Uji Suzuki Kizashi Sport 2.4i VVT 2WD (IV): Kesimpulan

Masanya telah tiba untuk membuat kesimpulan selepas seminggu hidup dengan salah satu sedan paling "eksotik" di pasaran kami, Suzuki Kizashi. Ingatlah bahawa ia hanya dipasarkan dalam kemasan yang dipanggil Sport dengan peralatan standard yang luas dan dengan enjin 2.4 petrol aspirasi semula jadi 178CV yang boleh dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan dan pacuan roda hadapan atau CVT automatik dan pacuan semua roda.

Kami akan mulakan dengan mengatakan bahawa kami menyukai kizashi kerana ia adalah pilihan yang sama sekali berbeza dari segi reka bentuk, pilihan yang menarik perhatian dan membuatkan ramai orang menoleh. Ia juga mempunyai dimensi rasional yang tidak menjadikannya mustahil untuk meletak kereta di tempat letak kereta tertentu. Menjadi yang terkecil dalam segmennya juga tidak panik dalam kebolehdiaman.

Selain itu, Kizashi didatangkan dengan enjin petrol sebanyak tingkah laku yang cemerlang dengan penggunaan terlaras. Ok, mereka lebih tinggi daripada purata mana-mana diesel moden, tetapi mereka juga mempunyai prestasi yang lebih baik dan tidak membelanjakan lebih daripada mana-mana sedan dalam segmennya dari sekitar 10 tahun lalu dengan enjin antara 1.8 dan 2.0 liter petrol aspirasi semula jadi seperti yang banyak. kita ada.  Wakaf dalam satu-satunya kemasan juga sempurna, walaupun kemasan yang lebih asas (tiada bumbung matahari, kulit, xenon dan tempat duduk yang dipanaskan elektrik) mungkin menurunkan harga dan menjadikannya lebih menarik pada masa ini. Harga purata 30.000 euro tidak tinggi untuk kereta itu, tetapi untuk keadaan semasa.

Berkenaan berjalan kaki, kita mempunyai kenderaan dengan kelebihan dan kekurangan mempunyai "bersukan" bodoh. Di bandar ia bukanlah ketinggian keselesaan disebabkan oleh kekerasan penggantungan dan untuk pergi agak rendah ke tanah, tetapi di jalan raya ia adalah kereta yang sangat tangkas dan juga boleh menjadi menyeronokkan. Di lebuh raya ia sangat neutral, ia tidak mencapai keselesaan Citroën C5, tetapi ia juga tidak menyusahkan dan perjalanan jauh boleh dilakukan tanpa sebarang masalah.

Sama ada untuk memilih pilihan manual atau automatik, terdapat beberapa perkara yang perlu diingat. Dari awal lagi CVT membelanjakan lebih banyak, kerana ia lebih berat dan kerana ia mempunyai pacuan empat roda pintar, tetapi untuk kegunaan bandar ia jelas lebih selesa. Juga, berkemungkinan automatik boleh melihat pengurangan penggunaan dalam situasi tertentu sebagai lebuh raya kerana dengan variator anda boleh mempunyai nisbah gear yang lebih panjang. Bagi pihaknya, pilihan dengan transmisi manual mempunyai tingkah laku yang sangat baik (mengendalikan tuil, pedal...) dan kerumitan mekanikalnya yang lebih rendah meletakkan kita sangat jauh daripada kerosakan hipotesis daripada kotak gear automatik.

Tidak dinafikan, Kizashi adalah sedan yang bagus, dengan nisbah harga-peralatan-prestasi yang baik dan orientasi yang lebih sporty. Kami tahu, setelah melihat hasilnya, ia mempunyai beberapa jualan testimoni, kerana berada di pasaran di mana 75% daripada armada mudah alih menggunakan diesel dan di mana tiada siapa yang memikirkan Suzuki apabila membeli sedan. Walau apa pun, kami sangat jelas bahawa ia adalah saloon yang lebih baik daripada yang lain dan kami tidak akan menghadapi masalah untuk menasihati pembelian anda kepada seseorang.

Kebaikan:

  • Imej
  • Prestasi penggunaan (untuk jenis enjin)
  • Nisbah harga-peralatan

Kekurangan:

  • Ruang ketinggian di tempat duduk belakang
  • Keselesaan di bandar
  • Kepelbagaian kecil dalam julat

Kami harap anda menyukai ujian ini.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang Kizashi:

Penghargaan: Suzuki Ibérica untuk pemindahan kenderaan dan @BraisCatalyst untuk bantuan dengan gambar


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.