Selepas beberapa kemajuan dalam bentuk penggoda video dan kebocoran sekali-sekala, Volvo EX30 baharu kini rasmi. Di rumah Sweden mereka yakin bahawa dengan B-SUV elektrik baharu ini mereka akan memintas pesaing mereka. Dan apabila anda membaca semua data yang kami akan beritahu anda, anda masih berfikir seperti mereka. Di atas semua kerana menawarkan harga permulaan seperti yang mereka iklankan adalah mustahil untuk saingan premium Bavaria mereka. Dan bukan itu sahaja, tetapi tekniknya adalah kejam...
Seperti yang anda ketahui dengan baik Volvo sedang bertaruh besar pada elektrifikasi dan untuk mencapai objektifnya ia mesti mendemokrasikannya. Dan EX30 adalah bukti bahawa jika perkara itu dilakukan dengan bijak, ia boleh menjadi baik untuk sektor dan pelanggannya. Jadi jika anda mahu a SUV Premium Elektrik Kecil Anda tidak akan menemui pilihan yang lebih baik dengan nisbah harga produk yang tiada tandingan. Di samping itu, kualiti dan keselamatan mereka berada pada tahap tertinggi. Jangan ketinggalan.
Estetika Volvo EX30 baharu meniru EX90 tetapi sebelum pesaingnya ia lebih asli...
Seperti yang telah kami nyatakan, kebocoran dan kemajuan EX30 baharu telah mendedahkan estetikanya lebih awal daripada masa. Dan mereka yang bertanggungjawab menyedarinya tetapi bukan untuk kedua-dua sebab mereka akan menyembunyikannya. Lebih-lebih lagi apabila pembelian kenderaan baru berdasarkan, dalam banyak kes, pada reka bentuknya. Dalam kes ini, kita sebelum a Mini EX90 di mana, jauh daripada salinan mudah, ia menyesuaikan sebahagian besar barisnya dan, sebagai tambahan, menayangkan perdana unsur-unsurnya sendiri.
Kami mempunyai jarak roda 2,65 meter yang menyokong a Badan sepanjang 4,23 meter dengan lebar 1,84 meter dan tinggi 1,56 meter. Pada dimensi ini, Volvo mentafsir semula gril klasiknya, yang kini ditutup sepenuhnya untuk memihak kepada aerodinamik. The Optik LED penuh yang memberikan kelainan pada reka bentuk "Hammer of Thor". Nah sekarang mereka lebih koyak. Bagi bahagian tepi, garis pinggang dan tayar yang besar menyerlah...
Di kawasan ini kita tidak boleh mengabaikan pecah tiang "C". yang menggabungkan garis pinggang pintu dengan penurunan bumbung. Dengan cara ini, kawasan atas optik LED belakang disepadukan ke bahagian atas tiang untuk mengurangkan ruang minimum ke pintu pagar. Di sini disertakan kumpulan utama yang, tidak seperti EX90, terbentuk dua «C» bertentangan. Akhir sekali, versi Cross Country menambah perincian luar jalan dan terdapat lima warna untuk menghiasi bodyworknya...
Dalaman dengan gaya minimalis yang menonjol dengan beban teknologi dan ekologinya…
Bahagian dalaman Volvo EX30 baharu juga telah dimajukan oleh jenama itu. Tidak jelas dari segi garis, tetapi melalui penggoda yang mengumumkan bahawa kami menghadapi kabin yang sangat berteknologi dengan kualiti yang hebat. selain itu, untuk penyediaannya mereka telah menggunakan bahan kitar semula yang baru yang menggantikan yang semula jadi pada masa lalu. Bersama-sama, mereka membentuk empat persekitaran berbeza yang menyesuaikan dengan cita rasa pemandu.
Mengenai reka bentuk, pasukan kreatif Volvo telah memilih minimalisme yang melampau. Papan pemuka terdiri daripada garis lurus dan ringkas yang menonjolkan skrin sentuh menegak pusat yang besar Ia mengawal semua sistem kenderaan. Untuk menghidupkannya, ia mempunyai generasi terbaru sistem infotainmen Volvo yang dilahirkan oleh Google. Selain itu, beberapa fungsi dikawal dari stereng, seperti alat bantu memandu...
Di belakang stereng adalah kamera baharu untuk sistem pengecaman muka untuk pemandu. Selain itu, ia mempunyai kunci digital melalui aplikasi mudah alih dan lima mod pencahayaan ambien LED. Bahagian keselamatan adalah tinggi, tetapi EX30 membawa beberapa ciri baharu. Mula-mula sistem bantuan juruterbang taman gelombang amaran yang memberitahu kehadiran penunggang basikal atau pejalan kaki Bilakah kita akan membuka pintu?
Aset hebatnya ialah tawaran mekanikalnya yang luas dan bercita-cita tinggi…
Dengan segala-galanya, sebagai tambahan kepada harga knockdown untuk menjadi model premium, Aset hebat Volvo EX30 baharu ialah tawaran mekanikalnya. Pada mulanya terdapat tiga versi, semuanya elektrik, dengan dua bateri yang menyesuaikan diri dengan hampir semua kegunaan dan keperluan pelanggan. Buka julat versi enjin tunggal enjin belakang dan kuasa 200 kW (272 hp) dan tork 343 Nm. Ia dikuasakan oleh bateri 49 kWj dengan autonomi sehingga 344 kilometer.
Versi pertengahan juga Motor Tunggal dengan kuasa dan tork yang sama tetapi dengan bateri yang lebih berkemampuan. Ia dipanggil Julat Lanjutan dan merupakan jenis NMC (nikel, kobalt dan mangan) dengan kapasiti 64 kWj untuk julat sehingga 480 kilometer. Dalam kes pertama, beban AC boleh berada pada 11 kW dan dalam kes kedua pada 22 kW. Bagi CC, maksimum ialah 134 kW untuk beralih daripada 10% kepada 80% daripada beban dalam kira-kira 25 minit.
Memahkotai julat EX30 untuk kuasa dan prestasi ialah Versi Prestasi Enjin Berkembar. Ia adalah motor dwi dan menawarkan Kuasa 428 CV dengan tork 543 Nm maksimum kepada keempat-empat roda. Ia dikuasakan oleh bateri jenis NMC berkapasiti 64 kWh untuk anggaran autonomi mengikut WLTP sehingga 460 kilometer. Cajnya boleh berada dalam arus terus sehingga 153 kWj dan ia pergi dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam 3,6 saat.
Berapakah harga anda untuk Sepanyol…? Adakah generasi Z boleh membelinya…?
Selepas membaca data ini Adakah anda masih berfikir bahawa Volvo EX30 baharu tidak dapat dicapai oleh ramai pelanggan?. Dan walaupun yuran akses yang mereka minta adalah tinggi untuk separuh daripada manusia, terdapat saingan daripada firma umum yang bernilai lebih tinggi. sebenarnya, di Sepanyol sebahagian daripada 36.770 euro yang meletakkannya di bawah yang baharu peugeot e-2008 yang melihat cahaya beberapa minggu lalu. Jika anda ingin membandingkan di sini anda mempunyai jadual ringkasan ini.
| Versi | Kuasa | Daya tarikan | penghantaran | Bateri | Otonomi | Selesai | harga |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versi | Kuasa | Daya tarikan | penghantaran | Bateri | Otonomi | Selesai | harga |
| Motor Tunggal | 272 hp 343 Nm | RWD | Automatik | 49 kWh | 344 Km | Teras | 36.770 € |
| Enjin Tunggal Julat Lanjutan | 272 hp 343 Nm | RWD | Automatik | 64 kWh | 480 Km | Teras | 42.034 € |
| Motor Tunggal | 272 hp 343 Nm | RWD | Automatik | 49 kWh | 344 Km | Lebih | 39.735 € |
| Enjin Tunggal Julat Lanjutan | 272 hp 343 Nm | RWD | Automatik | 64 kWh | 480 Km | Lebih | 45.603 € |
| Prestasi Enjin Berkembar | 428 hp 543 Nm | AWD | Automatik | 64 kWh | 460 Km | Lebih | 48.265 € |
| Enjin Tunggal Julat Lanjutan | 272 hp 343 Nm | RWD | Automatik | 64 kWh | 480 Km | Ultra | 48.749 € |
| Prestasi Enjin Berkembar | 428 hp 543 Nm | AWD | Automatik | 64 kWh | 460 Km | Ultra | 51.411 € |
Dari segi endowmen, daripada versi asas Core menawarkan teknologi dan keselamatan premium. Untuk menyerlahkan Kawalan Pelayaran Adaptif atau kemasukan Google Assistant dengan Peta Google dan Gedung Google Play selama empat tahun. Bahagian keselamatan tidak meninggalkan elemen seperti Amaran Perlanggaran Jangkauan. Jika kita naik dalam julat yang tahap tambah diperkaya dengan Pilot Assist dan jika kita naik ke Kemasan ultra Sistem Park Pilot Assist atau bumbung panoramik tidak akan hilang.
air pancut - Volvo - Volvo Sepanyol
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 7
- Kuasa 408 - 517hp
- Penggunaan 20,9 - 21,1l/100km
- Penilaian 4,6