dacia dokker

dacia dokker

Bij 12.420 euro
  • Carrosserie busje
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 95 - 110 pk
  • Consumptie 5,2 - 9,4l/100km
  • Koffer 800 liters
  • Aanslag 3,6

Het is merkwaardig dat wanneer SUV's klassieke marktsegmenten doen verdwijnen, andere worden versterkt. De minibusjes beleven hun slechtste moment. Terwijl modellen zoals de Dacia Lodge, Citroen Grand C4 SpaceTourer o Renault Espace, zijn op weg naar uitsterven, andere praktische en economische oplossingen worden geboren zoals: dacia dokker.

Hoewel velen hem zullen bestempelen als een compacte bestelwagen, is de realiteit dat de Dokker een steeds populairder en gevraagd formaat heeft vanwege zijn grote veelzijdigheid. Half industrieel en half gezinsvoertuig, slaagt erin een klant aan te trekken die op zoek is naar bewoonbaarheid, bruikbaarheid en veelzijdigheid tegen een goede prijs. Iets dat geen enkele traditionele SUV of minibus kan presenteren.

Momenteel is de Dacia Dokker een van de meest duurzame modellen op de markt. De commerciële lancering vond plaats in 2013, en sindsdien de dochteronderneming Roemeense merk van Renault Het model is geen jota veranderd, behalve de toevoeging van esthetische varianten die, zoals gebruikelijk in het huis, onder de paraplu van de Stepway-afwerking vallen.

Technische kenmerken van de Dacia Dokker

Bij het analyseren van wat er onder de carrosserie van de Dokker verborgen zit, is het vermeldenswaard dat Dacia gebruikt één enkel platform voor al zijn modellen. Platform B0 wordt gebruikt vanaf de Dacia sandero tot Dacia Duster, door de eerder genoemde Lodgy. Een oude Renault-architectuur die zijn afmetingen aanpast aan de behoeften.

In het geval van de Dokker hebben we het over zeer compacte afmetingen: 4,36 meter lang, 1,75 meter breed en 1,81 meter hoog. Aan deze niveaus moet een wielbasis van 2,81 meter worden toegevoegd, wat zich vertaalt in een ruim interieur en goedgekeurd voor vijf passagiers.

Zoals we al zeiden zit de Dokker halverwege twee werelden en dat is vooral te merken in zijn kofferbak. Een laadvermogen tot 531 kilogram wat zich vertaalt in een koffer met een minimale inhoud van 800 liter, uitbreidbaar tot 3.000 liter als de achterbank volledig wordt neergeklapt.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Dacia Dokker

dacia dokker

Het mechanische bereik van de Dacia Dokker is samengesteld uit een dieselmotor en een ander LPG-gas. Deze laatste slaagt erin het ECO-label te certificeren, daarom is het vooral voordelig bij het reizen door grote steden of gebieden met beperkte toegang. Alle units komen gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een eenvoudig aandrijfsysteem naar de vooras zonder optie om te wisselen.

El Dieselmotor Het presenteert een schema van vier cilinders, 1.461 kubieke centimeter en turbo. ontwikkelen 95-paarden bij 3.750 omwentelingen en heeft een maximaal koppel van 220 Nm bij 1.750 tpm, waardoor het voldoende kracht heeft om de hele lading te kunnen verplaatsen. Deze configuratie is nadelig voor de wat matige prestaties met een gecombineerd verbruik van 5,2 liter per 100 kilometer.

De meest efficiënte oplossing komt van de hand van een bifuel LPG-systeem. Het heeft een viercilinder benzinemotor en 1.598 kubieke centimeter die zich ontwikkelt 110 pk. Ondanks dat het een meer ecologische eenheid is, is het verbruik hoger, wat een Gecombineerd verbruik goedgekeurd in WLTP-cyclus van 9,4 liter voor elke 100 afgelegde kilometer.

Uitrusting van de Dacia Dokker

Dacia Dokker speciale editie 10e verjaardag

Zoals gewoonlijk in DaciaDe faciliteiten zijn wat matig. De lage verkoopprijs veronderstelt het achterlaten van bepaalde gemakken die tegenwoordig in veel auto's op de markt voorkomen. Evenmin kan een hoog kwaliteitsniveau worden verwacht. Interieur meestal gemaakt van harde kunststoffen die geen goede sensaties geven, maar zeer duurzaam zijn.

Het Roemeense merk staat te koop vier verschillende uitrustingsniveaus: Essential, Essential N1, Stepway Essential en Stepway Comfort. In elk van hen veranderen we de mechanica waartoe je toegang hebt en in het geval van de Stepway-afwerkingen worden ook ontwerpverbeteringen geïntroduceerd dankzij een meer landelijke uitstraling. De lagere afwerkingen zijn meer geschikt voor industrieel gebruik, terwijl de hogere meer gericht zijn op gezinnen.

Als het op uitrusting aankomt, denk dan eens aan de lange levensduur en focus van de Dokker. Dat betekent dat heeft niet de laatste ontwikkelingen in de markt. Desondanks kan het interessante systemen presenteren, zoals centrale vergrendeling, multifunctioneel stuurwiel, achteruitrijcamera, klimaatregeling, connectiviteit voor mobiele apparaten en een multimediasysteem met XNUMX inch touchscreen. Onnodig te zeggen dat het geen rijassistenten of hulpelementen bevat.

De Dacia Dokker in beeld

De Dacia Dokker volgens Euro NCAP

Met zo weinig aanwezigheid van actieve beveiligingselementen is alleen de Dokker met drie van de vijf Euro NCAP-veiligheidssterren. De beoordeling wordt gedeeld met de andere minibus van het huis, de Lodgy, omdat beide dezelfde structurele configuratie bevatten. De resultaten lieten optimale waarden zien in onderdelen zoals de bescherming van de inzittenden van kinderen, 77 van de 100, en de bescherming van de volwassen passagiers, 72 van de 100. Minder positief waren de resultaten in de veiligheid van voetgangers en rij-assistenten.

De Dacia Dokker van Km 0 en tweedehands

Ondanks de veelzijdigheid van de Dokker en het feit dat de verkoop goed is geweest, hebben de gebruikte en tweedehands zenders niet veel mogelijkheden. Duurzaamheid kan hiervoor de bepalende factor zijn. Ondanks zijn goedkope aanpak het is een gevraagd model en daarom is het afschrijvingspercentage laag. De meest toegankelijke units zijn te koop voor prijzen van bijna 4.000 euro voor 2013-units.

Dankzij hun snelle verkoop leggen officiële dealers voorraden aan met aantrekkelijke aanbiedingen voor Km 0-modellen. In dat geval komen de units sterk gepolariseerd aan. Of de topversies, voor gezinnen, of de basisversies die voornamelijk ontworpen zijn voor volledig industrieel gebruik. Het aanbod is breed en de mogelijkheden stellen ons in staat om degene te kiezen die het beste past bij de behoeften van de klant.

Rivalen van de Dacia Dokker

Het segment compacte minivans met een industriële uitstraling is de afgelopen jaren gegroeid door de goede ontvangst door de markt. De rivaliteit heeft zich verspreid, en vandaag moet de Dacia Dokker dat wel doen neem het op tegen rivaliserende modellen die je verslaan in uitrusting en kwaliteit. Het Roemeense model is echter nog steeds de goedkoopste optie op de markt. Zijn meest prominente rivalen zijn: Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel combo, Toyota ProAce City en Peugeot Rifter, onder andere modellen.

Opmerkelijk

  • Betaalbare prijs
  • veelzijdigheid
  • Binnenruimte

Verbeteren

  • slechte mechanica
  • Afwerking interieur
  • kleine uitrusting

Dacia Dokker prijzen

Als de Dokker ergens opvalt, is het ongetwijfeld vanwege zijn lage prijs. Het is veruit de goedkoopste in zijn segment. In de goedkoopste gevallen de vanafprijs van de Dacia Dokker is 12.420 euro. Dit budget hangt samen met de basisafwerking met de instapdieselmotor. De duurste optie is de Dokker Stepway Comfort met dieselmotor. De vanafprijs is dan 13.090 euro. Alle prijzen zijn vrijgesteld van specifieke aanbiedingen of promoties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.