Volkswagen ID.X: ID.3 telah mengambil satu atau dua kotak anabolik

Volkswagen ID.3 menjanjikan untuk menjadi bandar elektrik. Mereka yang bertanggungjawab untuk Kumpulan Volkswagen sangat yakin akan hal ini dan untuk mencapai matlamat ini mereka tidak akan berdiam diri. Pada mulanya, ia menawarkan tawaran mekanikal yang hebat yang menggabungkan kuasa yang berbeza dengan seberapa banyak bateri. Tetapi tidak ada gunanya menawarkan untuk meletakkan elektrik "dalam" semua orang jika mereka terlupa yang paling "terbakar". Ya, mereka yang suka petrol dan menolak bateri...

Untuk meyakinkan mereka bahawa perubahan ini mungkin dan "sangat" menarik, prototaip seperti yang kami bawa kepada anda hari ini muncul. Kami merujuk kepada Volkswagen ID.X bahawa Ralf Brandstätter (Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Passenger Cars) telah menyiarkan pada akaun LinkedIn rasminya. Dan anda akan bertanya kepada diri sendiri, apakah versi ID.3 yang kita hadapi? Nah, ingatlah bahawa rangkaian sukan keluarga ID Volkswagen akan mempunyai X untuk nama keluarga. Ia akan mencukupi?

Volkswagen ID.X, buat masa ini ia adalah prototaip, tetapi ia akan menawarkan kuasa 245kW (333 CV)

Seperti yang dikatakan Jack the Ripper: "Mari kita pergi ke bahagian-bahagian." Kita semua tahu bahawa kenderaan elektrik menawarkan yang lebih baik dan prestasi teknikal yang lebih tinggi yang bagaimanapun, tidak menjadi semangat kesukanan. Ini tidak berlaku dalam semua kes, kerana terdapat kereta sport "berkuasa bateri" yang ditala dengan sangat baik, tetapi tetapan ini tidak boleh dipindahkan ke kenderaan jalanan. Sebabnya kerana kuasa enjin mereka lebih tinggi, tetapi berat bateri ia juga.

Dan di sinilah Kunci ID.X Volkswagen. Menurut Ralf Brandstätter, konsep ini telah menyaksikan kuasa pemanduannya meningkat kepada sekitar 245 kW. Tetapi sebagai balasan dia terpaksa mengalami perkara yang penting penawar pelangsingan. Nampaknya, berat tar akhir telah dikurangkan tidak kurang daripada Kilogram 200. Sudah tentu, akan ada masalah lain untuk diselesaikan di sini. Selain menggunakan gentian karbon, saya akan mengetepikan penghawa dingin atau tempat duduk belakang.

Volkswagen ID.4 GTX: Kesukanan dan pacuan semua roda berdasarkan "palam"...

Bahagian yang baik daripada Volkswagen ID.X adalah dalam apa pasang dua enjin, satu pada setiap paksi. Mengenai estetikanya, pasukan reka bentuk telah memilih untuk menawarkan imej yang lebih agresif dan inovatif. Kita boleh lihat bagaimana tubuhnya berpakaian a ton kelabu matte dan dihiasi dengan aksen pada Fluorin kuning. Kita boleh melihat kombinasi yang sama ini dalam petak penumpang atau roda aloi bersaiz besar. Amin kepada Tempat duduk berlapis Alcantara.

Walau bagaimanapun, jika anda menyukai apa yang anda lihat, kami memohon maaf untuk memberi anda berita buruk. Volkswagen ID.X tidak akan menjadi model jalanan. Buat masa ini rumah Jerman tidak mempunyai rancangan untuk itu, walaupun pengurusnya menunjukkan bahawa mereka akan mengambil idea untuk persiapan masa depan. Kita perlu melihat arnab apa yang mereka keluarkan dari topi, kerana ID.4 memang mempunyai versi GTX yang sporty. Sabar…

air pancut - Ralf Brandstätter (Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Passenger Cars) oleh LinkedIn