyorkan bergantung pada cara pilihan unit kami tersedia, tetapi mampu. Penggantungan adalah aset terbesarnya dalam lengkung dan menentangnya jika kita bercakap tentang keselesaan maksimum. Ia adalah sangat kering, tetapi tidak pernah, dalam keseluruhan ujian, ia tidak selesa untuk saya. Mungkin kesalahan terletak pada kerusi yang sangat baik. Penampilannya yang sporty tidak menggambarkan keselesaannya yang tinggi.
di lebuh raya kalis bunyi juga jelas, meningkatkan tahap keselesaan, di mana bunyi enjin mahupun bunyi aerodinamik tidak akan mengalih perhatian kita. Jika mereka berbuat demikian, kami mempunyai a sistem audio yang sangat baik bahawa, tidak mempunyai pengalaman peralatan Harman Kardon pilihan, akan menggembirakan yang paling indah.
Mercedes A 180 CDI kami, oleh itu, kereta yang bukan sahaja sah, tetapi disyorkan. Juga pelbagai rupa. Jika kita tidak mencari tingkah laku dinamik sedemikian, kita boleh mengetepikan tetapan sukan, dan kita akan terus mempunyai penggunaan rendah dan lebih banyak kereta touring bagi mereka yang bukan hanya mencari keseronokan di belakang roda. Jika kita mencari lebih kuasa yang kita ada diesel mekanikal dan petrol sehingga 211 kuda, tanpa memikirkan tentang AMG 360 hp.
Kami menamatkan analisis kami terhadap Mercedes A 180 CDI dari segi kelakuan dan enjin dengan a keputusan cemerlang. Esok kami akan kembali untuk membuat kesimpulan ujian kami, menyemak julat dan harganya dan lihat apa titik lemah mempunyai kompak Mercedes baharu, sebagai produk dan berkenaan dengan pesaingnya. Kami tunggu awak.
Maklumat lanjut - Uji Mercedes A 180 CDI Blue Kecekapan, reka bentuk luaran dan dalaman
