Maserati wordt over de hele wereld erkend voor zijn high-performance modellen. Maserati GranTurismo, Maserati MC20 o Maserati Quattroporte Zij zijn daar een duidelijk voorbeeld van. Echter, zoals bepaald door de huidige inkooptrend, is het noodzakelijk om minimaal één SUV in je gelederen te hebben om de markt te veroveren. Die SUV is de Maserati Levant, de eerste van het huis.
De lancering van de Levante vond plaats op de Autosalon van Genève 2016, hoewel we jaren voordat we het wisten in een eerste stap als de Maserati Kubang, een prototype dat uiteindelijk een echte weerspiegeling zou zijn van het eindproduct. In deze paar jaar heeft de enige SUV in huis zich weten te positioneren als het bestverkochte model. Een welkom succes voor Maserati.
De vervaardiging ervan wordt uitgevoerd in de faciliteiten van Modena, Italië. Sinds de commerciële lancering in 2017 heeft het nauwelijks grote veranderingen ondergaan. Maar dat betekent niet dat het geen nieuws heeft ontvangen, voornamelijk op het gebied van technologie en prestaties, door meer versies aan het mechanische portfolio toe te voegen, de laatste daarvan, in 2021, de eerste hybride eenheid van de familie.
Technische kenmerken van de Maserati Levante
Maserati behoort tot de autogroep FCA (FIAT – Chyrsler), en dat houdt in dat: geniet van enkele generieke conglomeraatcomponenten. Voor zijn ontwikkeling gebruikt de Maserati Levante een groot deel van de architectuur die is gegenereerd voor de Jeep Grand Cherokee. Uiteraard hebben de Italianen verschillende punten aangepast en versterkt om een veel hogere prestatie aan te kunnen.
Qua afmetingen behoort de Levante tot het F-SUV-segment. Een groot model: 5 meter lang, 1,98 meter breed en 1,69 meter hoog. Die hoogte kan variëren afhankelijk van de mechanische uitvoering. Aan deze afmetingen moet een wielbasis van drie meter worden toegevoegd, wat zich vertaalt in een interieur met royale ruimte voor maximaal vijf passagiers.
Drie ervan bevinden zich op een achterste rij waar het centrale plein smaller en oncomfortabeler is door de prominente aanwezigheid van een transmissietunnel. Wat het laadvermogen betreft, de Maserati Levante heeft een bagageruimte met een minimale inhoud van 580 liter, een cijfer dat kan groeien tot 1.625 liter als de achterste rij stoelen volledig wordt neergeklapt. De hybride versie behoudt dezelfde niveaus van bewoonbaarheid.
Maserati Levante mechanisch assortiment en versnellingsbakken
We komen tot wat echt belangrijk is in de Maserati Levante, kracht en prestaties. Ondanks zijn focus op een luxe- en sportmarkt, heeft de SUV van de drietandfirma zijn mechanische actieradius moeten aanpassen aan de meest actuele eisen van de Europese Unie. Presenteert a reeks motoren voornamelijk gebaseerd op benzineblokken, met toevoeging van een diesel- en een hybride versie met het DGT ECO-label, 330 pk en 450 Nm koppel.
Het gezin begint met lift diesel. Geniet van een 6 kubieke centimeter turbocharged V2.987-blok dat zich ontwikkelt 275 pk en 600 Nm koppel. Het wordt gevolgd door de Lift van benzine toegang. Het monteert een V6-blok met turbocompressor met 2.979 kubieke centimeter dat 350 pk en een koppel van 500 Nm ontwikkelt. De volgende op de lijst is de Levante S die het vermogen van het vorige blok oprekt tot 430 pk en 580 Nm koppel.
Van daaruit komen we bij de meest krachtige versies van de familie. Ze monteren een V8-benzineblok met turbocompressor van oorsprong Ferrari. De Levante GTS met 530 pk met 730 Nm koppel, en tot slot de Levante Trofeo met 580 pk en dezelfde zee. Alle units worden geassocieerd met een automatische versnellingswisseling en een vierwielaandrijvingsschema met een duidelijke voorkeur voor de achteras.
Uitrusting van de Maserati Levante
Luxe firma's bedenken hun voertuigen op zoek naar het interieur. Hoewel het koetswerk en de kenmerken van de middelbare school zijn, is de samenstelling van het interieur wat dat vleugje luxe en onderscheid moet geven. Van deuren tot binnen biedt de Levante uitstekende kwaliteit. Categoriematerialen zoals leer, hout of koolstofvezel worden op natuurlijke wijze gepresenteerd om het gevoel van kwaliteit en comfort voor alle inzittenden te verhogen.
Ook, zoals gebruikelijk in luxe bedrijven, bijna alle apparatuur wordt geleverd vanaf de basisafwerking. In dit geval heeft Maserati geen assortiment samengesteld dat is gestructureerd in niveaus, uitsluitend verwijzend naar het eerder beschreven mechanische aanbod. Uiterlijk zijn er veranderingen te zien tussen de versies, voornamelijk in de S-, GTS- en Trophy-eenheden, die een feller en sportiever uiterlijk hebben.
Wat de uitrusting betreft, Maserati heeft kwaliteit boven technologie beloond. In de markt kunnen we veel completere algemene sedans vinden. Desondanks is het vermeldenswaard: full led-koplampen, multimediasysteem met 8,4-inch scherm, klimaatregeling met vier zones, zonnedak, connectiviteit voor mobiele apparaten en een discreet, maar compleet team van rijassistenten en beveiligingselementen.
De Maserati Levante op video
De Maserati Levante vanaf km 0 en tweedehands
Ondanks dat het een van de meest recente modellen van het huis is, is de Levante al snel het best verkochte model van het Italiaanse huis geworden. Zijn status als SUV en sportwagen leverde hem goede verkoopcijfers op, maar veel kopers kiezen liever voor alternatieve verkoopkanalen om de aankoopfactuur aanzienlijk te verlagen. op die markten de Maserati Levante heeft een gemiddelde afschrijving van 28,5%, een cijfer vergelijkbaar met dat van zijn rivalen.
Als we naar de tweedehandsmarkt kijken, zien we dat er zeker honderd stuks worden aangeboden. De meest betaalbare prijzen beginnen bij cijfers van bijna 42.000 euro voor modellen van 2017 met benzinemechanica, 275 paarden en meer dan 150 duizend kilometer verzameld. Als we Km 0-modellen verkiezen, wordt het aanbod drastisch verlaagd. Prijzen beginnen bij 92.000, al is het gebruikelijk om de grens van 100 duizend euro te overschrijden. Dit is de reden waarom veel kopers kiezen voor fabrieksorders met aangepaste specificaties.
Maserati Levante rivalen
SUV's zijn altijd al een enorm succes geweest over de hele wereld. Beetje bij beetje komen er eenheden van sport en klassieke firma's bij, zoals het geval is. Dat betekent dat de Maserati Levante heeft talloze rivalen om zich heen, allemaal van illustere merken. Sommige ervan zijn: Mercedes GLE-AMG 63, BMW M X5, Audi SQ8, Range Rover Sport SVR, Porsche Cayenne Turbo, Aston Martin DBX y Bentley bentayga. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in functies, prestaties en prijzen, waarbij de Italiaan een van de meest exclusieve van allemaal is.
Opmerkelijk
- ontwerp
- Exclusiviteit
- dynamisch gedrag
Verbeteren
- achter bewoonbaarheid
- Prijs
- Consumptie
Maserati Levante prijzen
Na analyse van alle features is het duidelijk dat de prijs van de Levante niet geschikt is voor alle budgetten. De vanafprijs van de Maserati Levante is 93.400 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een Levante-diesel met een V6-motor van 275 pk. De duurste van de familie is de Levante Trofeo met een vierliter V8-motor en 580 pk. De vanafprijs is 198.100 euro, zonder aanbiedingen of acties. Aan deze bedragen moeten aanzienlijke uitgaven worden toegevoegd voor apparatuur en aanpassingsprogramma's.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.