Ujian Brek Menembak Volkswagen Arteon E-Hybrid 218 HP (video)

Hari ini kami sedang menguji Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid dengan Kemasan garisan R. Ia adalah permotoran hibrid plug-in yang menawarkan 218 hp, yang autonomi elektrik yang homologasi 57 km mengikut kitaran WLTP dan jelas label CERO DGT.

El volkswagen arteon Ia telah menjadi salah satu pertaruhan firma Jerman untuk memberikan sedan seperti Passat, penampilan yang lebih coupé dan sporty. Tidak dinafikan, ia kelihatan hebat dalam versi konvensional dan Brek Menembak, tetapi sekurang-kurangnya di Sepanyol, malangnya varian yang lebih dikenali ini tidak berfungsi dengan baik.

Reka bentuk yang lembut tetapi sangat menarik

Tidak dinafikan, estetika Arteon sangat menarik perhatian walaupun tanpa mempunyai garisan yang ditakrifkan atau ditanda secara berlebihan. apa lagi terserlah di hadapannya ialah gril krom, lampu hadapan bijak dengan lampu nyalaan siang yang dipadankan dengan baik dan bampar bergaya dengan sisipan hitam berkilat.

Di sebelah logo adalah penyambung untuk mengecas semula bateri

maju ke tepi, ia dicirikan oleh tulang rusuk yang berjalan dari hujung ke hujung di seluruh kereta, tetapi apa yang paling menarik perhatian kami ialah jatuhnya sedikit dari bumbung yang memberikan pintu belakang yang begitu lebar. Kami juga menemui beberapa roda 19 inci sangat menarik.

Ya di bahagian belakang, kita lihat beberapa optik LED penuh dengan isyarat membelok dinamik dan reka bentuk gaya 3D yang ingin tahu, nama mekanik "E-Hybrid", penyebar hitam berkilat untuk membuat kontras yang lebih besar dan di mana anda boleh melihat alur keluar ekzos simulasi.

Dalaman yang sangat mirip Volkswagen

Memasuki bahagian dalam Arteon Shooting Brake, sebenarnya ia bukanlah menarik perhatian kepada apa-apa. Pada akhirnya, ia adalah reka bentuk gaya Volkswagen, walaupun dengan tetapan yang boleh diperbaiki. Konsol tengah dan plastik papan pemuka berderit secara berlebihan, sesuatu yang tidak mampu dibeli oleh kereta €70.000.

Sebaliknya, kami mempunyai teknologi terkini dengan a Kelompok instrumen digital 10,25 inci sangat boleh dikonfigurasikan. sepadan, kami mempunyai paparan kepala untuk mengalihkan pandangan anda sesedikit mungkin dari jalan raya. Kami juga mendapati a Paparan media 9 inci dengan Apple Car Play dan Android Auto secara wayarles.

Nya kerusi baldi kulit nappa pilihan Mereka sangat selesa, mereka mempunyai pelarasan elektrik di kedua-dua tempat duduk hadapan dan fungsi memori untuk pemandu. Apa yang tidak meyakinkan saya ialah hampir €3.000 tidak termasuk fungsi pengudaraan, tambahan yang sangat diperlukan dalam jenis kulit ini, walaupun ya, sekurang-kurangnya mereka dipanaskan.

Roda stereng mempunyai butang sentuhan dengan maklum balas haptik.

Tempat duduk belakang yang luas

Dengan mengambil kira bahawa ia adalah sebuah kereta sepanjang 4,86 meter, ia tidak akan menjadi sangat sukar untuk mengandaikan bahawa tempat duduk belakangnya adalah luas, dan memang begitu. Saya berketinggian 1,94 meter, tempat duduk pemandu saya disesuaikan dengan ketinggian saya dan masih, ruang yang luar biasa untuk lutut dan juga untuk kepala. Di samping itu, unit kami juga mempunyai tempat duduk belakang yang dipanaskan.

Sebaliknya, miliknya tempat duduk tengah tidak begitu lebar dan agak kukuh, jadi kami tidak boleh mengharapkan untuk membuat perjalanan jauh dengan lima orang penghuni. Saya suka bahawa kami mempunyai alur keluar pengudaraan dengan kawalan suhu dan dua alur keluar jenis UBS-C untuk mengecas semula peranti kami.

Adakah Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid mempunyai batang yang baik?

Dan ia adalah bahawa jika kita mendekati pintu gerbang Arteon Shooting Brake E-Hybrid ini, melihat estetikanya, kita boleh berfikir bahawa ia boleh menjadi sangat luas, tetapi ia tidak begitu. Disebabkan oleh bateri, kiub satu Kapasiti 455 liter, 110 liter kurang daripada versi bukan elektriknya, jadi ia boleh dikatakan sama seperti saudaranya Volkswagen T-Roc

Walaupun begitu, kerana bentuk dan kedalamannya, adalah mungkin untuk meletakkan objek besar dan menduduki dengan cara yang selesa kapasiti yang ditawarkannya kepada kita. Di bawah lantai batang kita akan menemui beberapa lubang untuk ditinggalkan, contohnya, kabel pengecasan semula bateri, jadi kita tidak perlu membiarkannya berjalan di seluruh batang.

Bagaimana pula dengan permotoran hibrid plug-innya?

Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, Volkswagen Arteon yang kami uji mempunyai mekanik hibrid plug-in. Ia terdiri daripada a Enjin pembakaran 1.4 TSI 156 hp y satu lagi motor elektrik 116 hp dipasang pada bateri berkapasiti 10,4 kWj. Ini memberikan gabungan kuasa 218 hp dan 400 Nm tork..

Baterinya boleh dicas semula dengan kuasa maksimum 3,7 kW, menyebabkan ia mengecas daripada 0 hingga 100% dalam masa hampir 4 jam. Autonomi elektrik yang dihomologasikannya ialah 57 km mengikut kitaran WLTP, manakala penggunaan purata dalam kitaran yang sama ialah 1,3 l/100km, yang saya sudah beritahu anda tidak benar.

Pada roda Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid

Sekarang adalah bila kita perlu meletakkan tangan di atas roda dan mengulas tentang prestasi Arteon Shooting Brake E-Hybrid ini. Pada mulanya, apabila kita memulakan perarakan, kita akan melakukannya dalam mod elektrik selagi kita mempunyai bateri yang mencukupi. Sebaliknya, jika kita tidak mempunyai autonomi elektrik, enjin pembakaran akan dihidupkan seperti mana-mana kereta lain.

sudah beredar, kita dapat lihat betapa selesanya pemanduan berkat suspensi adaptif dalam kekerasan. Ini boleh dilaraskan dalam mod individu atau pergi bersama-sama dengan mod kereta yang berbeza, seperti Normal, Keselesaan dan Sukan. Di samping itu, ia dapat dilihat dengan daya serta-merta sebaik sahaja kita memijak pemecut berkat motor elektriknya.

Tambahan pula, apabila bateri kehabisan, Kereta menurunkan prestasi dengan ketara, berubah daripada menjadi kereta yang cukup mudah kepada kereta lain yang tidak mempunyai begitu banyak kuasa untuk dibela. Pada akhirnya, ia berfungsi dengan enjin haba anda terutamanya, jadi kami meningkat daripada 218 hp kepada 156 hp, yang di atas dalam kereta 1809 kg kosong, bayangkan.

Ia tidak seperti dia berubah menjadi penyu, tetapi kami menyedarinya bertindak balas dengan lebih perlahan, ia lebih kos untuk mendapatkan kelajuan dan akhirnya, ia lebih malas. Tetapi kami mempunyai butang ajaib, orang yang meletakkan «GTE», yang walaupun dengan bateri pada "sifar", menawarkan kami 218 CV itu, dengan itu memerah bateri dari bahagian elektriknya, sesuatu yang bagus untuk memotong.

Bagaimana dengan pengasingan dan alamat anda?

Satu lagi aspek yang paling saya suka tentang Arteon Shooting Brake ini ialah aspeknya pengasingan, yang sangat bagus. Anda boleh tahu pada pandangan pertama bahawa ia adalah kereta aerodinamik yang, sebagai tambahan kepada kalis bunyi, bunyi pada 120 km/j boleh diabaikan. Mekanik pembakarannya juga tidak didengari dengan terkenal, jadi ia adalah perincian yang sangat positif.

Bagi dia alamat, Baiklah, saya terkejut kerana ia menjadi agak langsung. Sebaliknya, tahap maklumat yang ditawarkannya tidak terlalu baik, sesuatu kenderaan jenis yang tidak berperwatakan sporty ini telah membiasakan kita.

Penggunaan Volkswagen Arteon Shooting Brek E-Hibrid

Ya, kini tiba masanya untuk membincangkan isu yang sangat penting, lebih-lebih lagi dalam hibrid plug-in. Arteon E-Hybrid menawarkan autonomi sebenar dalam mod elektrik 100%. daripada kira-kira 43 km, tidak buruk untuk kapasiti bateri yang dimilikinya. Kedua, tiada julat elektrik dan memandu dalam penggunaan gabungan, the purata kekal pada 7,2 l/100km.

Sebenarnya untuk kereta seberat hampir dua tan dan enjin 1.4 TSI dengan 156 hp dan tork 250 Nm, ia tidak buruk sama sekali. Dalam bandar jika mereka naik sedikit kepada 8 l/100km Sementara itu di lebuh raya kita boleh melihatnya sekitar 6,4 l/100km. Untuk menjadi tanpa autonomi elektrik, mereka adalah penggunaan yang sangat boleh diterima.

Kesimpulannya, ia adalah kereta yang bagus tetapi ia tidak mengikut harganya

Berakhir dengan ujian Volkswagen Arteon Shooting Brake E-HybridPendek kata, saya fikir ia adalah kereta yang sangat lengkap dengan reka bentuk yang menakjubkan. apa lagi Saya mencicit adalah harganya, kerana unit yang telah kami uji mempunyai a harga € 70.405, jumlah yang sangat tinggi untuk apa yang ditawarkannya.

Yang paling saya gemari Ia telah menjadi keselesaan pemanduannya, juga terima kasih kepada penggantungan penyesuaian yang datang sebagai standard. Sebaliknya, tempat duduknya sangat selesa secara umum dan ia juga mempunyai kebolehdiaman yang sangat baik di dalamnya. Dan satu lagi aspek yang perlu diambil kira ialah penggunaannya tanpa autonomi elektrik, tidak buruk.

berlalu ke arah apa yang paling tidak meyakinkan saya, pertama sekali saya perlu memberitahu anda harganya, ia terlalu tinggi untuk apa yang Arteon ini tawarkan kepada kami. Selain itu, untuk kerusi kulit nappa berharga hampir €3.000, ia boleh mempunyai fungsi pengudaraan, yang amat dirindui pada musim panas.

Peralatan Volkswagen Arteon Shooting Brek E-Hibrid

Elegance

Roda aloi ringan «Chennai» 19″
Suspensi adaptif DCC termasuk. pemilihan profil pemanduan
Discover Media 8″ sistem navigasi termasuk. Penstriman & Internet
Kamera pandangan belakang «Pandangan Belakang»
Bantuan Perjalanan, termasuk Adaptive Cruise Control ACC, panduan menjaga lorong Lane Assist dan bantuan kesesakan lalu lintas
Pro Kokpit Digital Boleh Dikonfigurasikan
Kabel untuk stesen pengecas AC dan kabel pengecasan sesalur untuk salur keluar kuasa isi rumah
Lampu belakang LED 3D dengan isyarat membelok dinamik
Tempat duduk hadapan boleh laras ketinggian, tempat duduk ergoComfort bahagian pemandu, dengan pelarasan sandaran elektrik
Pembukaan dan penutupan terkawal penderia pintu belakang dengan buka kunci jauh

Garisan R

Roda aloi ringan "Montevideo" 8J x 19 dalam warna Hitam
Suspensi adaptif DCC termasuk. pemilihan profil pemanduan
Discover Media 8″ sistem navigasi termasuk. Penstriman & Internet
Kamera pandangan belakang «Pandangan Belakang»
Bantuan Perjalanan, termasuk Adaptive Cruise Control ACC, panduan menjaga lorong Lane Assist dan bantuan kesesakan lalu lintas
Pro Kokpit Digital Boleh Dikonfigurasikan
Kabel untuk stesen pengecas AC dan kabel pengecasan sesalur untuk salur keluar kuasa isi rumah
Lampu belakang LED 3D dengan isyarat membelok dinamik
Pembukaan dan penutupan terkawal penderia pintu belakang dengan buka kunci jauh
Pakej Penggayaan R-Line Sporty
Tempat duduk hadapan keselesaan sukan