Uji Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, peralatan, harga dan kesimpulan

Kami telah tinggal selama seminggu dan lebih daripada 1.500 kilometer dengan VW Golf VII. Unit ujian kami dilengkapi dengan salah satu mekanik yang paling menarik, seperti enjin diesel. 2.0 TDI dengan 150 hp dengan kotak gear DSG klac berkembar enam kelajuan. Selepas menyemak semula reka bentuk dan kebolehdiaman daripada padat dan setelah menyemaknya tingkah laku dinamik, masanya telah tiba untuk keputusan itu, untuk disimpulkan dengan ujian ini.

Sepanjang sejarah 40 tahunnya, Golf sentiasa menjadi penanda aras, sehingga menjadi kereta terlaris di Eropah. Terbukti bahawa menjadi seorang pemimpin kami tidak akan kecewa, dan sememangnya, Golf adalah kereta yang mencapai markah yang sangat tinggi dalam hampir semua aspek, walaupun kita tidak dapat menafikan bahawa sebahagian daripada kejayaannya datang daripada menjadi apa adanya, Golf.

Keberkesanan model adalah sempurna. Enjin 2.0 hp 150 TDI bukan sahaja menggunakan sedikit bahan api, tetapi ia mempunyai penghantaran yang sangat berkuasa dan menjadikan Golf sebuah kereta yang sangat tangkas. Ia adalah diesel paling berkuasa, sebelum 184 kuasa kuda GTD, yang mempunyai orientasi yang lebih sporty. Juga kotak gear DSG adalah salah satu yang terbaik di pasaran, cepat dan berkesan. Secara jujur, dengan perubahan seperti ini tidak terlepas kotak gear manual, kerana anda menggabungkan kelajuan yang luar biasa dengan keselesaan yang lebih besar dalam penggunaan harian.

Dalam aspek seperti kualiti tunggangan ia adalah kereta yang luar biasa, dengan ketenangan yang hebat dan kalis bunyi yang baik, di samping itu tingkah laku dinamik yang sentiasa mencirikan rangkaian Golf, walaupun dalam versi bukan sukan seperti ini, walaupun unit kami adalah kemasan Sport dan mempunyai penggantungan yang lebih keras. The dalaman adalah kualiti yang sangat baik dan juga luas, dengan batang 380 liter yang rata-rata dalam segmen.

Jadi... Semuanya sempurna. Adakah ia kereta yang ideal? betul betul, Kesempurnaan tidak wujud. Jika benar bahawa Golf adalah kereta yang dibuat dengan sangat baik dalam semua aspeknya, tetapi oleh kerana ini sudah menjadi sesuatu yang sesuai dengan citarasa peribadi, sudah tentu ia adalah kereta yang tidak mempunyai personaliti. Ia adalah reka bentuk yang biasa, berterusan, di dalam dan di luar, yang tidak menggembirakan, tetapi tidak akan menyebabkan sesiapa pun gila. Sudah tentu, yang budi bicara ia juga merupakan satu kebaikan bagi sesetengah orang.

Tetapi masalah Volkswagen Golf bukanlah itu. Pertarungan adalah perjuangan dan kita semua tahu itu Golf bukanlah yang termurah. Sebaliknya, ia adalah salah satu model paling mahal sebelum memasuki wilayah premium. Adalah berbaloi jika kita memberikan gred purata kepada semua bahagian kereta, Golf akan menjadi yang paling seimbang. Biar saya jelaskan, SEAT León mempunyai mekanik yang sama, platform yang sama dan juga peralatan yang sama, tetapi sebagai contoh ia tidak mempunyai bahagian dalam yang begitu kemas. Tidak banyak reputasi.

Pada harga ini kita mesti menambah bahawa versi paling asas (Edisi) adalah kekurangan peralatan untuk kereta pada harganya, dapat memilih kereta yang lebih lengkap dengan kadar yang lebih rendah. Terdapat pilihan untuk mengimbangi kekurangan, seperti dalam mana-mana jenama Jerman, tetapi ini juga mempunyai harga. Juga, terdapat beberapa politik pelik, dengan unsur yang tidak dapat dipisahkan. Sebagai contoh, unit yang diuji oleh kami mempunyai soket USB dan AUX. Ia adalah pilihan dengan kos 60 euro, tetapi untuk dapat memasangnya, anda perlu memilih peralatan multimedia dengan pelayar yang berharga hampir 1.800 euro.

Rangkaian Volkswagen Golf agak lengkap dan termasuk versi petrol, diesel dan CNG (Gas Asli Mampat). Terdapat juga versi hibrid dan elektrik. Kuasa julat paling konvensional antara 105 dan 150 kuasa kuda, sama ada dalam petrol atau diesel. Hampir semua enjin menawarkan transmisi DSG automatik malah 2.0 TDI manual boleh dikaitkan dengan pacuan semua roda 4Motion.

Peralatan Volkswagen Golf

Edisi

• tujuh beg udara
• Penambat ISOFIX
• XDS Perbezaan
• ABS dan ESP
• brek kecemasan automatik
• Penyaman udara
• Empat tingkap elektrik
• sensor tekanan tayar
• lampu siang hari
• Radio CD dengan skrin sentuh dan lapan pembesar suara
• roda ganti kecemasan

BlueMotion (menambah pada Edisi)

• Suspensi diturunkan 15mm
• gril depan aktif
• spoiler belakang
• penunjuk anjakan gear
• Tayar rintangan berguling rendah

Advance (menambah pada Edisi)

• rehat siku belakang
• Tempat duduk hadapan dengan pelarasan lumbar
• Tempat duduk penumpang boleh laras ketinggian
• Beg simpanan di tempat duduk
• Pemegang cermin mata hitam
• Carta Jam Lanjutan
• pengesan keletihan
• Penyaman udara zon dwi
• Cermin solek bercahaya
• sensor hujan dan lampu
• cermin fotosensitif
• Kawalan pelayaran
• Stereng pelbagai fungsi
• Soket 12v dalam batang dan gelang

Sukan (tambah ke Advance)

• Kain dan kerusi sukan Alcantara
• Cermin lipat kuasa
• 17″ roda aloi
• lampu xenon
• pencahayaan persekitaran
• penggantungan sukan

Sebagai tambahan kepada elemen paling cemerlang bagi setiap tahap penyiapan yang muncul dalam senarai, semua kemasan Golf menikmati senarai besar pilihan di mana kami dapati elemen kemasan tertinggi untuk model paling ringkas atau sistem lain seperti tempat letak kamera, Active Lane Assist, kawalan pelayaran adaptif, tempat duduk yang dipanaskan, bumbung matahari atau peralatan multimedia yang berbeza.

Harga Volkswagen Golf

Sebagai tambahan kepada versi ini, dalam julat Golf terdapat model lain yang berbeza, seperti badan Varian dan Cabrio atau versi GTI, GTD, GTE, e-Golf dan R. Harga sepadan dengan model tiga pintu, lima- pintu mempunyai kos tambahan sebanyak 640 euro.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 hp DSG di bahagian reka bentuk luaran dan dalaman dan dalam analisis dinamik kenderaan.