Zoals altijd is de Slimme Forfour Het is het grootste voertuig van de Duitse fabrikant, wat overeenkomt met de microstedelijk segment (A). De eerste generatie (W454) behoorde tot de stedelijke en kwam in 2004 op de markt dankzij het feit dat hij werd ontwikkeld tussen Smart y Mitsubishi.
We hebben deze auto getest:
Probeer smart fortwo en forfour, de turbomotor met automatische versnellingsbak met dubbele koppeling komt eraanEl Voor vier eerste generatie, zoals de Mitsubishi Colt, was een model met een dwars voorin geplaatste motor en aandrijving op de vooras. Beide werden in de fabriek vervaardigd NedCar van de Japanse firma in Nederland, hoewel de Duitse urban twee jaar in productie was (tot 2006).
Na een aantal jaren afwezigheid, Daimler AG en Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi een samenwerkingsovereenkomst gesloten waaruit de derde generatie van de Renault Twingo en de tweede van Voor vier. Het belangrijkste verschil tussen de eerste generatie en de volgende is de verandering van segment, gaande van B naar A.
Technische kenmerken Smart Forfour
De nieuwe Slimme Forfour is ontwikkeld vanuit platform met behulp van de derde generatie van TwIngo. De wielbasis is 2,49 meter en biedt dankzij de veiligheidskooi een structurele stijfheid van de beste in het segment "Tridion".
Uiterlijk bereikt het 3.549 meter lang, 1,66 meter breed en 1,55 meter hoog. Met deze maatregelen is de beschikbare ruimte in het passagierscompartiment niet een van de grootste op de markt, waardoor het zonder veel ophef kan worden ondergebracht 4 inzittenden. Er is geen mogelijkheid om een vijfde te integreren omdat het daarvoor niet is goedgekeurd.
La minimale capaciteit van uw kofferbak is 185 liters, terwijl het maximum 975 liter is. Op deze manier blijft het in de lagere middenzone van het segment en achter rivalen zoals de Citroën C1, Seat Mii o Volkswagen op! Ontwikkeld op dezelfde basis als de Twingo, zijn de mechanica op de achteras geplaatst, op dezelfde manier als: tractor as.
Mechanisch bereik en Smart Forfour-versnellingsbakken
Omdat het een 100% stadsmodel is, hebben de managers van Smart besloten om het volledige mechanische verbrandingsbereik uit te bannen, zodat er slechts één enkele mechanische optie overblijft. Is De enige optie is elektrisch en heet Smart EQ Forfour. Op deze manier kan de kleine zich door protocollen of lage-emissiezones zonder gevaar door de steden verplaatsen.
Het samenstel maakt gebruik van een achterste elektromotor die de wielen van de as aandrijft. Daaraan is een toegevoegd watergekoelde lithium-ionbatterij met 17,6 kWh capaciteit. De batterij bevindt zich in het gehele onderste deel van het passagierscompartiment, dus het vermindert de binnenruimte niet.
De voordelen zijn vrij beperkt. 82-paarden met een maximumkoppel van 160 Nm die zeer goed presteren in stedelijke omgevingen, maar iets korter zijn in externe circuits. Omdat de batterij geen grote capaciteit heeft, is de autonomie beperkt en blijft in een verklaarde maximale straal van 129 km in WLTP-cyclus.
Smart Forfour-apparatuur
Het bereik van uitrustingen del Slimme Forfour Het is opgebouwd rond vier eindes. Van kleinste tot grootste schenking vinden we de versies: Basis, Passie, Puls en Prime.
Van de toegangsversie Base, omvat de Forfour uitrustingen zoals meerdere airbags, bandenspanningscontrole, gouverneur en snelheidsbegrenzer, multifunctioneel stuurwiel of mp3-cd-radio met USB-aansluitingen.
In de bovenste afwerkingen valt het op om toonaangevende en ongebruikelijke elementen in dit segment te vinden, zoals: instrumentenpaneel met 3,5-inch scherm, verwarmde voorstoelen, panoramisch dak, Full-LED-koplampen, licht- en regensensoren en een multimediasysteem met 7 inch touchscreen en browser.
Een deel van de uitrustingslijst richt zich op het oplaadgedeelte. De EQ Forfour wordt geleverd met een 4,6 kW oplaadkabel, maar optioneel kunnen we kiezen voor een kabel met een maximaal vermogen van 22 kW om sneller te kunnen laden. Van 10 naar 80% in minder dan 40 minuten.
De Smart Forfour in video
De Smart Forfour volgens EuroNCAP
El Slimme Forfour werd onderworpen aan de veeleisende impacttests georganiseerd door de entiteit EuroNCAP in het jaar 2014 ontvangende 4 sterren totale score. De slagproeven zijn met de volgende percentages doorstaan.
In geval van impact, de bescherming van kinderen en volwassen inzittenden het was van een 78 en 77 procent. Bij het aanrijden van voetgangers of fietsers werd 65 procent bescherming verkregen. Ten slotte behaalde het op het gebied van actieve rijhulpmiddelen een discrete bescherming van 56 procent.
De Smart Forfour en zijn rivalen
De kleine Slimme Forfour maakt deel uit van een van de meest concurrerende segmenten van de markt, het microstedelijke segment.
Enkele van de best verkochte modellen leven erin, zoals zijn platformbroer, de Renault Twingoof de Opel Adam, Seat Mii, Peugeot 108, Toyota Aygo, Citroën C1, Fiat 500, Fiat Panda, Kia Picanto, Skoda Citigo, Volkswagen op! o Hyundai i10.
Voor hen biedt hij een meer dynamisch ontwerp, superieure interieurkwaliteit en grotere mogelijkheden van technologische uitrusting. Integendeel, het kan niet concurreren om bewoonbaarheid binnenshuis, kofferruimte of standaarduitrusting.
De Smart Forfour van Km 0 en tweedehands
El Slimme Forfour Het is het model dat de minste impact heeft op de verkoop van het Duitse merk in Spanje. Sinds er echter twee generaties (inclusief de huidige) op de markt zijn gebracht, is het aantal beschikbare eenheden in de tweedehands markt, of kilometer nul, is relatief breed.
Als we geïnteresseerd zijn in een tweedehands toestel, vinden we een Forfour geregistreerd in het jaar 2006 (eerste generatie) met mechanische benzine van 1.3 liters en 95 CV, Pulse finish en gemiddeld 80 duizend kilometer waarvoor betaald zou moeten worden 4.900 euro.
Bij de keuze voor eenheden van nul kilometer, vinden we alleen units van de nieuwste generatie met 100% elektrische mechanica. Dan begint het aanbod bij ongeveer 2.000 euro. In ieder geval de gemiddelde afschrijving van de Duitse stedelijke micro bevindt zich in de 31,5 por ciento, staan op het gemiddelde van zijn segment.
Hoogtepunten
- Mooi en origineel ontwerp
- stadsbeheer
- Optionele uitrustingsmogelijkheden
Verbeterbare punten
- bewoonbaarheid
- kofferbak capaciteit
- Prijs-uitrusting verhouding
Smart Forfour-prijzen
Met alleen elektrische versies is de prijs van de Forfour aanzienlijk duurder geworden in vergelijking met modellen van vorige generaties. in het beste geval de vanafprijs van de Smart Forfour is 25.150 euro. Dit cijfer komt overeen met de versie met de basisafwerking zonder enige optionele. Aan de andere kant van de schaal staat de EQ Forfour Prime met een minimumprijs van 27.267 euro. Alle prijzen komen overeen zonder kortingen of extra promoties.
Smart Forfour-fotogalerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.