Uji SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV Auto 6v. UrbanPlus

Hari ini kita mendapat "baru" SsangYong Tivoli Grand. Baiklah, kita harus menjelaskan ini, kerana baru, apa yang dikatakan baru, tidak. Ia adalah penggayaan semula sebelumnya Ssang Yong XLV yang, selain sedikit mengemas kini imej dan peralatan teknologinya, juga telah menukar namanya.

Seperti yang anda ketahui, Tivoli Grand ialah sebuah Tivoli meregangkan badan untuk mengeringkan. Ia pada asasnya adalah kereta yang sama, tetapi dengan overhang belakang yang jauh lebih panjang dan oleh itu volum but yang lebih besar. Di sini bermula ujian kami dengan yang baru ini SsangYong Tivoli Grand G15T 163 CV dan petrol, dengan transmisi automatik dan kemasan UrbanPlus.

Estetika tidak sepadan 100% dengan citarasa Eropah, tetapi ia mempunyai daya tarikannya

Sejujurnya, saya tidak fikir Tivoli Grand akan menjadi kegemaran dalam pertandingan kecantikan lebih daripada abangnya yang berbadan pendek. Gaya reka bentuk sangat SSANGYONG, atau apa yang sama, sangat Asia. Sudut, garis lurus dan bentuk bertanda banyak.

Bahagian hadapan dikesan ke Tivoli, dengan beberapa lampu depan halogen mengetuai, disampaikan oleh jeriji halus. Di bawah adalah lampu kabus dan di antaranya terdapat gril halus, salur udara utama adalah yang lebih rendah, yang "dilindungi" oleh plastik yang memberikan reka bentuk lebih mantap.

Bukan pula bahagian itu sangat diusahakan. Ia kelihatan seperti ia direka bentuk dengan segi empat sama dan serong, atau apa yang sama, dengan garis lurus dan sedikit kelembutan dalam bentuk. Walau apa pun, ini ada kelebihan dalam seperti yang akan kita lihat nanti. Terserlah bahawa tiang A dan B berwarna hitam, manakala pinggulnya sangat ketara dan tinggi.

Tayar kemasan Urban Plus ini adalah 16 inci.

Manakala bahagian belakang pun bukan yang paling cantik. Di bahagian atas ada sedikit spoiler yang menghala ke tingkap belakang. Seperti yang anda lihat, mulut pemuatan adalah lebar, walaupun ia juga berada dalam kedudukan yang sedikit dinaikkan. Akhirnya, kawasan yang lebih rendah juga menghantar keteguhan.

Tiada embel-embel, tetapi kelihatan tampan walaupun Piano Black

Seperti di luar, di dalam Tivoli Grand mengambil semua struktur Tivoli konvensional. Ia adalah bahagian dalam dengan garis lurus dan bertanda, terutamanya menyerlahkan keseluruhan kawasan konsol tengah di mana ia masuk dalam warna hitam berkilat yang sentiasa kotor. Skrinnya ialah 8 inci dan mempunyai Apple CarPlay dan Android Auto.

Roda stereng agak besar pada pendapat saya, tetapi ia lebih mengganggu saya kerana ia tidak mempunyai pelarasan kedalaman (ia mempunyai ia dalam kemasan yang lebih tinggi). Bergantung pada ketinggian anda, lebih kurang sukar untuk anda mendapatkan kedudukan pemanduan yang agak selesa. Saya telah agak dipaksa, jujur.

Di sebalik risalah yang disebutkan di atas kelihatan a panel instrumen klasik, dengan skrin tengah dan beberapa menu untuk merujuk maklumat perjalanan yang berbeza, tetapan kereta, dsb. Walau bagaimanapun, dalam kemasan unggul kita akan dapati a Kotak digital TFT 10,25 inci, seperti yang kami cuba di Tivoli suatu ketika dahulu dan yang kami suka.

Secara logiknya, SsangYong Tivoli Grand ini adalah kereta yang disesuaikan dengan harga, jadi bahan dalamannya bukanlah yang terbaik dalam industri. Malah, boleh dikatakan kesemuanya adalah plastik keras, tetapi harus diakui bahawa pelarasan bahagian yang berbeza tidaklah buruk sama sekali. Saya juga suka itu terdapat banyak jurang yang besar untuk meninggalkan objek di seluruh kabin

Terserlah di ruang dalaman

Sebagai kebolehdiaman sendiri, kereta ini membolehkan anda melakukan perjalanan dengan banyak rasa lega. Di tempat duduk hadapan kami mempunyai banyak sentimeter margin ke siling dan kami tidak mempunyai perasaan terpaku pada penumpang kami atau terlalu dekat dengan pintu.

Anda hanya perlu sedikit berhati-hati semasa keluar masuk kereta kerana papan kaki terlalu bertanda, menyebabkan seluar kita boleh mengotorkan pada ketinggian manset. Ia bukan perkara yang menyenangkan, terutamanya jika kereta itu berhabuk atau berlumpur.

Semasa, Tempat duduk belakang mempunyai banyak ruang untuk kedua-dua kaki dan kepala. Saya berpendapat bahawa empat orang dewasa dengan ketinggian 1,90 boleh melakukan perjalanan tanpa sebarang masalah, kerana ketinggiannya sangat baik dalam setiap cara.

Dan itu adalah salah satu kelebihan yang ditawarkan oleh reka bentuk luaran yang lurus, yang Ia membolehkan untuk mengambil kesempatan daripada banyak dan sangat baik setiap sentimeter dalam. Sementara itu, dataran tengah berguna, walaupun dengan lebar tiga penghuni akan agak ketat. Perkara yang baik ialah terowong penghantaran tidak begitu menjengkelkan.

Sudah tentu, tidak ada kemewahan yang hebat di belakang sini sama ada. Sebagai contoh, atau terdapat lubang udara belakang di kawasan tengah dan soket USB atau tempat letak tangan tidak ada yang terbentang dari sandaran tengah. Ya, terdapat beberapa gelang getah di belakang untuk memegang majalah atau surat khabar.

Ini ialah batang SsangYong Tivoli Grand

Kekuatan hebat lain dari Ssangyong Tivoli Grand ialah batangnya. Menurut lembaran data teknikal padu tidak kurang daripada liter 574 sehingga dulang gulung (720 liter ke siling). Di samping itu, kami mempunyai lantai dua ketinggian, lubang di bahagian tepi dan beberapa cangkuk untuk memegang beg.

Kualiti upholsteri agak baik jika kita mengambil kira bahawa ia adalah kereta yang ekonomi, juga menonjol untuk menawarkan jumlah 1.440 liter apabila kita melipat barisan kedua tempat duduk. Sudah tentu, gerbang roda agak mengganggu.

Hanya satu enjin untuk Tivoli Grand, juga tersedia dengan LPG

SsangYong Tivoli Grand hanya tersedia dengan satu enjin; Sekurang-kurangnya buat masa ini. Enjin ini adalah bernama G15T, yang tidak lebih dan tidak kurang daripada a 1.500 petrol dengan turbo dan suntikan terus. Sudah tentu, firma Asia itu juga menawarkan penyesuaian kepada LPG, jadi kami boleh memiliki Tivoli Grand ini Pelekat Eko DGT dan kos penggunaan yang lebih rendah.

Mekanik ini berkembang 163 CV pada 5.000 pusingan dan tork sebanyak 280 Nm dari 1.500 rpm. Bagaimanapun, unit kami didatangkan dengan transmisi automatik enam kelajuan yang dibuat oleh Aisin. Dalam kes ini, tork enjin dikurangkan sebanyak 20 Nm, menawarkan kelajuan tertinggi 175 km/j.

Penggunaan gabungan yang diluluskan bagi versi ini ialah 7,8 l/100 km, iaitu 6 persepuluh lebih tinggi daripada dalam varian transmisi manual.

Memandu: Sebuah kereta untuk pergi dengan senyap tetapi dengan rizab tenaga

Seperti biasa untuk model Ssangyong, tingkah laku dinamik terutama mencari keselesaan. Ia mempunyai suspensi yang agak lembut untuk menapis lubang dengan baik, sesuatu yang tayar 16 inci dan tayar berprofil besar (205/65 R16) turut membantu.

Oleh itu, anda berasa sangat selesa semasa membuat perjalanan jauh di lebuh raya, dan di dalam lalu lintas bandar. Sudah tentu, selagi kita berusaha untuk berlatih pemanduan tangkas atau dinamik. Jika kita pergi sedikit cepat, badan bergolek dan arah tidak menawarkan banyak keyakinan, kerana ia sangat terpencil dan ia tidak paling tepat.

Tayar standard ialah Nexen NPriz AH8, iaitu M+S. Mereka tidak menunjukkan cengkaman sisi yang hebat pada asfalt kering dan pada suhu tinggi, walaupun ia juga benar bahawa kami tidak dapat mengujinya dalam suhu dan keadaan asfalt yang lebih sesuai untuk jenis roda ini.

Kuasa untuk menggantikan sebahagian besar situasi dan keadaan

Enjinnya lebih daripada cukup untuk menggerakkan SsangYong Tivoli Grand ini dengan ketangkasan yang hebat.. Kita tidak akan terlepas kuasa jika kita mengambil kira jenis kenderaan yang kita pandu, bertindak balas dengan kesolvenan dalam apa jua keadaan, walaupun apabila kita pergi dengan beberapa orang dan bagasinya dimuatkan.

Ia menawarkan tork yang baik yang menolak dengan kuat terutamanya melebihi 2.500 pusingan, tapi dari bawah sikit pun dah bertenaga. Di samping itu, ia tidak bising dan ditala dengan baik dari segi getaran; sesuatu yang sentiasa dihargai.

Sudah tentu, SsangYong biasanya mempunyai pemetaan pendikit sangat reaktif pada separuh pertama pedal. Maksudnya, menekan pemecut sedikit, ia menawarkan banyak tindak balas dalam bahagian pertama ini, memberikan sensasi berlari banyak untuk kecil yang kita tuntut. Akhirnya, ia adalah satu strategi untuk "menggembirakan" pemandu lebih dari segi pecutan. Kami mempunyai perasaan membawa banyak rizab kuasa.

Lebih baik dengan transmisi manual

Saya kurang menyukai kotak gear automatik Aisin. Secara peribadi, saya akan mengesyorkan membeli versi manual. Ia tidak sepenuhnya lancar pada kelajuan yang sangat rendah untuk bergerak di cerun dan ia tidak begitu pantas apabila kita mengambilnya dalam mod berjujukan, walaupun peralihannya lancar.

Juga, pada kelajuan rendah dan apabila kita berhenti memecut ada kalanya ia mengaktifkan klac dan meninggalkan enjin melahu, menjadi kasar bila dok lagi apabila kita menghentak pemecut semula atau jika kita memijaknya dengan kuat. Dalam situasi ini, dan walaupun ia tidak selalu berlaku, kami melihat tarikan yang tidak menyenangkan untuk pemandu dan lebih kurang lagi untuk penumpang.

Konsumo

Akhirnya, penggunaan bahan api agak tinggi. Di lebuh raya pada kelajuan 120 km/j kami telah mencatatkan penggunaan sebanyak 6,9 liter bagi setiap 100, yang walaupun ia tidak dibesar-besarkan, mungkin kelihatan agak tinggi untuk pelanggan yang mencari kereta yang menjimatkan.

Di bandar kita akan berada di bawah sedikit 9 ​​liter, manakala penggunaan campuran yang telah kita perolehi sepanjang ujian ini ia telah mencapai 7,7 liter pada 100 km, sedikit di bawah homologasi.

Perlu diingat bahawa aerodinamiknya bukanlah yang paling cekap, begitu juga tayar, dan kami mempunyai lebih daripada 160 hp di bawah kaki kanan kami.

Kesimpulan

SsangYong Tivoli Grand ialah produk yang hebat untuk mereka yang mencari a kenderaan yang luas, dengan batang yang besar dan dilengkapi dengan baik dari segi keselamatan. Ia tidak mempunyai reka bentuk yang sangat sesuai dengan citarasa Eropah dan ia juga tidak menikmati kualiti yang hebat, tetapi secara objektif ia adalah kereta yang perlu diambil kira jika anda mencari semua perkara di atas. harga yang berpatutan.

Ia datang cukup lengkap sebagai standard dan harga permulaannya, termasuk pembiayaan dan promosi, adalah euro 15.500. Tidak dinafikan, sosok yang menggoda. Di bawah anda mempunyai peralatan setiap tahap trim dan harga mengikut konfigurator, di mana anda boleh melihatnya Unit yang diuji ini bermula pada 20.150 euro. Oh, dan ingat, ia juga boleh didapati dengan LPG.

Peralatan SsangYong Tivoli Grand

Talian

• Penggera
• Penyaman udara
• Kawalan pelayaran
• Skrin 3,5 inci dalam kotak
• Tiga mod pemanduan
• komputer on-board
• Radio dengan skrin 2 DIN dan enam pembesar suara
• Bluetooth
• Mula&Berhenti
• tingkap kuasa
• Stereng pelbagai fungsi dengan pelarasan ketinggian
• upholsteri kain
• Dulang penutup batang
• tempat letak tangan tengah
• Lampu hadapan halogen dengan lampu nyalaan siang LED
• roda keluli 16 inci
• Cermin elektrik dan dipanaskan
• rel bumbung
• Kawalan turun bukit
• brek kecemasan automatik
• amaran keluar lorong
• Membantu untuk kekal di lorong
• Pengiktirafan tanda lalu lintas
• pengesan keletihan
• amaran jarak keselamatan

Urban Plus (menambah)

• Cámara de vision trasera
• Kawalan iklim dua zon automatik
• Penderia hujan dan cahaya
• Skrin 8-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto
• Tingkap berwarna
• Roda aloi 16 inci

Premium (tambah)

• Tempat duduk upholsteri bercampur
• Stereng dengan pelarasan ketinggian dan kedalaman
• Panel instrumen boleh dikonfigurasikan dengan skrin TFT 10,25 inci
• Kemasan ambang pintu keluli tahan karat

Terhad (tambah)

• Sensor parkir depan dan belakang
• Kemasukan tanpa kunci dan mula
• Roda aloi 18 inci
• Cermin luar dengan penunjuk LED bersepadu
• Cermin luar lipat secara elektrik
• Spoiler belakang yang lebih besar

Harga Besar SsangYong Tivoli

Pendapat penyunting

• Peringkat penyunting
• Kedudukan 3.5 bintang
• Sangat baik

^€15.500 a ^€25.560

• 60%

---

• SsangYong Tivoli Grand
• Kajian semula: Diego Avila
• Dihantar pada:
• Pengubahsuaian terakhir:

• Reka bentuk luaran

  Penyunting: 55%
• reka bentuk dalaman

  Penyunting: 60%
• tempat duduk hadapan

  Penyunting: 85%
• tempat duduk belakang

  Penyunting: 85%
• Batang

  Penyunting: 85%
• Mekanik

  Penyunting: 70%
• Konsumo

  Penyunting: 50%
• Confort

  Penyunting: 75%
• harga

  Penyunting: 80%

---

Galeri Besar Ssangyong Tivoli

Maklumat lanjut tentang model ini

ssangyong tivoli

• Plaza 5
• Kuasa 128 - 163hp
• Penggunaan 5,6 - 7,7l/100km
• Penilaian 4,1