Uji Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II, keluarga rasional

Ujian Fiat Type SW

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini Fiat telah memberi tumpuan manfaatkan julat 500 sepenuhnya, dengan Fiat 500, 500X dan 500L dan pelbagai subversi mereka. Rangkaian yang mencapai banyak jualan untuk firma Itali tetapi tidak selesai meliputi beberapa segmen yang sangat penting untuk mana-mana pengeluar umum, seperti, sebagai contoh, segmen C. Itulah sebabnya pada awal tahun lepas kami bertemu dengan Jenis Fiat. Kini kami mengujinya dalam badan keluarganya. Unit kami ada Kemasan ruang istirahat dan enjin 1.6 Multijet 120 hp.

Jenis muncul sebagai pembelian yang sangat rasional. Tetapi dalam dunia permotoran, bukan sahaja ia bernilai mempunyai harga yang sangat terkandung, anda perlu pergi lebih jauh dan menawarkan satu produk yang menarik pelanggan kerana dia bukan sahaja akan melihat melalui poketnya. Dengan mengatakan bahawa ia menjimatkan, kami tidak bermaksud bahawa kami berurusan dengan kereta yang reka bentuknya belum dipelajari, dengan penyelesaian kejuruteraan yang lemah atau peralatan yang lemah. Dalam kes ini ia adalah sebaliknya. sertai kami.

Reka bentuk luaran

Ujian Fiat Type SW

Kami sudah mencuba Jenis Fiat empat pintu dan, kemudian, badan lima pintu. Oleh itu, kita tidak akan terlalu memikirkan bahagian mengenai reka bentuk. Bahagian depan akan sama kepada dua versi yang diuji sebelum ini, dengan perubahan muncul di bahagian belakang tiga suku.

Adakah di pemandangan sisi di mana kita akan membezakan satu varian daripada yang lain. Seperti yang kita lihat, dalam kes ini memanjangkan tidak terjual belakang beberapa sentimeter, yang memberikannya dimensi 4,57 meter panjang, 1,79 meter lebar dan 1,51 meter tinggi; dengan jarak roda 2,64 meter. Ia hampir 2 cm lebih tinggi daripada sedan dan lima pintu. Sementara itu 4 cm lebih panjang daripada sedan dan 21 cm lebih daripada lima pintu.

Ujian Fiat Type SW

Pada tahap visual, Fiat Tipo SW memanjangkan panjang bumbung untuk menerima penurunan yang lebih mendadak untuk mencapai ruang dalaman yang paling besar. Juga meningkatkan permukaan kacanya menggabungkan kaca jagaan belakang yang lebih besar. Sebaliknya, kami terus mencari perkara yang sama roda 17 inci pada unit pemangkas Lounge ini, serta sekeliling tingkap bawah dan pemegang pintu dalam kemasan krom.

Jika kita mengubah perspektif kita dan pergi ke pandangan belakang juga tidak mudah untuk membezakan hatchback daripada estet ini. Bentuk tingkap belakang dan juruterbang adalah sama, perlu melihat pada dimensi pintu pagar yang lebih besar dan ketebalan bampar yang lebih kecil. Dengan pergerakan ini Fiat memperoleh a mulut pemuatan yang lebih besar dan nyata lebih praktikal.

Kebolehdiaman dan batang

Ujian Fiat Type SW

Apabila kami mengatakan bahawa Fiat Tipo adalah produk yang rasional, kami maksudkannya dalam setiap cara. Dalam bahagian kebolehdiaman kami telah menemui sebuah kereta yang akan menawarkan ruang yang luas di tempat duduk hadapan dan tempat duduk belakang yang sangat baik dan lebih tinggi daripada purata segmen C.

Ia tidak akan menonjol dalam mana-mana dimensinya di sini, tetapi setnya cukup bagus. Melainkan jika kita sangat tinggi, dan orang yang melancong di hadapan kita juga, tidak akan ada masalah. The dataran tengah anda akan menjadi lebih tidak selesa, sudah tentu, tetapi kebenarannya ialah lebih praktikal berbanding kebanyakan kereta lain segmen, tidak mencapai siling jika ketinggian kami kurang daripada 1,80 meter.

Ujian Fiat Type SW

Jika kita membuka batang kami bertemu dengan liter 550 ruang untuk memuatkannya. Memang benar bahawa gerbang roda mengurangkan sedikit kepraktisan tetapi, seperti yang kita lihat dalam imej, jurang yang kekal di sebelahnya digunakan dengan pemisah beban. Sebaliknya, ia mempunyai a tingkat dua ketinggian Penyelesaian ini membolehkan kita bahawa, jika kita meletakkannya pada kedudukan tertinggi, lantai but boleh dikatakan siram dengan mulut pemuatan dan jika kita melipat kerusi kita juga mempunyai tapak yang rata sepenuhnya, yang akan menjadi sangat praktikal untuk membawa objek panjang.

Reka bentuk dalaman

Ujian Fiat Type SW

Apabila kami menaiki kereta semurah itu, kami menjangkakan bahagian dalam yang sangat ringkas, dengan bahan berkualiti rendah dan tiada padding di mana-mana pada papan pemuka atau panel pintu. Memang benar tidak akan jadi dalaman bukan yang paling menyerlah mahupun yang paling mewah dalam segmen itu, tetapi kita mesti menyedarinya jauh melebihi jangkaan. Bahagian atas papan pemuka agak lembut, manakala bahagian skrin sentuh dan kawalan kawasan tengah nampaknya tidak tipikal bagi julat yang bermula hampir 10.000 euro. Di samping itu, cengkerik tipikal tidak muncul apabila melalui kawasan yang pecah, yang merupakan tanda kesesuaian antara unsur-unsur.

Dan kerana kami telah memetik skrin utama, ini tidak disepadukan ke dalam papan pemuka seperti dalam kes Jenis empat pintu (di mana ia adalah 5 inci), tetapi ia berada dalam kedudukan yang dinaikkan, yang sentiasa ditambah. Ia adalah 7 Pulgadas dan pengendaliannya dilakukan dengan cara sentuhan, dapat juga menggunakan kawalan berputar yang kami temui di sudut kanan bawah. Tiada kekurangan sambungan dengan telefon pintar, penyemak imbas atau sistem kami Fiat U Connect.

Mengenai panel instrumen, kita melihat susunan biasa dua jam dalam dimensi besar untuk mengawal kelajuan dan revolusi dengan a paparan TFT monokrom antara dua yang akan menunjukkan semua fungsi navigator on-board seperti penggunaan, kilometer, kelajuan purata, cadangan penukaran gear dan banyak lagi. Kami akan menguruskan maklumat yang berbeza melalui stereng, serta kawalan pelayaran adaptif.

Ujian Fiat Type SW

Tempat duduk pemandu mempunyai, sebagai tambahan kepada peraturan biasa, a sokongan lumbar berubah-ubah. Bagi pihaknya, terbang, yang berdiameter sesuatu yang besar untuk kesukaan kita, ia boleh dilaraskan dalam kedua-dua ketinggian dan kedalaman, yang akan memudahkan kami mencari kedudukan pemanduan kami yang paling sesuai.

Tidak kekurangan banyak ruang penyimpanan di mana kita boleh mengosongkan poket dan menyimpan botol air, soket USB, tempat letak tangan hadapan dengan lubang di dalam, juga tempat letak tangan belakang..., iaitu, tiada "penting" yang hilang.

Bahagian dalaman boleh disimpulkan bahawa ia tidak mewah dan boleh diselesaikan dengan lebih baik, tetapi pada masa yang sama ia adalah lebih menyenangkan, pintar dan anggun untuk dilihat dalam reka bentuknya daripada yang kita jangkakan untuk kereta yang ekonomik itu.

1.6 MultiJet II 120 hp

Ujian Fiat Type SW

Unit yang diuji dikaitkan dengan kemasan Lounge dan enjin paling berkuasa dalam julat, diesel 1.6 MultiJet II. Mekanisme ini menghasilkan kuasa maksimum sebanyak 120 hp pada 3.750 rpm dan tork yang besar 320 Nm daripada 1.750. Mengikut data yang diluluskan, versi ini mampu mencapai pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 10,1 saat, dan boleh bergerak pada kelajuan maksimum 200 km/j. Semua ini, dengan penggunaan campuran yang sepatutnya 3,7 l/100 km.

Tetapi Fiat Type SW juga boleh dikaitkan dengan lebih banyak enjin. Di dalam bahagian diesel enjinnya ialah 1.3 hp 95 MultiJet dan 1.6 hp yang terbukti 120 hp. The keluarga petrol Ia terdiri daripada 1.4 dengan 95 hp dan 1.4 T-Jet dengan 120 hp. Enjin terakhir ini juga boleh disesuaikan dengan LPG sebagai standard, dengan nama 1.4 T-Bifuel LPG.

Di mana sahaja

Ujian Fiat Type SW

Sudah tiba masanya untuk memusing kunci pencucuh dan melihat prestasi gerabak stesen Itali ini di atas jalan. Perkara pertama yang perlu dikatakan ialah enjin membenarkan bunyi bising dan beberapa getaran masuk ke dalam petak penumpang. Setelah enjin memanaskan, bunyinya semasa melahu akan menjadi lebih rendah, tetapi semasa fasa pecutan ia akan terus kekal.

Memang benar bahawa perkara di atas adalah kecacatan, tetapi mungkin ini satu-satunya yang boleh kami keluarkan daripada pemanduan anda. Selebihnya, ia telah mengejutkan kami kerana ia nampaknya mempunyai kuasa yang lebih daripada yang diisytiharkan. Ia mungkin masih mempunyai penghantaran yang lebih tinggi sedikit di bahagian bawah kaunter putaran, tetapi begitu dari kira-kira 2.300 rpm apabila tiupan turbo masuk (hampir) dengan kuat, menawarkan tujahan yang mengejutkan.

The penggunaan mereka tidak tinggi sama sekali, tetapi sangat di atas yang diluluskan. Pada masa mengembalikannya kepada tanda, komputer mendaftar a penggunaan purata 5,7 l/100 km, walaupun kami menempuh banyak kilometer di jalan bandar. Di lebuh raya kami akan menghabiskan kira-kira 5,2 l/100 km.

Ujian Fiat Type SW

Fiat Type SW, seperti dua badan yang lain, lebih suka a penalaan halus terutamanya menjurus kepada keselesaan perjalanan. Itulah sebabnya kita tidak akan menghadapi penggantungan yang keras, sebaliknya penggantungan yang lembut. Jadi, inersia akan diperhatikan sesuatu yang lebih daripada pada kompak lain, tetapi ia juga tidak akan dibesar-besarkan; sebagai balasan kita akan dapat lebih selesa ketika melancong di jalan raya laju dan di bahagian bandar.

Mungkin konfigurasi penggantungan yang lebih lembut inilah sebabnya di jalan raya yang laju tidak memberikan kita rasa tenang seperti pada kenderaan lain pada kelajuan tinggi. Kami fikir ia mungkin juga disebabkan oleh diameter stereng yang berlebihan. Dan bercakap tentang stereng, stereng mempunyai mod bandar yang akan meningkatkan bantuannya untuk meningkatkan kebolehgerakan pada kelajuan rendah.

Kesimpulan

Ujian Fiat Type SW

Walaupun Fiat Type SW tidak sejimat sedan empat pintu, kerana ia menaikkan harganya sekitar 2.000 euro, ia masih produk yang agak berpatutan yang menawarkan banyak untuk agak sedikit. Secara jujur, ia adalah salah satu produk dengan nisbah kualiti / peralatan / harga terbaik yang telah kami uji dalam beberapa bulan kebelakangan ini, selagi kami tidak mengira jenis sedan dan lima pintu.

Memang benar nombor itu isipadu batang tidak membesar terlalu banyak berbanding dengan saloon tetapi kemudahan memuatkan dengan mempunyai bukaan yang besar, kelebihan mempunyai roller blind dan bukan dulang tegar dan kemungkinan melipat kerusi meninggalkan lantai yang rata dengan ketinggian bebas sehingga siling akan menjadikan lebih daripada seorang pelanggan memilih untuk varian ini.

Peralatan

Mudah

  • Roda aloi 16 inci
  • Cermin warna badan
  • Pemegang pintu Chrome
  • Empat tingkap elektrik
  • 60:40 belah tempat duduk belakang lipat
  • sekatan kepala belakang
  • Penyaman udara
  • Sistem Uconnect dengan skrin warna 5-inci dengan Bluetooth
  • Skrin TFT monokrom 3,5 inci dalam panel instrumen
  • Lampu siang LED
  • Pembantu permulaan bukit
  • 6 beg udara

Lounge

  • Roda aloi 17 inci
  • Lampu kabus depan
  • Kawalan iklim automatik zon tunggal
  • tempat letak tangan hadapan
  • Sensor cahaya dan hujan
  • Cermin dalaman elektrokromik
  • Sistem Uconnect dengan paparan 7-inci dengan Bluetooth
  • Kawalan pelayaran

Harga Fiat Type SW

Ujian Fiat Type SW

Harga mengikut konfigurator jenama, tanpa sebarang diskaun.

Motor Perubahan Selesai harga
Motor Perubahan Selesai harga
1.4 95 hp Manual 6v Mudah 17.490 €
1.4 T-Jet 120 hp Manual 6v Mudah 19.090 €
1.3 MultiJet 95 hp Manual 6v Mudah 19.590 €
1.4 T-Bifuel LPG 120 hp Manual 6v Mudah 20.390 €
1.6 MultiJet 120 hp Manual 6v Mudah 21.390 €
1.6 MultiJet 120 hp automatik 6v Mudah 22.890 €
1.4 95 hp Manual 6v Lounge 18.490 €
1.4 T-Jet 120 hp Manual 6v Lounge 20.090 €
1.3 MultiJet 95 hp Manual 6v Lounge 20.590 €
1.4 T-Bifuel LPG 120 hp Manual 6v Lounge 21.390 €
1.6 MultiJet 120 hp Manual 6v Lounge 22.390 €
1.6 MultiJet 120 hp automatik 6v Lounge 23.890 €

Pendapat penyunting

Jenis Fiat SW 1.6 MultiJet II 120 HP
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4.5 bintang
17.490 a 23.890
  • 80%

  • Jenis Fiat SW 1.6 MultiJet II 120 HP
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 85%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 75%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 80%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 85%
  • Batang
    Penyunting: 85%
  • Mekanik
    Penyunting: 85%
  • Konsumo
    Penyunting: 75%
  • Confort
    Penyunting: 80%
  • harga
    Penyunting: 90%

Kelebihan

  • Harga ekonomi
  • Ruang dalaman dan batang
  • tindak balas enjin

Contras

  • bunyi enjin
  • dimensi stereng
  • Pengaktifan beberapa kawalan satelit

Galeri imej Fiat Tipo SW


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.