Uji Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (dengan video)

Uji Peugeot 2008

Peugeot Ia telah memperbaharui sebahagian besar julatnya dalam tempoh dua tahun yang lalu. Salah satu model baharu yang paling dinanti-nantikan kerana permintaan dan popularitinya yang tinggi ialah Peugeot 2008, yang memulakan generasi kedua. Bagaimana mungkin sebaliknya, kami telah pun berada di belakang roda B-SUV ini dan menelitinya dengan teliti, dengan disertakan video.

Secara logiknya, segmen di mana Peugeot 2008 baharu ini diperjuangkan sangat rapat, dengan model yang juga sangat berjaya, seperti Tempat duduk Arona, The Renault Captur, The skoda kamiq o el Ford Puma antara ramai lagi. Untuk ujian ini kami telah memilih Peugeot 2008 dalam kemasan GT dan dengan enjin petrol 1.2 PureTech 130 hp dipautkan ke kotak gear manual 6-kelajuan.

meyakinkan dari luar

Peugeot 2008 baharu berubah sepenuhnya berbanding yang sebelumnya. Kini ia jauh lebih besar, tetapi perkara yang paling menarik ialah reka bentuknya. Seperti yang anda lihat, ia memerlukan ciri estetik model lain yang baru diubah suai, seperti sedan 208, 3008 atau 508.

Bujur Lebar Ketinggian Pertempuran
Bujur Lebar Ketinggian Pertempuran
4.300 mm 1.770 mm 1.550 mm 2.605 mm

Di bahagian hadapan kita dapati lampu depan LED baharu, "taring" yang menjadikan pencahayaan siang hari dan dua pengambilan udara yang banyak. Tidak dinafikan, Peugeot komited untuk mereka bentuk untuk meyakinkan pasaran, dan ia telah berfungsi dengan baik sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Unit ini disertakan dengan Kemasan sukan GT, yang meningkatkan penampilannya yang sporty dengan bampar dan roda tertentu, dan banyak lagi butiran hitam. Sebagai contoh, penutup cermin, tiang, tingkap mengelilingi dan bumbung berwarna hitam berkilat.

Bahagian belakang tiga suku mencari coupé dan estetika muda tanpa menjejaskan kebolehdiaman, menggunakan garisan menaik di kawasan belakang tingkap. Di bahagian belakang, lampu perintis LED yang dikomunikasikan oleh jalur hitam dan pintu pagar yang besar menonjol. Bampar, bagaimana mungkin sebaliknya, mempunyai penampilan yang mantap.

Uji profil belakang Peugeot 2008

oh by the way, dua saluran ekzos adalah nyata, walaupun ia mempunyai kemasan krom yang meningkatkannya. Tidak salah jika jenama lain mengambil contoh. Jika anda tertanya-tanya tentang warna unit ujian ini, ia dipanggil Gabungan Jingga dan hakikatnya ia membuatkan dia sangat menarik perhatian. Sekarang mari kita lihat kabin.

Anda tidak akan menemui bahagian dalam yang serupa di luar tanda singa

Anda berkemungkinan besar akan terbiasa dengan i-Cockpitnya

Pedalaman adalah revolusi lengkap, tetapi sejarah mengingatkan kita bahawa tidak semua revolusi adalah baik. Jom ikut bahagian. Kami berada dalam Peugeot, dan ini bermakna kami mempunyai kedudukan memandu berbeza dari biasa, yang terkenal iCockpit. Panel instrumen dinaikkan dengan skrin digital dan stereng kecil untuk melihat maklumat di atas.

Peugeot 2008 i-Cockpit

Kedudukan elemen ini telah memberi banyak perkara untuk dibincangkan dalam setiap pelancaran Peugeot kerana tidak sesuai dengan 100% pemandu dengan baik. Kami perlu mengambil stereng lebih rendah daripada biasa untuk dapat melihat keseluruhan gambar. Sudah tentu, terdapat ramai orang dan rakan wartawan yang mengatakan mereka berasa selesa dengan cara ini. Dalam kes saya, dan walaupun saya akhirnya terbiasa dengannya, saya agak terpaksa.

selain itu sterengnya kecil, ia rata di bahagian bawah dan di bahagian atas untuk mendapatkan sedikit penglihatan. Di jalan raya tidak ada masalah, tetapi apabila bergerak sambil berhenti atau merayau-rayau ia tidak begitu selesa kerana kita mendapati diri kita dengan permukaan yang sentiasa berubah-ubah. Tetapi, seperti yang saya katakan, akan ada orang yang benar-benar menyesuaikan diri dengannya.

Mengetepikan ini, di kawasan tengah papan pemuka kami disambut oleh Skrin sentuh 10 inci. Saya suka bahawa skrin ini dan keseluruhan konsol tengah berorientasikan kepada pemandu dan juga dalam kedudukan yang agak tinggi; tetapi ada aspek yang boleh diperbaiki.

Dalaman yang mencolok dan menarik, tetapi bukan pilihan terbaik

Uji konsol tengah Peugeot 2008

Yang pertama diperhatikan ialah kawalan iklim bersepadu, jadi kami tidak mempunyai tombol fizikal untuk melaraskan suhu atau kelajuan kipas. Kedua, kami mempunyai beberapa kekunci sentuh untuk mengakses menu yang berbeza dengan cepat (kawalan iklim, audio, navigasi, tetapan kenderaan, telefon, dsb.).

Masalahnya ialah, sebagai tambahan kepada sentuhan dan bukan fizikal, mereka berada dalam kedudukan yang tidak membolehkan kita mengenali ikon dengan mudah. Anda perlu menumpukan perhatian anda, melihat, dan kemudian tekan jari anda untuk mencapai submenu dan kemudian membuat pelarasan menggunakan skrin sentuh.

Secara estetiknya sangat menarik dan menarik, itu tidak dapat dinafikan; tetapi secara fungsional saya fikir ia adalah satu langkah ke belakang. Pengilang melabur berjuta-juta euro dalam keselamatan dan kemudian melakukan perkara seperti itu... Nampaknya saya satu kesilapan, secara jujur.

Di mana saya hampir tiada aduan adalah dalam kualiti. Memang benar bahawa terdapat banyak Piano Black pada konsol tengah yang, seperti yang anda lihat dalam imej, adalah mustahil untuk dijaga kebersihannya. Tetapi juga wajar untuk mengatakan bahawa bahan papan pemuka sangat bagus, walaupun terdapat keriut apabila menekan elemen terapung seperti bahagian atas kotak dan skrin tengah.

Letakkan mudah alih Peugeot 2008

Selain itu, kami mempunyai lampu ambien, lubang yang baik untuk meninggalkan objek dan penutup pada konsol yang membolehkan kami letakkan mudah alih secara mendatar dan menegak untuk digunakan sebagai penyemak imbas sekiranya unit kami tidak membawanya. Ia mempunyai permukaan melekit supaya ia tidak bergerak, walaupun jika kita mengambil pusingan tajam ia boleh dibaling, seperti yang telah berlaku kepada kita beberapa kali semasa ujian.

Banyak ruang di tempat duduk belakang dan juga di dalam bagasi

Seperti yang saya nyatakan pada mulanya, Peugeot 2008 telah berkembang dengan banyak di luar, yang jelas menjejaskan bahagian dalam. Tempat duduk belakang sangat sesuai untuk dua orang dewasa yang tinggi.. Kami mempunyai ruang yang baik untuk lutut dengan celah di bahagian belakang untuk orang yang lebih tinggi badan, tidak mempunyai masalah untuk meletakkan kaki dengan selesa.

Uji tempat duduk belakang Peugeot 2008

Secara menegak, ruang kepala adalah baik, walaupun benar bahawa bentuk badan membuatkan kepala kita kekal dekat dengan bumbung di bahagian paling dekat dengan pintu. Ini bermakna jika mereka melancong tiga orang di belakang sini akan agak diperkotak-katikkan. Bagaimanapun, ia adalah logik dan biasa dalam segmen SUV B.

Sebagai tambahan kepada barisan kedua tempat duduk ini, tiada lubang udara tengah tetapi terdapat kantung majalah dan beberapa soket USB, yang sentiasa berguna. Untuk meminta sesuatu yang lain, tidaklah buruk untuk mempunyai tempat letak tangan tengah atau dengan peraturan di kaki lima; tapi tak penting sangat pun.

Satu lagi kekuatan model ini ialah kapasiti bebannya. Batangnya mempunyai 434 liter, yang lebih banyak daripada pesaingnya dan diletakkan dalam kedudukan teratas dalam kategori. Upholsterinya bagus, lantai boleh diletakkan dalam dua ketinggian dan mulut pemuatannya lebar. Sudah tentu, seperti kebanyakan crossover, dada adalah baik kerana jarak antara tanah dan dulang, dan tidak mendalam ke belakang tempat duduk.

Uji batang Peugeot 2008

Peugeot 2008: enjin tersedia dan Peugeot e-2008 baharu

Jika kita beralih kepada bahagian enjin, tawaran Peugeot 2008 adalah pelbagai dan mengikut keperluan bakal pelanggan model ini. Pertama sekali saya ingin menyerlahkan yang baru versi elektrik, Peugeot e-2008, yang mempunyai 136 hp dan jarak 300 kilometer berkat bateri 50 kWjnya.

Antara versi konvensional, kami menemui tiga versi petrol dan dua diesel. enjin daripada petrol ialah 1.2 PureTech, iaitu turbo tiga silinder yang tersedia dalam kedua-dua versi 100 hp dan 130. Yang paling kurang berkuasa sentiasa manual, manakala 130 boleh manual atau automatik.

Begitu juga, dalam diesel Kami hanya boleh memilih blok empat silinder 1.5 BlueHDi, yang ditawarkan dengan versi 110 dan 130 hp. Varian 110 hp sentiasa disertakan dengan transmisi manual enam kelajuan, manakala yang lebih tinggi semestinya dikaitkan dengan automatik EAT8.

Di roda: Dengan butiran untuk diperbaiki, tetapi tiada apa yang membimbangkan

Enjin yang mencukupi untuk Peugeot 2008, tetapi agak kasar

Uji enjin petrol Peugeot 2008 130

Kami mengetepikan teori dan menghidupkan kereta. Unit ini memasang enjin 1.2 PureTech 130 dengan kotak gear manual. Untuk meletakkan anda lebih sedikit dalam situasi itu, ia adalah pengecas turbo tiga silinder yang berkembang 130 hp pada 5.500 rpm dan tork maksimum 230 Nm dari 1.750 rpm. Penggunaan campuran yang diluluskan ialah 5,6 liter, walaupun kami akan berada di atasnya hampir selalu. Dalam fail teknikalnya ia memastikan 0 hingga 100 km/j dalam 8,9 saat.

Dia mungkin mekanik yang ideal untuk kereta ini dalam banyak cara. Ia mempunyai banyak oomph untuk bandar dan lebih baik untuk lebuh raya, dan ia tidak membelanjakan terlalu banyak. Baru-baru ini saya telah menguji Peugeot 208, versi 100 hp bagi blok enjin yang sama ini. Saya lebih menyukai rasa dan gelagat 208 kerana ia kurang bunyi dan getaran, serta penghantaran yang lebih lancar.

Dalam unit 2008 dengan 130 hp ini, lebih banyak tujahan dicatatkan daripada 2.300 pusingan, tetapi ia kelihatan lebih kasar dan malas pada putaran rendah, juga perasan lebih kekasaran.

Uji profil hadapan Peugeot 2008

Mungkin ia adalah soal unit ujian ini, tetapi jika kita mahu naik gear dengan cepat, ia memberi beberapa tersentak apabila melepaskan pedal klac. Peralihan dengan sangat lancar dan tanpa enjin berputar sangat tinggi tidak berlaku, tetapi tidak menyenangkan untuk melihat jeragat tersebut apabila kita menggunakan perubahan dalam memotong atau menggabungkan, sebagai contoh.

Memihak kepadanya, rasa tuil gear diselesaikan dengan lebih baik daripada 208 yang telah diuji sebelum ini. Walaupun laluannya agak panjang mengikut keinginan saya, ia tidak mempunyai sentuhan bergetah dan tidak tepat, yang dihargai. Walau apa pun, pastinya transmisi automatik memberikan keselesaan pemanduan yang lebih baik.

Dan butiran lain untuk digilap

Sebaik sahaja berjalan, di jalan raya, penggantungan mempunyai lalang sedikit firma, sesuatu yang biasa dalam segmen B-SUV ini. Ini menjadikannya lebih baik mengekalkan inersia dalam selekoh, tetapi ia sedikit lebih kering daripada kereta apabila melalui jalan berlubang tajam. Walau apa pun, saya tidak menganggapnya tidak selesa sama sekali.

Uji Peugeot 2008 belakang

Di mana ia boleh diperbaiki adalah mengenai isu penebat aerodinamik. Saya menjangkakan ia akan dicapai dengan lebih baik dalam hal ini, kerana pada 120 km/j ia lebih ketara daripada yang diingini. Bunyi itu bukanlah teman yang baik untuk perjalanan yang jauh, walaupun ia sentiasa boleh disamarkan dengan radio atau muzik kegemaran anda.

Dan mengenai arah, di luar apa yang telah dibincangkan beberapa perenggan sebelum ini mengenai subjek postur di belakang roda, sebenarnya ia adalah langsung dan pantas, sesuatu yang membantu stereng kecilnya. Bantuan akan bergantung pada mod pemanduan yang dipilih, yang seperti biasa kami mempunyai pemilih untuk dipilih antara Eco, Normal dan Sport.

Penggunaan Peugeot 2008, sangat ketat

Untuk menyelesaikan, mari kita bercakap tentang penggunaan. Pada akhir ujian, komputer menunjukkan data sebanyak liter 6,8, setelah membuat penggunaan gabungan dalam semua jenis situasi. Berjalan di jalanan ia meningkat kepada kira-kira 7 setengah, semasa di lebuh raya pada 120 ia biasanya menandakan kira-kira 6 l/100 km. Mengambil kira bahawa ia adalah SUV, bahawa kami mempunyai enjin petrol dan bahawa saya telah memandu dengan sedikit kegembiraan untuk sebahagian besar ujian, saya fikir ini adalah data yang cukup baik. Tidak sukar untuk menurunkan purata kepada kira-kira 6,4 liter.

Berakhir

Uji Peugeot 2008 sisi

Dan kami akan menyelesaikan ujian Peugeot 2008 ini. Harga? model bermula dalam versi aksesnya pada 21.148 euro bergantung kepada konfigurator. Sudah tentu, ia adalah varian 100 hp dan sedikit dilengkapi. Jika kita mahukan estetika "sukan" GT ini kita pergi ke euro 27.500 tetapi kami juga mengambil enjin 130 hp.

Pendapat saya ialah secara dinamik ia mempunyai beberapa aspek untuk diperbaiki dan sistem infotainment dan pengurusannya tidak mempunyai konfigurasi yang paling disyorkan. Walau bagaimanapun, estetiknya sangat menarik dan semua keluarga dan rakan-rakan yang melihatnya menyukainya. Lagipun, hari ini kereta dijual untuk estetika dan bukan untuk tingkah laku.

Mengenai peralatan keselamatan, secara logiknya pembantu biasa tidak kekurangan, walaupun bergantung pada penamatan dan ada yang pilihan. Untuk menamakan beberapa, kita boleh mempunyai kawalan pelayaran dan pengehad adaptif, kawalan titik buta, amaran pelepasan lorong, penjagaan lorong, brek kecemasan automatik, antara lain.

Peralatan Peugeot 2008

Uji lampu depan LED Peugeot 2008

aktif

  • Radio digital skrin sentuh 7 inci
  • Apple CarPlay dan Android Auto
  • Soket USB dalam konsol tengah
  • pengesan halangan belakang
  • Lampu hadapan halogen dengan isyarat belok LED
  • Gabenor dan penghad kelajuan
  • Cermin luar yang dipanaskan dan boleh laras elektrik
  • Roda 16-inci dengan penutup kepala
  • Penyaman udara
  • ruang untuk telefon pintar
  • i-Kokpit

Pek Aktif (menambah)

  • siling monoton
  • Lampu hadapan Eco Led dengan pencucuhan automatik dan pembetulan ketinggian automatik
  • Cermin lipat kuasa
  • Pencahayaan ambang pintu
  • Lantai but ketinggian dua kali
  • Kawalan iklim automatik zon tunggal
  • Skrin TFT 3,5-inci dalam panel instrumen

Pemikat (tambah)

  • 4 soket USB dan 6 pembesar suara
  • Permulaan bebas tangan
  • Tingkap belakang yang terlalu gelap
  • Roda aluminium 16 inci
  • Bar bumbung hitam berkilat
  • Tempat letak tangan tengah hadapan
  • Brek letak kenderaan elektrik

Pek Pemikat (menambah)

  • Skrin sentuh 10 inci
  • Kamera pandangan belakang 180 darjah
  • Pek Keselamatan Plus
  • Lampu kabus LED dengan fungsi selekoh
  • Peugeot Connect SOS dan Teleservices
  • Lukisan digital 3D

GT (tambah)

  • Sensor letak kereta hadapan
  • Roda aloi dua tona 17 inci
  • Lampu hadapan LED penuh
  • Bumbung Bitone Black Diamond
  • Butiran GT
  • Pek cahaya ambien dalam 8 warna

Harga Peugeot 2008

Uji lampu belakang Peugeot 2008

Motor Perubahan Selesai harga
Motor Perubahan Selesai harga
1.2 Teknologi Tulen 100 Manual 6v aktif 21.148 €
1.5 Biru HDi 100 Manual 6v aktif 22.300 €
E-2008 - aktif 32.650 €
1.2 Teknologi Tulen 100 Manual 6v Pek Aktif 22.187 €
1.5 Biru HDi 100 Manual 6v Pek Aktif 23.300 €
E-2008 - Pek Aktif 32.850 €
1.2 Teknologi Tulen 100 Manual 6v memikat 23.123 €
1.5 Biru HDi 100 Manual 6v memikat 24.200 €
1.2 Teknologi Tulen 130 Manual 6v memikat 24.370 €
1.2 Teknologi Tulen 130 MAKAN8 memikat 25.669 €
1.5 Biru HDi 100 MAKAN8 memikat 28.007 €
E-2008 - memikat 33.250 €
1.2 Teknologi Tulen 100 Manual 6v Pek Pemikat 24.058 €
1.5 Biru HDi 100 Manual 6v Pek Pemikat 25.100 €
1.2 Teknologi Tulen 130 Manual 6v Pek Pemikat 25.305 €
1.2 Teknologi Tulen 130 MAKAN8 Pek Pemikat 26.604 €
1.5 Biru HDi 100 MAKAN8 Pek Pemikat 28.942 €
E-2008 - Pek Pemikat 34.150 €
1.2 Teknologi Tulen 130 Manual 6v GT 27.591 €
1.2 Teknologi Tulen 130 MAKAN8 GT 28.890 €
1.5 Biru HDi 100 MAKAN8 GT 31.229 €
E-2008 - GT 36.350 €
Harga mengikut configurator jenama

Pendapat penyunting

Peugeot 2008
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 3.5 bintang
21.148 a 36.350
  • 60%

  • Peugeot 2008
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 95%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 75%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 75%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 85%
  • Batang
    Penyunting: 90%
  • Mekanik
    Penyunting: 65%
  • Konsumo
    Penyunting: 80%
  • Confort
    Penyunting: 75%
  • harga
    Penyunting: 65%

Kelebihan

  • Reka bentuk luaran dan dalaman yang menarik
  • Kualiti kabin keseluruhan
  • kapasiti batang

Contras

  • Sistem infotainment menyebabkan gangguan
  • Penebat aerodinamik yang lebih baik
  • Terasa enjin kasar dalam keadaan tertentu

Galeri Peugeot 2008


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.