De wereld van mobiliteit verandert. De elektrische zullen het autopanorama op middellange en korte termijn beheersen, en om deze reden proberen alle fabrikanten hun modellen te positioneren. De SEAT Mii Elektrisch is de inzet van het Spaanse merk. Een zeer reëel en toegankelijk alternatief voor wie op zoek is naar een stads- en elektrische auto.
We hebben deze auto getest:
Teststoel Mii 1.0-stijlSeat Mii 1.0 Style-test, Seat's little guy-test (II en laatste)Totdat het oplaadnetwerk uitgebreid genoeg is en de autonomie van elektrische auto's gelijk is aan die van verbrandingsauto's, stadsauto's zijn de meest logische auto's op batterijen. Minder gebruiksbereik en een stopcontact waar je altijd met de hand kunt laden. Om deze reden is segment A degene die de meeste elektriciteit accumuleert. Je moet ook de prijs vermelden.
De verandering in mobiliteit is de SEAT Mii Electric zeer goed bevallen. Hoewel het al een paar jaar op de markt is, is het onopgemerkt gebleven. Hoe dan ook SEAT heeft besloten hem op te halen om zijn portfolio van elektrische modellen te starten. Thermische units voor de conventionele SEAT Mii zijn nog steeds aanwezig, maar gezien de steeds strengere Europese emissienormen zijn hun dagen geteld.
Technische kenmerken van de SEAT Mii Electric
SEAT heeft besloten om te proberen de Mii Electric zo goedkoop en toegankelijk mogelijk te maken om kopers te bereiken die op zoek zijn naar een redelijk geprijsde elektrische. Om die reden er is geen verandering van chassis met betrekking tot de thermische modellen. De ingenieurs zijn erin geslaagd om het volledige elektrische schema op hetzelfde platform te monteren.
Dit betekent dat SEAT de afmetingen van zijn kleine elektrische auto niet heeft gewijzigd. 3,55 meter lang, 1,64 meter breed en 1,48 meter hoog. Daar moeten we nog een slag van 2,42 meter aan toevoegen. Een redelijke afstand die plaats biedt aan maximaal vier passagiers binnen.
Hoewel de Mii Electric niet is goedgekeurd voor vijf inzittenden, is het laadvermogen ondanks zijn afmetingen en segment goed. De kofferbak toont een minimale inhoud van 252 liter Eenvoudig uit te breiden tot een maximale inhoud van 923 liter door simpelweg de achterste zitrij neer te klappen.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de SEAT Mii Electric
Het gebruik van hetzelfde platform als de thermische versies klinkt misschien mislukt, maar de realiteit is dat het resultaat erg goed is. De SEAT Mii Electric heeft een watergekoelde lithium-ionbatterij met een capaciteit van 36,8 kWh. Het bevindt zich door het hele onderste deel van de auto, wat hem voordelen geeft bij de bewoonbaarheid en het rijden dankzij een echt laag zwaartepunt.
Aan deze accu is een elektromotor voor die 83 pk en 212 Nm koppel ontwikkelt. Dankzij dit schema wordt een echt goede autonomie verkregen. Volgens de homologatiegegevens kan de SEAT Mii Electric een 259 kilometer bereik in WLTP-cyclus. Een afstand die hem tot een van de beste elektrische stadsauto's maakt die momenteel op de markt zijn.
Wat de delicate laadtijden betreft, stelt SEAT verschillende oplossingen voor. Afhankelijk van het type kabel kunnen we de oplaadtijd versnellen of vertragen. Tussen een uur op een 40 kW DC-stopcontact en 16 uur als we hem aansluiten op de typische thuispoort van 10 ampère, 2,3 kW.
SEAT Mii Elektrische uitrusting
Hoewel zijn autonomie hogere segmenten waardig is, is de SEAT Mii Electric een stadsauto uit segment A die de prijzen laag moet houden. Om deze reden is de uitrusting, hoewel zonder slecht te zijn, niets opmerkelijks. Het heeft alle noodzakelijke en precieze elementen om comfortabel maar zonder luxe door de stad te bewegen. SEAT biedt ons twee uitrustingsalternatieven: Mii Electric en Mii Electric Plus.
In het toegangsmodel hebben we al elementen die het leven aan boord een stuk makkelijker maken, zoals de automatische klimaatregeling, signaalherkenning of rijstrookassistent. Maar daar kunnen we ook een aan toevoegen vijf-inch kleurendisplay voor het geluidssysteem en een connectiviteitssysteem voor mobiele apparaten.
De sprong naar het best uitgeruste model stelt ons in staat om licht- en regensensoren, verwarmde sportstoelen voor, verduisterde achterruiten, mistlampen en een verbeterd geluidssysteem te hebben. Wat de oplaadkabels betreft, de SEAT Mii Electric komt met een Mode 3-kabel voor belastingen tot 7,2 kW, maar biedt als optie ook een Mode 2-kabel.
De SEAT Mii Electric in video
SEAT Mii Electric volgens EuroNCAP
Veiligheid is altijd relatief ongrijpbaar geweest voor kleinere auto's. Omdat ze zijn ontworpen voor stedelijk gebruik met routes met een lage snelheid, zijn de beschermingsmaatregelen altijd gering geweest. Dat is het geval van SEAT Mii Electric die maar drie van de vijf mogelijke sterren krijgt. Hoewel het goede waarden vertoont voor de bescherming van volwassen en kinderen inzittenden, faalt het jammerlijk in de bescherming van voetgangers en rijassistenten.
De SEAT Mii Electric van Km 0 en tweedehands
El STOEL Mii Het is een van de minst gevraagde microstedelijke gebieden op de markt. Desondanks bereikt het dankzij zijn betrouwbare mechanica een coëfficiënt van afschrijving gematigd. Het is gelegen rond 34 por ciento. Als u op zoek bent naar een tweedehands Mii, wordt het belangrijkste aanbod gekenmerkt door thermische eenheden met een laag vermogen, 60 – 75 CV. De prijs van deze 2011 modellen ligt rond de 4.000 euro voor 2013 of 2014 modellen.
Als we naar het kanaal gaan van Km 0 zien we hoe we geen eenheden van de SEAT Mii Electric vinden. Het is een heel nieuw model en lage verkoopcijfers. Dit verontschuldigt het gebrek aan levering van elektrische versies. Integendeel, er is een markt voor SEAT Mii-thermische units, zowel in benzine- als CNG-mechanica. De prijzen liggen dan tussen de 9.000 en 11.000 euro, afhankelijk van de uitrusting en mechanica.
Rivalen van de SEAT Mii Electric
Met de ombouw naar een elektrische auto heeft de SEAT Mii Electric zijn doelrivalen veranderd. Hoewel de markt nog steeds relatief weinig elektrische modellen heeft, heeft segment A verschillende eenheden die bieden om de Spaanse positie te veroveren. De belangrijkste rivalen zijn de Duitse en Tsjechische broers, de Volkswagen e Up! en Skoda Citigo IV. Alle delen platform en mechanica. En daar kunnen we anderen aan toevoegen, zoals de Slimme Forfour en Renault Twingo ZE. Van allemaal is de SEAT de goedkoopste.
Opmerkelijk
- elektrische autonomie
- Toegankelijke prijs
- stedelijk gebruik
Verbeteren
- bewoonbaarheid
- zonder veel apparatuur
- interieur kwaliteiten
SEAT Mii Electric prijzen
Het echte geheim van de Mii Electric zit hem in de prijs. Het heeft geen zin om elektrische mobiliteit te promoten als de prijzen voor de meerderheid van de kopers onbetaalbaar zijn. Met dit uitgangspunt de SEAT Mii Electric heeft een vanafprijs van 17.730 euro. Hoeveelheid die het een van de meest toegankelijke elektrische apparaten op de markt maakt. De duurste versie, de Mii Electric Plus, heeft een vanafprijs van 18.880 euro. Dit alles zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.