Peugeot 308

Het was even wachten, maar eindelijk de nieuwe Peugeot 308 zijn opwachting heeft gemaakt. Een van de benchmark-compacts in het Europese segment is volledig vernieuwd voor zijn derde generatie. Een model met een lange geschiedenis dat er om logische redenen in is geslaagd om zeer belangrijk te zijn, zowel op marktniveau als op commercieel niveau in zijn eigen huis, waar het onlangs is verdrongen door de sterke SUV-trend.

Om de geschiedenis van de 308 te kennen moeten we een paar jaar terug in de tijd, meer bepaald tot het jaar 1969, toen de eerste Peugeot 304 in de verkoop ging. In de loop der jaren hebben de nieuwe generaties het laatste cijfer één voor één verhoogd, tot de eerste van de generaties van de 308-saga in 2007. Vandaag Peugeot handhaaft die denominatie, zoals gebeurt in andere modellen van het huis, zoals de Peugeot 208 o Peugeot 508.

De uitgaande generatie, de Peugeot 308 vanaf 2014, laat onderweg uitstekende recensies en verkoopcijfers achter. De derde generatie wordt gepresenteerd in maart 2021, de datum die is vastgesteld voor de Autosalon van Genève, die uiteindelijk zijn deuren niet kon openen vanwege de COVID-19-pandemie. De commerciële lancering vond plaats in de zomer van datzelfde jaar., maanden later doet de Peugeot 308 SW zijn intrede, de langverwachte familievariant.

Technische kenmerken van de Peugeot 308

De oude 308 had de eer om als eerste de Het EMP2-platform van PSA Group. De nieuwe generatie zet die weg voort, al geniet hij in dit geval van een vernieuwde variant. Het is dezelfde modulaire architectuur die we kunnen zien in andere producten van het conglomeraat, zoals de Peugeot 3008, Peugeot Rifter, Opel Grandland X of Citroen C4 SpaceTourer. In dit specifieke geval is het aangepast om alternatieve mobiliteitssystemen op te nemen.

Zoals gebruikelijk in de branche, groeit elke nieuwe generatie in omvang ten opzichte van de voorganger. De Peugeot 308 groeit ten opzichte van de vorige generatie. kondigt officieel enkele niveaus van aan 4,37 meter lang, 1,85 meter breed en 1,44 meter hoog. Bij deze afmetingen moet een wielbasis van 2,67 meter komen, vijf centimeter meer. de 308 SW groeit tot 4,64 meter lang, waarbij de breedte en hoogte precies hetzelfde blijven.

Dit alles vertaalt zich in een royaal bemeten compact die binnenruimte biedt aan maximaal vijf passagiers, van wie drie op een ietwat smalle achterste rij op schouderafstand. Wat het vrachtvolume betreft, de Peugeot 308 kondigt een minimaal koffervolume van 412 liter aan, uitbreidbaar tot maximaal 1.323 liter wanneer de achterste rij volledig is neergeklapt. De meest capabele van de familie is de Peugeot 308 SW, met een kofferbak van minimaal 608 liter.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Peugeot 308

Ondanks het gebruik van het EMP2-platform van de vorige generatie, heeft de nieuwe Peugeot 308 het schema aangepast om een ​​veel breder scala aan motoren aan te kunnen bieden, waarbij ook wordt voldaan aan de laatste verplichtingen die door de Europese Unie zijn vastgesteld op het gebied van emissies, waar het van essentieel belang is het gebruik van elektrische systemen. Het initiële aanbod bestaat uit een dieselvariant, een benzinevariant en twee plug-in hybride versies..

De hele benzinedivisie vertrouwt op dezelfde motor. Het is een 1.2-liter driecilinder turboblok. De krachtigste versie, althans voorlopig, is de 308 PureTech 130 pk, die kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een achttraps automatische transmissie. De enige aangekondigde dieseleenheid is de 308 BlueHDI 130 pk, hoewel er meer eenheden worden verwacht.

Nieuw zijn de plug-in hybrides. De twee bestaande hebben dezelfde configuratie: een 1.6-liter viercilinder benzinemotor, een 110 pk sterke elektromotor vooraan en een centrale batterij met een capaciteit van 12,4 kWh. De toegangseenheid is de 308 Hybrid met 180 pk en de krachtigste is de 308 Hybrid met 225 pk.. Het verschil zit hem in het vermogen dat door de benzinemotor wordt uitgeperst. De goedgekeurde elektrische autonomie is 60 kilometer voor de toegangsvariant en 59 kilometer voor de krachtigste.

Uitrusting van de Peugeot 308

Zoals verwacht is de nieuwe Peugeot 308 bedacht met de toch al karakteristieke rijpositie van het Franse huis. Een state-of-the-art i-cockpit die blijft opvallen door de lage stand van het stuur. Peugeot wilde een stap voorwaarts maken op het gebied van kwaliteit en afwerking, door een goed gepresenteerde compact aan te bieden die een stap boven de gebruikelijke afwerkingen van het algemene assortiment is gepositioneerd.

Het uitrustingsniveau van de 308 en 308 SW blijft behouden ten opzichte van wat gebruikelijk is in het Franse huis. We vinden verschillende niveaus, die van laag naar hoog zijn: Active Pack, Allure, Allure Pack en GT. In elk van hen wordt niet alleen de belasting van de apparatuur aangepast, maar ook de kwaliteit van de materialen, het beschikbare mechanische bereik en het ontwerp. Van een sober uiterlijk naar een aantrekkelijker en sportiever uiterlijk kunnen gaan met de specifieke afwerkingen.

Wat de uitrusting betreft, technologie heeft een groot deel van de ontwikkeling van de 308. De Franse compact pronkt met de nieuwste ontwikkelingen van het huis. Het is de moeite waard om enkele elementen te benadrukken, zoals: Full LED-koplampen, Head-Up Display, digitale instrumenten, mobiele connectiviteit, geconnecteerde systemen, 360º-camera, multimediasysteem met touchscreen tot 10 inch en een complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten.

Probeer Peugeot 308 op video

De Peugeot 308 volgens Euro NCAP

De nieuwe generatie van de Franse compact blijkt betrouwbaar in veiligheidstests. In het voorjaar van 2022 Euro NCAP analyseert de bescherming van de 308 en kent vier van de vijf veiligheidssterren toe. De resultaten per sectie zijn: 76 van de 100 voor de bescherming van volwassen passagiers, 84 van de 100 voor de bescherming van inzittenden van kinderen, 68 van de 100 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 65 van de 100 voor rijassistenten.

De Peugeot 308 van Km 0 en tweedehands

Doorheen zijn geschiedenis behoorden de opeenvolgende varianten van de Peugeot 300-saga tot de best verkochte in hun categorie. De Peugeot 308 is een succes op de markten, al zal de nieuwe het niet zo gemakkelijk hebben voor het spervuur ​​van nieuwe modellen die hun intrede hebben gedaan. Secundaire verkoopkanalen blijven belangrijk, hoewel op dit moment kunnen we niet bepalen wat de geschatte afschrijving van het nieuwe model zal zijn, maar een acceptabele prijs-productverhouding mag worden verwacht.

Als we naar de tweedehandsmarkt kijken, zien we een veelvoud aan mogelijkheden voor uitgaande generatie, die een afschrijving van circa 32,5% laat zien. De meest betaalbare modellen beginnen bij bedragen rond de 1.000 euro voor dieselmodellen van de eerste generatie met meer dan 200 duizend geaccumuleerde kilometers. Ook het kanaal Km 0 biedt interessante alternatieven, allemaal van de uitgaande generatie. Aangeboden met aanzienlijke kortingen voor de komst van de nieuwe unit.

Rivalen van de Peugeot 308

Nog een keer de Peugeot 308 maakt deel uit van het Europese compacte segment. Ondanks het feit dat zijn verkopen niet zo veel gewicht hebben als jaren geleden, is het C-segment nog steeds erg belangrijk voor de merken, en om deze reden vechten ze allemaal met minstens één model in de categorie. De rivalen van de Fransen zijn te vinden binnen de algemene categorie, waar we enkele tientallen eenheden kunnen tellen. De meest representatieve en belangrijkste rivaliserende modellen zijn: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Zoals we al zeiden, zijn ze allemaal rivalen qua categorie, grootte, kenmerken en prijzen, hoewel er maar weinig zijn die de technische diversiteit van de nieuwe 308 bieden.

Opmerkelijk

• ontwerp
• Gevarieerd mechanisch bereik
• prijs-output verhouding

Verbeteren

• rijpositie
• mediasysteem
• Redelijke ruimte op de achterbank

Peugeot 308 prijzen

Ondanks de aanzienlijke veranderingen en verbeteringen die de Franse compact onderging, stelt het prijsbeleid van Peugeot realistische bedragen vast voor de markt. De vanafprijs van de Peugeot 308 is 24.099 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag verwijst naar een model met Active Pack-toegangsafwerking en PureTech-benzinemechanica met 130 pk en handgeschakelde transmissie. De duurste van allemaal is de 308 pk sterke 225 GT Pack-hybride. De prijs, zonder aanbiedingen of promoties, begint bij 43.480 euro.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308