Peugeot 5008

In 2016 Peugeot vormt een grote wijziging in zijn assortiment. Lanceer de markt Peugeot 3008, een van de laatste grote successen van het huis, en lanceert later zijn superieure formaat, de Peugeot 5008. Beiden lijden aan dezelfde mutatie, beide gaan van een minivan-formaat naar een volledig SUV-formaat. Een verandering die mooie verkoopcijfers heeft opgeleverd.

De transformatie werd bijna gedwongen door de markttrend. De klassieke segmenten verdwijnen omwille van nieuwe formaten, de meeste SUV's of afgeleiden. Het is dus de tweede generatie van het model dat we kennen, nou ja de eerste, het origineel, kwam in 2009 op de markt.

In 2020 ondergaat de Peugeot 5008 een update. Een mid-commerciële fiets-facelift die de nieuwe ontwerpfilosofie van het galahuis introduceert. Naast deze nieuwe stijl worden technologische verbeteringen geïntroduceerd en wordt het motorengamma herzien om zich aan te passen aan de nieuwe emissievoorschriften van de Europese Unie. Begin 2023 krijgt de 5008 een nieuw pakket aan updates, in dit geval gericht op microhybride versies met een ECO-label.

Technische kenmerken van de Peugeot 5008

Peugeot is een van de merken die deel uitmaken van het PSA-conglomeraat, waar het een campus deelt met merken zoals Citroën y Opel. Dat maakt gezamenlijke ontwikkeling van platforms en engines mogelijk. In dit geval de 5008 geniet van de EMP2 modulaire architectuur, hetzelfde dat we kunnen zien in veel andere modellen zoals de Citroen C4 SpaceTourer, Opel Grandland X, of zelfs in de Peugeot Rifter.

Dankzij zijn modulariteit kan hij zich aanpassen aan een groot aantal modellen en maten, wat ons in het geval van de Peugeot 5008 de volgende afmetingen geeft: 4,64 meter lang, 1,84 meter breed en 1,65 meter hoog voor een wielbasis van 2,84 meter. Door zo'n gevecht kan het interieur plaats bieden aan maximaal zeven passagiers verdeeld over drie rijen stoelen en 2 + 3 + 2 configuratie.

Geen van deze afmetingen is gewijzigd voor de editie van 2020. Ook de afmetingen van de kofferbak blijven behouden, wat nog steeds een van de beste capaciteiten in de categorie laat zien. Het minimale laadvolume is 780 liter, een hoeveelheid die kan worden uitgebreid tot 1.940 liter als de tweede zitrij wordt neergeklapt in een verhouding van 60:40. Toegang tot de derde zitrij is via de zijstoelen van de tweede rij, met een enigszins redelijke ruimte.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Peugeot 5008

Op dit moment heeft de vernieuwing van de Peugeot 5008 niet gediend om geëlektrificeerde varianten in het mechanische bereik te introduceren, en dat laat ons een portfolio van motoren achter die beperkt zijn tot 100% thermische eenheden. Het huidige aanbod bestaat uit een dieselversie en een benzineversie. Geen van hen heeft vierwielaandrijving, maar ze hebben wel een elektronisch koppelbeheerprogramma genaamd Grip Control met vijf verschillende modi.

De dieseltak bestaat uit de motor BlauwHDi. Het is een blok van vier cilinders, waarvan één met 1,5 liter waterverplaatsing en 130 paarden en 300 Nm koppel. Het wordt altijd geassocieerd met een automatische versnellingsbak met koppelomvormer met acht versnellingen. Het is de versie met het laagste verbruik van het hele assortiment. Een goedgekeurd gemiddelde van 5,6 liter per 100 afgelegde kilometers. Omdat het geen elektrificatieformaat heeft, certificeert het het C-label van de DGT.

De benzinetak zet in op de PureTech-motor, welbekend binnen de Stellantis Group. In het voorjaar van 2023 wordt de 130 pk sterke PureTech-versie vervangen door de 5008 Hybrid e-DCS6 met 136 pk en 230 Nm koppel. Ondanks dat het een MHEV-formaat is, zorgt het systeem ervoor dat de elektromotor gedurende korte tijd de aandrijving van de wielen overneemt. Peugeot rekent op een besparing van 15% ten opzichte van de volgende versie, door 50% van de stadsroutes 100% elektrisch te kunnen rijden.

Uitrusting van de Peugeot 5008

Het uitrustingsgamma van de Peugeot 5008 voor de Spaanse markt is gestructureerd rond zes versies. Van de laagste tot de hoogste schenking zijn de eindes: Active Pack, Allure Pack en GT. Daarin vinden we minimale variaties qua exterieurdesign, maar qua technologische belasting zijn er grote verschillen.

Met de introductie van de restyling van 2020 Peugeot introduceert nieuwe kwaliteitsverbeteringen, waar het nog steeds iets boven het gemiddelde voor het segment blijkt te zijn, te vinden in het gedeelte over optionele bekleding van nappaleder. Ook de veiligheidsvoorziening is verbeterd met de introductie van nieuwe assistenten en rijhulpmiddelen.

Qua uitrusting beschikt de Peugeot 5008 over veel techniek. Het is vermeldenswaard de aanwezigheid van: Full LED-koplampen, keyless entry en start, aangesloten services, zonnedak, digitaal instrumentenpaneel met 12,3-inch scherm, connectiviteit voor mobiele apparaten, 10-inch touchscreen multimediasysteem, klimaatbeheersing met twee zones, browser, 360 graden camera en nog veel meer.

De Peugeot 5008 in beeld

De Peugeot 5008 van Km 0 en tweedehands

De tweede generatie van Peugeot 5008 Het is het vierde best verkochte model van het Franse merk in ons land. Dit betekent dat het aantal eenheden op de tweedehands- en nulkilometermarkt hoog is, mede dankzij een 31,5 procent afschrijving. In het geval van keuze voor nulkilometer-eenheden, vinden we eenheden vóór de restyling van 2020 voor een geschatte prijs van 27.000 euro voor modellen met 130 pk PureTech-mechanica en Allure-afwerking.

De tweedehandsmarkt wordt veel meer gevoed door eenheden. Wij beschikken over modellen van de eerste generatie (MPV-formaat) met een vanafprijs rond de 3.500 euro. Als we de SUV-carrosserie zoeken, zijn de goedkoopste te koop vanaf 19.000 euro met dieselmechanica, meer dan 100 duizend verzamelde kilometers en registratie in 2017.

Rivalen van de Peugeot 5008

Hoewel het 5008-segment niet zo populair is als de 3008, betekent dat niet dat de lijst met modellen die tot het D-SUV-segment behoren groot en populair zijn. De meest directe rivalen waarmee het Franse model te maken krijgt, zijn: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, STOEL Tarraco, Ssang Yong Rexton y renault koleos. Onder hen valt de 5008 op door zijn gedurfde uitstraling en interieurconcept.

Opmerkelijk

• Binnenruimte
• Uitrusting
• rijcomfort

Verbeteren

• Geen geëlektrificeerde versies
• mediasysteem
• rijhouding

Peugeot 5008 prijs

Peugeot wil zich positioneren als een van de beste algemene merken op de markt. Om dit te doen, biedt het meer design, kwaliteit en uitrusting aan zijn producten, met een lichte prijsverhoging. De vanafprijs van de Peugeot 5008 is 35.150 euro, zonder aanbiedingen of acties. Genoemde waarde komt overeen met een unit met Active Pack-afwerking en 130 pk sterke PureTech-mechanica. De duurste versie wordt geleverd met de GT-afwerking en de 130 pk sterke BlueHDi mechanische versie met automatische versnellingsbak. De minimale verkoopprijs is 44.170 euro.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008