Citroen C5 Aircross

SUV's veroveren bijna alle bekendheid van de Europese markt. Alle merken zijn met ten minste één eenheid in de segmenten gelanceerd. Dit heeft geleid tot een migratie van klanten, waarbij conventionele carrosserieën zoals sedans buiten beschouwing worden gelaten. De Citroen C5 Aircross Het is een duidelijk voorbeeld van deze trend van verandering. Een SUV geboren uit een sedan.

Vroeger hadden we het bij de Citroën C5 over een medium sedan. Op de Shanghai Motor Show 2017 veranderde die naam in de achternaam Aircross., de nomenclatuur die Citroën gebruikt in zijn SUV-modellen. Op deze manier werd de eerste generatie van het model geboren, dezelfde die ons vandaag vergezelt.

Pas eind 2018 landde de compacte SUV in Europa, die dankzij het interessante design en de aangepaste prijs meteen goede verkoopcijfers haalt. Begin 2022 wordt een update uitgevoerd die overeenkomt met het midden van de commerciële cyclus van de eerste van de generaties. Veranderingen die van invloed zijn op alle aspecten, van esthetisch tot technologisch, tot mechanisch.

Technische kenmerken van de Citroën C5 Aircross

Citroën is een van de belangrijkste merken van de PSA Group, een autoconglomeraat gevormd door Citroën, DS, Peugeot y Opel. De vier merken delen ontwikkelingen en technologieën met de bedoeling de kosten te verlagen. Het is daarom de C5 Aircross heeft het EMP2-platform, hetzelfde gebruikt door modellen zoals de Peugeot 3008, Opel Grandland X en DS7 Crossback.

Door zijn formaat valt de Citroën C5 Aircross in de categorie compacte SUV's. 4,5 meter lang, 1,84 meter breed en 1,67 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,73 meter worden geteld. Een strijd waarmee je een grote binnenruimte kunt bieden die is goedgekeurd voor maximaal vijf passagiers. Drie ervan rijden op een zeer veelzijdige tweede rij met individueel verstelbare stoelen.

De capaciteit van uw koffer is variabel. Met de bank in de achterste stand heeft de C5 Aircross een inhoud van 580 liter.. Als we hem echter op de meest geavanceerde locatie plaatsen, groeit hij tot 720 liter. Deze volumes zijn drastisch verminderd in de plug-in hybride versies, met een minimale koffer van 460 liter door de aanwezigheid van de batterijen en de aangesloten componenten.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Citroën C5 Aircross

Zoals gemarkeerd door de nieuwe emissievoorschriften van de Europese Unie, is het mechanische bereik van de Citroën C5 Aircross aangepast aan de vereisten. Op deze manier biedt het hele huidige wagenpark minder verbruik en minder uitstoot. Het assortiment bestaat uit twee benzineversies, een diesel en twee moderne plug-in hybrides.. Het beheer is afgeleid van handgeschakelde zesversnellingsbakken of een achttraps automatische transmissie, afhankelijk van de versie.

Het assortiment begint met de 130 pk Puretech. Het is een turbobenzinemotor met drie cilinders en 1.199 kubieke centimeter. Hij wordt gevolgd door 130 pk BlueHDi met 1.499 cc dieselmotor. De enige nieuwigheid ten opzichte van de modellen van vóór de restyling van 2022 is het verdwijnen van de 180 pk sterke BlueHDi mechanische variant. Geconfronteerd met deze situatie komen de krachtigste units in huis overeen met de PHEV-modellen met de naam C5 Aircross Hybrid.

Ondanks dat ze de laatste zijn die zich bij de mechanische portfolio hebben gevoegd, zijn het zeer gewilde opties geweest. Ze gebruiken een benzineblok van 1.6 liter dat is toegevoegd aan een voorste elektromotor en een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 13,2 kWh. In een eerste prestatiestap vinden we de C5 Aircross Plug-In Hybrid met 180 pk en 55 kilometer elektrische actieradius. Boven hem staat de C5 Aircross Plug-In Hybrid met 225 pk en 54 kilometer goedgekeurd bereik.

Uitrusting van de Citroën C5 Aircross

Van binnenuit zet de Citroën C5 Aircross zich in om een ​​breed scala aan materialen en afwerkingen aan te bieden. Over het algemeen is het gevoel van waargenomen kwaliteit correct, hoewel het op bepaalde punten beter zou kunnen zijns en oppervlakken die hard plastic misbruiken. Desondanks genieten de inzittenden van veel comfort dankzij een hoge rijkwaliteit door een vering met hydraulische stops.

Zoals gebruikelijk in huis, geniet de compacte SUV van een breed scala aan afwerkingen en uitrustingen. Van kleinste tot grootste schenking vinden we: Live Pack, Feel, C-Series en Shine. In elk van hen is er een sprong in termen van kwaliteiten, afwerkingen, aanpassingsmogelijkheden en ook ontwerp. Dankzij de update van 2022 biedt Citroën kopers een groter aanpassingspalet, waardoor ze kleuren en afwerkingen breder kunnen combineren.

Wat de uitrusting betreft, de Citroën C5 Aircross beschikt over ultramoderne technologie, maar zonder de capaciteiten van andere rivalen te tonen zoals de 3008. Zet in op functionaliteit met elementen als LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, zonnedak, klimaatregeling, multimediasysteem met touchscreen tot 10 inch, en een complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten.

Test van de Citroën C5 Aircross in video

De Citroën C5 Aircross volgens Euro NCAP

Euro NCAP heeft de Citroën C5 Aircross in 2019 getest. De score van all way Gallic is verdubbeld. Met basisuitrusting is zijn bescherming 4 sterren. Als het wordt uitgerust met alle beschikbare hulpmiddelen, stijgt het naar 5 sterren. Bij de hoogste beoordeling waren de resultaten als volgt: 89 van de 100 voor de bescherming van volwassen inzittenden, 86 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 67 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 82 van de 100 voor rijhulpmiddelen. Deze waarderingen worden na 2022 in eenheden aangehouden, aangezien er geen verandering is in de structuur van de auto.

De Citroën C5 Aircross van Km 0 en tweedehands

Ondanks zijn relatief commerciële jeugd, heeft de Citroën C5 Aircross een goede smaak achtergelaten op de markten. Dankzij zijn interessante verkoopargumenten heeft hij zich gepositioneerd als een zeer populair model, dat vooral wordt geprezen om zijn ontwerp en zijn aangepaste prijs. De secundaire verkoopkanalen tonen weinig beschikbare eenheden, maar daarin zien we dat: de afschrijvingswaarde bedraagt ​​gemiddeld 30%, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van modellen van dezelfde categorie.

Kijken we naar de gebruikte of tweedehandsmarkt, dan zien we dat de prijzen nog steeds hoog zijn. Door het ontbreken van generaties dateren alle beschikbare eenheden van het huidige model, met een geschatte prijs van 21.000 euro voor de meest toegankelijke aanbiedingen met een 130 pk sterke benzinemotor en basisafwerking. Ook het Km 0 kanaal is rijk aan mogelijkheden. De prijzen zijn interessant, al vormen ze geen groot voordeel ten opzichte van nieuwe modellen.

Rivalen van de Citroën C5 Aircross

Ondanks zijn buitenmaat valt de Citroën C5 Aircross binnen het compacte SUV-segment. Het is het meest competitieve vandaag, hoewel het Gallische model solide argumenten heeft om het leuk te vinden. Onder hen zijn het ontwerp, de uitrustingsmogelijkheden en de technologie. De belangrijkste rivalen waartegen hij moet vechten zijn zijn technische neven, de Peugeot 3008 y Opel Grandland X. Daarnaast moeten we het volgende opnemen. Nissan Qashqai, ZETEL Ateca, Toyota RAV4, Ford Kuga, Jeep kompas, Hyundai Tucson, Kia sportage o Renault KadjarOa.

Opmerkelijk

• Origineel ontwerp
• rijcomfort
• Betrouwbaar en gevarieerd mechanisch bereik

Verbeteren

• zachte vering
• Prijs van sommige versies
• Kwaliteit van sommige materialen

Citroën C5 Aircross prijs

Bij het afrekenen toont de C5 Aircross een van de meest concurrerende prijzen in zijn categorie. De vanafprijs van de Citroën C5 Aircross is 28.530 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een unit met Feel-afwerking en 130 pk Puretech toegangsmechanica met handgeschakelde versnellingsbak. De duurste van de familie is de C5 Aircross Hybrid met 225 pk en Shine Pack-afwerking. De minimumprijs begint bij 45.460 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Citroën C5 Aircross Fotogalerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Citroën » Citroen C5 Aircross