Uji Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG (dengan video)

volkswagen taigo

El Taigo adalah salah satu pertaruhan Volkswagen Di antara SUV kecil dan sederhana. Anda membacanya dengan betul, hanya satu pertaruhannya. Tidak setiap rumah boleh mempunyai beberapa model dengan saiz dan potensi kegunaan yang serupa.

Volkswagen Taigo Ia dijumpai di antara el volkswagen t-cross dan Volkswagen T-Roc. Kereta yang boleh memberi perkhidmatan kepada pembeli yang sama. Sekurang-kurangnya, jika anda tidak berputar dengan cukup baik, kerana ia mempunyai perbezaan yang ketara.

Untuk menjelaskan perbezaan mereka, Volkswagen Taigo ia adalah kereta segmen B-SUV, dengan platform yang sama dengan Polo. Setakat ini sama seperti Volkswagen T-Cross. Walau bagaimanapun, Taigo tumbuh cukup besar untuk dipertimbangkan kereta yang lebih besar. Ia lebih panjang sedikit daripada Barter, yang tergolong dalam segmen C-SUV dan mempunyai platform bagi Golf.

Dimensi Volkswagen Taigo

Dimensinya adalah 4,26 meter panjang, Selebar 1,76 meter y Tingginya 1,51 meter. Langkah-langkah yang di dalam diterjemahkan secara eksklusif ke dalam pertumbuhan batang (liter 440), memandangkan tempat duduk belakang adalah sama dengan Polo. T-Cross untuk bahagiannya memang mempunyai tempat duduk belakang yang agak besar, tetapi bagasinya yang tertinggal dengan (385 liter).

Bagi T-Roc, satu-satunya kelebihan yang ditawarkannya dari segi kebolehdiaman berbanding Taigo ialah ia lebih lebar, yang amat ketara di tempat duduk belakang. Walau bagaimanapun, ia tidak mempunyai perbezaan ketara dalam ruang kaki atau ruang batang (445 liter).

Volkswagen Taigo Side

Personaliti Taigo sendiri

Taigo juga mempunyai personaliti tersendiri dalam bahagian reka bentuk kerana, dalam model yang dinyatakan di sini, ia adalah satu-satunya yang mempunyai kerja badan dengan sentuhan coupe. Lihat sahaja pada penyempitan tingkap mereka dan betapa senget tingkap belakang anda. Di bahagian atasnya terdapat spoiler bumbung untuk memberikan sentuhan sporty.

Dalam bahagian depan tidak begitu berbeza dengan model Volkswagen terkini kerana ia mempunyai yang sama jalur led yang melintasi gril radiator di tengah dan satu danpengambilan udara yang banyak di bahagian bawah daripada hidung. Sudah tentu, ia mengekalkan sentuhan kecilnya sendiri dengan gril sarang lebah. Dengan hanya beberapa heksagonnya berongga.

Sudah berada di belakang kita dapati corak yang sama disebabkan oleh lintasan jalur cahaya yang diketuai dari sisi ke sisi kereta untuk menyatukan kedua-dua kumpulan optik. Sebagai tambahan kepada satu lagi jalur merah, kali ini reflektif di bahagian bawah. The alur keluar ekzos adalah palsu, tetapi dalam kes Taigo mereka hampir tidak berpura-pura kerana mereka hanya trim buta.

Volkswagen Taigo di jalan

Bahagian Dalaman Volkswagen Taigo

Jika kita masuk ke dalam, kita dapati bahan lembut dalam kebanyakan papan pemuka. Sesuatu yang dihargai dan tidak selalu ditemui dalam kereta segmen B. Semuanya memberikan rasa kualiti yang baik, walaupunReka bentuk pintu terlalu ringkas. Terutama untuk unit yang kami uji, R-Line, yang paling dilengkapi. Ia adalah plastik keras pada semua sisi dan hanya mempunyai pelapik nipis untuk siku.

La instrumentasi daripada Taigo ialah siri digital dengan mod paparan yang berbeza. The skrin sentuh tengah ia adalah 8 inci dan 9,2 inci boleh dipilih sebagai pilihan. Kedua-duanya dengan pengendalian yang mudah dan cecair. Di sekelilingnya dan di konsol tengah mendominasi hitam berkilat Ia kelihatan hebat, tetapi ia menjadi kotor dan tercalar dengan sangat mudah.

Kerusi ada Upholsteri R-Line dengan warna kelabu dan kelabu muda dengan simbol penamat. Walaupun pada masa ini anda hanya boleh memilih dengan upholsteri kain.

Bahagian dalam Volkswagen Taigo

Sudah dalam tempat duduk belakang kita jumpa batang drum diluluskan untuk tiga orang, walaupun diaruang tengah tidak begitu boleh digunakan. Terutamanya kerana lebar kereta itu kecil. Di samping itu, terowong tengah sangat besar dan tidak meninggalkan ruang untuk kaki. Jadi anda perlu mengangkang.

Akhir sekali, batang daripada 440 liter adalah salah satu yang terbaik dalam segmen dan mempunyai beberapa bentuk yang sangat teratur. Semasa ujian kami, kami dapat mengangkut bagasi untuk empat orang serta kereta sorong bayi. Malangnya ia hanya mempunyai kit anti-tusukan. Baik roda ganti konvensional mahupun roda biskut kecil.

Pada roda SUV kecil itu

Dibina pada platform yang sama dengan Polo, Taigo mewarisi kualiti kereta yang baik. Iaitu, satu kualiti tunggangan yang baik yang memberikan keselesaan tunggangan yang tinggi untuk segmennya. Kualiti ini ketara di bandar, di lebuh raya dan juga di lebuh raya.. Yang terakhir ini biasanya dikhaskan untuk kereta kategori yang lebih tinggi (segmen C atau lebih tinggi).

volkswagen taigo

Keselesaan perjalanan ini juga disebabkan oleh a tetapan suspensi yang bagus dan seimbang antara keselesaan dan dinamik. Selain a penebat bunyi aerodinamik yang baik yang sebahagian besarnya disebabkan oleh gelang getah yang besar pada pintu dan penutup batangnya.

Penebat akustik tidak begitu baik di bahagian rolling, walaupun ia berada dalam lebih daripada tahap yang boleh diterima. Lebih-lebih lagi memandangkan ia adalah kereta dalam kategori Volkswagen Polo.

Enjin 110 hp dengan kotak gear DSG

Unit yang telah kami uji melengkapkan Enjin 1.0 TSI 110 hp dengan kotak gear DSG. Gabungan yang tidak kami sukai kerana dua ciri yang, bersama-sama, agak merosakkan pengalaman pemanduan. Di satu pihak, enjin 1.0 hp 110 ialah tiga silinder dengan sedikit keanjalan, mempunyai tork maksimum 200 Nm sahaja antara 2.000 dan 3.000 rpm. Apabila ia memecut di bawah 1.800 rpm, ia meninggalkan getaran dan bunyi yang ketara.

Volkswagen Taigo depan

Untuk yang lain, transmisi automatik DSG tujuh kelajuan dikonfigurasikan untuk memaksimumkan kecekapan, jadi ia memerlukan putaran rendah walaupun dalam mod biasa. Dengan menggabungkan kedua-dua perkara, kami dapati sebuah kereta yang banyak beredar dengan ini getaran dan berdengung, ciri apabila memecut dengan gear terlalu tinggi.

Sebagai penyelesaian kepada ini, kami mempunyai dua pilihan bergantung pada bajet yang ada. Jika anda berfikir untuk membeli R-Line, yang terbaik adalah buat lonjakan kepada 1.5 hp 150 TSI yang telah kami uji di Seat Arona. Perbezaan dalam Taigo R-Line hanya kira-kira 2.000 euro, dan ia sememangnya berbaloi. Selain kuasa tambahan, ia adalah enjin empat silinder dengan kurang getaran dan lebih anjal dengan tork maksimum antara 1.500 dan 3.500 rpm. Dari segi penggunaan, ia hanya membelanjakan dua persepuluh lebih daripada 110 hp dengan transmisi automatik.

Penyelesaian kedua adalah lebih baik jika bajet agak ketat dan anda mempunyai penamat Kehidupan dalam fikiran. Ia adalah kira-kira lebih baik pilih kotak gear manual untuk enjin 110 hp. Enjin 150 hp hanya tersedia dalam kemasan R-Line dan antara lompatan trim dan lompatan enjin, perbezaannya sudah sekitar 5.000 euro.

volkswagen taigo

Sudah tentu, jika getaran dan dengungan tidak penting kepada pembeli, ia juga boleh diteruskan dengan DSG dan enjin 110bhp.

Transmisi automatik Subaru XV
artikel berkaitan:
Bagaimana untuk memandu kereta dengan transmisi automatik

Peralatan Taigo R-Line

Taigo mempunyai a endowmen peralatan yang baik dari kemasan paling asas dipanggil Kehidupan. Akaun standard dengan lampu depan LED dengan lampu nyalaan siang hari, instrumentasi digital 8 inci, pembantu pancaran tinggi, Pemanduan Bantuan Perjalanan dan amaran berlepas lorong. Selain kawalan pelayaran adaptif dan sistem brek kecemasan.

Kemasan R-Line apa yang telah kita cuba juga termasuk peralatan lain seperti roda 17-inci, lampu hadapan LED Matriks, kamera undur, peralatan digital yang lebih besar (10,25 inci), kemasukan dan permulaan tanpa kunci, dan pencahayaan persekitaran dalaman.

Operasi alat bantu memandu sangat baik untuk kelancaran mereka bekerja. Dalam erti kata lain, brek dan pecutan untuk menyesuaikan kelajuan anda dengan lalu lintas atau perubahan arah untuk kekal di lorong adalah cukup progresif supaya tidak mengubah keselesaan perjalanan. Di samping itu, mereka tidak terlalu mengganggu, seperti yang kita alami, sebagai contoh, dalam Nissan Juke.

Sebuah peralatan yang Kami mengesyorkan agar anda sentiasa membawa adalah dari Kamera kembali, kerana keterlihatan belakang agak terjejas oleh reka bentuk seperti coupe. Oleh itu, anda boleh meletak atau mengundurkan gerakan dengan selesa. Sesuatu yang sangat penting untuk kereta yang digunakan terutamanya di bandar.

Kesimpulan

Taigo ialah kereta yang sangat disyorkan untuk orang yang mencari keselesaan tunggangan, yang batang yang baik dan a penyediaan alat bantu memandu yang baik. Walaupun bahagian pertama daripada bahagian ini boleh agak berkurangan dengan gabungan enjin tiga silinder 110 hp dengan transmisi automatik DSG disebabkan oleh getaran ini pada rpm rendah.

Volkswagen Taigo belakang

Tidak banyak kereta segmen B boleh memuatkan bagasi empat orang dan kereta dorong bayi, berkat kapasiti 440 liter dan bentuk batangnya yang boleh digunakan dengan sempurna. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa kalis bunyinya adalah salah satu yang terbaik dalam kategorinya berkat pintu besar dan getah pintu.

Oleh kerana kumpulan Volkswagen telah membiasakan kita, Taigo adalah kereta yang sedikit retak, baik dari segi kualiti dan peralatan. mereka harga bermula pada 24.675 euro dalam penamat Kehidupan. Walaupun angka itu meningkat kepada 29.975 euro jika anda mahukan penamat, enjin dan perubahan unit ujian ini. Iaitu, R-Line dengan enjin 1.0 TSI 110 hp ditambah transmisi automatik DSG.

Harga Volkswagen Taigo

Selesai Motor Perubahan harga
Selesai Motor Perubahan harga
Kehidupan 1.0 TSI 95 hp Manual 5v 25.420 €
Kehidupan 1.0 TSI 110 hp Manual 6v 26.205 €
Kehidupan 1.0 TSI 110 hp dsg 7v 27.585 €
Garisan R 1.0 TSI 110 hp Manual 6v 29.305 €
Garisan R 1.0 TSI 110 hp dsg 7v 30.690 €
Garisan R 1.5 TSI 150 hp dsg 7v 32.790 €

Pendapat penyunting

volkswagen taigo
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4 bintang
24.675 a 32.790
  • 80%

  • volkswagen taigo
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 80%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 75%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 80%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 70%
  • Batang
    Penyunting: 95%
  • Mekanik
    Penyunting: 75%
  • Konsumo
    Penyunting: 75%
  • Confort
    Penyunting: 80%
  • harga
    Penyunting: 65%

Kelebihan

  • kualiti tunggangan
  • Tingkah laku di jalan raya daripada segmen B
  • Batang

Contras

  • Getaran 1.0 TSI 110 CV dengan perubahan DSG
  • Keterlihatan belakang yang lebih baik
  • butang sentuh kawalan iklim

Galeri Volkswagen Taigo


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.