Toen de wereld elkaar ontmoette Maserati GranTurismo, iedereen keek reikhalzend uit naar de komst van de cabriolet. De Maserati Gran Cabrio Het is de meest gepassioneerde en frisse versie van de Italiaanse sportwagen. Het vindt zijn oorsprong in Modena, in de bekende driehoek van Italiaanse snelheid gezien de nabijheid van het hoofdkantoor van Ferrari en Lamborghini.
De commerciële lancering van de GranCabrio vond plaats slechts een paar jaar na zijn coupébroer, in 2009, op de Autosalon van Genève dat jaar. Zijn schoonheid en zijn lijnen trokken al snel veel mensen, hoewel de verkoop tot nu toe vrij bescheiden was, zelfs minder dan die van de GranTurismo.
Door de jaren heen Maserati heeft kleine wijzigingen aangebracht aan de GranCabrio. De laatste in 2017, tegelijk met de coupé. Dankzij deze zeer lichte restyling wordt de technologische lading vergroot, een van de minst sterke punten van de Italiaanse sportwagen. De afgelopen jaren hebben we ook de lancering van speciale edities verzorgd, waarvan sommige limited editions zijn die niet langer deel uitmaken van het assortiment. Begin 2021 verdwijnt het model uit de catalogus van het merk, in afwachting van de lancering van een nieuw exemplaar in de daaropvolgende jaren.
Technische kenmerken van de Maserati GranCabrio
De Maserati GranCabrio is een van de mooiste sportwagens op de markt. De jaren wegen niet op het ontwerp van Pininfarina, maar onder dat slanke silhouet veel componenten van Ferrari. Die van Maranello bieden onder andere een lichtgewicht, zeer sterk frame rechtstreeks afgeleid van de Ferrari 599 GTB. Het is hetzelfde platform als de GranTurismo, zij het enigszins aangepast om het verlies van het dak aan te pakken. Hij is ook zwaarder, met 2.055 kilogram.
Zijn afmetingen zijn typerend voor het grootste segment van sportwagens. 4,92 meter lang, 1,91 meter breed en 1,38 meter hoog. Bij deze royale afmetingen moeten we een wielbasis van 2,94 meter optellen. Een strijd waarmee je een cabine kunt creëren met een capaciteit voor vier passagiers in de klassieke 2 + 2-positie, met een aanzienlijk gebrek aan ruimte voor de achterste inzittenden.
Door van het vaste dak af te komen, moest Maserati alternatieve oplossingen vinden om de motorkap op te bergen wanneer de klant in de open lucht wil reizen. Wanneer het uitschuifbare dak verborgen is, bevindt het zich in een kleine ruimte net achter de achterbank. Deze bepaling vertegenwoordigt een aanzienlijk capaciteitsverlies van een kofferbak die 173 liter formaliseert, zonder de mogelijkheid van uitbreiding.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Maserati GranCabrio
Ondanks dat de Maserati GranCabrio 100 kilo zwaarder is geworden dan zijn coupébroer, gebruikt hij dezelfde motoren als deze. Het assortiment bestaat alleen uit: een benzinemotor waarvan de ontwikkeling is uitgevoerd door de deskundige handen van Ferrari-ingenieurs. Dit blok is in meer modellen gebruikt, met name in de 8C van Alfa Romeo.
Het is een blok van achtcilinder atmosferische V, 4.691 kubieke centimeter cilinderinhoud, dubbele bovenliggende nokkenas en vier kleppen per cilinder. Het is geïnstalleerd in een centrale voorpositie en lengte-indeling. ontwikkelen 460 pk bij 7.000 omwentelingen en een maximumkoppel van 520 Nm bij 4.750 motoromwentelingen.
Het schema is zo opgesteld dat de achteras verantwoordelijk is voor het opnemen van alle kracht van de motor. Het beheer wordt verzorgd door een automatische transmissie met zes versnellingen en koppelomvormer. Qua prestaties is de MC de meest capabele van de familie, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden en een topsnelheid van 291 km/u.
Uitrusting van de Maserati GranCabrio
Hoewel de schoonheid van de Maserati GranCabrio onmiskenbaar is, voldoet het interieur niet helemaal aan zijn taak. Het Italiaanse huis heeft de voorkeur gegeven aan de exterieurstijl boven het interieur, en dat is te merken in een zeer ouderwets interieur. Dienst hoogwaardige materialen zoals koolstofvezel, leer of alcantara, maar het besteedt niet dezelfde aandacht aan de aanpassingen en vertoont hiaten die ongepast zijn voor de categorie.
Opnieuw is het GranCabrio-assortiment gestructureerd in Sport- en MC-niveaus. Hoewel de twee hetzelfde vermogen bieden, heeft de MC een bepaald aspect. Speciaal ontworpen motorkap, bumpers, rokken en wielen zorgen voor een sportievere look. Binnenin zijn ook enkele componenten aangepast, maar op een zeer discrete manier. Het mooie is dat Maserati alle apparatuur van het meest basale niveau levert.
De lange levensduur van de GranCabrio is een van de grootste problemen, net als bij de GranTurismo. De jaren wegen op een markt in constante evolutie. Hoewel het Italiaanse huis een brede aanpassingscapaciteit toelaat, is de uitrusting ver achtergebleven. Het meest opvallend is de aanwezigheid van a multimediasysteem met 10-inch aanraakscherm en aansluiting voor mobiele apparaten. Deze verbetering is geïntroduceerd in de update van 2017.
De Maserati GranCabrio op video
De Maserati GranCabrio vanaf Km 0 en tweedehands
De Maserati GranCabrio is samen met de GranTurismo het langstlevende model in het assortiment van de fabrikant, maar in tegenstelling tot dit exemplaar is het erg ingewikkeld om eenheden te vinden op de tweedehandsmarkt of de nulkilometermarkt. In elk geval, de gemiddelde afschrijving is ongeveer 24,5 procent, dus deze units zijn niet betaalbaar.
Alle te koop staande units hebben enkele kilometers op hun naam staan. Als zodanig is er geen Km 0-markt omdat dealers geen voorraad aanleggen. Kopers geven de voorkeur aan een fabrieksmodel met specificaties en ontwerp afgestemd op de smaak van de klant. De goedkoopste opties op de tweedehandsmarkt hebben een prijs van rond de 60.000 euro voor modellen uit 2014.
Maserati GranCabrio-rivalen
De markt voor converteerbare sportwagens is een van de meest gepassioneerde die er is. De sensaties die ze bieden zijn onmogelijk te evenaren, zelfs niet met modellen met hogere prestaties. Hoewel het een segment is dat beperkt is tot een paar kopers, kiezen veel merken ervoor vanwege het merkimago dat het uitstraalt. De sterkste rivalen van de GranCabrio zijn dezelfde als die van de GranTurismo, maar in hun converteerbare configuraties. Dit zijn: Audi R8, BMW Serie 8, Mercedes-AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar F-Type, onder andere. Opnieuw is de Italiaan de duurste in prijs-kwaliteitverhouding.
Opmerkelijk
- ontwerp
- dynamisch gedrag
- motor
Verbeteren
- Uitrusting
- Prijs
- interieur instellingen
Maserati GranCabrio Prijs
We komen op het altijd delicate moment van prijzen. Maserati is geen bijzonder goedkoop merk, laat staan voor zijn meest exclusieve en sportieve exemplaren. De prijs van de Maserati GranCabrio begint bij 171.100 euro, zonder aanbiedingen of acties. Deze waarde komt overeen met een unit met Sport-afwerking. De duurste van de familie is de GranCabrio MC, waarvan de vanafprijs 184.200 euro bedraagt. Dat betekent een flinke prijsstijging ten opzichte van zijn coupébroer.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.