Cupra terus mengembangkan penawaran produknya, dan bukan sahaja dengan model yang diwarisi daripada Seat, seperti Ateca dan León, tetapi dengan kenderaan jenama sendiri. Formentor tiba, iaitu Leon yang direka bentuk semula dan dinaikkan, kemudian Cupra Born muncul, sebuah kereta elektrik sepenuhnya, dan Di sini kita mempunyai ahli seterusnya: The Cupra Tavascan. Kami telah pun dapat mengatasinya!
Cupra Tavascan baharu akan melanda pasaran pada tahun 2024. Ia adalah SUV yang berukuran 4,64 meter panjang, 1,86 lebar dan 1,60 tinggi; dan jarak rodanya ialah 2,77 meter. Oleh itu, ia disepadukan ke dalam Segmen D-SUV, SUV sederhana besar. Dan ya, ia juga 100% elektrik. SUV elektrik pertama Cupra.
Ia kelihatan seperti prototaip, tetapi tidak. Ini adalah versi muktamad, kerana ia akan muncul di jalanan pada pertengahan tahun depan. Hakikatnya ialah ia mempunyai reka bentuk terobosan, dengan gayanya yang sangat agresif, dan juga dengan udara coupé yang sangat disukai akhir-akhir ini. Tetapi mari kita mulakan di hadapan.
Walaupun ia kelihatan seperti prototaip, ia adalah versi terakhir. Pencahayaan memainkan peranan utama
Lihatlah bampar, kebanyakannya disiapkan dalam warna hitam berkilat, dengan begitu banyak bukaan untuk meningkatkan aliran udara bagi memastikan penyejukan bateri yang lebih baik. Jika kita naik sedikit, salah satu aspek yang paling ciri kereta ini adalah logo. Yeah, kedua-dua inskripsi Cupra dan logo pada tudung itu sendiri diterangi, perincian yang menjadikannya sangat menarik.
Sekiranya kita bercakap mengenai lampu hadapan, juga mempunyai kepentingannya dalam reka bentuk umum bahagian hadapan, dengan tiga segi tiga dalaman tersebut. Setakat fungsi berkenaan, optik ini adalah MatrixLEDs, yang disesuaikan untuk menerangi jalan raya sebanyak mungkin tanpa mempesonakan kenderaan lain.
Bentuk bumbung terserlah di bahagian tepi, dengan kejatuhan lembut itu berakhir dengan sedikit spoiler pada ketinggian pertengahan dan memberikannya siluet coupé SUV. Di samping itu, tiangnya nipis dan pemegang pintu disiram, walaupun ia tidak boleh ditarik balik sepenuhnya, dan kami membuka pintu dengan menyentuh butang dalaman.
ada yang hilang tayar besar. Unit ini adalah 21 inci, tetapi juga akan ada 19 dan 20 inci. Sudah tentu, dengan reka bentuk yang dikaji untuk meningkatkan aerodinamik. Dengan cara yang sama, dan kerana ia kelihatan hampir wajib dalam mana-mana SUV atau crossover, yang gerbang dan ambang roda mereka pergi dalam nada yang lebih gelap untuk menghasilkan kontras.
Jika bahagian hadapan menarik perhatian terutamanya dengan pencahayaannya, di kawasan belakang ikut baris yang sama. kita berjumpa lagi segi tiga pada juruterbang dan jalur mendatar yang mengelilingi logo jenama, juga diterangi dengan warna merah. Di samping itu, kami mempunyai inskripsi Cupra dalam nada tembaga dan bampar dengan peresap yang agresif. Tidak dinafikan, ia akan menjadi kereta yang sangat dikenali tidak kira di mana anda melihatnya.
Batangnya sangat luas
Batang Cupra Tavascan adalah besar. Kiub 540 liter, yang serupa dengan volum tiga model Kumpulan Volkswagen yang lain yang berkongsi seni bina, iaitu Audi Q4, Skoda Enyaq dan ID Volkswagen.5.
Bentuknya agak berkotak-kotak gitu ruang yang sangat boleh digunakan. Lantai boleh diletakkan pada dua ketinggian dan mempunyai hatch pemegang ski. By the way, upholsteri batang lebih daripada betul dan, untuk keselesaan yang lebih, kami mempunyai pintu automatik dengan fungsi pedal maya.
Cupra Tavascan adalah keaslian tulen
Tavascan baharu ini tidak pernah berhenti memukau kami pada tahap reka bentuk. Dalam, Dua perkara menonjol di atas segala-galanya. Yang pertama ialah apa yang dipanggil oleh pereka jenama "tulang belakang".
Tidak dinafikan, penyelesaian yang sangat asli yang merangkumi kedua-dua pemandu dan penumpang. Ia mengingatkan saya tentang halo Formula 1. Ngomong-ngomong, di sini kita mempunyai butang untuk lampu kecemasan dan, di bawahnya, kita mempunyai petak dengan permukaan pengecasan wayarles untuk telefon mudah alih dan dua soket USB.
Perkara utama kedua ialah skrin utama. Ia besar, tidak kurang daripada 15 inci. Kualiti paparan sangat tinggi, ikon dicapai dan ditakrifkan dengan sangat baik dan sentuhan menyampaikan sensasi kualiti yang hebat. Ia juga benar bahawa anda perlu meluangkan sedikit masa dengan kereta untuk mempelajari cara menggunakan semua fungsi dan mencari menu yang berbeza.
Apa yang saya tidak suka ialah Cupra terus menyepadukan kawalan penyaman udara pada skrin itu sendiriiaitu secara sentuhan. Memang benar bahawa mereka telah belajar daripada beberapa kesilapan dan kini kawalan suhu diterangi, jadi ia akan menjadi lebih mudah untuk dimanipulasi apabila memandu pada waktu malam, tetapi saya masih berfikir bahawa roda ibu jari dan butang adalah lebih masuk akal.
Meneruskan skrin, di belakang roda kami mempunyai panel instrumen. Ia adalah digital dan, mengikut citarasa saya, terlalu kecil. Memang benar bahawa kita akan mempunyai Paparan Head-Up sangat lengkap, tetapi secara peribadi, saya rasa lukisan ini boleh menjadi lebih besar sedikit.
Gabungan tekstur, lampu dan warna
Pintu juga akan menumpukan perhatian kita. mempunyai bahan dan tekstur yang berbezaMereka kebanyakannya bahan keras, tetapi di kawasan panel ini, segitiga yang diterangi kembali. Penyelesaian yang tidak memberikan sebarang kepraktisan, tetapi memberikan memberikannya banyak keaslian.
El terbang Ia sangat sporty, sangat gaya Cupra dengan kawalan khusus untuk pemilih mod, tetapi malangnya, sekurang-kurangnya pada pendapat saya, dengan butang sentuhan untuk pelbagai fungsi. Sekali lagi, saya lebih suka butang fizikal dan roda ibu jari kecil.
Akhirnya, sebelum kita pergi ke tempat duduk belakang, yang papan pemuka menggabungkan bahan dengan sentuhan yang berbeza. Plastik keras lebih disukai, tetapi teksturnya sangat menyenangkan dalam semua komponen, juga menyampaikan rasa kepejalan. Untuk menyelesaikan, masukkan beberapa kerusi baldi dengan tempat letak kepala bersepadu, pelarasan elektrik dan reka bentuk yang terpuji.
Tempat duduk belakang tidak sempurna kerana ketinggian, tetapi ia sangat sesuai untuk orang dewasa
Di tempat duduk belakang Cupra Tavascan kami terus mencari rasa ingin tahu reka bentuk, mereplikasi pencahayaan hiasan pintu dan menggunakan acuan tertentu dalam nada Kuprum.
Dari segi ruang, dimensi terbaik ialah membujur, iaitu ruang untuk lutut. Seseorang yang tingginya hanya lebih 1,80 meter boleh menunggang di belakang orang lain dengan ketinggian yang sama tanpa masalah. Terdapat lebih sedikit ruang untuk kepala, walaupun ini tidak bermakna kita ketat. Dengan ketinggian saya 1,76, saya tidak boleh menyentuh siling tetapi saya merasakan sesuatu yang dekat. Sebaliknya, dataran tengah boleh digunakan dalam perjalanan yang agak singkat, dengan menyatakan bahawa terowong penghantaran tidak terlalu besar.
Tidak ada kekurangan tempat letak tangan tengah dengan dua lubang untuk botol dengan penetasan pada batang, kawalan iklim empat zon, tempat duduk sisi yang dipanaskan, pemegang pegangan dan cangkuk untuk meletakkan penyangkut.
Enjin yang tersedia: Endurance atau VZ, anda pilih
El Cupra Tavascan akan menawarkan dua versi berbeza, yang dipanggil Endurance dan VZ. Kedua-duanya akan berkongsi satu Bateri 77 kWj kapasiti bersih dan penyejukan cecair, sudah tentu ditempatkan di tengah kenderaan dan dalam selongsong aluminium. Bateri ini boleh dicas semula pada kuasa 135 kW, menjadikannya mungkin pergi daripada 10 kepada 80% daripada caj dalam masa 30 minit sahaja.
Versi Endurance Ia mempunyai enjin tunggal, yang berjalan pada gandar belakang. Oleh itu, ia adalah pacuan roda belakang. Enjinnya menawarkan 286 hp dan 545 Nm daripada tork. Sementara itu, autonomi berada pada 550 kilometer.
Bagi mereka yang mahukan lebih banyak faedah, ada variannya VZ. Dalam kes ini, ia menggunakan dua motor, satu pada setiap paksi. ya, ia dari pacuan semua roda. Gandar hadapan diaktifkan dalam pecutan sengit atau apabila kehilangan daya tarikan dikesan. Bersama-sama kita bercakap tentang 340 hp dan 545 Nm tork, membolehkan anda melakukan 0 hingga 100 dalam masa 5,6 saat sahaja. Kehilangan autonomi VZ berkenaan dengan Endurance adalah minimum, kerana ia dijangka dengan caj ia boleh bergerak kira-kira 520 kilometer
Bilakah Cupra Tavascan akan tiba di pengedar?
Masih ada beberapa bulan lagi sebelum kami mengetahui harga setiap versi dan supaya kami dapat memacunya, itulah yang paling memberi kami kemarahan tentang persembahan statik ini. Sememangnya kita sedia maklum bahawa pengeluarannya akan bermula pada penghujung tahun 2023 ini. Ia tidak akan dikeluarkan di Sepanyol dan tidak juga di Eropah. Walaupun ia telah direka di negara kita, akan dibuat di china. Unit pertama akan memasuki pasaran pada musim panas 2024.
