Kia Optima

Hoewel het misschien niet zo lijkt, Kia Optima Het heeft bijna 20 jaar geschiedenis achter de rug. De sedan uit het D-segment van de Koreaanse fabrikant is sinds 2001 op de markt, hoewel hij in ons land pas in de derde van zijn edities in 2011 arriveerde als vervanging voor Magentis, de vorige vertegenwoordiger van KIA in het segment.

Momenteel, en officieel, heeft het vier generaties achter de rug in deze amper twee decennia. De laatste van hen, de tweede die in Spanje landde, dateert uit 2015. De trendverandering en de lage verkoopcijfers van de algemene sedans uit het D-segment hebben ertoe geleid dat het geen bekend model is, hoewel het populair is in vloten.

Begin 2019 is er een kleine facelift aangebracht, een commerciële restyling halverwege de cyclus die kleine esthetische aanpassingen introduceert, en bepaalde mechanische nieuwigheden met de bedoeling efficiënter te worden. Met dit uitgangspunt doet hij afstand van een van zijn carrosserieën, de Optima Sportwagon, die op geen enkel moment in zijn commerciële leven aan de verkoopvereisten voldoet.

Technische kenmerken van de KIA Optima

Hoewel we hebben gezegd dat de KIA Optima de vervanger is van de Magentis, is de realiteit dat het platform van de Hyundai i40. Beide modellen kunnen worden doorgestreept als tweelingbroers, aangezien beide hebben vergelijkbare technologie en mechanica, hoewel in het geval van de Optima de verandering alleen PHEV-versies biedt.

Nadat de Optima zijn stationwagenvariant heeft gedumpt, biedt hij slechts één maat, een die netjes in zijn doelsegment past:4,85 meter lang, 1,86 meter breed en 1,46 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,8 meter worden geteld. Royale strijd waarmee je een grote binnenruimte kunt bieden aan maximaal vijf passagiers.

Het probleem met het hebben van alleen plug-in hybride mechanische versies is dat het volume van de kofferbak drastisch wordt verminderd in aanwezigheid van een elektromotor en een set batterijen. Vanaf de inhoud van 510 liter is hij alleen beschikbaar met 307 liter minimale inhoud. Een cijfer dat zal groeien tot boven de duizend liter als de achterste rij wordt neergelaten in de 60:40-verhouding.

Mechanische reeks en versnellingsbakken van de KIA Optima

Zoals we al zeiden, is de belangrijkste nieuwigheid van het 2019 KIA Optima-assortiment het verdwijnen van traditionele mechanica. Alleen al van haar facelift komt als een plug-in hybride. Hierdoor kan het zeer aantrekkelijk zijn voor bepaalde wagenparkmarkten, naast individuen die het verbruik willen verminderen en willen pronken met de DGT ZERO-label, die u toegang geeft tot lage-emissiezones zonder bewegingsbeperkingen.

Dit toestel gebruikt een 1.999 kubieke centimeter viercilinder benzineblok met directe injectieja Op zichzelf ontwikkelt de motor in totaal 154 pk. Daaraan moeten we nog een 50 kW voor dwarse elektromotor toevoegen, en een Lithiumbatterij met 9,8 kWh-capaciteit. Het hele systeem dat samenwerkt, ontwikkelt een maximaal 205 paarden en 375 Nm koppel.

Het voordeel van dit type plug-in hybride systemen blijkt uit het verbruik. Officieel kondigt de KIA Optima PHEV een uitgaven aan gecombineerde cyclus van slechts 1,5 liter per 100 afgelegde kilometer. De elektrische autonomie bedraagt ​​48 kilometer, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,4 seconden en een topsnelheid van 192 km/u.

Uitrusting van de KIA Optima

KIA viel altijd op door zijn uitstekende prijs-productverhouding. De rest van de rivalen hebben het moeilijk om ze te verslaan, en het geval van de KIA Optima is niet ongrijpbaar. Het ruime interieur is goed afgewerkt, met materialen van goede kwaliteit en een geweldig productieproces dat geen gaten of ongewenste ruimtes achterlaat. Door dit toe te voegen aan de plug-in hybride technologie wordt het gevoel van comfort hoog.

In de loop van de tijd heeft de Optima veel uitrustingsniveaus weggewerkt, net als bij de mechanische varianten. Momenteel is er maar één niveau., dus er is niet veel ruimte voor speculatie of twijfel. Het design is altijd hetzelfde, al worden er verschillende lakkleuren aangeboden, en een set 17-inch wielen.

Dit gebrek aan exterieur maatwerk wordt overgebracht naar het interieur waar alleen gekozen kan worden voor zwart lederen bekleding. Erkend moet worden dat wat de uitrusting betreft, de KIA Optima interessante elementen biedt zoals: verwarmde voor- en achterstoelen, 360-graden camera, panoramisch zonnedak, Android Auto-connectiviteit, browser en 8-inch touchscreen multimediasysteem. Naast een discreet beveiligingsteam en rijassistenten.

De KIA Optima in beeld

De KIA Optima volgens Euro NCAP

De tweede generatie KIA Optima, de vierde ter wereld, heeft met succes de Euro NCAP-crashtests doorstaan ​​die in 2015, het jaar van zijn commerciële lancering, werden uitgevoerd. Voor de facelift van 2019 worden dezelfde niveaus gehandhaafd omdat er geen verandering van platform heeft plaatsgevonden. Euro NCAP certificeert het met vijf veiligheidssterren, waarbij de score als volgt wordt verdeeld. In bescherming voor volwassen en kinderen inzittenden behaalde het respectievelijk 89% en 86%. Het percentage in de voetganger-aanrijdingstest was 67% en uiteindelijk op het gebied van rijhulpmiddelen 71%.

De KIA Optima van Km 0 en tweedehands

De KIA Optima is niet het meest populaire model uit het D-segment. Als we dit toevoegen aan het feit dat de algemene sedans steeds lagere verkoopcijfers laten zien, is het resultaat dat het Koreaanse model weinig voorkomt in de occasionmarkten en tweedehands. Ondanks de aantrekkelijke prijs, heeft een afschrijvingspercentage van 37%, groter dan die van zijn naaste rivalen.

Op de tweedehandsmarkt vinden we toestellen van de eerste generatie (jaar 2016) voor een prijs van ongeveer 6.500 euro. Deze waarde komt overeen met dieselmotoren met een hoog aantal kilometers. Het Km 0-kanaal is meer verstoken van eenheden. De weinige aanwezigen hebben niet eens de restyling van 2019 en bieden ook benzine- of dieselmechanica. Dealers accumuleren geen eenheden in voorraad vanwege het lage aantal verkopen.

KIA Optima rivalen

Niet veel rivalen bieden de KIA Optima-configuratie. Het generalistische D-segment is promiscue in modellen en merken, maar gezien de steeds geringere vraag, zijn de meesten toegewijd aan het aanbieden van traditionele mechanische oplossingen. De meest directe rivalen van de Optima zijn: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508 y Renault Talisman, onder andere. Zoals we al zeiden is de Koreaan de enige die wordt aangeboden in een PHEV-configuratie.

Opmerkelijk

• Consumptie
• Binnenruimte
• Prijs inhoud

Verbeteren

• beperkt bereik
• verouderd model
• Geen mechanische opties

Prijzen van Kia Optima

De beperking van uitrusting en mechanica dwingt ons om één verkoopprijs van de Optima aan te kondigen. Een prijs die sterk wordt bepaald door plug-in hybride technologie die het eindresultaat duurder maakt. Het is redelijk om te zien dat concurrerende modellen met vergelijkbare technologie duurder zijn. De verkoopprijs van de KIA Optima is 46.500 euro, zonder aanbiedingen of kortingen. Dat bedrag kun je eenvoudig verlagen door naar een officiële dealer te gaan, waar de kortingen kunnen oplopen tot boven de 10.000 euro.

KIA Optima Fotogalerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Kia » Kia Optima