Tegenwoordig heeft alles wat de vorm heeft van een SUV een hoog percentage bestseller. Zelfs de grootste en duurste modellen zijn niet ongrijpbaar voor deze trend. De Audi Q8 is daar een goed voorbeeld van. Met een van de meest complete SUV-reeksen op de markt, Audi hij wist dat er nog ruimte was voor nog een. Eén die vooral voor design koos. Hij werd oorspronkelijk in 2019 op de markt gebracht en kreeg na de zomer van 2023 een kleine facelift.
We hebben deze auto getest:
Test Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronicDe imposante stijl is het eerste dat uw aandacht trekt. Geboren uit de rib van a Audi Q7, de Q8 breidt zijn lijn uit naar een meer coupé-formaat, aantrekkelijker. De lijn is de voornaamste trekpleister, maar dankzij de techniek weet het gewicht van 2.200 kilogram een onvermoede dynamiek te bewerkstelligen. Eind 2020 komt er een minimale update die vooral gericht is op het opnemen van plug-in hybride versies in het assortiment.
Technische kenmerken van de Audi Q8
Onder zijn gespierde en gebeeldhouwde carrosserie schuilt de Audi Q8 maakt gebruik van de bekende MLB-architectuur van de Volkswagen Group, hetzelfde gebruikt door andere modellen van het huis, zoals de eerder genoemde Q7, of ook de Volkswagen Touareg of zelfs de Porsche Cayenne. Deze structuur positioneert hem aan de top van het Audi-gamma, zowel in grootte als in prijs.
Het MLB-platform genereert er enkele discrete dimensies voor. 4,98 meter lang, 1,99 meter breed en 1,7 meter hoog. Hieraan moeten we een wielbasis van drie meter toevoegen die hem een zeer optimale binnenruimte geeft voor maximaal vijf passagiers. Zijn grote formaat is ook gunstig als het gaat om het aanbieden van royale capaciteitscijfers. 605 liter minimale inhoud, 505 liter voor plug-in hybrides
Hoewel het een SUV is en een typisch Audi quattro-vierwielaandrijvingschema heeft, is de Q8 niet in staat om overdreven escapades door het platteland aan te gaan. De vrije hoogte ten opzichte van de grond is 22 centimeter, zeer goed. De grootste beperking zal worden gemarkeerd door de banden en het type compound dat ze gebruiken. Banden die overigens, net als de auto, een behoorlijke maat vertonen: 265/55 R19.
Mechanica en versnellingsbakken van de Audi Q8
Om de Audi Q8 aan te drijven, heeft het merk de meest exclusieve motoren van de VW-groep ingezet. Het aanbod bestaat uit diesel-, benzine- en plug-in hybride eenheden met het DGT ZERO-label. Alle units worden standaard geleverd met een tiptronic automatische transmissie en het beroemde quattro-schema met vierwielaandrijving.
Wat de dieselmechanica betreft, begint het assortiment met de toegangsversie, de 45 TDI 231 pk. Datzelfde drieliter V6-blok wordt gebruikt voor de Q8 50 TDI met 286 paarden van kracht De benzinemechanica begint met de Q8 55 TFSI 340 pk van kracht Hierboven zijn de Audi SQ8 met 507 pkjij en de machtigen Audi RS Q8 met 600 pk, de laatste is de machtigste van de familie.
De mechanische nieuwigheden komen van de hand van PHEV-technologie. De twee units hebben dezelfde opbouw. De hoofdmotor is een 6 cc V2.995-benzineblok met turbocompressor. Het wordt geassocieerd met een elektromotor en een batterij met een nettocapaciteit van 14,4 kWh. De Q8 55 TFSIe biedt 381 paarden en 45 kilometer autonomieterwijl de Q8 60 TFSIe bereikt 462 paarden met 45 kilometer actieradius.
Uitrusting van de Audi Q8
Audi reserveert niet alleen de meest performante mechanica voor de Q8, maar reserveert ook de beste afwerkingen en de beste uitrusting. Het assortiment apparatuur bestaat uit twee lijnen. Aan de ene kant de baseline en anderzijds de zogenaamde Black Line Edition. De verschillen tussen hen liggen in aspecten van uitrusting, ontwerp en ook prijs, met een verschil van 12.000 euro tussen de een en de ander.
De sprong is aanzienlijk. De basisafwerking brengt belangrijke uitrustingselementen met zich mee zoals het MMI Plus-navigatiesysteem, het digitale instrumentenpaneel, de LED-koplampen, de elektrische achterklep, cruisecontrol en enkele andere snuisterijen. Hieraan moeten we een niet erg uitgebreide voorziening van beveiligingselementen toevoegen die ons dwingt om in onze zakken te krabben om meer te krijgen.
Uiteraard kan de Audi Q8 veel elementen en systemen bieden die het leven aan boord veiliger en comfortabeler maken, maar er zijn ook opties die de prestaties verbeteren. Stuurbare achteras, sportluchtvering zijn slechts enkele voorbeelden. Bovendien veel technische elementen zoals Audi's laserkoplampen vooraan of de nieuwe OLED-lichtsignatuur voor achteraan. Hieraan moeten we ook andere interessante details toevoegen, zoals de nachtzichtcamera. Alles om van de Q8 in alle opzichten een wonder te maken.
De Audi Q8 op video
De Audi Q8 volgens Euro NCAP
Hoe kan het anders? Audi Q8 is gecertificeerd als auto met vijf sterren tijdens de Euro NCAP-crashtests. Na deze tests kan de grote SUV zich op sommige punten onderscheiden. Vooral opmerkelijk is de veiligheid voor volwassen passagiers met een beoordeling van 93 op 100. Opvallende resultaten zijn ook de veiligheid voor kinderpassagiers, 87 op 100, en het gedrag van veiligheidsassistenten 73 op 100. Deze beoordelingen blijven geldig na de update van 2023 tot Er vinden geen veranderingen plaats in de structuur van het voertuig.
De Audi Q8 van Km 0 en tweedehands
De Q8 wordt gevestigd als de duurste SUV in het assortiment van Audi, wat een laag verkoopvolume impliceert. Ondanks dit, dankzij het premium karakter en de hoge aantrekkelijkheid, afschrijving blijft op minimale waarden, ongeveer 23%, een van de beste cijfers in de categorie. Het aanbod in alternatieve verkoopkanalen neemt af gezien de hoge verkoopprijzen.
Als we op zoek gaan naar units op de tweedehands- of tweedehandsmarkt, zien we amper honderd units beschikbaar waarvan prijzen beginnen bij cijfers dicht bij 68.000 euro voor 2019-modellen met meer dan 60.000 afgelegde kilometers. Het aanbod van Km 0 is praktisch onbestaande. Dealers bouwen geen voorraad op vanwege de lage vraag naar eenheden en het hoge niveau van maatwerk dat door klanten wordt vereist.
Rivalen van de Audi Q8
Dat de Q8-markt heel exclusief is, wil niet zeggen dat we verschillende modellen vinden die daar tegen opgewassen zijn. Ze hebben allemaal dezelfde snit: premium karakter, SUV en coupé-lijn. Met deze maatregelen vinden we rivalen zoals de BMW X6 en Mercedes GLE Coupé. We kunnen ook anderen toevoegen die hetzelfde platform gebruiken, zoals de Porsche Cayenne Coupe en Lamborghini Urus, hoewel in deze twee gevallen de prijs en prestaties veel hoger kunnen zijn.
Opmerkelijk
- ontwerp
- kwaliteit
- Gedrag
Verbeteren
- Hoge prijs
- Tiptronic-transmissie
- Optionele beveiligingswizards
Audi Q8 prijzen
De Q8 is de grootste en duurste SUV die het Duitse huis te koop heeft staan, zelfs meer dan de Q7. In de goedkoopste gevallen de Audi Q8 heeft een vanafprijs van 98.495 euro. Dat als we het hebben over de Q8 met de motor en toegangsapparatuur. De SQ8 verhoogt de prijs naar minimaal 131.995 euro. Allemaal zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.