baru-baru ini semasa bercuti Saya telah menyewa rumah motor buat kali pertama. tinggal di a Rumah Movil selama 10 hari adalah satu pengalaman, tetapi memandunya juga. Saya akan memberitahu anda tanggapan saya dan beberapa perkara kecil tips memandu motorhome tiada kemalangan.
Estetika bukanlah yang terbaik, tetapi fungsinya adalah maksimum
Tidak peniaga rumah motor berani menasihati anda tentang cara memandu pepijat yang jauh melebihi 3.500 kg (walaupun fail mengatakan tidak, apabila ia dimuatkan, dengan cecair dan tujuh orang di atas kapal, ia mempunyai berat sendiri), ia berukuran kira-kira 7 meter panjang, 3 tinggi dan 2 lebar. Hakikatnya ialah memandu dengan berhati-hati, tidak memerlukan lebih daripada beberapa tanggapan asas.
Kedudukan tangan tidak jauh berbeza dengan minivan besar...
Ketinggian, had utama
Kami tidak biasa membawa satu setengah meter lagi kerja badan di atas kepala kami. Tambahan pula, ia kekal keluar dari bidang penglihatan kita banyak kali kita mengabaikan bahawa ia wujud...sehingga kedengaran hentakan terhadap dahan, papan tanda atau balkoni. Berhati-hati apabila membelok, kerana di persimpangan jalan mudah terlepas papan tanda yang menonjol lebih daripada yang diperlukan atau mengambil balkoni atau bumbung, terutamanya di kawasan yang sempit
Malah untuk mengambil gambar saya akhirnya secara tidak sengaja menyentuh dahan 🙂
tak terjual belakang
Kemudian terdapat overhang belakang: di belakang gandar belakang kita mempunyai overhang 1,65 meter yang mesti mengambil kira dalam selekoh ketat pada kelajuan rendah, kerana kita benar-benar boleh "menyapu" kaki lima atau kereta yang diletakkan. Semakin ketat belokan, semakin banyak keldai motorhome akan menonjol, menyerang lorong lain atau kaki lima.
Berat
Walaupun jisim besar yang motorhome sarat, Saya tidak mendapati ia sangat berbahaya, kerana walaupun dengan segala-galanya mengekalkan pusat graviti yang rendah. Dalam karavan kami ada amaran bahawa dengan semua penghuni di atas kapal dan semua tangki penuh, kereta kebal kafilah ia tidak boleh beredar secara sah kerana ia melebihi 3.500 Kg. Jelas sekali kami tidak meninggalkan sesiapa di darat atau mengosongkan air setiap kali kami bergerak, jadi kami membawa banyak berat di atas kapal...
Tempat duduk hadapan adalah yang terbaik, dengan pelbagai pelarasan
Memuat naik
Pendakian untuk Pyrenees Motorhome ini mengatasi mereka tanpa masalah Fiat 2,5 liter dan 130 hp. Sekiranya berlaku terlalu panas, menghidupkan pemanas pada letupan penuh akan membantu menyejukkan enjin.
mata! Motorhome kami Fiat ducato Ia adalah pacuan roda hadapan dan kadangkala kehilangan daya tarikan, terutamanya pada kawasan pendakian yang tidak berturap. Namun, saya lebih suka kesulitan kecil ini daripada perlu berurusan dengan pacuan roda belakang di jalan bersalji atau sangat licin. The Rumah mudah alih dibina di atas casis Harian Iveco es pacuan roda belakang.
Turun bawah
Pada keturunan, ia adalah mudah gunakan brek enjin sebaik mungkin untuk memunggah brek, yang sangat menderita (iaitu, tipikal kenderaan berat). Penurunan dalam ketiga kepada 3.500 RPM adalah makanan harian kami, disokong oleh brek apabila perlu. Ya, ia dianggap bahawa pedal mendapat perjalanan dan menjadi sedikit lembut, tetapi masih mengekalkan kuasa brek yang baik. Jika yang baik dihormati jarak keselamatan, keturunan tidak sepatutnya menjadi masalah dengan motorhome
Pemanduan jalan biasa
La jangkaan akan menjadi sekutu terbaik kami untuk mencapai pelabuhan yang baik dengan Rumah mudah alih. yang jarak brek memanjang, memotong mengambil masa selama-lamanya (hampir lebih baik untuk dilupakan) dan selekoh perlu didekati dengan cara yang sederhana. Ia benar-benar tidak jauh berbeza daripada memandu van besar, kecuali ia lebih sensitif kepada pergolakan disebabkan oleh lori dan parapet.
Ia penting selamatkan semua objek dan kunci semua pintu dan kabinet (Motorhomes disediakan untuk itu), kerana segala-galanya boleh menjadi peluru berpandu buatan sekiranya berlaku brek (mari bayangkan perjalanan di tengah-tengah "dapur" kita, dengan periuk, pisau, pinggan, dll di sekeliling kita)
Resumiendo, pasti Satu pengalaman yang hebat untuk sesiapa yang suka memandu dan mencuba perkara baru.
Duduk di kerusi berlengan, cuba pelarasan berbilang tempat duduk (hampir mustahil untuk tidak duduk dengan selesa), laraskan cermin besar, perhatikan apa yang akan anda pandu dan teruskan!
Saya memiliki Mileo 242 dan, seperti yang dikatakan pengguna laman web ini, ia adalah rumah agam!
Lebih-lebih lagi memandangkan hanya saya dan isteri yang menggunakannya. Jika mereka mengembara lebih banyak, kewujudan bersama harian adalah sangat rumit seperti mana-mana AC lain.
Ia mempunyai banyak "kebaikan" dan sedikit "keburukan" yang akan saya perincikan:
Enjin Fiat menakjubkan, ia menelan kilometer tanpa gementar dan kabin pemanduan membuatkan anda berasa seperti juruterbang kapal terbang. Sangat bagus.
"Tingkap" di bumbung kabin, hampir memberikan perasaan memandu kabriolet. Ia hebat; dan saya berani mengatakan bahawa perasaan selesa itu lebih baik daripada memandu Integral di mana semua cahaya datang kepada anda di hadapan bulan yang besar itu.
Garaj di bawah katil belakang menempatkan semua yang anda ingin bawa bersama anda... malah sebuah skuter.
Pemanasan diesel: hebat. Ia tidak haus botol seperti Ac lain. Namun, dalam perjalanan jauh, saya mengesyorkan membawa botol kedua di garaj.
Kelambu di semua tingkap dan… di pintu sangat berguna!
Bilik mandi mempunyai pancuran mandian berasingan dengan skrin: hebat!
Dengan pemanas air gas, pada suhu boleh laras, anda mandi seperti di rumah.
Dapur di L: sangat selesa, walaupun lebih baik dengan dua penunu dan bukannya tiga.
Ia mempunyai pantri yang terletak sangat baik untuk menyimpan apa yang diperlukan untuk dapur.
Tempat duduk hadapan berpusing dengan baik, kecuali 2 yang bertembung dengan kerusi lain.
Lampu adalah penggunaan yang sangat rendah dipimpin.
Meja boleh laras ketinggian dan gelongsor mengikut keselesaan anda. Reka bentuk yang sangat baik.
Peti sejuk dan peti sejuk sejuk hebat dengan gas, 220v atau 12v daripada enjin.
TV tersembunyi dan dilindungi dengan baik semasa perjalanan, walaupun tidak begitu berguna untuk menonton filem yang bagus dalam kedudukan yang berbeza.
Papan suis melaporkan segala-galanya: rizab air, cas bateri, dsb.
Katil double belakang, ketinggian boleh laras, membolehkan seseorang tidur seperti raja.
Katil tarik-turun di tengah-tengah AC, yang benar-benar membezakan Perfilada daripada Capucina, adalah ciptaan yang hebat! Di sana anda boleh tidur "kaki lebar" satu atau dua orang lebih ketat.
Mari kita beralih kepada "kontra":
TV mesti mempunyai lengan yang menaikkannya sedikit untuk melihatnya dengan selesa di atas katil tarik ke bawah. Saya mendapati bahawa dalam model 2015 mereka meletakkannya dalam kedudukan yang lebih serba boleh.
Paip air tidak dipasang dengan betul di kilang kerana ia tersumbat.
Beberapa selak penutup pintu terpaksa dibaiki.
Beberapa panel kayu terpaksa dilekatkan semula.
Mereka biasanya datang dari kilang dengan bateri yang tidak begitu baik.
Beberapa pengedap tingkap getah terkelupas.
Pendek kata, reka bentuk dan peralatan sangat baik, walaupun pemasangan kilang dan perkhidmatan selepas jualan boleh diperbaiki.
Ia mesti datang dari kilang dengan beberapa sistem penyejukan diesel mudah untuk semalaman musim panas. Mereka hanya memikirkan tentang musim sejuk.
Ia mesti datang dari kilang dengan beberapa kunci untuk mengelakkan kecurian (cth, pasang Fiat "Dead Lock" untuk penutupan kabin yang paling selamat.
Terdapat banyak lagi butiran untuk diberitahu tetapi ia tidak akan berkesudahan.
Jika anda mempunyai sebarang soalan lain, tulis kepada saya.
Miguel
Saya tidak dapat membayangkan bahawa saya tidak dapat mencari rumah motor dengan harganya di mana-mana laman web??? Apa khabar??? Adakah dilarang meletakkan harga? Saya berminat untuk membeli satu pada akhir semua carian ini, saya akhirnya akan membeli satu di USA kerana peniaga Amerika lebih mudah dalam aspek tersebut, mereka mahu menjual, mereka tidak meletakkan iklan mereka supaya mereka hanya boleh melihat mereka.