Generasi pertama dari skoda fabia datang ke dunia pada tahun itu 1999 sebagai pengganti veteran Felicia. Imejnya sebagai kenderaan yang boleh dipercayai, terima kasih kepada fakta bahawa pembangunannya dijalankan di bawah payung Kumpulan Volkswagen, tidak lama kemudian membantu meningkatkan jualan daripada jenama itu dengan ketara. Di samping itu, julatnya terdiri daripada tiga jenis kerja badan: a kereta sedan dengan 4 pintu, satu hatchback daripada 5 pintu masuk dan sebuah keluarga dipanggil "Bas".
Lelaran kedua skoda fabia Ia akan datang ke dunia pada tahun 2007 untuk memperbaiki aspek-aspek di mana aspek sebelumnya goyah. Mengenai ini, dia mengetepikan kerja badan 4 akses, menerima varian sukan RS dan satu lagi jaket dipanggil Pengakap. Secara keseluruhannya, ansuran ketiga (anda boleh membaca ujian di sini) akan muncul pada tahun 2014 dan, untuk memastikannya dikemas kini, ia telah menerima penggayaan semula halus yang meningkatkan estetika, teknologi dan julat mekanikalnya.
Skoda Fabia, perubahan estetik halus yang meningkatkan imejnya
La semakan estetik bahawa generasi ketiga daripada skoda fabia Ia telah menjadi satu langkah ke hadapan yang, walaupun ia boleh digambarkan sebagai pemalu, tidak memburukkan lagi keadaan. Versi 3.1, yang boleh kita panggil, menggabungkan panel hadapan yang dikemas kini di mana kita dapati a grill, bampar dan kumpulan optik format yang diperbaharui. Perubahan halus ini dicantumkan oleh roda aloi sehingga 18 inci (hanya dalam hatchback).
Salah satu perkara baru di skoda fabia 3.1 adalah penamat Konsep Warna yang membolehkan pelanggan menyesuaikan bumbung tiang A, cermin luar dan roda aloi dengan warna kontras hitam, putih atau terangkat. Akhir sekali, kita mesti menyerlahkan kemasukan, buat pertama kali dalam sejarahnya, tentang teknologi yang diketuai untuk kumpulan optiknya (pilihan), yang menyertai ketibaan standard lampu nyalaan siang LED.
Badan Combi tidak boleh hilang dalam Skoda Fabia 3.1
Bagaimana mungkin sebaliknya, yang badan harta pusaka «Combi» daripada yang diperbaharui skoda fabia tidak boleh ketinggalan dalam penggayaan semula separuh hayat ini. Untuk meningkatkan estetikanya, ia menerima setiap perubahan yang diterima oleh badan lima pintu, kecuali rim aloi 18 inci. Juga, versi Monte Carlo y Pengakap Mereka membenarkan untuk menawarkan estetik sporty, atau SUV, digabungkan dengan dos serba boleh yang besar.
Kebolehdiaman bagi skoda fabiaTerima kasih kepada dimensi luarannya yang luas serta jarak rodanya, ia adalah salah satu yang terbaik dalam segmen bandar. Tempat duduk baris pertama dan kedua mempunyai yang sama ruang kaki dalam kedua-dua badan. The lebar, pada ketinggian siku dan bahu, tanpa menjadi yang terkecil dalam segmen, ia hanya membenarkan dua penghuni dewasa muat di baris kedua.
Skoda Fabia Monte Carlo, kesukanan yang elegan
Kemasannya dengan warna sukan Monte Carlo (hadir dalam hatchback dan badan kereta keluarga «Combi») tidak akan hadir dalam penggayaan semula skoda fabia. Ia mempunyai gril eksklusif yang, bersama-sama dengan bumbung hitam, pembahagi hadapan, cermin dan roda aloi menjadikan bahagian hadapan yang lebih sporty. Di dalam Tiang "B". dan ambang pintu telah diletakkan plat "Monte-Carlo" untuk menyerlahkan watak dan asalnya: kemenangan dalam Rali Monte Carlo firma Czech.
Satu elemen yang biasa kepada ketiga-tiga versi yang ditampilkan ialah dalaman. The kualiti kumpulan itu terletak di tengah-tengah segmen, mengatasi pesaing seperti Citroën C3, Renault Clio atau Opel Corsa. Bergantung pada kemasan yang dipilih (Aktif, Cita-cita, Perniagaan, Suka, Konsep Warna, Monte Carlo dan Gaya) ia mempunyai pelapis, appliqués dan acuan, serta a panel instrumen direka semula atau penambahan tempat duduk sukan.
Tingkah laku dinamik dan penalaan Skoda Fabia 3.1
Unit yang kami berpeluang mencuba di jalan yang rosak Praga terdapat dua dan kedua-duanya dengan kerja badan gerabak stesen "combi". Yang pertama, dilengkapi dengan mekanik 1.0 TSI 95 hp dan kotak gear manual 5-kelajuan, menunjukkan kesolvenan yang luar biasa untuk kenderaan yang, walaupun ringan, boleh memuatkan dari 530 hingga 1.395 liter bagasi di dalamnya. Versi ini menunjukkan kehidupan yang lebih besar di kawasan bawah kaunter pusingan, membolehkan beredar dalam gear tinggi pada kelajuan rendah.
Versi kedua yang diuji sepadan dengan petrol mekanikal 1.0 TSI 110 hp dilengkapi dengan kotak gear automatik klac berganda «DSG» dengan 7 hubungan. Versi ini, tidak seperti yang sebelumnya, nampaknya "kekurangan nyawa" di kawasan bawah, juga memberikan perasaan bahawa pengurusan elektronik kotak gearnya lebih tertumpu pada keselesaan daripada kereaktifan yang model VAG lain telah membiasakan kita.
Elemen utama yang sama antara kedua-dua versi ialah hubungan antara pelarasan penggantungan, kestabilan dan tindak balas. Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, jalan raya yang kami edarkan berada dalam keadaan buruk, membolehkan Skoda Fabia menunjukkan wajah terbaiknya dalam keadaan sedemikian. Siapa yang mahukan model yang lasak, yang tidak gentar apabila mengambil a lengkung tertutup anda perlu melihat yang lain, walaupun wajar untuk mengiktiraf bahawa bandar Czech melaksanakan peranannya tanpa cacat cela.
Skoda Fabia 3.1 meningkatkan keselamatan dan ketersambungan
Salah satu perkara utama di mana skoda fabia telah ketinggalan berada dalam alat bantu memandu aktif. Kini, selepas penggayaan semula mengalami masalah, anda boleh menyertakan elemen seperti: kamera pandangan belakang, pengesan objek di tempat buta, kawalan pelayaran adaptif, amaran trafik belakang "rendah" dan pembantu lampu automatik. Selain itu, teknologi LED mencapai julatnya sebagai pilihan untuk kluster lampu hadapan dan belakang.
La sambungan ialah satu lagi elemen yang telah disemak dengan kaca pembesar dalam Fabia 3.1. Untuk melakukan ini, pelanggan boleh memilih antara empat sistem audio dan infotainmen yang dipanggil: Blues, Swing, Swing Plus y Amundsen. Kecuali yang asas, yang lain dikendalikan melalui skrin sentuh 6,5 inci yang membolehkan telefon pintar disambungkan melalui protokol Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink dan SmartGate. Untuk semua ini kita mesti menambah kemungkinan mempunyai perkhidmatan sambungan Skoda Sambung dan teknologi SmartLink+.
Selamat tinggal kepada diesel, buat masa ini, dalam rangkaian mekanikal Skoda Fabia
Pada masa pelancaran komersial penggayaan semula skoda fabia la julat mekanikal Ia akan terdiri daripada enjin kitaran petrol tunggal (buat masa ini ketibaan versi tidak dipertimbangkan diesel). Kita bercakap tentang blok tiga silinder 1.0 liter TSI yang menyampaikan kuasanya dalam dua langkah: 95 dan 110 CV. Kedua-dua versi mempunyai pengecas turbo dan penapis zarah untuk menjimatkan bahan api dan meminimumkan kesan pelepasannya ke atmosfera.
Seorang mekanik petrol akan tiba kemudian lampu yang juga akan berputar di sekitar blok liter 1.0. Dalam kes ini, kuasa akan menjadi 60 CV untuk versi akses kepada julat Fabia dan 75 CV sebagai pilihan ideal untuk bersiar-siar dalam lalu lintas bandar. The kotak gear tersedia dalam julat akan terdiri daripada dua jenis: di satu pihak terdapat potongan manual dengan 5 atau 6 perhubungan yang mungkin jenisnya Automática dengan klac berkembar "DSG" dengan 7 sisipan (hanya tersedia dalam mekanik yang paling berkuasa).
Kesimpulan kepada ujian Skoda Fabia
Sejak generasi pertama skoda fabia tiba di pasaran pada tahun 1999, ia telah menjadi salah satu model yang paling diidamkan dalam segmen bandar. Kebolehpercayaan, kekukuhan, kualiti dan yang baik nisbah harga-peralatan Mereka telah menjadikannya mendapat kemasyhuran yang dibanggakan hari ini. Penggayaan semula generasi ketiga ini akan memulakan pengkomersilannya tidak lama lagi dan ia melakukannya pada harga yang, tanpa promosi atau diskaun, bermula pada euro 14.950. Pilihan yang sangat menarik untuk dipertimbangkan, dan jika tidak, lihat senarai peralatan, badan dan harga.
Kerja badan | Selesai | Motor | Kotak gear | harga |
---|---|---|---|---|
Kerja badan | Selesai | Motor | Kotak gear | harga |
Hatchback 5 pintu | aktif | 1.0 MPI 75 hp | manual | 14.950 € |
Hatchback 5 pintu | aktif | 1.0 TSI 95 hp | manual | 15.630 € |
Hatchback 5 pintu | Ambisi | 1.0 MPI 75 hp | manual | 15.250 € |
Hatchback 5 pintu | Ambisi | 1.0 TSI 95 hp | manual | 15.930 € |
Hatchback 5 pintu | Ambisi | 1.0 TSI 110 hp | manual | 16.550 € |
Hatchback 5 pintu | Ambisi | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 17.850 € |
Hatchback 5 pintu | Perniagaan | 1.0 MPI 75 hp | manual | 14.950 € |
Hatchback 5 pintu | suka | 1.0 MPI 75 hp | manual | 15.250 € |
Hatchback 5 pintu | suka | 1.0 TSI 95 hp | manual | 15.930 € |
Hatchback 5 pintu | suka | 1.0 TSI 110 hp | manual | 16.550 € |
Hatchback 5 pintu | suka | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 17.850 € |
Hatchback 5 pintu | Konsep Warna | 1.0 MPI 75 hp | manual | 15.850 € |
Hatchback 5 pintu | Konsep Warna | 1.0 TSI 95 hp | manual | 16.530 € |
Hatchback 5 pintu | Konsep Warna | 1.0 TSI 110 hp | manual | 17.150 € |
Hatchback 5 pintu | Konsep Warna | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 18.450 € |
Hatchback 5 pintu | Monte Carlo | 1.0 TSI 95 hp | manual | 18.220 € |
Hatchback 5 pintu | Monte Carlo | 1.0 TSI 110 hp | manual | 18.840 € |
Hatchback 5 pintu | Monte Carlo | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 20.140 € |
Hatchback 5 pintu | Style | 1.0 TSI 95 hp | manual | 17.370 € |
Hatchback 5 pintu | Style | 1.0 TSI 110 hp | manual | 17.990 € |
Hatchback 5 pintu | Style | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 19.290 € |
Keluarga Combi | aktif | 1.0 MPI 75 hp | manual | 15.700 € |
Keluarga Combi | aktif | 1.0 TSI 95 hp | manual | 16.380 € |
Keluarga Combi | Ambisi | 1.0 MPI 75 hp | manual | 16.000 € |
Keluarga Combi | Ambisi | 1.0 TSI 95 hp | manual | 16.680 € |
Keluarga Combi | Ambisi | 1.0 TSI 110 hp | manual | 17.310 € |
Keluarga Combi | Ambisi | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 18.610 € |
Keluarga Combi | Perniagaan | 1.0 MPI 75 hp | manual | 15.700 € |
Keluarga Combi | suka | 1.0 MPI 75 hp | manual | 16.000 € |
Keluarga Combi | suka | 1.0 TSI 95 hp | manual | 17.310 € |
Keluarga Combi | suka | 1.0 TSI 110 hp | manual | 17.310 € |
Keluarga Combi | suka | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 18.610 € |
Keluarga Combi | Monte Carlo | 1.0 TSI 95 hp | manual | 18.850 € |
Keluarga Combi | Monte Carlo | 1.0 TSI 110 hp | manual | 19.470 € |
Keluarga Combi | Monte Carlo | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 20.770 € |
Keluarga Combi | Style | 1.0 TSI 95 hp | manual | 18.030 € |
Keluarga Combi | Style | 1.0 TSI 110 hp | manual | 18.660 € |
Keluarga Combi | Style | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 19.960 € |
Keluarga Combi | Konsep Warna Pengakap | 1.0 TSI 95 hp | manual | 19.530 € |
Keluarga Combi | Konsep Warna Pengakap | 1.0 TSI 110 hp | manual | 20.160 € |
Keluarga Combi | Konsep Warna Pengakap | 1.0 TSI 110 hp | DSG automatik | 21.460 € |
Pada kadar yang diiklankan anda perlu menolak promosi dan diskaun bulanan daripada Skoda sila memohon kepada rangkaian Fabia sepanjang pemasarannya.