Audi A7

El Audi A7 is naar de A6 als de Audi A5 al Audi A4. Het Duitse huis gebruikt de naam Sportback in een deel van zijn assortiment om te verwijzen naar de coupé-carrosserieën van conventionele modellen, vandaar dat de A7 altijd vergezeld gaat van zo'n bekende achternaam. Het is een groot model dat kiest voor een andere klant, een die esthetiek belangrijker vindt dan functionaliteit, en die een dynamischer rijgedrag zoekt.

De eerste Audi A7 kwam in 2010 op de markt. Zijn ontwerp werd al snel verliefd op miljoenen kopers over de hele wereld. Ondanks dat hij profiteerde van veel van de ontwikkeling en technologie van de A6, heeft de A7 altijd een heel ander ontwerp gehad dan de rest van de AXNUMX-modellen. Audi. Een exclusieve lijn voor hem die in 2018 volledig werd vernieuwd met de lancering van de tweede generatie.

De tweede editie maakt verder gebruik van de lessen die zijn getrokken uit de eerste A7. Veel scherper en aantrekkelijker ontwerp, meer hoogwaardige materialen, veel meer technologie en een hoogwaardige mechanische reeks met efficiëntere opties. Dankzij deze stappen is de coupéberline uitgegroeid tot een van de referenties in zijn exclusieve markt en vecht hij samen met zijn tegenhanger van Mercedes-Benz.

Technische kenmerken van de Audi A7

De kenmerken van de A7 Sportback brengen ons naar het hoogste bereik van Ingolstadt. Onder zijn gebeeldhouwde carrosserie gebruikt de coupé-sedan hetzelfde platform als zijn broer of zus de Audi A6. De afmetingen van beide zijn praktisch getraceerd, al zijn de verschillen in gedrag opmerkelijk aangezien de koper van de A7 op zoek is naar een andere rijstijl dan die van de A6.

De genoemde MLB-structuur van de Volkswagen-groep laat ons genereuze uiterlijke maatregelen toe. 4,97 meter lang, 1,91 meter breed en 1,42 meter hoog. Aan deze niveaus moeten we een wielbasis van 2,93 meter toevoegen, genoeg strijd voor vijf passagiers om met alle comfort en ruimte binnen te passen. Het enige probleem komt van een achterste rij waar de hoogte ten opzichte van het plafond ervoor kan zorgen dat de langste passagiers niet zo comfortabel zijn.

De Audi A7 is een vijfdeurs. De achterklep is geïntegreerd in de achterstructuur en opent dus met het achterglas. De enorme achterdeur onthult een ruim bemeten koffer, minimaal 535 liter. Dit volume wordt drastisch verminderd voor plug-in hybride versies. Door de plaatsing van de accu's en de elektromotor heeft de kofferbak van de A7 TFSIe een minimale inhoud van 380 liter, vergelijkbaar met een model als de Audi A3.

Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Audi A7

Onder de lange motorkap van de A7 Sportback zijn de grootste motoren uit het Audi-huis gemonteerd. Omdat het een luxe sedan is, is het mechanische deel gericht op het leveren van hoge prestaties. Het assortiment bestaat uit vier dieselversies, twee benzineversies en twee plug-in hybrides met het DGT ZERO-label. Deze laatste Audi verzamelt ze onder de paraplu van de denominaties 50 en 55 TFSIe, ontwikkelen 299 en 367 pk, en beide kunnen tot 54 km elektrisch rijden.

In feite heeft het hele mechanische assortiment van de A7 voordelige labels. De dieseltak kent varianten met vier en zes cilinders die tussen de 204 en 344 paarden leveren van kracht Deze mechanica gaat gepaard met een laag hybridisatieschema met een 48-volt elektrisch hulpsysteem dat het verbruik enigszins verlaagt terwijl het door de DGT wordt geclassificeerd als een ECO-voertuig. Alle mechanica wordt geassocieerd met een zeventraps S Tronic-versnellingsbak, en alleen de krachtigste eenheden worden geleverd met een quattro-aandrijving.

Hoewel de markt de benzineversies aan het herstellen is, blijven de grote modellen zoals de A7 zich vooral richten op zuinigere oplossingen. niettemin Audi biedt twee TFSI-oplossingen, 45 en 55 TFSi. De vermogens variëren tussen 245 en 340 paarden. Daarboven vinden we alleen het bijzondere en buitensporige Audi RS7 Sportback, de meest extreme visie van de reeks met een krachtige V8-biturbo onder de motorkap. Net als de rest van de mechanische vloot, homologeren de TFSI-motoren het ECO-label dankzij een Mild-Hybrid-systeem.

Uitrusting van de Audi A7

De A7 maakt deel uit van de grootste structuur van het Audi-huis, hetzelfde waaraan andere illustere namen zoals de Audi Q7, Audi Q8 en de eigen Audi A8. Dit betekent dat het zich het recht voorbehoudt om niet alleen te rekenen met de beste afwerkingen, maar ook met de breedste beschikbare technologische catalogus. Het betekent ook dat de coupé saloon heeft uitgebreide aanpassingsmogelijkheden, kunnen profiteren van het Audi Exclusive-programma.

Bij het configureren van de Audi A7 kunnen we ervoor kiezen om de buitenlijn en ook de binnenomgeving aan te passen. De S Line-afwerking kan op beide gebieden afzonderlijk worden aangebracht, waardoor we een meer sportieve stijl in het exterieurontwerp kunnen hebben, maar een meer klassieke en rustige sfeer van binnenuit. Op tussenliggende termijn voor het interieur wordt het Design Selection pakket aangeboden, dat meer kwaliteit en exclusiviteit verleent in bepaalde lijsten.

Als we ons uitsluitend richten op de technologische inhoud, dan zien we de mogelijkheden van de A7. Onder het grote aantal elementen is het de moeite waard om de matrix LED-koplampen te benadrukken, de nachtzicht camera, digitaal instrumentenpaneel, klimaatregeling met vier zones, verwarmde voorstoelen, keyless entry and start, navigatie, HUD, inflight tv, en natuurlijk het meest complete team van rijassistenten en veiligheidssystemen.

De Audi A7 op video

De Audi A7 volgens Euro NCAP

Omdat de Audi A6 deel uitmaakt van de A7-familie en hetzelfde platform gebruikt als deze, extrapoleert hij de veiligheidswaarden van zijn sedanzus. Deze waarden maken het een van de veiligste modellen in zijn categorie. Euro NCAP certificeert het met zijn vijf veiligheidssterren. Na de tests is aangetoond dat het bijzonder krachtig is in de bescherming van volwassen en kinderen inzittenden. Evenzo heeft het een goed cijfer behaald voor veiligheid tegen voetgangers en de werking van beveiligingsassistenten.

De Audi A7 van Km 0 en tweedehands

De markt voor grote sedans is niet op zijn best, maar blijft mooie verkoopcijfers halen. Van alle sedan-formaten die momenteel bestaan, wordt de coupé-sedan het minst getroffen. De A7 is een van de benchmarks voor zijn goede verkoop en uitgebreide ervaring. Beide feiten stellen ons in staat om een ​​breed scala aan units te koop te hebben in het gebruikte en tweedehandse kanaal.

Het afschrijvingspercentage van de Audi A7 is laag, de prijzen blijven in de tijd behouden. De laagste prijzen beginnen bij bedragen rond de 15.000 euro. Het Km 0-kanaal wordt minder gevoed met eenheden. Het is een high-end auto en exclusieve markt, dus dealers verzamelen geen eenheden in voorraad om snel te kunnen vertrekken. Bovendien is het een auto die vatbaar is voor maatwerk, dus elke klant kiest ervoor om exclusieve details van de fabriek op te vragen.

Rivalen van de Audi A7

Alleen premiummerken kunnen streven naar een markt die zo exclusief is als die waarop de Audi A7 zich richt. Om die reden de rivalen van de Duitser zijn op de vingers van één hand te tellen. De sterkste en meest directe vijand zijn ongetwijfeld de BMW 8 Serie Gran Coupé en Mercedes CLS-Klasse. Beide zijn praktisch getraceerd in prijs, uitrusting en grootte. We vinden ook rivalen op hogere economische niveaus, zoals de Porsche Panamera. Bij BMW is er geen model dat kan wedijveren met het model uit Ingolstadt na de ondergang van de 6 Serie.

Opmerkelijk

• Gedrag
• uitrusting en kwaliteit
• Comfort

Verbeteren

• Hoge prijs
• interne isolatie
• mediasysteem

Audi A7 Prijzen

De A7 heeft alle eigenschappen om een ​​dure auto te zijn, en de prijzen bewijzen het. De vanafprijs van de Audi A7 staat op 75.155 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dit budget verwijst naar de basisafwerking met de 40 TDI mechanica. Het meest extreme geval van prijs hebben we in de S 7 Sportback, waarvan de vanafprijs begint bij 96.630 euro met zijn ZERO-label.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi A7