El STOEL Tarraco Het is het grootste en meest complete model van de Spaanse firma. Hiermee vervolledigen ze hun SUV-portfolio, aangezien ze al de STOEL Arona y ZETEL Ateca. Bovendien, en zoals bij deze, heeft het een commerciële naam die verwijst naar een Spaanse stad.
We hebben deze auto getest:
Test SEAT Tarraco 2.0 EcoTSI 190 CV DSG Xcellence Plus (met video)om het te kiezen, SEAT een openbare wedstrijd genoemd via sociale netwerken. Daar werden alle coupures verzameld en later werd een enquête gehouden met de meest gevraagde. Dit waren Ávila, Alborán, Aranda en Tarraco, die deze won met 35,52 procent van de stemmen. Met deze naam is degene die bekend was bij de huidige stad Tarragona in de tijd van het Romeinse Rijk.
De officiële presentatie van de Tarraco vond plaats op 18 september 2018 om aan het einde van het jaar met de commercialisering te beginnen, hoewel al als een model voor 2019. In tegenstelling tot de rest van de modellen van het merk, vindt de productie plaats in de mythische fabriek van Volkswagen in Wolfsburg, Duitsland. Eind 2020 krijgt hij een kleine update op basis van esthetische aanpassingen, meer uitrusting en de toevoeging van geëlektrificeerde mechanische versies.
Technische kenmerken van de SEAT Tarraco
Hoe kan het anders zijn, de Tarraco is ontwikkeld op het MQB A+ modulaire platform van de Volkswagen Group. In het bijzonder past het een versie aan met een verlengde wielbasis van het platform, het is dezelfde architectuur die wordt gebruikt in andere producten van het huis, zoals de Skoda Kodiaq of Volkswagen Tiguan Allspace, kunnen de twee op hun beurt worden beschouwd als verbroederde natuurlijke rivalen.
Dat hij de grootste SUV in huis is, blijkt uit vrij genereuze maatregelen die hem perfect positioneren in het D-SUV-segment. 4,73 meter lang, 1,84 meter breed en 1,66 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,79 meter worden geteld. Genoeg strijd om maximaal zeven passagiers te homologeren, de laatste twee in twee uitschuifbare stoelen onder de vloer van de kofferbak (versie niet beschikbaar voor PHEV-modellen).
Deze twee extra stoelen maken deel uit van de optionele uitrusting van de SEAT Tarraco, aangezien deze standaard wordt geleverd met een configuratie voor vijf stoelen. Wat betreft het vrachtvolume, a minimumvolume van 700 liter voor units met zeven zitplaatsen en 760 liter voor units met vijf (610 liter voor PHEV-modellen). Het maximale volume kan groeien tot 1.775 liter in het eerste geval en 1.920 liter in het tweede, beide verkregen door de tweede zitrij neer te klappen.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de SEAT Tarraco
Als SEAT's modernste SUV heeft de Tarraco een reeks motoren die zijn aangepast aan de nieuwe tijd en voldoen aan de nieuwe Europese emissienormen. Het mechanische portfolio van de SEAT Tarraco omvat twee benzineversies, twee diesels en een plug-in hybride. De laatste wordt gepositioneerd als de machtigste van de familie. De Tarraco 1.4 ontwikkelt 245 pk, homologeert 1,6 liter per 100 kilometer en heeft een elektrisch rijbereik van 49 kilometer.
Het benzinegamma heeft twee motoren. In een eerste echelon van prestaties wordt het viercilinderblok met turbocompressor genoemd 1.5 TSI. Ontwikkelt 150 pk en 250 Nm koppel. Daarboven vinden we het blok 2.0 TSI met 190 pk en 320 Nm koppel. Met handgeschakelde zevenversnellingsbak of DSG-automaat kan alleen het krachtigste model worden gekoppeld aan 4Drive-vierwielaandrijving.
Wat het dieselaanbod betreft, is er slechts één motor beschikbaar. Het gaat om het blok 2.0 TDI viercilinder turbo. In dit geval kan het zich ontwikkelen twee verschillende vermogens: 150 en 200 pk. In het eerste geval wordt hij geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, in het tweede geval met een zeventraps DSG-bak (optioneel voor de 2.0 pk sterke 150 TDI). Alleen de 200 pk-versie kan een 4DRIVE-vierwielaandrijving bieden.
Uitrusting van de SEAT Tarraco
Van binnenuit wordt de Tarraco aangeboden als een goed afgewerkte SUV, zoals het zijn karakter als vlaggenschip van SEAT betaamt. Goed gekozen materialen en een geweldig montageproces zorgen voor een hoog kwaliteitsgevoel dat door alle bewoners wordt ervaren. Zoals gebruikelijk is het assortiment opgedeeld in verschillende niveaus, met op de hoogste niveaus luxe elementen zoals lederen bekleding.
El Tarraco verdeelt zijn afwerkingen in: drie verschillende stappen: Style, X-Perience en FR. Bij elk van hen wordt niet alleen de uitrustingslading of het beschikbare mechanische bereik gewijzigd, maar ook het algemene ontwerp van het voertuig wordt gewijzigd, van een basisuiterlijk naar een sportiever dankzij bepaalde elementen zoals bumpers of wielen tot 19 inch.
Op het gebied van uitrusting heeft de SEAT Tarraco de nieuwste snufjes van het huis. Binnen de lange lijst van beschikbare elementen vallen er enkele op, zoals: Full LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, spraakbediening, klimaatregeling met drie zones, multimediasysteem met een scherm tot 9,2 inch, connectiviteit voor mobiele apparaten, parkeercamera, en veel meer. Natuurlijk aan brede inzet van rijassistenten en veiligheidshulpmiddelen geen gebrek.
Test van de SEAT Tarraco in video
De SEAT Tarraco volgens Euro NCAP
De SEAT Tarraco is een van de nieuwste modellen die de veeleisende Euro NCAP-veiligheidstests heeft doorstaan. Na de tests was het algemene cijfer behaald door de Spaanse all-road het maximaal mogelijke: 5 sterren. De resultaten waren als volgt. Bij een ongeval was de bescherming voor volwassen inzittenden 97 procent. Het percentage voor zuigelingen was 84 procent. De hit-and-run test slaagde met een opmerkelijke 79 procent. Ten slotte behaalde het in actieve rijhulpmiddelen 79 procent. Deze waarderingen blijven geldig na minimale updates.
De SEAT Tarraco vanaf Km 0 en tweedehands
Hoewel de SEAT Tarraco een van de meest actuele modellen van het huis is, heeft hij in deze schaarse twee jaar verkoop een meer dan redelijk marktaandeel behaald. Door zijn rijstijl, uitrusting, ontwerp en bewoonbaarheid is hij zeer geliefd bij kopers. Dat laat ons met goed gevulde secundaire verkoopkanalen van eenheden, eenheden met een geschatte afschrijvingspercentage van 29%, vergelijkbaar met die van zijn naaste rivalen.
Als we kijken naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat de goedkoopste units zijn rond de 23.000 euro. 2019-modellen met toegangsmechanica met basisafwerking en niet meer dan 25.000 kilometer. Integendeel, er is nauwelijks markt voor Km 0. Dealers leggen geen buitensporige voorraden aan en de weinige beschikbare eenheden hebben prijzen die iets lager zijn dan de catalogusprijzen.
SEAT Tarraco-rivalen
De Seat Tarraco bevindt zich in het D-SUV-segment, een van de meest concurrerende in de markt. Daarom heeft het een volledige lijst met rivalen. De belangrijkste rivalen zijn de groepsbroeders, de Kodiaq en de Tiguan Allspace. Maar daarnaast kunnen we interessante rivaliserende modellen toevoegen die tot het algemene segment behoren, zoals de Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, renault koleos, Peugeot 5008 en Nissan X-Trail, onder andere. Ze zijn allemaal rivalen, niet alleen qua grootte, maar ook qua configuratie met zeven zitplaatsen en een vergelijkbare prijs.
Opmerkelijk
- Materialen kwaliteit
- uitrusting mogelijkheden
- Waar voor je geld
Verbeteren
- Ruimte op de derde zitrij
- Prijs van sommige opties
- Leeg gewicht
SEAT Tarraco prijzen
Ondanks dat het een van de beste D-SUV's is in de prijs-productverhouding, is de Tarraco momenteel het duurste model van SEAT. In de meest betaalbare gevallen, de vanafprijs van de SEAT Tarraco is 33.650 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een eenheid met een Style-afwerking en een 1.5 pk sterke 150 EcoTSI-motor met handgeschakelde versnellingsbak. In afwachting van de PHEV-variant die op de markt komt, is de duurste eenheid in de familie de Tarraco FR XXL 2.0 TDI met 200 pk, DSG-transmissie en 4Drive-tractie, de minimumprijs is 51.143 euro, zonder aanbiedingen of promoties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.