De Chinese auto-industrie heeft geen grote impact gehad op de Europese markt. De laatste jaren is de trend echter duidelijk aan het veranderen. Nieuwe spelers zijn verschenen als DFSK en Lynk & Co. Merken die op de markt worden gebracht onder de paraplu van grote producenten die klanten willen aantrekken met producten die net zo interessant zijn als: Lynk & Co 01, het eerste product van het bedrijf dat het oude continent bereikte.
Achter de firma Lynk & Co gaat een van de grootste autoconcerns ter wereld schuil, de Geely Group, eigenaar van verschillende bedrijven zoals Lotus o Volvo. De 01 probeert zichzelf te positioneren als een van de andere competitieve Europese generalistische segmenten. Het is een compacte SUV die het hoofd moet bieden aan een van de zwaarste competities op de markt, met rivalen met veel meer naam en reizen.
Hoewel het product pas in 2021 op de markt kwam in Europa, Het is te koop sinds 2017, hoewel het oorspronkelijk Geely CX11 heette. De 01 is pas het eerste product van het bedrijf dat arriveert, maar daarna wordt de landing van meer modellen en meer carrosserieën verwacht. Van grotere SUV's tot conventionele sedans. Dit alles ondersteund door een zeer efficiënte strategie met geëlektrificeerde motoren.
Technische kenmerken van de Lynk & Co 01
Als onderdeel van een groot autoconglomeraat gebruikt de 01 componenten die we al in andere producten hebben gezien. Onder zijn excentrieke carrosserie verbergt het CMA-platform dat wordt gedeeld met Volvo. Het is een compacte modulaire architectuur die is gebruikt in andere modellen zoals de Volvo XC40. Sterker nog, er worden nog veel meer dingen gedeeld met het Zweedse model.
Zoals we al zeiden, positioneert zijn grootte hem vierkant in het Europese C-SUV-segment. De buitenafmetingen bereiken 4,54 meter lang, 1,86 meter breed en 1,69 meter hoog. Aan deze maatregelen moet een wielbasis van 2,73 meter worden toegevoegd. Een strijd die toelaat om maximaal vijf passagiers een goedgekeurde binnenruimte te bieden. De achterste drie hebben voldoende beenruimte.
De Lynk & Co 01 heeft er de voorkeur aan gegeven de inzittenden meer ruimte te geven dan de lading, om deze reden biedt het een goed geproportioneerde koffer, maar iets kleiner dan zijn naaste rivalen. Hij heeft een minimaal laadvermogen van 466 liter, uitbreidbaar tot 1.231 liter wanneer de laatste rij stoelen volledig is neergeklapt. Dit volume wordt in alle uitvoeringen geleverd, ongeacht de gekozen mechanische variant.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Lynk & Co 01
De Europese Unie eist de strengste emissiegrenswaarden ter wereld. De hele parkeergarage moet onder de nieuwe regelgeving vallen, en dat betekent in de meeste gevallen inclusief elektrificatiesystemen. De Lynk & Co 01 biedt een modern mechanisch bereik dat beperkt is tot slechts een plug-in hybride die het DGT ZERO-label draagt.
De 01 plug-in hybride heeft een driecilinder benzinemotor die gekoppeld is aan een elektromotor vooraan en een lithium-ionbatterij met een nuttige capaciteit van 14,1 kWh. Dankzij deze set biedt hij maximale uitvoerprestaties van 261 pk en 425 Nm koppel. Dankzij de elektrische autonomie kan hij opnamen maken maximaal toegestane afstand tot 75 kilometer. Voor het opladen beschikt hij uitsluitend over wisselstroomvoedingen. Op een huishoudelijk stopcontact van 2,3 kW duurt het 7 uur om de volledige batterij te herstellen.
Uitrusting van de Lynk & Co 01
Van binnenuit toont 01 een state-of-the-art interieur. Het is samengesteld uit materialen met een kwaliteit die iets hoger is dan de standaard van het algemene segment. Het biedt een goede afwerking en een gevoel van gepercipieerde kwaliteit van aandacht door gebruik te maken van veel gemeenschappelijke elementen in Volvo. Aan dit alles moeten we veel technologie toevoegen, op een zeer opvallende manier gepresenteerd.
Zoals gebruikelijk bij Aziatische modellen zijn de uitrustingspakketten zeer gesloten. Als zodanig wordt geen gespreid assortiment gepresenteerd waarbij de klant kan kiezen voor meer of minder apparatuur. In dit geval de Lynk & Co 01 baseert zijn assortiment op de motoren, en daarbinnen wordt een gesloten uitrusting aangeboden zonder de mogelijkheid van verandering of aanpassing buiten esthetische details zoals schilderijen.
Wat de uitrusting betreft, wordt niets onomstreden gelaten en bevat het veel elementen die tegenwoordig als essentieel of gebruikelijk worden beschouwd. Het is de moeite waard om interessante elementen te benadrukken zoals: panoramisch dak, LED-koplampen, keyless entry en start, connectiviteit voor mobiele apparaten, inductielader, digitaal instrumentenpaneel, 12,3-inch touchscreen multimediasysteem en een uitgebreide catalogus van rijassistenten en veiligheidselementen.
The Lynk & Co 01 op video
De Lynk & Co 01 volgens Euro NCAP
Als een goed zustermodel dat is afgeleid van Volvo, biedt Lynk & Co een hoge beveiliging. In 2021 stelt Euro NCAP dit feit op de proef in zijn al beroemde crashtest. Na hen krijgt de 01 de vijf beoordelingssterren. Per sectie zijn de resultaten als volgt: 96 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 87 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 71 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 81 van de 100 voor rijassistenten.
Rivalen van de Lynk & Co 01
Hoewel we het hebben over een nieuw model, is het segment waarin het is geïntegreerd dat niet, het is in feite het meest populaire en meest confronterende van het oude continent. C-SUV's of compacte SUV's zijn de bestsellers en om deze reden bieden alle merken om de verkoop te veroveren met ten minste één model. De zwaarste rivalen van 01 zijn: Hyundai Tucson, Kia sportage, ZETEL Ateca, skoda karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Opel Grootland y Renault Kadjar, onder andere. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte en prijs, hoewel weinigen een mechanisch bereik bieden dat zo geëlektrificeerd is als het Chinese model.
Opmerkelijk
- ander ontwerp
- Uitgebreide uitrusting
- Geëlektrificeerd mechanisch bereik
Verbeteren
- kofferbak capaciteit
- Gesloten uitrustingspakketten
- Geen conventionele mechanische versies
Prijs van de Lynk & Co 01
De algemene markt wordt als zodanig beschouwd vanwege het aangepaste prijsbeleid. Elke euro telt en Lynk & Co heeft een zeer aantrekkelijk offensief voorbereid voor de eerste van zijn modellen. De vanafprijs van de Lynk & Co 01 is 44.500 euro, zonder aanbiedingen of promoties. De echte aantrekkingskracht van dit model is het huursysteem dat het bedrijf in Spanje heeft opgezet. Voor minder dan 600 euro per maand is het mogelijk om een compacte SUV met een ZERO-label te hebben.
Afbeelding Fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.