Toyota RAV4

Bij 38.000 euro
  • Carrosserie suv
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5
  • macht 218 - 309 pk
  • Consumptie 1 - 5,9l/100km
  • Koffer 520 - 580 liter
  • Aanslag 4,2

Vóór de mode van de SUV de Japanners van Toyota Ze hadden er al een op de markt. De eerste Toyota RAV4 die we ontmoetten Het werd in 1994 op de markt gebracht, bijna een decennium voor de explosie van de SUV-markt. Die eerste generatie, die ons tot het jaar 2000 vergezelde, had twee mogelijke carrosserieën, een met drie en de andere met vijf deuren.

Commercieel succes werd behaald met de tweede van de generaties, van 2000 tot 2005. In die tijd begonnen SUV's op te komen en de RAV4 was een van de meest succesvolle aangezien er niet veel modellen te koop waren. Jaar na jaar en generatie na generatie won de Toyota RAV4 aan populariteit en verkoop. Tegelijkertijd richtte het Japanse bedrijf zich steeds meer op één type mobiliteit, de hybride.

Vandaag zijn we getuige van de vijfde van de RAV4-generaties die het asfalt opgaan. Gelanceerd op de markt in 2018, brengt het belangrijke nieuwigheden met zich mee, zoals de exclusieve verkoop in hybride formaten; conventioneel en insteekbaar. Begin 2022 ontdekt de SUV een update gericht op een lichte esthetische vernieuwing en de uitbreiding van uitrusting met interessante mechanische nieuwigheden.

Technische kenmerken van de Toyota RAV4

Toyota RAV4 Avontuur

Als een van de vlaggenschipproducten van het merk, de nieuwe Toyota RAV4 rust op de globale structuur TNGA (Toyota nieuwe wereldwijde architectuur). Dit platform is vanaf het begin ontwikkeld om ruimte te bieden aan verschillende hybride systeemoplossingen en verschillende aandrijfschema's. We kunnen het zien in andere modellen van het huis, zoals de Toyota Corolla of de kleinste Toyota Yaris.

Was de RAV4 tot voor kort de grootste SUV in huis, nu is het de Toyota Highlander. Het gloednieuwe TNGA-platform geeft hem compacte en ideale afmetingen voor het C-SUV-segment, en dat is waar hij past. 4,6 meter lang, 1,85 meter breed en 1,68 meter hoog. Aan deze maatregelen moet een wielbasis van 2,69 meter worden toegevoegd. Een formaat waarmee u over een uitstekende binnenruimte beschikt met een capaciteit van maximaal vijf passagiers.

Door de aanwezigheid van het hybride systeem is het laadvolume enigszins verminderd in vergelijking met zijn concurrentie. In het slechtste geval de RAV4 heeft een minimale inhoud van 580 liter (520 voor de PHEV). Die hoeveelheid kan worden uitgebreid tot 1.690 liter als we de achterste zitrij verlagen in een verhouding van 60:40. Met andere woorden, het laadvermogen zonder de beste in zijn segment te zijn, is meer dan voldoende voor algemeen gebruik.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Toyota RAV4

In deze generatie neemt de Toyota RAV4 afscheid van de 100% verbrandingsversies. Vanaf de vijfde generatie zijn er nog maar twee opties, een conventionele hybride en een plug-in hybride. Dit laat ons met een korte reeks waar: we zullen verschillende vermogens hebben en een enkele versnellingsbak. Een continue variator-type e-CVT-transmissie is verantwoordelijk voor het beheer van de motor, die het vermogen naar de voorwielen of naar alle vier de wielen kan leiden via AWD-i-vierwielaandrijving.

In alle uitvoeringen wordt dezelfde benzinemotor gebruikt. Het is een blok van vier cilinders met een cilinderinhoud van 2.487 kubieke centimeter. Op zichzelf ontwikkelt hij 177 pk en 221 Nm koppel. Daaraan zijn respectievelijk een of twee elektromotoren en een lithium-ion- of nikkel-metaalhydridebatterij toegevoegd. De krachten zijn: 218 pk voor de voorwielaangedreven RAV4 en 222 pk voor de vierwielaangedreven RAV4.

De RAV4 PHEV van zijn kant rust een meer prestatiegerichte mechanica uit. Het 2.5-blok is gekoppeld aan een elektromotor en een batterij met een grotere capaciteit waardoor: maximaal 100 kilometer 65% elektrisch bewegen volgens de NEDC-cyclus. Het totale vermogen zal 306 pk zijn en in alle gevallen zal het vermogen van de motor aan alle vier de wielen worden toegewezen.

Uitrusting van de Toyota RAV4

Toyota RAV4 Adventure-dashboard

Toyota biedt zijn RAV4 aan met in totaal vijf uitrustingsniveaus: Advance, Business, Style, Luxury en de meest recente uitrustingen genaamd Adventure en GR Sport. In zijn standaarduitrusting is de RAV4 in staat om uitgebreide en uitstekende uitrusting te verkrijgen. 18-inch wielen, led-verlichting, draadloze oplader, smartphone-connectiviteit, parkeersensoren, achteruitrijcamera en XNUMX-inch touchscreen multimediasysteem.

De belangrijkste nieuwigheid van het 2022-model is de integratie van de Adventure- en GR Sport-pakketten voor het hele assortiment. Hij wordt alleen aangeboden met vierwielaandrijving en met een specifiek designpakket. Aangepaste bumpers, bijgewerkte koplampen en een reeks elementen die het SUV-karakter van het model versterken, waaronder spatborden en speciaal ontworpen 19-inch wielen.

Als we het uiteindelijk voltooien de maximale uitrusting van de Toyota RAV4, de luxe afwerking stelt ons in staat om alle elementen op te nemen die de SUV kan hebben. Zoals keyless access en start, elektrische en verwarmde spiegels, intelligente bediening van grootlicht, 360º camerasysteem, JBL geluidssysteem, intelligente achteruitkijkspiegel, elektrische bestuurdersstoel en natuurlijk de meest geavanceerde veiligheidsuitrusting van Toyota Safety Sense.

Test van de Toyota RAV4 in video

De Toyota RAV4 volgens Euro NCAP

Als het om veiligheid gaat, laat Toyota niets aan het toeval over. Tegenwoordig zijn rijassistenten niet zomaar een gril, ze zijn ook belangrijk bij het beoordelen van de veiligheid van een auto. Euro NCAP heeft de weerstand en het gedrag van de RAV4 geëvalueerd in zijn beroemde crashtests. De Toyota SUV heeft de relevante vijf sterren behaald, die opvalt in de beschermingssecties voor volwassen, kinderen en voetgangers met scores van respectievelijk 93, 87 en 85 op 100. Deze taxaties zijn nog steeds geldig na de update van 2022 aangezien er geen wijzigingen zijn aangebracht aan de structuur van de auto.

Toyota RAV4 Km 0 en tweedehands

De Toyota RAV4 heeft een lange reis achter de rug. Kijkend naar de tweedehandsmarkt zien we hoe er nog exemplaren van de eerste generaties te koop zijn voor een prijs van rond de 1.500 euro. Maar dat zijn niet de enige eenheden die er zijn. Met vijf generaties op straat is het logisch om te zien dat er veelheid aan modellen en versies te koop. Sommigen van hen hebben grote aantallen op de kilometerteller, waarmee ze de reputatie van Toyota op het gebied van duurzaamheid eer aan doen.

Het Km 0-kanaal is wat beperkter aangezien Toyota geen merk is dat gewend is om nieuwe niet-geregistreerde eenheden op voorraad te houden. De weinige bestaande units verwijzen naar die van de huidige generatie. Overwegende dat alle te koop aangeboden units zijn hybrides met dezelfde motor en met dezelfde verandering, zijn de enige onderscheidende kenmerken het afwerkingsniveau, de kleur van de lak en het tractiesysteem. Deze units verschillen zo'n 2.000 euro ten opzichte van de fabrieksprijzen.

Rivalen van de Toyota RAV4

Toyota RAV4 Adventure achter

Met de opkomst van nieuwe hybride SUV's, wint de Toyota RAV4 rivalen. We praten over modellen die tot het C-SUV-segment behoren, zoals de Volkswagen Tiguan, Kia sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai of ZETEL Ateca. Vanwege het hybride concept bevinden de meest directe rivalen zich echter in de Lexus NX, neef van het merk, en vooral in de Honda CR-V hybride. Ze zijn allemaal vergelijkbaar, zowel qua grootte als prijs

Opmerkelijk

  • laag verbruik
  • Standaard uitrusting
  • rijkwaliteit

Verbeteren

  • Wijzig e-CVT
  • Ruis bij acceleratie
  • mediasysteem

Toyota RAV4 Prijzen

Als goed generalistisch merk biedt Toyota de RAV4 aan tegen een beperkte en aangepaste prijs. De vanafprijs van een Toyota RAV4 staat op 38.000 euro inclusief aanbiedingen en acties. Die prijs komt overeen met de access hybrid RAV4 met Advance-afwerking en voorasaandrijving. Aan de andere kant van de schaal staat de RAV4 PHEV met AWD-i-tractie, waarvan de vanafprijs 50.250 euro is, ook inclusief kortingen en acties.

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.