FIAT 500X

FIAT is een specialist in het creëren van kleine, vriendelijke en praktische stadsauto's voor dagelijks gebruik. De FIAT 500 het is een instelling op zich, maar SUV's markeren nu het Europese autolandschap. Om die reden is de FIAT 500X het is zo'n belangrijk model geworden voor het huis van Turijn. Al het plezier van de klassieke 500 in een groter en landelijk formaat.

De FIAT-ontwerpers waren heel duidelijk dat de 500X niet alleen de naam van zijn kleine broertje zou lenen, maar ook de basis zou zijn voor het toepassen van zijn karakteristieke ontwerp. Eind 2013 kwam de eerste generatie op de markt, en werd meteen een van de referenties in zijn segment, een B-SUV-segment dat het snelst groeit in aantal verkopen.

In september 2018 wordt de FIAT 500X geüpdatet. We hebben het niet over een volledig nieuwe generatie, maar eerder over een mid-businesscycle-update die kleine verbeteringen introduceert op esthetisch, mechanisch en uitrustingsniveau. Sindsdien heeft het model geen grote renovaties ondergaan, hoewel er kleine updates zijn toegevoegd, voornamelijk mechanisch.

Technische kenmerken van de FIAT 500X

Onder de carrosserie is de FIAT 500X gebouwd op de modulair platform voor kleine voertuigen van de FCA-groep, genaamd GM FIAT Small Platform. in première gegaan door de FIAT 500L, deze structuur is een diepe update van degene die in het verleden door Punto werd gebruikt, en die we momenteel kunnen zien in andere producten, zoals Jeep Renegade.

Na verloop van tijd, en na de update eind 2018, heeft de 500X de verschillende carrosserieversies verloren. Momenteel is er slechts één eenheid beschikbaar waarvan de afmetingen hem direct in het SUV-segment voor nutsvoorzieningen plaatsen: 4,26 meter lang, 1,8 meter breed en 1,6 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,57 meter worden geteld.

Met die strijd kun je een goedgekeurd passagierscompartiment aanbieden voor maximaal vijf passagiers, de drie achterste zullen enigszins eerlijk zijn vanwege de weinig ruimte voor de benen en het verlaagde niveau voor de schouders. Wat betreft het volume van de kofferbak, de FIAT 500X formaliseert een minimale inhoud van 350 liter, uitbreidbaar tot 1.000 liter wanneer de tweede zitrij volledig is neergeklapt.

FIAT 500X mechanisch bereik en versnellingsbakken

De steeds strengere Europese emissie- en vervuilingsvoorschriften zijn een echte hoofdpijn voor fabrikanten. We hebben gezien hoe de grote reeksen motoren tot een minimum worden herleid. Het mechanische wagenpark van de FIAT 500X bestaat uitsluitend uit een Mildh Hybrid-versie met het DGT ECO-label.

Officieel genoemd als 1.5 HybridDe 500X heeft een benzineblok met turbocompressor, vier cilinders in lijn en een cilinderinhoud van 1.468 kubieke centimeter. Ernaast wordt een extra 48 volt elektrisch schema geïnstalleerd, een MHEV-systeem waarmee hij het ECO-label mag aanbieden. Hij ontwikkelt 130 pk en 240 Nm koppel.. De besturing is afgeleid van een zeventraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling die alle kracht naar de vooras stuurt zonder de mogelijkheid om vierwielaandrijving te monteren.

FIAT 500X-uitrusting

Van binnenuit wordt de FIAT 500X getoond als een complete SUV van gemiddelde kwaliteit. Binnenin worden voornamelijk harde plastic materialen gebruikt. De accenten van kwaliteit worden ondertekend door de bekleding en kleine details. In zijn voordeel heeft het een hoge mate van interieuraanpassing, waardoor de koper verschillende tinten bekleding en stoffering kan kiezen.

Zoals gebruikelijk is het aanbod aan apparatuur onderverdeeld in verschillende niveaus. Hiermee kan niet alleen de belasting van de uitrusting worden verbeterd en toegang worden verkregen tot verschillende mechanische oplossingen, maar kan ook het algemene ontwerp van het voertuig worden gewijzigd, waarbij verschillende alternatieven kunnen worden gekozen; sport, country, urban of basic. De uitrustingsniveaus zijn: 500X, Sport en Dolcevita.

Qua uitrusting maakt de FIAT 500X duidelijk zijn leeftijd en het segment waarop hij zich richt. Het aantal systemen is niet vergelijkbaar met nieuwere modellen, maar biedt nog steeds interessante elementen zoals: Full LED-koplampen, connectiviteit voor mobiele apparaten, klimaatregeling met twee zones, parkeercamera achter, XNUMX-inch schermnavigatiesysteem en een breed scala aan veiligheidselementen en rijassistenten.

FIAT 500X videotest

De FIAT 500X volgens Euro NCAP

De Fiat 500X werd in 2015 onderworpen aan de veeleisende Euro NCAP-tests. gekozen versie was het 1.6 MultiJet II met 120 pk van kracht en de oude Pop Star-afwerking. De behaalde algemene score was 4 sterren van 5 86% bescherming voor volwassen inzittenden, 85% bescherming voor zuigelingen, 74% bescherming voor voetgangers en 64% voor rijhulpmiddelen en -systemen (een punt dat hem het meest heeft bestraft vanwege het ontbreken van enkele assistenten in deze toegangsversie). Deze waarderingen blijven van kracht na de hernieuwing van 2018.

De FIAT 500X van Km 0 en tweedehands

Sinds zijn komst op de Spaanse markt is de Fiat 500X een van de bestverkochte modellen van het bedrijf geworden. Zijn exterieur- en interieuraanpassingsmogelijkheden maken het een auto die gewaardeerd wordt door jonge mensen, dus we kunnen meerdere opties vinden in de Km 0- en tweedehandsmarkt. Gemiddeld heeft de 500X een devaluatie van ongeveer 35%, waardoor de wederverkoopprijs lager is dan wenselijk.

Kijken we naar het tweedehands- of occasionkanaal, dan zien we dat de meest betaalbare units beginnen hun prijzen in cijfers dicht bij 9.500 euro voor 2015 modellen met meer dan 100 duizend kilometer. De Km 0-markt is veel beperkter. Het huidige lage verkoopvolume stimuleert dealers niet om veel voorraad aan te bieden. De weinige eenheden die te koop zijn, vormen geen grote aantrekkingskracht voor kopers, aangezien de prijzen vergelijkbaar zijn met die van nieuwe eenheden.

FIAT 500X rivalen

Als we het hebben over rivalen van de FIAT 500X, moeten we ze zoeken in het B-SUV-segment. In de afgelopen jaren zijn modellen tot bloei gekomen en daarom is er een lange lijst met vijanden waarmee het Italiaanse model te maken krijgt: Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008, STOEL Arona, skoda kamiq, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, Volkswagen T-kruis, Ford Puma, Citroen C3 Aircross, en meer, waaronder de Renegade. Ze zijn allemaal rivalen wat betreft grootte, kenmerken en vergelijkbare prijs, hoewel de FIAT een van de goedkoopste in het segment is.

Opmerkelijk

• Aantrekkelijk ontwerp
• Gevarieerd mechanisch bereik
• Aangepaste prijs

Verbeteren

• krappe binnenruimte
• Kwaliteit interieur materialen
• Mechanisch brandstofverbruik

FIAT 500X Prijs

Als het gaat om afrekenen, laat de 500X zien dat hij een van de goedkoopste in de categorie is, hoewel hij ook niet de goedkoopste is. De vanafprijs van de FIAT 500X is 27.700 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een unit met een basisafwerking en een mechaniek van 130 pk. Aan de andere kant van de schaal vinden we de 500X Sport met een minimumtarief van 34.700 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Fiat » FIAT 500X