Uji Volkswagen Touran 1.5 TSI Evo 150 CV DSG R-Line

Mereka mengatakan bahawa tidak ada lagi kereta buruk, tetapi pelanggan yang salah. Sejujurnya, saya amat bersetuju dengan kenyataan ini. Anda perlu jelas tentang apa yang diperlukan dan mengapa memilih satu kereta atau yang lain. Membeli kereta bukan seperti membeli baju sejuk atau seluar. Ia adalah pelaburan wang yang banyak dan elemen yang kita akan hidup, secara teori, selama bertahun-tahun. Minggu ini saya telah menguji Volkswagen tour, setelah menempuh lebih 1.100 kilometer dengannya.

Seperti yang anda ketahui, Touran ialah a minivan; produk segmen yang sedang melalui masa yang sukar. SUV jelas telah mencuri jualannya. Walau bagaimanapun, setiap kilometer ujian ini mengingatkan saya sekali lagi bahawa minivan seperti ini adalah kereta yang lebih praktikal, boleh digunakan dan pintar daripada kebanyakan SUV. Dalam baris berikut saya akan memberitahu anda semua tera yang diperolehi pada kawalan a Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 CV dengan transmisi DSG 7-kelajuan, kemasan Sport dan pakej R-Line.

Reka bentuk luaran, pertempuran yang kalah menentang SUV

Estetika kereta ialah salah satu sebab utama untuk membeli. Tiada siapa yang membeli kereta yang mereka tidak suka secara visual. Malangnya untuk minivan, pertempuran ini hilang. SUV, sebagai peraturan umum, cenderung lebih menonjol pada tahap estetik. Oleh itu, ia adalah jenis kereta yang paling banyak berkembang di pasaran.

Perkadaran dan bentuk standard untuk minivan adalah direka untuk mencapai ruang dalaman yang besar, kawasan kaca yang luar biasa dan akses mudah untuk semua penghuni. Dalam kes Volkswagen tour, tidak terkecuali. Di sinilah kereta jenis semua jalan mendapat markah, kerana ia tidak begitu terhad dalam erti kata itu. Dan ia adalah bahawa crossover mampu untuk tidak menawarkan begitu banyak faedah dalam kebolehdiaman dan akses, tetapi bukan minivan.

Memfokuskan pada kereta yang diuji yang dimaksudkan, kami mendapati sebuah van mini yang mengambil banyak ciri-ciri Volkswagen Golf. Jeriji hadapan, lampu depan dan lampu belakang mempunyai banyak persamaan dengan produk bintang rumah Jerman, kompaknya, Golf. Tetapi sudah tentu, anda perlu memberikannya bentuk van mini.

Dengan cara ini, kita dapati kenderaan yang mempunyai dimensi luaran Panjang 4.527 mm, 1.829 lebar dan 1.659 tinggi. Pertempurannya ialah 2.791 mm. Secara logiknya, ia mempunyai hud condong yang berterusan dalam cermin depan yang juga hampir dengan bumbung menegak dan lurus, menamatkan siluetnya dengan penurunan menegak sepenuhnya di bahagian belakang. Iaitu, siluet tipikal minivan.

Dalam kes ini, Volkswagen Touran diuji Ia mempunyai kemasan Sport, setelah juga menambah kemasan R-Line, yang menambah sentuhan yang lebih dinamik dengan bampar tertentu, roda besar dan reka bentuk yang teliti, serta beberapa butiran khusus seperti kemasan hitam berkilat untuk bahagian bawah bampar atau skirt sisi. Inskripsi R-Line boleh dibaca pada sayap hadapan. Sentuhan elegan disediakan oleh hiasan krom pada gril, palang bumbung dan tingkap sekeliling.

Bahagian dalaman yang berkualiti dengan penyelesaian pintar

Jika kita masuk ke dalam, sekali lagi kita melihat banyak ciri yang dikongsi dengan kereta lain di dalam Volkswagen. Semua bahagian papan pemuka mengingatkan kita tentang Golf generasi ketujuh. Seperti biasa, ia mempunyai reka bentuk yang sangat mendatar, berorientasikan sedikit ke arah pemandu dan dengan kawalan diletakkan dengan betul supaya ia mudah digunakan dan intuitif untuk digunakan. Sangat betul dalam erti kata itu.

Di belakang roda kita tidak mempunyai panel instrumen digital sepenuhnya, tetapi papan pemuka yang lebih tradisional, dengan dua dail utama untuk pembilang putaran dan kelajuan, menyepadukan dua dail yang lebih kecil untuk suhu penyejuk dan paras bahan api. Di antaranya, paparan kecil muncul yang akan memberitahu kami tentang data perjalanan biasa, seperti penggunaan, autonomi, sistem bantuan pemanduan atau arahan navigasi.

Skrin utama ialah 8 inci. Sebenarnya Kumpulan Volkswagen secara amnya telah dapat mencipta a infotainment sangat praktikal, berkualiti, dengan menu yang tersusun dengan baik dan pengendalian yang mudah. Di samping itu, ia sangat mudah untuk digunakan, dengan sentuhan yang sangat menyenangkan dan tanpa mencipta pantulan yang ketara apabila matahari bersinar langsung di atasnya. Ia mempunyai navigator Discover Pro dan juga serasi dengan Android Auto dan Apple CarPlay.

Di bawah ialah penghawa dingin, dengan sistem penyaman udara tiga zon. Pengendaliannya, bernasib baik, dilakukan melalui roda rolet yang mudah dan tampan, sangat intuitif. Di bawah kawalan iklim terdapat satu siri butang untuk menyahaktifkan berhenti & mula, tempat letak kereta automatik, sensor letak kereta, bukaan batang dan kawalan kestabilan.

Saya rasa anda sudah boleh bayangkan, tetapi Touran mempunyai tahap kualiti yang tinggi dalam bahan yang digunakan untuk hiasan dalaman. Anda tidak perasan mana-mana bahagian dengan burr buruk. Kebanyakan bahannya gebu. Untuk meletakkan tetapi, malangnya juga piano hitam yang terkenal disalahgunakan lebih daripada yang diingini di kawasan tengah. Seperti yang anda tahu, saya tidak menyukainya kerana ia mudah calar dan mustahil untuk menjaga kebersihan, mudah memerangkap habuk dan cap jari.

Ia juga tertinggal lubang untuk meletakkan objek. Kami mempunyai kotak sarung tangan tradisional, petak di bawah tempat letak tangan (yang boleh dilaraskan ketinggian dan membujur), kotak sarung tangan kedua di sebelah kiri stereng dan ruang yang besar di pintu hadapan, di mana kami juga boleh meletakkan liter dan separuh botol air. Terdapat juga petak lain di bahagian tengah atas papan pemuka. ¡Malah terdapat laci di bawah setiap tempat duduk hadapan! Saya hanya terlepas permukaan pengecasan wayarles untuk telefon pintar dan beberapa lagi port USB di bahagian hadapan, kerana hanya ada satu.

Jika anda tertanya-tanya tentang ruang tempat duduk hadapan, maka secara logiknya terdapat banyak. Orang dari sebarang saiz akan melakukan perjalanan dengan sangat selesa dan tanpa masalah ruang. Tempat duduk mempunyai pelarasan lebar dalam ketinggian dan panjang, juga mempunyai peraturan sokongan lumbar. Stereng juga melaraskan ketinggian dan jangkauan, menjadikannya mudah untuk mencari kedudukan yang selesa untuk pemanduan yang jauh. Kita pergi ke barisan kedua tempat duduk?

Tempat duduk belakang dan tempat duduk baris ketiga

Memasuki tempat duduk belakang adalah mudah kerana pintunya besar dan terbuka luas. Sebaik sahaja di dalam, ketiga-tiga tempat duduk boleh dilaraskan secara individu panjang dan bersandar. Terdapat lebih daripada cukup ruang untuk tiga orang dewasa untuk melakukan perjalanan tanpa masalah. Dalam Volkswagen Touran ini kami mempunyai bidai untuk tingkap sisi dan di bahagian belakang tempat duduk hadapan terdapat meja lipat kecil dengan pemegang cawan drop-down. Saya menjemput anda untuk melihat galeri imej, kerana kebenarannya adalah bahawa tidak ada kekurangan perincian.

Sebagai standard, Volkswagen Touran menawarkan tiga baris tempat duduk. Seperti yang anda bayangkan, dua tempat duduk di barisan terakhir tidak begitu selesa seperti lima yang lain, tetapi ia boleh digunakan untuk kes tertentu, kerana walaupun kami berlutut tinggi sedikit dan akses tidak sesuai untuk yang lebih tua. orang atau mobiliti rendah, sekali di dalam, dan selagi kita telah menggelongsorkan kerusi baris kedua ke hadapan sedikit, tidak ada perasaan terlalu terharu seperti dalam model lain yang serupa dengan tujuh tempat duduk. Sudah tentu, secara logik batang yang tinggal adalah kecil.

Apa yang saya tidak akan lakukan ialah membeli van mini dengan konfigurasi dalaman ini. Maksud saya upholsteri dalam warna terang. Pada akhirnya, ramai kanak-kanak biasanya menaiki kereta jenis ini, dengan semua yang diperlukan. Iaitu, ia akan kerap ternoda dan kemasan fabrik berwarna terang tidak mudah dibersihkan. Lebih baik upholsteri yang lebih klasik dalam warna gelap, dari pandangan saya.

dengan batang yang besar

El Batang Touran sangat berubah-ubah, dan malangnya jenama itu hanya menawarkan kami beberapa data. Menurut kit akhbar, apabila kami hanya mempunyai lima daripada tujuh kerusi yang digunakan, kapasiti but adalah 917 liter dari lantai ke siling. Berhati-hati, perlu diingat bahawa ia tidak bergantung kepada dulang gulung, tetapi sehingga siling. Menghancurkan kerusi di barisan kedua mencecah 1.857. Yang terbaik ialah bentuknya sangat boleh digunakan dan upholsterinya lebih baik.

tawaran mekanikal

Sekarang mari kita lihat tawaran mekanikal yang terdapat dalam Volkswagen Touran ini. Menurut konfigurator jenama itu, van mini itu kini tersedia dengan enjin petrol dan dua varian diesel. Tiada hibrid atau, sudah tentu, versi elektrik. Daya tarikan sentiasa ke kereta api hadapan.

El enjin petrol tersedia ialah 1.5 TSI Evo, yang ditawarkan hanya dalam versi 150 hp. Sudah tentu, ia boleh digabungkan dengan transmisi manual 6-kelajuan dan kotak gear dwi-clutch DSG 7-kelajuan. Dalam bahagian diesel Blok 2.0 TDI muncul, tersedia dalam versi 115 dan 150 CV. Kedua-duanya datang dengan kotak gear manual 6-kelajuan, walaupun mereka juga boleh digabungkan secara pilihan dengan DSG 7-kelajuan.

Prestasi 1.5 TSI Evo 150 hp DSG7

Dalam kes kami, kami sedang menguji Volkswagen Touran dengan enjin 1.5 TSI Evo 150 hp dan transmisi DSG. Di atas kertas, versi ini mampu meliputi 0 hingga 100 dalam masa lebih 9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi hampir 210 km/j. Penggunaan gabungannya dalam homologasi WLTP ialah 6,8 l/100 km. Antara lain, ia mempunyai penyahaktifan silinder dalam keadaan beban rendah, yang membantu mengurangkan penggunaan.

Semasa memandu: Bertenang dan makan kilometer

Sudah tiba masanya untuk pergi. Sepanjang minggu ini saya telah berkongsi lebih daripada 1.100 kilometer di belakang roda, jadi kesannya lebih jelas. Kebanyakan perjalanan telah melalui jalan cepat, walaupun ia juga telah digabungkan dengan beberapa jalan bersiar-siar dan dua hala.

Sebagai peraturan umum, Volkswagen Touran atau mana-mana van mini yang serupa adalah sejenis kereta yang rumah lebih baik dengan enjin diesel. Sebabnya mudah sahaja. Kebiasaannya, sesiapa yang membeli kereta seperti ini adalah kerana mereka sekeluarga akan banyak melancong. Walau bagaimanapun, ia juga boleh digunakan sebagai kereta untuk kegunaan yang lebih sporadis, sebagai contoh, untuk membuat percutian bulanan bersama keluarga. Di sana, mungkin, pembelian versi diesel tidak lagi memberi pampasan begitu banyak.

Hakikatnya ialah unit ujian kami datang dengan Enjin 1.5 TSI Evo dengan 150 hp. Ia adalah enjin petrol yang cukup cekap dan bersedia, walaupun tidak terkenal dengan sepakan yang menakjubkan dalam kereta sebesar dan berat ini. Bunyinya sangat terkandung, dengan operasi yang sangat halus. Untuk pemanduan biasa, ia adalah pilihan yang disyorkan, walaupun jika kita sentiasa akan terlalu sarat, diesel akan menggerakkannya dengan lebih mudah kerana daya kilasnya yang lebih besar.

artikel berkaitan:

Kumpulan Volkswagen mengesahkan masalah jerking pada 1.5 TSI Evo 150 CV

Unit kami menggabungkannya dengan a Kotak gear DSG 7-kelajuan, menunjukkan prestasi yang memuaskan dalam kebanyakan keadaan. Memang benar bahawa kadang-kadang ia telah memberikan kita perasaan mengambil sedikit masa lebih lama daripada biasa untuk pergi dari R ke D, atau sebaliknya, tetapi sebagai peraturan umum ia tidak disedari. Dalam kereta yang bukan kereta sport, jika transmisi automatik tidak disedari, ia tidak menarik perhatian anda untuk apa-apa, ia berfungsi dengan cukup baik.

Jika tidak, Volkswagen Touran adalah kereta yang bersinar, terutama sekali, untuk keselesaan. Ia mempunyai suspensi yang ditala dengan sangat baik untuk apa yang diperlukan dalam kereta seperti ini, iaitu keselesaan. Ia menyerap lubang dengan baik, malah ketidaksempurnaan paling mendadak yang boleh kita temui. Secara logiknya, ia bukan produk yang menonjol di kawasan melengkung, di mana badan menunjukkan inersianya, tetapi, selepas semua, siapa yang membeli Touran untuk pergi pantas di kawasan pergunungan?

Dan sudah tiba masanya untuk bercakap tentang penggunaan. Saya mengakui bahawa saya agak takut bahawa ia akan menjadi enjin yang dahaga, tetapi dalam minggu ujian ini, selepas lebih 1.100 kilometer, penggunaan akhir kekal pada 7,6 l/100 km. Memang benar bahawa saya tidak memandu secara agresif, kerana ia bukan kereta yang mengundangnya, dan bahawa di laluan bandar atau apabila enjin diperlukan banyak, data meningkat dengan cepat, tetapi 7,6 liter nampaknya kepada saya data yang sangat baik untuk sebuah minivan besar dengan enjin petrol.

Kesimpulan

Saya memulakan artikel ujian ini dengan mengatakan bahawa tiada produk yang tidak baik, cuma pelanggan yang salah. Secara jujur, minggu ini dengan Volkswagen Touran telah membantu saya untuk mengesahkan dengan lebih tegas bahawa jika anda mahukan kereta praktikal anda tidak sepatutnya pergi ke SUV besar, tetapi ke minivan. Sudah tentu, walaupun anda juga harus dipandu oleh naluri dan citarasa anda. Dan dalam erti kata itu, pada tahap estetik, crossover mempunyai banyak lembu.

Mengapa saya lebih suka van mini daripada SUV? Untuk fakta mudah bahawa ia lebih praktikal dan berfungsi, lebih luas dan kerana ia benar-benar berfungsi dengan lebih baik. Ya, mereka lebih baik di jalan raya. Dalam pemanduan biasa, keselesaan diutamakan, dan model ini mempunyai konfigurasi yang lebih selesa berbanding kebanyakan SUV.

Selepas semua perkara di atas, keputusan di tangan anda. Jika anda mahukan ruang dan kepraktisan untuk melancong bersama keluarga, saya cadangkan sebuah minivan. Jika, sebaliknya, ruang dan keluasan yang besar tidak penting untuk anda dan dari segi estetik semua jalan sangat menarik kepada anda, pilih SUV. Di bawah ini saya tinggalkan ujian SUV yang luas, dengan kualiti dan telah mencuri banyak jualan daripada Touran ini.

artikel berkaitan:

Uji Volkswagen Tiguan Allspace Sport 2.0 TDI 4Motion 150 CV

Peralatan Volkswagen Touran

Edisi

• Pemegang pintu warna badan dan penutup cermin
• Roda aloi 16 inci
• Jeriji radiator hitam dengan trim bilah bawah krom
• 7 tempat duduk dengan fungsi lipat "Easy Fold"
• Dulang gulung but boleh tanggal dan boleh simpan di bawah lantai
• Sisipan hiasan hitam di konsol tengah
• Tempat letak tangan tengah hadapan dengan pelarasan ketinggian dan panjang
• 2 alur keluar 12 volt
• Roda stereng kulit dan tombol gear
• Lampu selekoh statik
• Perlindungan penghuni yang proaktif
• Cermin dalaman yang memalapkan automatik
• Penyaman udara
• pengesan keletihan
• Pemanduan dengan bantuan berubah-ubah bergantung pada kelajuan
• Brek letak kenderaan elektrik
• kit pembaikan tusukan
• Radio "media gubahan"
• Gabenor dan penghad kelajuan
• Cermin luar boleh laras elektrik dan dipanaskan

Advance

• Tingkap belakang gelap
• Jeriji radiator hitam dengan kemasan krom
• Tempat duduk hadapan dengan pelarasan ketinggian dan sokongan lumbar
• Laci di bawah tempat duduk hadapan
• Sisipan hiasan "Reka Bentuk Berus Baharu"
• Meja lipat di belakang tempat duduk hadapan
• Tempat duduk penumpang lipat sepenuhnya dengan fungsi meja dan palka untuk muatan panjang
• Stereng pelbagai fungsi dengan dayung (dalam automatik)
• Membantu hadapan
• kawalan pelayaran adaptif
• Aplikasi Sambung
• Penghawa dingin tiga zon
• rasuk tinggi automatik
• Ditambah penunjuk pelbagai fungsi
• Sensor hujan

Sukan

• Roda aloi dua tona 17 inci
• Bar bumbung membujur dalam perak anodized
• 2 lampu LED pada tempat letak kaki hadapan
• Alas lantai kain depan dan belakang
• Aksen Chrome di dalam
• Tali pinggang keledar mikrofiber tengah
• Lampu ambien
• Sisipan Piano Hitam
• Perkhidmatan panggilan kecemasan automatik
• Tolok pelbagai fungsi premium dengan paparan pelbagai warna
• Cermin luar dengan anti silau

Harga Volkswagen Touran

Pendapat penyunting

• Peringkat penyunting
• Kedudukan 4.5 bintang
• Excepcional

^€29.845 a ^€40.630

• 80%

---

• Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 HP DSG7 Sport
• Kajian semula: Diego Avila
• Dihantar pada:
• Pengubahsuaian terakhir:

• Reka bentuk luaran

  Penyunting: 55%
• reka bentuk dalaman

  Penyunting: 75%
• tempat duduk hadapan

  Penyunting: 90%
• tempat duduk belakang

  Penyunting: 95%
• Batang

  Penyunting: 85%
• Mekanik

  Penyunting: 75%
• Konsumo

  Penyunting: 85%
• Confort

  Penyunting: 85%
• harga

  Penyunting: 55%

---

Galeri Volkswagen Touran

Maklumat lanjut tentang model ini

Volkswagen tour

• Plaza 5 - 7
• Kuasa 122 - 150hp
• Penggunaan 5 - 6,7l/100km
• Penilaian 4