Het industriële last-mile-segment is de afgelopen jaren niet gestopt met groeien. De groei van bestellingen en leveringen in de steeds drukker wordende steden is zo groot dat veel fabrikanten het aandurven in deze competitieve markt. De Mercedes Citan is de oplossing die het merk aan de industrie biedt. Een veelzijdig en functioneel voertuig.
We hebben deze auto getest:
Grondige test met de Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)Test Mercedes Citan 2022 diesel 110 CDI (95 CV)De introductie van de Citan op de markt vond plaats in 2012, uitgaande van de vervanging van de reeds verdwenen Mercedes Vaneo. Mercedes y Renault een alliantie vormen waarbij de twee bedrijven elkaar helpen bij bepaalde ontwikkelingen. Daarom is de Citan een carrosserieconcessie van de Renault Kangoo, de lichte industriële van het Franse huis.
In de zomer van 2021 ondergaat de Mercedes Citan een belangrijke evolutie die leidt tot zijn tweede generatie, al als een model voor 2022. De veranderingen introduceerden de focus op alle aspecten, van het mechanische bereik tot esthetiek, door een toename van systemen en technologie. Zo bewandelt ze hetzelfde pad als haar oudere zussen, de mercedes vitus en Mercedes Sprinter.
Technische kenmerken van de Mercedes Citan
Zoals we al zeiden, de Mercedes Citan het is gebaseerd op het Franse Kangoo-model en dat betekent dat het gebruik maakt van het CMF-C-platform. Een structuur die wordt gedeeld door verschillende alliantiemodellen zoals de Nissan Qashqai. In dit specifieke geval is het gewijzigd om verschillende carrosserieconfiguraties te presenteren, genaamd: Citan Van, Citan Professional Tourer en Citan Private Tourer, plus een specifieke toerversie bekend onder de naam Mercedes T-Klasse.
Elk lichaam richt zich op één aspect. De Citan is bedoeld voor gemengd industrieel/passagiersgebruik. Op dit moment is het alleen aangekondigd in een enkele maat, wat overeenkomt met de grote versie. Het is 4,5 meter lang, 1,86 meter breed en 1,81 meter hoog. Aan deze niveaus moet een wielbasis van 2,72 meter worden toegevoegd. Binnen kunnen twee tot vijf passagiers worden beschut, met extra lange carrosserieën die later worden vergroot en tot zeven zitplaatsen.
Wat de laadruimte betreft, biedt de Mercedes Citan Largo een maximaal toegestane massa tussen 1.960 en 2.173 kilogram. De lengte van de doos bereikt 1,81 meter en 1,26 meter hoog. Het totale volume is 2,35 kubieke meter. Het wordt aangeboden met drie deuren, twee achter in 60:40 split en één zijkant. De Citan Tourer-versie toont een kofferbak met 520 liter inhoud.
Mechanische actieradius en versnellingsbakken van de Mercedes Citan
Als het gaat om het mobiliseren van de Mercedes Citan, wordt een reeks motoren met laag vermogen maar met hoge capaciteit gebruikt. Voor de tweede generatie wordt het mechanische aanbod uitgebreid met verschillende alternatieven. Het assortiment bestaat uit twee benzineversies, drie dieselversies en een 100% elektrische eenheid die wordt herkend onder de naam eCitan. Alle versies sturen het vermogen naar de vooras door een automatische of handmatige versnellingsbak aan te sturen, afhankelijk van de gekozen versie.
door macht de Ze citeren 108 CDI wordt geplaatst als de toegangsversie. 75 paarden en 230 Nm koppel motor gewonnen uit een turbodieselblok van vier cilinders en 1.461 kubieke centimeter. Het gebruik van die motor is de Ze citeren 110 CDI van 95 paarden en 260 Nm en Ze citeren 112 CDI van 116 paarden en 270 Nm koppel. De benzineversies gebruiken een turboblok van vier cilinders en 1.332 kubieke centimeter. In een eerste reeks van macht is de Ze citeren 110 met 102 pk en 200 Nm. Daarboven vinden we de Ze citeren 113 met 131 paarden en 240 Nm koppel.
De echte noviteit van deze generatie is de elektrische variant, de eCitan. In tegenstelling tot eerdere modellen wordt er slechts één versie aangeboden. Een batterij met een nuttige capaciteit van 44 kWh is het belangrijkste element van de set. Hij is gekoppeld aan een motor met 102 pk en 245 Nm koppel. Volgens homologatiegegevens is de elektrische autonomie bereikt 285 kilometer. Voor het opladen wordt gekozen voor snellaadsystemen tot 75 kW in gelijkstroom. In 0 minuten van 80 naar 40% van de belasting kunnen gaan.
Uitrusting van de Mercedes Citan
Als we het hebben over uitrusting en toegevoegde systemen in de Mercedes Citan, moet worden erkend dat: de nieuwe generatie is zeer compleet qua techniek. De industriële versie heeft een meer spartaanse benadering en een wat armere uitrusting dan de passagierseenheid. Beide worden overtroffen door de Mercedes T-Klasse, die dezelfde correlatie zal hebben als de mercedes vitus en Mercedes V-klasse.
Wat de samenstelling van het interieur betreft, vermindert het massale gebruik van harde kunststoffen het gevoel van waargenomen kwaliteit. Materialen ontworpen voor professioneel gebruik. Het gevoel van kwaliteit is niet erg groot, maar aan de andere kant wordt een hoge duurzaamheid waargenomen. Zoals de gewoonte in huis, Mercedes biedt twee uitrustingsniveaus: BASE en PRO. Er kunnen veel optionele elementen aan worden toegevoegd die het leven aan boord comfortabeler maken, hoewel ze de uiteindelijke prijs aanzienlijk zullen verhogen.
Als we het over apparatuur zelf hebben, stelt het gebruik van het CMF-C-platform het in staat om meer algemene technologieën in personenauto's aan te bieden. Elementen zoals: LED-koplampen, verwarmde voorstoelen, MBUX-multimediasysteem met touchscreen, parkeercamera, connectiviteit voor mobiele apparaten, airconditioning en een breed scala aan rijassistenten en veiligheidselementen vallen op.
De Mercedes Citan in video
De Mercedes Citan volgens Euro NCAP
Op het gebied van veiligheid ondergaan industriële voertuigen ook veiligheidstests georganiseerd door Euro NCAP, in 2022 gaat door je handen en de Mercedes Citan Tourer krijgt vijf veiligheidssterren, de hoogst mogelijke score. De resultaten per sectie zijn: 91 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 93 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 69 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 90 van de 100 voor rijassistenten.
De Mercedes Citan van Km 0 en Tweedehands
Zoals gebruikelijk is bij industriële voertuigen, of daarvan is afgeleid, is het aanbod in secundaire verkoopkanalen niet buitensporig. Het zijn voertuigen die meestal worden teruggetrokken voor directe sloop. Veel duurzaamheid die eindigt in de aanschaf van een nieuw model. Wat de Mercedes Citan betreft, wordt opgemerkt dat zijn devaluatie typisch is voor het segment en erg lijkt op die van concurrerende modellen.
Als we kijken naar de gebruikte of tweedehandsmarkt, zien we hoe: de goedkoopste prijzen komen overeen met de Citan Furgón-units met toegangsmechanica. In dat geval gaan de prijzen uit van cijfers in de buurt van 8.500 euro. Als zodanig zijn er geen Km 0-modellen, er zijn eenheden met weinig kilometers beschikbaar, waarvan de prijs geen groot voordeel is ten opzichte van fabrieksmodellen. Op dit moment, en tot de komst van de tweede generatie, komen alle te koop staande modellen overeen met de eerste editie.
Rivalen van de Mercedes Citan
Als we het hebben over rivalen met de Mercedes Citan, moeten we de aanzienlijke uitbreiding van de markt voor aangepaste lichte bedrijfsvoertuigen in de afgelopen jaren erkennen. Hoewel de Mercedes wordt beschouwd als een van de duurste modellen in de branche, is de realiteit dat we andere directe tegenstanders kunnen helpen, zoals de eerder genoemde Kangoo, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Ford Tourneo, Volkswagen Caddy, Opel combo, Toyota Pro Ace City y dacia dokkerHet zijn allemaal vergelijkbare modellen qua concept, carrosserie, uitvoeringen, al staat het Duitse model qua verkoopprijs bovenaan.
Opmerkelijk
- mechanische variëteit
- Uitrusting
- veelzijdigheid
Verbeteren
- ontwerp
- Hoge prijs in vergelijking met concurrentie
- dure opties
Prijs van de Mercedes Citan
Gezien de recente commerciële lancering zijn voorlopig alleen de prijzen van de Tourer-variant bekend. Van eenheden wordt verwacht dat ze de prijzen aanzienlijk zullen verlagen. In de meest voordelige gevallen heeft de Mercedes Citan Tourer een vanafprijs van 23.926 euro, inclusief belastingen. Die waarde komt overeen met een 110 benzinevariant met handgeschakelde versnellingsbak. De duurste van de familie is de Citan Tourer 112 CDI met 116 paarden, belastingen inbegrepen, de verkoopprijs begint bij 32.828 euro, zonder kortingen.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.