Uji Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 CV 4 × 4, muka lain Qashqai?

Sejak konsep SUV, kenderaan itu dengan rupa off-roader tetapi jauh, dalam kebanyakan kes, daripada off-roader, perkara-perkara dalam pasaran kereta Mereka telah banyak berubah. Dan hari ini terdapat beberapa syarikat yang tidak mempunyai model ciri-ciri ini dalam julat mereka, mencari beberapa dengan lebih banyak tawaran jenis ini daripada yang lain.

Tidak dinafikan, Nissan pada masa ini merupakan antara syarikat yang paling komited terhadap pasaran ini di negara kita. Antara nama yang betul, nama yang sangat kita kenali, X-Trail. Dilahirkan pada tahun 2000, sejak itu ia dikenali, antara lain, dengan bentuk lurus dan bersudut, di samping hasil kerjanya yang baik. di dalamnya generasi baru secara radikal memutarbelitkan imej mudah itu, mengambil sebagai inspirasi jenama yang tidak boleh disentuh, iaitu Qashqai. Adakah alternatif baru kepada Qashqai kemudian dilahirkan di rumah? Jawapannya di baris seterusnya. Ambil tempat duduk untuk memulakan prueba baru Nissan X-Trail 1.6dCi 4×4.

Perubahan radikal

Membandingkan generasi terakhir Nissan X-Trail dengan yang terkini adalah seperti membandingkan siang dan malam, atau pantai dengan gunung, pada mulanya ia adalah perkara yang sama sekali berbeza. Nampaknya seolah-olah estetik del todocamino akan menjadi matang dan reka bentuk sebelumnya adalah batu tanpa dihiris oleh pengukir. Walaupun kita tidak silap, pengukir yang telah membentuk badan X-Trail baru ini adalah sama yang kemudiannya bekerja pada Qashqai, Dan anda boleh melihatnya.

Reka bentuk model itu jelas mengingatkan kita kepada Nissan Qashqai. Persamaan jelas, terutamanya di bahagian depan, dengan beberapa optik berprofil, dengan teknologi LED dan jeriji yang bercantum dengannya secara serong yang dilintasi oleh dua jalur krom. Hanya di bahagian bawah kami menunjukkan satu lagi krom yang menyerlahkan perlindungan dalam warna hitam dan meninggalkan bahagian hadapan bulat X-Trail dengan penampilan lebih elegan.

Meninggalkan bahagian depan, barisan lain SUV jika ia lebih peribadi. Profil menunjukkan permukaan kaca yang luas yang dalam kes kami dilengkapi dengan tingkap belakang berwarna. Butiran perak, seperti yang berlaku di bahagian hadapan, mencerahkan kawasan itu, menyerlahkan palang bumbung, pemegang pintu, dan roda 19 inci yang tidak terlalu luar jalan tetapi itu menunjukkan reka bentuk yang sangat bagus. Akhirnya dalam belakang kita jumpa orang lain kebanyakan tempat peribadi X-Trail dengan juruterbang bersaiz besar dan lebih krom. Atas permintaan, saya ingin melihat saluran keluar ekzos yang menarik.

X-Trail VS Qashqai

Walaupun kami mendapati persamaan yang hebat, mereka juga menyerlahkan perbezaannya. Badan X-Trail lebih berbadan besar daripada saudaranya Qashqai. Pertama berukuran 4,64 meter panjang, kira-kira 27 sentimeter lebih daripada yang terakhir, dan mempunyai a pertempuran enam sentimeter lebih besar. Ia juga lebih tinggi dan lebih lebar, selain mempunyai kelegaan tanah yang lebih sedikit. Akhirnya, batang X-Trail melebihi daripada Qashqai dengan lebih daripada 100 liter.

Tetapi, sebenarnya, adakah mereka perbezaan yang ketara? Sebenarnya ia bergantung, bergantung pada apa yang anda cari. Jika kita memikirkannya secara dingin, baru Nissan X-Trail ia adalah tangan untuk dua gerakan. Pertama sekali, pembaharuan generasi terdahulu. Di tempat kedua, tawaran untuk jurang yang ditinggalkan oleh Qashqai+2. Jadi, jika anda peminat X-Trail, berikut ialah pembaharuannya. Dan jika anda menyukai Qashqai tetapi ia sesuai dengan anda, anda boleh menikmati yang lebih besar dengan tujuh tempat duduk.

Dalaman yang kemas dan berkualiti tinggi

Ya, secara luaran ia meyakinkan saya, walaupun bahagian yang pada pendapat saya menonjol dalam Nissan X-Trail ini adalah dalaman. Ruangnya luar biasa kualiti yang luar biasa dan reka bentuk juga meluluskan dengan nota. Sebagai permulaan, bahan yang dilihat adalah lembut, mencari kekerasan hanya di kawasan yang lebih rendah. Akhir pintu, dalam ini versi tekna khususnya mereka menunjukkan kulit selain berlapik. Dan akhirnya butiran telah diuruskan aksen logam dan juga meniru gentian karbon. Perhiasan yang nampaknya tidak sesuai untuk kenderaan jenis ini tetapi saya ambil kira.

El perintah Ia sangat terdapat pada papan pemuka. Sistem infotainment dikawal melalui a skrin sentuh tujuh inci dimasukkan ke dalam konsol tengah pada ketinggian yang betul untuk kawalannya. The pengendalian adalah mudah, dengan panel butang pada kedua-dua belah untuk pengendalian mudah. Saya suka kedua-dua reka bentuk dan beberapa butang yang mereka letakkan. Untuk menyelesaikan di hadapan mata anda, anda mempunyai panel instrumen analog dan stereng yang reka bentuknya belum selesai meyakinkan saya.

Dari kedudukan memandu Anda mempunyai pandangan istimewa kerana ketinggian dan lebarnya. Keterlihatan belakang tidak begitu baik, tetapi ia bukanlah sesuatu yang luar biasa. Tempat duduk tidak boleh digenggam dengan baik, dalam mana-mana pusingan tajam anda boleh berakhir di tempat duduk penumpang, walaupun keselesaannya luar biasal. Di dalam terowong penghantaran anda tidak akan kekurangan lubang untuk meletakkan barang peribadi anda. Dan jika anda lebih suka menyembunyikannya, tempat letak tangan menyembunyikan banyak ruang.

Barisan belakang dan batangnya, senjata hebatnya di hadapan Qashqai

Pintu masuk ke barisan belakang Ia tidak meletakkan terlalu banyak halangan kepada anda. Kelegaan yang ada pada kerusi di bahagian ini ialah salah satu kunci kepada Nissan X-Trail ini dan senjatanya yang hebat melawan Qashqai. Melainkan nama keluarga anda ialah Gasol, ruang untuk kaki dan kepala anda akan lebih daripada mencukupi, mencari keselesaan walaupun di tempat duduk tengah berkat terowong transmisi yang sedikit mengganggu.

El batang ia juga merupakan titik perubahan dalam semua kekacauan ini bahawa kami telah memasang X-Trail Vs Qashqai, mengecilkan batang tetamu kami liter 550. Pada masa meletakkan bagasi kita mempunyai ketinggian yang tidak terlalu tinggi, tiada langkah dan beberapa bentuk yang agak boleh digunakan. Tambahan pula, dalam kes kami, kami mempunyai pembukaan dan penutupan automatik pintu pagar standard dengan kemasan Tekna.

Tidak dinafikan syarikat Jepun telah menyelesaikan pekerjaan yang hebat dengan kedua-dua estetika luaran dan dalaman. Saya harus mengucapkan tahniah kepada mereka atas kualiti bahan yang membazir dan kerja yang baik dengan mereka yang telah menyimpannya. Di samping itu, petak penumpang mempunyai banyak ruang untuk penghuni, menyerlahkan barisan belakang yang mematuhi, walaupun anda mengembara di tempat duduk tengah.

Enjinnya, tumit Achillesnya

Walaupun ini belum berakhir dan tamparan pertama di pergelangan tangan muncul. Julat mekanikalnya nampaknya terlalu terhad. Hari ini kita hanya mempunyai satu alternatif, diesel 1.6 dCi 130 kuasa kuda. Nampaknya, versi petrol baharu akan tiba tidak lama lagi. Saya tidak mahu menjangkakan peristiwa, tetapi seorang mekanik dengan 320Nm tork nampak adil kepada saya jika anda mahu bergerak dengan mudah lebih daripada 1.600 kilogram. Dipasang pada Renault Megané dengan berat 1395 kg ia sudah memadai, tetapi dalam model yang lebih berat dan dengan pendekatan luar jalan… keraguan timbul.

Dan syak wasangka itu nampaknya disahkan. Sehingga kita mencapai hampir 2.000 pusingan, saya tidak dapat menjumpai walau sekelumit pun kehidupan dalam Nissan X-Trail ini. Dia kelihatan anemia, keletihan. Sudah tentu, apabila terlalu banyak makan keluar untuk menyambut kita, keadaan berubah. SUV kami akhirnya bernafas, mengeluarkan sisi terbaiknya dan memberi kami dorongan yang tidak mengejutkan tetapi membantu kami menyelesaikan secara praktikal sebarang masalah. Keberanian yang berakhir selepas 3.800 pusingan. Ia adalah tepat di sana, memaksa jentera, di mana kita boleh mendengar lebih banyak bunyi daripada biasa, selebihnya adalah kalis bunyi dengan baik.

Untuk memandu agak gembira, maka, perlu kerap menggunakan penukaran gear. Dalam bahagian ini, jika anda memenuhi piawaian Yokohama dengan a rasa dalam perubahan yang tepat dan cepat. Begitu juga, kedudukan tuil adalah optimum, dengan ia dapat dengan mudah memasukkan setiap gear kotak gear manual ini. enam kelajuan yang memasang unit kami dan berfungsi dengan cara yang baik. Transmisi yang boleh kita gantikan dengan CVT automatik.

Keselesaan untuk yang baik, dan untuk yang buruk

Gulungan Nissan X-trail adalah lancar. Rangka Jepun dibina dengan baik memancarkan ketegaran. Masalahnya datang dalam perubahan sokongan yang kita alami, sebagai contoh, apabila kita melencong. The penggantungan yang menaiki SUV itu secara amnya agak lembut, jadi guling itu disebut. Ia bukan kapal, tetapi itu keselesaan Perkara yang anda hargai apabila melalui jalan berlubang atau melintasi trek yang penuh dengan batu, anda membayarnya dengan pantas. Beberapa situasi di mana alamat ia juga tidak membantu dengan berkelakuan tak langsung sangat dan dengan sedikit ketegasan.

Tetapi sudah tentu, seperti kita tidak boleh menerima rasuah dan meminta untuk tidak dipanggil "sosej", adalah sukar untuk menikmati keselesaan di luar jalan dan kemudian mempunyai ketepatan dan kekukuhan ketika selekoh. Kami tidak menghadapi SUV tulen, mahupun tayar yang menghiasi rodanya, mahupun ketinggian, mahupun sudut serangan, tidak cukup untuk mencapai puncak Himalaya. baucar. Tetapi kemudahan yang digunakan pada rupa bumi dengan kesukaran sederhana adalah betul. Kami juga mempunyai sekutu yang akan menerangkan kepada anda.

Semua sistem Mod 4×4-i

Dan saya maksudkan sistem Semua Mod 4×4-i daripada Nissan. Operasinya agak mudah. Kami ada tiga mod boleh dipilih daripada roda yang diletakkan di dalam terowong penghantaran. Pertama "Auto", yang mana kenderaan akan menghantar kuasa ke gandar hadapan dalam keadaan biasa sehingga ia mengesan kekurangan cengkaman, pada ketika itu roda belakang akan mula bertindak. Jika kita memilih pilihan “2WD” Nissan X-Trail akan berkelakuan seperti hadapan, mengurangkan penggunaan bahan api, antara lain. Dan akhirnya, jika keadaan menjadi melekit, kami mempunyai "Kunci", pilihan 4×4 dengan kunci pembezaan.

Jika saya jujur, anda tidak perlu menggunakan pilihan terakhir. Ya, anda mungkin memerlukannya pada satu ketika, tetapi rupa bumi yang boleh anda hadapi dengan kerja badan model ini biasanya tidak begitu sukar. Dalam kes saya, saya telah menjalankan hampir semua ujian Pilihan "Auto"., dan selepas lebih 1.000 kilometer antara asfalt dan kotoran, saya tidak mempunyai sebarang masalah.

Kandungan penggunaan, bahagian yang baik dari enjin kecilnya

Bahagian yang baik untuk membawa mekanik dengan kapasiti silinder yang terkandung mestilah untuk lebih banyak hidung, The penggunaan. Dan dalam kes kami, terus terang, nombornya agak bagus. Ia tidak memerlukan lebih daripada 6 l/100 km dalam keadaan biasa di jalan raya negara, dan melalui lebuh raya, lebih sedikit daripada angka itu. Dalam pemanduan bandar kami akan bergerak antara 7 dan 8 liter secara purata, walaupun jika kita ketat dengan pedal kita akan mendekati 7 liter. Dan jika kita membuat "potpourri", seperti dalam kes saya, yang saya telah menuntutnya beberapa kali, saya telah mencampur lebuh raya dan lebuh raya, dan saya telah bergerak di sekitar bandar, kita boleh mendapatkan beberapa 7,2l/100km, penggunaan purata yang dicapai sepanjang ujian.

Keputusan kami

Nissan X-Trail tidak kelihatan seperti seorang yang tegar. Tidak pula nampaknya mahu bersaing dengan abangnya si Qashqai. SUV itu dijinakkan untuk menjadi agak a warganegara contoh. Cukuplah hendak meletaknya untuk merealisasikannya. Berbilang kamera, penderia dan stereng yang lancar membawa kita hampir "terbang" untuk memudahkan tugas kita. Juga, seperti yang telah kita lihat sebelum ini, penggunaan tidak menjadi gila.

Enjinnya juga tidak mahu membuat kita gementar. Kami perlu menarik tuil lebih daripada sekali jika kami mahukan tenaga dan kami tidak berada di sekitar 2.000 pusingan. Begitu juga, jejaknya kuat, tetapi orang bodoh kurang meyakinkan. Badan yang berkelakuan seribu keajaiban jika kita bergerak dari asfalt pada rupa bumi yang sederhana. Walaupun tanpa ragu-ragu kunci kepada Nissan X-Trail ini adalah miliknya peralatan yang luas dengan pilihan yang sedikit atau tiada apa-apa untuk dicemburui oleh model segmen yang lebih tinggi.

Peralatan Nissan X-trail

Bagi yang selesai, Nissan X-Trail menawarkan kami empat, Visia, Acenta, 360 dan Tekna. Dari langkah pertama, yang Mereka gantung, kami menikmati peralatan yang baik seperti kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan, pembantu permulaan bukit atau roda 17 inci. Kemudian, dalam agensi, kami akan mempunyai sistem seperti lampu automatik atau penderia hujan dan tempat letak kereta. Walaupun ia akan menjadi dari ketiga, dengan 360, dan yang keempat, dengan Tekna, apabila kita akan menemui aksesori hebat seperti penyemak imbas, bumbung panoramik yang boleh dipraktikkan atau roda 19 inci. Selain mempunyai daripada 360 ​​finish daripada tujuh kerusi secara pilihan.

Lihat:

• Kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan
• Kawalan Casis: Kawalan jalan dan trek aktif
• Bantuan Mula Bukit
• Paparan Bantuan Pemacu Nissan (Komputer Perjalanan dengan Paparan Warna TFT 5”)
• brek letak kereta elektronik
• Radio CD dengan port USB dan AUX
• Roda aloi 17 inci
• Lampu siang LED
• Penyaman udara
• upholsteri tekstil
• Stereng pelbagai fungsi
• 4 pembesar suara

agensi (Lengkap ke Visia):

• Penderia hujan dan cahaya
• Sensor parkir depan dan belakang
• Tingkap belakang gelap
• Penyaman udara zon dwi
• Cermin dalaman anti silau
• Roda stereng kulit dan tombol gear
• 6 pembesar suara

360 (Lengkap ke Acenta):

• Perisai Perlindungan Pintar – Pek Keselamatan
• Penyemak imbas 3D dan skrin warna 7 inci
• Kamera pandangan 360º
• roda aloi 19 inci
• Membuka bumbung panoramik
• Amaran keluar lorong
• Pengecam Tanda Lalu Lintas
• sistem mengelakkan perlanggaran hadapan
• Kemasukan tanpa kunci dan mula
• Pintu belakang dengan bukaan elektrik
• Bar bumbung

Dari penamat 360 adalah mungkin untuk memilih tujuh tempat duduk.

Tekna (Penuh 360):

• Lampu depan dwi-LED
• Pengesan keletihan dan pergerakan
• kawalan titik buta
• pembantu letak kereta automatik
• Tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan boleh laras elektrik
• upholsteri kulit

Harga Nissan X trail

Pendapat penyunting

Galeri Imej