Ford Eco Sport

Bij 27.190 euro
  • Carrosserie suv
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 125 cv
  • Consumptie 6,3 l / 100km
  • Koffer 334 liters
  • Aanslag 4

El Ford Eco Sport Het is een van de wereldwijde modellen van het Amerikaanse bedrijf. De eerste generatie van deze all-terrain stadsauto werd geboren in 2003 en was verwant aan de Ford Fusion. De eerste EcoSport werd alleen verkocht in de belangrijkste opkomende markten voor het merk, zoals Brazilië, Mexico, India of Venezuela. De SUV-mode die op het oude continent leefde, zorgde echter voor de landing in onze landen.

Pas in 2013 besloot het merk het model te globaliseren en naar Europa te brengen om het B-SUV-segment te betreden.. Ondanks dat het is ontwikkeld op het effectieve platform van de Ford Fiesta, liet het ontwerp, de kwaliteit en het mechanische bereik het niet toe om een ​​behoorlijk verkoopniveau te bereiken. Om deze reden heeft het in 2017 een diepe restyling gekregen die het up-to-date maakt in alle aspecten waarin het haperde.

met uw komst doorwaadbare plaats maakt de SUV-familie compleet en biedt ten minste één model in elk belangrijk marktsegment. De EcoSport is gepositioneerd als het kleinste model, en daarboven vinden we de Ford Puma, Ford Kuga, Edge Ford en Ford Explorer. Op dit moment is er geen verlenging voorgesteld en daarom is niet bekend wat er zal gebeuren als deze generatie ten einde loopt.

Technische kenmerken van de Ford EcoSport

Ford EcoSport Actief

Zoals we al zeiden, is de Ford EcoSport de kleinste SUV in huis, en daarom baseert zijn ontwikkeling op het B2E-platform dat is ontworpen voor modellen in het B-segment. Het is hetzelfde dat we kunnen zien in andere modellen van het bedrijf, zoals de Fiesta, de Puma of zelfs de Ford Transit Koerier. Het valt op door de dwarspositie van de motor en de tractie, die altijd naar de voorste trein is gericht.

Een van de beste eigenschappen van de EcoSport is zijn kleine formaat, ideaal voor het segment waarin hij zich bevindt en ideaal voor stedelijk gedrag. Externe maatregelen leiden ons naar de 4,1 meter lang, 1,76 meter breed en 1,65 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,52 meter worden geteld. Battle waarmee je maximaal vijf inzittenden een goedgekeurd interieur kunt aanbieden.

De derde zitrij biedt plaats aan drie passagiers, zij het met een zekere smalheid aangezien de schouderruimte vrij beperkt is. Het biedt een optimale modulariteit dankzij een in lengterichting verstelbare bank. De kofferbak biedt een minimale inhoud van 334 liter wanneer de achterste rij in de achterste stand staat, en 356 liter wanneer deze het verst naar voren staat. Het maximale volume is 1.238 liter.

Binnen is er genoeg ruimte voor dat vier inzittenden comfortabel reizen. Een vijfde passagier zou niet erg comfortabel reizen vanwege de vorm van de centrale achterbank en de beschikbare ruimte in de breedte. Dankzij de grondige restyling die de EcoSport heeft ondergaan, is de kwaliteit van het interieur is uitgebreid, evenals de technologische uitrusting die het kan bevatten.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Ford EcoSport

De Ford EcoSport is bedoeld voor een voornamelijk stadsleven, en daarom is het motorengamma beperkt qua vermogen. Met dezelfde motoren kunnen echter een laag verbruik en behoorlijk behoorlijke prestaties worden bereikt. Het mechanische portfolio bestaat uitsluitend uit benzineblokken. Er zijn geen diesel- of geëlektrificeerde eenheden, iets dat het bestraft met betrekking tot recentere modellen die ze kunnen bevatten.

In alle versies wordt dezelfde motor gebruikt, waarbij alleen de instellingen worden gewijzigd om meer vermogen te bieden. Het blok in kwestie is een 998 kubieke centimeter turbocharged driecilinder. Hij biedt drie vermogensbereiken: 100, 125 en 140 pk, met een koppel van 170, 170 en 180 Nm., respectievelijk. Zoals u kunt zien, zijn het lage prestatieniveaus, maar voldoende voor het algemene concept van de auto.

Alle units hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak, zonder optie om iets te veranderen. Zonder uitzondering sturen alle mechanische varianten het vermogen naar de vooras zonder een vierwielaandrijving of een koppelbeheerprogramma te kunnen monteren. Het verbruik ligt tussen de 5,9 en 6 liter per 100 afgelegde kilometer. Hoge data voor het weinige beschikbare vermogen.

Ford EcoSport-uitrusting

Van deuren tot binnen wordt de Ford EcoSport getoond als een typisch model van het B-SUV-segment. Daarin kunnen we de kwaliteit van de afwerking niet benadrukken. Overmatig gebruik van harde kunststoffen. Een materiaal dat het gevoel van kwaliteit dat gebruikers ervaren aanzienlijk vermindert. In de hogere uitrustingsniveaus is het toegestaan ​​om details van hogere kwaliteit op te nemen, maar over het algemeen bereikt het geen enkele beter gepositioneerde rivalen.

Zoals gebruikelijk in het Amerikaanse huis, is het aanbod van apparatuur op verschillende niveaus gestructureerd en kan het meer of minder systemen en een meer specifieke configuratie voor elke klant bevatten. Van laagste tot hoogste prijs en schenking vinden we: Trend, Titanium, ST-Line en Active, de laatste is de meest recente in de rij en geeft de kleine EcoSport een veel meer campy en gedurfd uiterlijk.

Over het algemeen is de uitrusting correct, maar niet uitstekend. De basisbelasting is wat mager, maar kan interessante elementen bevatten zoals: 17-inch wielen, lederen bekleding, HD-koplampen, connectiviteit voor mobiele apparaten, SYNC3 multimediasysteem met 8-inch touchscreen, navigator en een zeer uitgebreid team van rijassistenten en beveiligingselementen.

Ford EcoSport-videotest

Ford EcoSport volgens Euro NCAP

De Ford EcoSport die werd onderworpen aan de veeleisende crashtests van Euro NCAP was die van het jaar 2013. De score van de urban all-road was 4 sterren, blijft als volgt. 93% bescherming voor volwassen inzittenden, 77% bescherming voor zuigelingen, 58% bescherming voor voetgangers en 55% in systemen en rijhulpmiddelen. Deze EcoSport onderging voorafgaand aan de restyling, maar de veranderingen die de Amerikaanse SUV heeft ondergaan waren alleen cosmetisch en uitrustingstechnisch, dus de score in de Euro NCAP-tests blijft op 4 sterren.

De Ford EcoSport van Km 0 en tweedehands

De Ford EcoSport die we in Europa kennen is sinds 2013 op de markt. Ondanks correcte verkoopcijfers is hij echter nooit op de bestsellerlijsten verschenen. Ondanks het feit dat er een groot aantal eenheden beschikbaar is in secundaire verkoopkanalen, de lage populariteit heeft uiteindelijk invloed gehad op de afschrijvingswaarde, die 32% bedraagt, een hoog cijfer gezien het feit dat het in zijn segment zelden boven de 30% uitkomt.

Als we een kijkje nemen op de tweedehandsmarkt zien we dat we enkele honderden opties binnen ons bereik hebben. Veel ervan komen overeen met de versie van vóór de restyling van eind 2017. LDe prijzen starten vanaf bedragen in de buurt van 8.000 euro voor low-power benzinemodellen met meer dan 130 duizend kilometer. Het Km 0-kanaal heeft ook interessante aanbiedingen, waarvan sommige met prijzen die ver onder die van nieuwe modellen liggen.

Ford EcoSport-rivalen

Het B-SUV-segment is erg belangrijk in de merken en op de Europese markt. Zo is de evolutie van deze modellen geweest dat: vandaag zijn ze erin geslaagd zichzelf te postuleren als een echt alternatief voor superieure modellen. De rivaliteit is erg groot en de EcoSport moet het opnemen tegen illustere namen zoals: Renault Captur, STOEL Arona, Citroen C3 Aircross, skoda kamiq, Peugeot 2008, Nissan Juke, FIAT 500X, Opel Mokka, Hyundai Kona, KIA Sonic, en nog veel meer. De Amerikaan valt op door zijn goede gedrag, al wordt hij bestraft in prijs en kwaliteit.

Opmerkelijk

  • Verbeterd exterieurdesign
  • Mechanische EcoBoost-benzine
  • Wendbaarheid

Verbeteren

  • interne kwaliteit
  • bewoonbaarheid
  • kort mechanisch bereik

Ford EcoSport prijzen

Als we het hebben over EcoSport-tarieven, moet worden opgemerkt dat het de goedkoopste SUV in huis is, hoewel de kosten hoog zijn voor zijn segment. De vanafprijs van de Ford EcoSport is 27.190 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een eenheid met ST-Line-afwerking en 1.0 pk sterke 120 EcoBoost-mechanica met handgeschakelde versnellingsbak. De duurste van allemaal is de EcoSport Active met een 1.0 pk sterke 125 EcoBoost-motor met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De vanafprijs is 27.658 euro, zonder aanbiedingen of acties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.