Het last mile licht industriële segment is de laatste jaren flink gegroeid. Het beschikbare aanbod is verveelvoudigd, hoewel er modellen zijn die altijd aanwezig zijn geweest, zoals het geval is bij de Opel Vivaro. Het Duitse model bevindt zich ergens in het midden van de professionele vloot van Opel en staat boven de Opel combo en hieronder, in grootte, de Opel Movano.
De Vivaro is een langeafstandsmodel binnen de categorie, hoewel het gedurende zijn leven verschillende stadia heeft doorgemaakt. De eerste generatie werd gepresenteerd in 2001. Op dat moment maakte Opel deel uit van het conglomeraat General Motors. De Amerikanen sloten een joint venture met Renault voor de productie van commerciële zustermodellen, en het Duitse model werd geboren uit dit schijnhuwelijk.
Hoewel deze strategie in de tweede editie werd gehandhaafd, de laatste editie, de derde, gepresenteerd in de samenleving in 2019, Opel sluit zich aan bij het commerciële netwerk van de Stellantis Group. Dit veroorzaakt ingrijpende veranderingen in het professionele model. Dankzij dit biedt de Vivaro bijgewerkte systemen, waaronder een elektrische variant en een passagierseenheid gericht op een bepaald gebruik genaamd Opel Zafira Life.
Technische kenmerken van de Opel Vivaro
De derde generatie van de Jumpy is ontwikkeld en geproduceerd op het moderne en modulaire EMP2-platform van de Stellantis Group. Het is een toeristisch platform en het is hetzelfde platform dat wordt gebruikt door modellen zoals de Opel Astra of Opel Grootland. Dankzij dit biedt het een compleet assortiment carrosserieën, waaronder bestelwagens, versies met dubbele cabine, voor multifunctioneel gebruik, of platformversies met de mogelijkheid om aan verschillende carrosserieën aan te passen.
Dankzij deze structurele veelzijdigheid wordt de Citroën Jumpy in verschillende carrosserielengtes aangeboden. Drie versies die duidelijk worden afgebakend door hun lengte: S, M en L. In het kleinste formaat hebben we het over 4,6 meter lang met een wielbasis van 2,92 meter. In de M-versie is de lengte verlengd tot 4,96 meter lang met een wielbasis van 3,27 meter. Eindelijk, in zijn superieure formaat, toont de Vivaro L een afmeting van 5,3 meter lang met een wielbasis van 3,27 meter.
In alle formaten blijven de breedte 1,92 meter en de hoogte 1,9 meter vast. Dankzij deze verschillende maatregelen zijn er verschillende laadvermogens beschikbaar die het mogelijk maken ze aan te passen aan verschillende toepassingen. Tot 1.400 kilogram vracht, maximale capaciteit voor negen passagiers en een maximaal volume van 6,6 kubieke meter. Nummers die kunnen worden gewijzigd in honderden lengte- en lichaamsconfiguraties.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Opel Vivaro
Voor het mechanische gedeelte beschikt Opel over een zeer complete catalogus van motoren waarbij een laag verbruik opvalt. Alle mechanica voldoen aan de laatste emissienormen. Onder de motorkap van de Opel Vivaro is een mechanische range met drie dieselversies en een 100% elektrische unit geïnstalleerd bekend onder de naam Vivaro-e. Hij biedt 136 pk, batterijen met een capaciteit van 50 of 75 kWh en een autonomie tussen 220 en 317 kilometer volgens de WLTP-cyclus.
Voor voordelen, het assortiment begint met de 1.5 Diesel. Een 1.5 liter viercilindermotor levert 100 pk en 210 Nm koppel of 120 pk en 300 Nm koppel. In de krachtigere versies, Diesel 2.0, de motor groeit zijn cilinderinhoud, met een viercilinder turbodieselblok en 1.997 kubieke centimeter. Het ontwikkelt een minimumvermogen van 144 pk en kan oplopen tot 177 pk. met kleine aanpassingen in het elektronische gedeelte.
Alle units brengen het vermogen zonder uitzondering over op de voorwielen. Optioneel is het mogelijk om verschillende rijprogramma's op te nemen die het vermogensbeheer aanpassen aan de terreinomstandigheden. Alle units zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Alleen de krachtigste versies hebben de mogelijkheid van een achttraps automatische transmissie.
Uitrusting van de Opel Vivaro
Ondanks dat het is afgeleid van een industrieel voertuig, de Vivaro heeft een zeer goed gepresenteerde cabine in technologieën en kwaliteiten. Hoewel in de meest basale formaten het gevoel van kwaliteit niet erg hoog is, toont het in hogere formaten een complete uitrusting, evenals een verbeterde uitvoeringskwaliteit. Het passagierscomfort is royaal dankzij de grote hoeveelheid ruimte en de verschillende elementen aan boord.
Zoals gebruikelijk in huis is het uitrustingsaanbod van de Opel Vivaro op de Spaanse markt opgebouwd rond drie uitvoeringen. Van de laagste tot de hoogste schenking vinden we de uitgangen: Express, Select e Innovatie. Elk van hen heeft specifieke configuraties, afhankelijk van de geselecteerde carrosserieoptie.
Op uitrustingsniveau kan het identieke systemen bieden als die van een toerisme, presenteerde geavanceerde elementen van comfort in zijn superieure afwerkingen. Elementen zoals: keyless entry en start, Head-Up Display, multimediasysteem met touch panel, browser, connectiviteit voor mobiele apparaten, zonnedak en uitgebreide veiligheidsuitrusting en bestuurdersstoelen vallen op.
De Opel Vivaro volgens Euro NCAP
Aangezien de Vivaro wordt geteld als een zusterproduct in Stellantis, wordt de beveiliging ervan gedeeld door alle modellen in het conglomeraat. De Opel Vivaro werd in 2015 onderworpen aan de botstests die de autonome carrosserie Euro NCAP organiseert. De behaalde score was de maximaal mogelijke, 5 sterren. Het is in ieder geval als volgt verdeeld. De bescherming voor volwassen en kinderen in het geval van een aanrijding is respectievelijk 87 en 91 procent. Bij een aanrijding door voetgangers of fietsers kwam dat uit op 64 procent. Ten slotte behaalde hij een opmerkelijke 78 procent op het gebied van actieve rijhulpmiddelen.
De Opel Vivaro van Km 0 en tweedehands
In de loop der jaren en generaties heeft de Vivaro een welverdiende reputatie opgebouwd op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid. Dit is een stimulans geweest voor de hoofd- en secundaire markten, waar het aanbod breed en gevarieerd is. Dankzij deze populariteit is het commerciële aanbod breed, en daarin verifiëren we een gemiddelde afschrijvingswaarde voor de categorie, al hangt het sterk af van de generatie in kwestie en de staat van het voertuig.
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we een brede collectie modellen beschikbaar, voornamelijk de eerste en tweede generatie. Prijzen beginnen bij cijfers dicht bij 1.500 euro voor modellen van de eerste generatie in bestelwagenformaat met meer dan 240.000 geaccumuleerde kilometers. Het aanbod van modellen in het Km 0-kanaal is onbestaande vanwege het gebrek aan voorraad opgeslagen door de dealers.
Rivalen van de Opel Vivaro
Zoals we al zeiden de nieuwste generatie Vivaro verrijst binnen de Stellantis Group. Een autoconglomeraat bestaande uit verschillende internationale merken. De Franse groep heeft de middenindustriële markt wakker geschud door een breed scala aan gekoppelde modellen te presenteren. Ze zijn allemaal de meest directe rivalen van de Jumpy: peugeot-expert, FIAT Scudo, toyota proace y Opel Vivaro het zijn hun zustermodellen. En daaraan kunnen we eenheden toevoegen zoals: Volkswagen busjes, Renault Verkeer, mercedes vitus y ford transit op maat, onder andere. Omdat ze allemaal vergelijkbaar zijn in kenmerken.
Opmerkelijk
- Royale bewoonbaarheid
- Diesel mechanische zachtheid
- Standaard uitrusting
Verbeteren
- Verbeterde rijpositie
- Toegang tot mechanische functies
- Redelijke remkracht
Opel Vivaro Prijzen
Als het gaat om het vaststellen van prijzen, heeft Opel ervoor gekozen om een bestelwagen goedkoper te maken dan andere merken binnen het conglomeraat Stellantis. De vanafprijs van de Opel Vivaro is 20.114 euro, exclusief btw, aanbiedingen of acties. Dat bedrag verwijst naar een bestelwagenmodel met toegankelijke dieselmechanica en Express-afwerking. De duurste van de familie is de Opel Vivaro-e Combi, waarvan de vanafprijs 35.354 euro bedraagt, exclusief btw, aanbiedingen of kortingen.
Opel Vivaro-fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.