El Lexus GS Het is de sedan van het segment E van het Japanse merk. De eerste generatie van dit model kwam in 1991 op de markt en is momenteel in de vierde generatie. Doorheen zijn geschiedenis, en in tegenstelling tot zijn belangrijkste rivalen, het heeft alleen benzinemechanica gehad.
We hebben deze auto getest:
Lexus GS 300h test, ontwerp, uitrusting en prijsTest Lexus GS 300h, achter het stuurTest Lexus GS 300h Hybrid, exterieur- en interieurdesignLexus GS 300h Hybride test, motor, rijden en verbruik (met video)Lexus GS 300h Hybride test, uitrusting, prijs en conclusiesAls curiositeit werden de eerste twee generaties van de Lexus GS in Japan verkocht onder de naam toyota aristo. De reden hiervoor is dat het bedrijf niet op de lokale markt is verkocht, omdat Toyota Motor Company het heeft opgericht om andere markten te betreden, zoals de Verenigde Staten.
Technische kenmerken Lexus GS
ontworpen en ontwikkeld op eigen platform, waar de Lexus GS op kan rekenen tractie van de voor- of achteras. Het eerste type tractie is gekoppeld aan de twee hybride-elektrische mechanica en het tweede type aan de benzineversie met een cilinderinhoud van 5 liter.
De externe metingen zijn: 4.88 meter lang, die zichzelf in het hart van zijn segment plaatst. De sterke punten van de Lexus GS zijn een dynamisch en sportief design, een bouwkwaliteit op het hoogste niveau, uitgebreide technologische en beveiligingsapparatuur en bewezen betrouwbaarheid.
El passagiers compartiment van de Lexus GS-stands in het midden van het segment, maar vier mensen zullen zich er prettiger in voelen dan vijf. Waar er meer verschil is met zijn rivalen is in de ruimte van zijn romp, met 450 liter inhoud.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van Lexus GS
Het mechanische aanbod van de Lexus GS bestaat uit: drie motoren twee van het hybride-elektrische type en een andere benzine. Hun waarden zijn 300h, 450h en F.
Het eerste benzine-hybride blok (300h) is een viercilinder-in-lijn, atmosferische Atkinson-cyclus met 2.5 liter verplaatsing. Hij is gekoppeld aan een elektromotor waarmee hij een gezamenlijk maximaal vermogen van 223 cv. Met deze motor haalt de GS een goedgekeurd gemiddeld verbruik van 4,4 liter en een CO2-uitstoot van 104 gram.
De tweede motor is een V6 (450h) die hetzelfde schema behoudt als de vorige, maar de cilinderinhoud vergroot tot de 3.5 liters. Het gezamenlijke vermogen geleverd met de elektrische aandrijving is: 345 cv erin komen gemiddeld goedgekeurd verbruik van slechts 6,1 liter. De gemiddelde CO2-uitstoot is 141 gram per kilometer.
De derde motor (F) die beschikbaar is in de Lexus GS is een benzineblok met 5 liter cilinderinhoud en V8-configuratie. Zijn vermogen bedraagt 477 pk en hij geeft leven aan de krachtigste variant van de GS, de F. Gemiddelde consumptie is gecodeerd in 11,2 liters en een CO2-uitstoot van 251 gram.
De drie mechanica zijn gekoppeld aan één automatische uitschakeling versnellingsbak. Bij de hybride benzineversies is de versnellingsbak traploos regelbaar en bij de benzineversie automatisch met 8 versnellingen.
Uitrusting Lexus GS
De uitrusting en afwerkingen beschikbaar voor de Lexus GS zijn er verschillende. Voor de 300h-versie er zijn de 300h Eco, 300h Corporate, 300h Executive, 300h F Sport en 300h Luxury. In de 450h-versie er zijn de 450h Executive, 450h F Sport en 450h Luxury. als laatste in de F-versie F Executive en F Luxury zijn beschikbaar.
Vanaf de instapversie heeft de GS al meerdere airbags, tractie- en stabiliteitscontroles of bandenspanningscontrole. In de meest uitgeruste uitvoeringen heeft de Lexus GS actieve cruisecontrol, een dodehoekbewakingssysteem, faros leidde of waarschuwing voor het onvrijwillig verlaten van de rijstrook of de Lexus veiligheidssysteem +.
Lexus GS op video
Lexus GS en zijn rivalen
Tussen belangrijkste rivalen wat heeft hij Lexus GS zijn de Audi A6, BMW Serie 5, Infiniti Q70 o Mercedes-Benz E-Klasse. Daartegenover staat een sportiever, dynamischer en riskanter ontwerp, een voortreffelijke interieurkwaliteit, een grotere technologische en veiligheidsuitrusting en een hoge betrouwbaarheid.
De Lexus GS van Km0 en tweedehands
Net als bij de Lexus CT e IS de beschikbare eenheden van KM0 en semi-nieuw van de GS zijn beperkt. De gemiddelde afschrijving van de Japanse sedan bevindt zich in de 20% een van de kleinste in het segment. Dit wordt geholpen door een betrouwbaarheid die superieur is aan zijn rivalen en een echt hoge bouwkwaliteit.
De eenheden wat kunnen we vinden van? KM0 of semi nieuw Ze kosten tussen de 40 euro en 46.500 euro voor de 300h Executive-versie. Als we op zoek gaan naar semi-nieuwe eenheden, zullen de prijzen variëren tussen 11 euro (vorige generatie model) en 70 euro voor de 450h Luxury-versie.
Hoogtepunten
- ontwerp
- kwaliteit
- technologie
Verbeterbare punten
- Binnenruimte
- Mechanisch bereik (geen dieselmechanica)
- Lager dan gemiddelde kofferbak
Lexus GS prijzen
El Prijsklasse Lexus GS Het varieert tussen 45.900 euro voor de 300h Eco-versie en 122.800 euro voor de F Luxury Automatic-versie. Op de officiële website van het bedrijf kunnen we vinden vanaf welk prijsniveau elke beschikbare versie begint en hoe ver deze kan worden verhoogd als we de vele extra's opnemen die we aan de GS kunnen toevoegen.
La meest aanbevolen versie verbruik, prestatie, kwaliteitsprijs en uitrusting is de 450h met beëindiging F-Sport. De prijs begint bij 85.500 euro zonder rekening te houden met de opties die kunnen worden toegevoegd.
Lexus GS Fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.