El pembangunan sel bahan api hidrogen ia berada di tangan beberapa syarikat dan pendahuluan pada kadar yang berbeza. Hyundai dan Toyota adalah dua daripada mereka yang mempunyai kerja paling maju, kerana mereka sudah mempunyai beberapa model di pasaran. Walau bagaimanapun, penggunaan tenaga ini juga boleh sampai ke trak dan bas, bukan hanya terhad kepada kenderaan. Oleh itu, Volvo Group y Daimler AG mereka telah memutuskan untuk bergabung tenaga dan mendayung ke arah yang sama.
El pengeluar sweden Ia adalah salah satu yang paling terkenal dan terkenal dalam pasaran trak dan pengangkutan kolektif orang. Persaingan paling langsung datang dari Jerman, yang mempunyai tawaran yang sangat luas dan lengkap. Dengan semuanya, kerjasama antara kedua-dua firma ia bukan baru, kerana sepanjang sejarahnya mereka telah membangunkan beberapa projek. Kini, ia ditaja di bawah kelulusan pembina lain yang anda kenali dengan baik.
Volvo dan Daimler AG bersatu di bawah pakatan sulit Geely
Beberapa tahun yang lalu satu peristiwa yang menakjubkan telah berlaku: Ketua Pegawai Eksekutif Geely menjadi pemegang saham tunggal terbesar Daimler AG. Selepas situasi ini, pembina Jerman menjual lima puluh peratus penyertaannya dalam Smart kepada orang Cina. Dengan semuanya, Volvo berada di bawah payung Geely dan Daimler mengawal Mercedes-Benz. Dengan cara ini, tidak menghairankan bahawa kedua-dua firma telah memutuskan untuk mewujudkan satu lagi anak syarikat baharu pada 50:50.
Volvo adalah yang terakhir datang ke projek itu dan oleh itu perlu membayar Daimler AG untuk bahagian pegangan sahamnya. Anggaran jumlah untuk menyelesaikan transaksi adalah kira-kira 652 ribu dolar. Namun, niat mereka adalah pembangunan dan penjualan sistem sel bahan api untuk kenderaan berat (trak dan bas). Untuk bekerja, ia akan beroperasi secara bebas daripada syarikat induknya, jadi ia akan memasuki persaingan langsung.
Apabila beroperasi sepenuhnya, trak dan bas anda akan dapat menghadapi beban yang lebih berat dan jarak jauh dengan autonomi dan keselamatan yang lebih besar. Keadaan ini akan memberi manfaat kepada akaun Volvo dan Daimler, kerana boleh beroperasi dengan lebih ekonomi. Akhir sekali, umumkan bahawa perjanjian ini akan disahkan oleh pihak-pihak pada suku ketiga tahun ini dan akan menempatkan ibu pejabat syarikat yang dihasilkan di Jerman dan Kanada.
Ini adalah satu Satu langkah lagi untuk Geely mengawal Daimler AG dan masuk dengan tenang di Eropah. Adakah orang Jerman akan pergi? Kami tidak percaya, tetapi wang yang ada pada orang Cina boleh berubah dan bergerak mengikut kehendak mereka.
air pancut - Volvo Group - Daimler AG