Uji Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-Line

Bayangkan anda adalah pemilik bar koktel yang bergaya dan pelanggan anda hanya mahukan yang terbaik. Oleh itu, untuk memberikannya kepada mereka, anda ingin mencipta rangkaian koktel terbaik yang mungkin. Jadi anda mula menyiasat dan mendapati bahawa terdapat minuman keras yang berjaya dan semua orang memintanya dalam gelas yang sama. Mempunyai pengetahuan ini, mencipta beberapa resipi, menukar satu atau beberapa bahan, adalah mudah dan, sebagai tambahan, mereka akan mendapat kelulusan yang dihormati. Nah, sekarang bayangkan bahawa ia adalah sebuah kereta.

Jika kita memindahkan simile ini kepada industri automobil kita ada resepi ni. Arak kejayaan adalah platform MQB-A0 dan cawan itu tidak lebih daripada segmen fesyen, iaitu segmen SUV. Dari situ, kami menambah reka bentuk moden berbaris coupé yang menarik perhatian serta-merta. Sebagai pembalut, akan ada satu kualiti yang luar biasa, teknik peringkat pertama dan julat mekanikal yang logik dan difikirkan dengan baik. Hasilnya: B-SUV Coupé Volkswagen Taigo.

Barisan Volkswagen Taigo adalah segar, dinamik dan sangat menarik

Seperti yang kami katakan, salah satu bahan asas dalam resipi Volkswagen Taigo ialah reka bentuk. Dalam badan sepanjang 4,26 meter, 3 sentimeter lebih daripada abangnya T-Roc, pasukan kreatif jenama itu telah berjaya menggabungkan reka bentuk yang boleh dikenali pada pandangan pertama dengan garis moden. Di hadapannya, perkara pertama yang menarik perhatian ialah garisan LED halus yang bergabung dengan optik LED dan ia datang terus dari ID julat elektrik.

Tidak ada yang hilang gril besar atau bampar sporty, kedua-duanya, dengan corak dalaman dengan reka bentuk sarang lebah. Di sudut kami mempunyai lampu anti-kabus LED untuk keseluruhan rangkaian yang dibalut dengan sejenis topeng yang disiapkan dalam warna hitam piano. Walau bagaimanapun, revolusi Taigo datang apabila melihat sisinya dengan garis menurun bumbung dan kejatuhan tiang "C".. Ia betul-betul di sana di mana anda melihat bahawa ia adalah sebuah coupé SUV.

artikel berkaitan:

Volkswagen Taigo: ini ialah SUV, coupé dan urban baharu berdasarkan Polo

Rawatan ini membuat ketinggian badan kekal 1,52 meter tetapi, seperti yang anda akan lihat nanti, ia tidak membimbangkan. Sebagai pelengkap, gerbang roda sukan dilindungi dengan trim plastik hitam dan beberapa bar bumbung yang memberikan sentuhan praktikal. Roda aloi berbeza-beza bergantung pada kemasan yang ada, dengan ukuran antara 16 hingga 18 inci Misano Black pilihan untuk kemasan R-Line.

Akhir sekali ialah bahagian belakang. Di sini kami mempunyai beberapa optik yang, mengikut corak yang dilihat dalam T-Cross, disatukan semula di tengah mengambil kesempatan daripada jalur LED nipis. Tingkap belakang, walaupun dipanjangkan, tidak menjejaskan penglihatan pemandu dan, tambahan pula, disertakan dengan spoiler yang masuk dalam warna hitam berkilat. Akhirnya, nama Taigo menduduki bahagian tengah pintu belakang dan, lebih jauh ke bawah, menampilkan bampar gaya sporty dengan acuan krom di bucunya.

Dalaman yang difikirkan dengan baik dan berteknologi yang juga boleh menjadi sangat berwarna...

Dari dalam reka bentuk Volkswagen Taigo boleh dikenali. Segala-galanya berada di tempatnya dan di mana anda menjangkakan untuk memilikinya apabila anda meletakkan diri anda pada kawalan, sama seperti yang berlaku dalam Polo atau T-Cross. Secara keseluruhannya, ia memaparkan reka bentuk minimalis yang berdasarkan garisan ringkas tetapi tidak kekurangan personaliti. Untuk menambah sentuhan "techie", ia mempunyai a Kokpit digital 8 inci, sebagai standard, yang boleh menjadi 10,25 inci dalam versi Pro, yang merupakan yang memasang R-Line.

La skrin sentuh juga berbeza dari segi saiz bergantung kepada kemasan 8 inci dalam versi Life dan 9,2 inci dalam R-Line. Bagi pihaknya, kawalan iklim dilaksanakan melalui kawalan digital yang terletak di bahagian tengah papan pemuka. Menggunakan penyelesaian ini telah berjaya, walaupun menjadi sentuhan (bukan haptik) mengetahui tempat yang tepat di mana anda menyentuh apabila anda tidak melihat adalah hampir mustahil. Mungkin dengan getaran atau bunyi ia akan menjadi bulat.

Mengenai kualiti set, kebanyakan plastik adalah keras, walaupun di bahagian atas dan bawah konsol terdapat juga yang lembut. Ya betul, pemasangan dan pelarasan kelihatan sangat baik. Selain itu, panel tengah papan pemuka boleh dipilih dalam pelbagai warna yang meningkatkan rasa kualiti dalaman. bagi pihak anda wakaf sangat lengkap, seperti yang anda boleh lihat dalam butiran di bawah.

Kebolehbiasaan yang mengejutkan: ia adalah coupé B-SUV dan nampaknya dari segmen yang lebih tinggi…

Apabila kami memasuki ruang penumpang Volkswagen Taigo baharu, kami mendapatinya siluet coupénya tidak diterjemahkan kepada penurunan kebolehdiaman. Tempat duduk hadapan menikmati ruang yang besar dalam semua dimensinya, terutamanya dalam membujur dan lebar. Di samping itu, tempat duduk dipegang dengan sempurna, membantu badan tidak menyedari laluan kilometer. Dalam kes versi R-Line, upholsteri memberikan sentuhan sporty dengan memaparkan logo R pada sandaran belakang.

Jika kita pergi ke tempat duduk belakang kita nampak itu Taigo menawarkan banyak ruang kaki dan ruang kepala. Malah, ia adalah salah satu yang terbaik dalam segmennya. Dan anda akan bertanya kepada diri sendiri, bagaimana anda boleh memastikan bahawa ketinggian siling tidak dihukum? Mudah, meletakkan tempat duduk lebih rendah, walaupun ia tidak selesa untuk diakses. Sudah tentu, jika ia ditawarkan sekurang-kurangnya satu soket USB biasa Saya akan mempunyai kelebihan serba boleh atau keselesaan jika saya menunggang lubang udara belakang.

Tawaran mekanikal lengkap tetapi tanpa versi hibrid mikro atau hibrid...

Seperti yang anda ketahui, tawaran mekanikal Volkswagen Taigo baharu berkisar pada blok petrol. Permotoran akses dijalankan oleh yang terkenal 1.0 KAWALAN dengan tiga silinder dan turbo yang mendispens Kuasa 70 kW (95 hp) dan tork 175 Nm. Untuk pengurusannya, pasukan kejuruteraan bergantung pada kotak gear manual 5-kelajuan. Dalam kes ini kelajuan maksimum ialah 183 kilometer sejam dan ia pergi dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam 11,1 saat.

Di zon tengah adalah sama blok 1.0 TSI walaupun dengan Kuasa 81 kW (110 hp) dan tork 200 Nm. Pihak pengurusan kebetulan diamanahkan kepada transmisi manual 6-kelajuan. Dalam pilihan terdapat klac berkembar DSG7 dan operasi yang terbukti. Kelajuan maksimum, untuk kes ini, ialah 191 kilometer sejam dan pecutan dari 0 hingga 100 kilometer ialah 10,9 saat untuk versi transmisi manual dan automatik DSG.

memahkotai julat Enjin 1.5 TSI empat silinder dengan turbo 110 kW (150 hp) dan 250 Nm tork. Dalam kes ini, satu-satunya transmisi yang mungkin ialah klac berkembar automatik DSG7. Pecutan dari 0 hingga 100 kilometer ialah 8,3 saat dan kelajuan maksimum tinggal di 212 kilometer sejam. Secara keseluruhannya ia adalah julat yang logik dan difikirkan dengan baik, tetapi tiada versi Eco atau 0 boleh dicederakan berbanding beberapa pesaingnya...

Dan berjalan Bagaimana Volkswagen Taigo baharu?

Ini adalah bahagian yang paling menarik minat anda. anda pasti ingin tahu sejauh mana (atau teruk) prestasi Volkswagen Taigo. Nah, bermula dari fakta bahawa ia dilahirkan dari platform MQB-A0, anda akan membayangkan bahawa ia berjalan dengan sangat baik dan, tambahan pula, ia melakukannya secara praktikal pada setiap masa. Dalam pembentangan saya berpeluang untuk menguji versi yang, mengikut jenama, akan menyumbang sebahagian besar jualan. Ia adalah mengenai Taigo 1.0 TSI 81 kW (110 hp) dan transmisi DSG7.

Nah, untuk memberi anda idea. Mempunyai jarak roda yang sama dengan T-Cross (2,56 meter) dan satu sentimeter lebih daripada Polo (2,55 meter), perangai hampir sama dengan abangnya T-Roc (2,59 meter). Sudah tentu, lebih tinggi daripada utiliti mempunyai penalti kerana walaupun penggantungan itu tegas, ia tidak boleh mengandungi guling badan dengan keberkesanan yang sama. Walau bagaimanapun, ini lebih ketara apabila kita memaksa irama lebih daripada yang diperlukan.

Arah adalah satu lagi bahagian yang patut mendapat bahagian yang berasingan kerana tepat dan mempunyai berat yang sangat baik. Tetapi yang boleh dikemukakan kepada Taigo ialah itu enjin dan transmisi DSG7 tidak "memahami" satu sama lain pada kelajuan rendah dan bergantung pada manuver apa. Ia bukan perkara baru kerana perkara yang sama berlaku di Polo, Ibiza atau Fabia, tetapi ada kalanya anda memerlukannya untuk keluar dari persimpangan atau bulatan dengan cepat dan ia tersangkut atau "menendang" anda apabila anda menukar gear secara tiba-tiba.

Akhirnya kita akan bercakap tentang penggunaan. Unit akhbar itu mempunyai 1.300 kilometer dan orografi rupa bumi yang dilalui laluan yang diprogramkan oleh jenama itu sama sekali tidak menguntungkan. Dengan mengambil kira kedua-dua "tetapi" adalah difahami bahawa purata data tidak akan turun di bawah 8 liter. Dengan semuanya, dalam penggunaan "biasa" angka dengan mudah akan menjadi sekitar 6,5 atau 7 liter tetapi jika ia mempunyai beberapa jenis hibridisasi, ia pasti akan lebih rendah.

Kesimpulan

Apabila pasukan komunikasi Volkswagen memperkenalkan kami kepada Taigo, mereka mengumumkan bahawa dengan model ini mereka mengharapkan a pertumbuhan jualan segmen B-SUV dua angka. Pada mulanya ia mungkin kelihatan rumit kerana jumlah saingan yang banyak yang perlu dilawannya, tetapi model ini mempunyai sumbu untuk menjadi kejayaan jualan. Resipi koktel adalah sempurna: mengandungi saiz, reka bentuk, kualiti, teknologi dan dinamik yang baik.

Di samping itu, kita tidak boleh mengabaikan butiran lain. Pemasangannya berlaku di kilang yang dimiliki Volkswagen di Navarra. Melihat bagaimana Polo, T-Cross dan Taigo keluar dari barisan pengeluaran yang sama adalah menghipnotis dan lebih-lebih lagi dengan ketepatan yang digunakan oleh pasukan manusia dan teknikal. Oleh itu, coupé B-SUV baharu dari rumah Wolfsburg, sebagai tambahan kepada semua hujah intrinsik yang disebutkan, akan menawarkan kualiti binaan yang patut dibanggakan…

Peralatan Volkswagen Taigo

Satu lagi hujah yang mana Volkswagen Taigo boleh menjadi peneraju dalam segmennya adalah kerana peralatan yang luas yang boleh dipasang. Lihat sahaja senarai yang dilampirkan untuk melihat bahawa tahapnya sangat tinggi dan menunjukkan yang terbaik dalam segmennya. Tambahan pula, bilangan pembantu memandu dan prestasinya sangat bagus. Terutama kerana mereka tidak mengganggu atau menjengkelkan seperti pesaing lain.

Kehidupan

• Lampu kabus dan lampu selekoh statik
• Lampu depan LED dengan lampu nyalaan siang hari
• Lampu belakang LED
• Roda aloi ringan 'Belmopan' 16 inci dengan tayar 205/60 R 16
• Lampu orientasi dengan unjuran logo di bawah cermin pandangan belakang
• Cermin luar boleh laras dan lipat secara elektrik, dipanaskan, dengan kecondongan cermin pandang belakang penumpang.
• Tudung cermin warna badan.
• Tempat duduk hadapan "Keselesaan"
• Tempat duduk hadapan boleh laras ketinggian
• Jalur tengah tempat duduk depan dan tempat duduk belakang luar dalam fabrik "Life".
• Cengkaman brek tangan kulit
• Cermin ihsan pada visor matahari hadapan, bercahaya
• Lantai but boleh laras dalam 2 ketinggian
• Tombol tuil gear dalam kulit
• Tempat letak tangan tengah hadapan dengan pelarasan panjang, dengan petak penyimpanan
• Stereng kulit pelbagai fungsi, dengan dayung tukar gear dalam kemasan DSG automatik
• Pengaktifan rasuk rendah automatik, dengan lampu nyalaan siang LED, fungsi Pulang Rumah dan
• Meninggalkan rumah
• Beg udara untuk pemandu dan penumpang dengan penyahaktifan beg udara penumpang
• Beg udara kepala depan dan belakang, beg udara sisi depan, beg udara tengah
• Pembantu brek kecemasan "Front Assist" (untuk kawalan pelayaran adaptif ACC sehingga 210 km/j)
• Kawalan pelayaran adaptif "berhenti & pergi" ACC dengan pengehad kelajuan
• Cermin dalaman dengan pelarasan anti silau automatik
• Sensor hujan
• Sistem pemantauan tekanan tayar
• Sistem pengesanan pejalan kaki
• Pembantu pemanduan Bantuan Perjalanan dan Pembantu amaran pelepasan lorong
• Pembantu pancaran tinggi «Bantuan Cahaya»
• Pakej IQ.DRIVE, termasuk Bantuan Memandu "Bantuan Perjalanan" + Adaptive Cruise Control "ACC"
• Pakej Cahaya dan Keterlihatan Plus, termasuk: Penderia hujan + Cermin dalaman dengan pelarasan anti-silau automatik + Pengaktifan rasuk celup automatik + Lampu nyalaan siang LED + fungsi "Pulang, Meninggalkan Rumah"
• 6 pembesar suara
• Kawalan iklim "Air Care Climatronic" dengan penapis gabungan aktif dan kawalan suhu 2 zon
• Kokpit Digital – Panel instrumen dengan komputer on-board dan skrin pelbagai warna dengan skrin 8″
• Antara muka USB Type-C di hadapan, 2 penyambung pengecasan USB Type-C di konsol tengah di belakang
• Penderia parkir akustik di hadapan dan belakang "Park Pilot"
• Radio «Sedia 2 Discover», termasuk. Penstriman & Internet dengan skrin 8″
• We Connect Plus, 3 tahun dengan Keselamatan & Perkhidmatan
• Sambungan Aplikasi Wayarles (tiada sambungan berwayar diperlukan)

pakej pelancaran

• Kawalan iklim "Air Care Climatronic" dengan penapis gabungan aktif dan kawalan suhu 2 zon
• Tingkap sisi belakang dan tingkap belakang gelap
• Pakej Cahaya dan Keterlihatan Plus dengan: kamera pelbagai fungsi, cermin dalaman dengan pelarasan anti silau automatik, sensor hujan

Pakej Hello Comfort

• Sistem penguncian dan permulaan Akses Tanpa Kunci
• Kamera pandangan belakang «Pandangan Belakang»
• Antara muka telefon dengan fungsi pengecasan aruhan

Hello Pakej Keselamatan

• Perlindungan penghuni proaktif dalam kombinasi dengan "Front Assist"
• Sistem bantuan letak kereta "Park Assist" termasuk. bantuan letak kereta
• Bantuan Sampingan Tukar Lorong

Garisan R

• IQ.LIGHT – Lampu hadapan LED Matriks dengan lampu nyalaan siang LED dan lampu selekoh
• Roda aloi ringan 'Valencia' 17 inci dalam Galvano Grey, dengan tayar 205/55 R 17 dengan rintangan guling yang dioptimumkan
• Pakej penggayaan luaran "R-Line"
• Bampar hadapan dalam reka bentuk "R-Line".
• Gril hadapan bercahaya "Lampu muka": Jalur dipimpin hadapan di antara lampu depan
• Tempat duduk hadapan keselesaan sukan
• Jalur tengah tempat duduk depan dan tempat duduk belakang luar dalam fabrik "R-Line".
• Kemasan papan pemuka, bolong udara, pemegang pintu dan kulit kayu. tuil gear krom
• Pencahayaan persekitaran dalaman dengan garisan cahaya tepat di bawah papan pemuka dan pada pemegang pintu hadapan
• Lampu di kawasan tapak kaki, hadapan
• Acuan tempat letak kaki hadapan dengan logo "R-Line".
• Pakej reka bentuk dalaman "R-Line"
• Pedal keluli tahan karat yang disikat
• Tajuk dalam Hitam
• Kunci pembezaan elektronik XDS
• Pelarasan julat lampu depan dinamik
• Dynamic High Beam Assistant Dynamic Light Assist untuk lampu hadapan LED Matriks
• Pemilihan profil pemanduan dan kunci pembezaan elektronik XDS
• Kamera undur Pandangan Belakang
• Digital Cockpit Pro, pelbagai warna, membolehkan anda memilih profil maklumat yang berbeza dengan skrin 10,25″
• Mod pemanduan ECO
• Kunci roda anti-kecurian dengan perlindungan lanjutan
• Pemilihan profil pemanduan
• Sistem penguncian dan permulaan Akses Tanpa Kunci

pakej pelancaran

• IQ.LIGHT – Lampu hadapan LED Matriks
• Tingkap sisi belakang dan tingkap belakang gelap

Pakej Hello Comfort

• tempat duduk hadapan yang dipanaskan
• Antara muka telefon dengan fungsi pengecasan aruhan
• Sistem bunyi "beatsAudio", dengan jumlah kuasa 300 W, subwufer, penguat digital 8 saluran dan 6 pembesar suara.

Hello Pakej Keselamatan

• Perlindungan penghuni proaktif dalam kombinasi dengan "Front Assist"
• Sistem bantuan letak kereta "Park Assist" termasuk. bantuan letak kereta
• Bantuan Sampingan Tukar Lorong

Harga Volkswagen Taigo

Akhirnya, tiba masanya untuk bercakap tentang harga. Versi akses bermula dengan promosi pada 22.600 euro dan walaupun munasabah untuk semua yang disertakan, ia mungkin lebih rendah sedikit. Walau bagaimanapun, kami berada pada masa pelancarannya begitu lebih banyak diskaun boleh datang kemudian dan dengan mereka kadar yang lebih terlaras. Walau bagaimanapun, pesaingnya ketinggalan, walaupun kualiti mempunyai harga dan Taigo dengan pasport Sepanyol ini layak mendapatnya...

Galeri Volkswagen Taigo

Maklumat lanjut tentang model ini

volkswagen taigo

• Plaza 5
• Kuasa 95 - 150hp
• Penggunaan 5,4 - 5,9l/100km
• Penilaian 4