Om duidelijk te maken dat het saloonsegment niet zijn beste periode beleeft, zijn de oplossingen die de storm het beste doorstaan die met verschillende formaten, zoals de volkswagen arteon is een van die oplossingen. Je zou kunnen zeggen dat het de minder praktische maar meer esthetische versie is van de beroemde Volkswagen Passat, waarmee het veel elementen deelt.
We hebben deze auto getest:
Test Volkswagen Arteon Shooting Brake E-Hybrid 218 CV R-LineTest Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI 240 CV R-LineDe Volkswagen Arteon wordt op de Autosalon van Genève 2017 gepresenteerd als de natuurlijke opvolger van de elegante Volkswagen Passat CC. Het is een coupé-uitziende sedan die in 2020 een kleine update krijgt. Een reeks kleine verbeteringen die vooral gericht zijn op het bieden van meer techniek en een duurzamer mechanisch aanbod met plug-in hybride versies.
Technische kenmerken van de Volkswagen Arteon
Onder de esthetiek van de Arteon gaat een gemeenschappelijke ontwikkeling schuil met de Passat. Volkswagen heeft gekozen voor de typisch MQB-platform van de groep, aangepast aan de specifieke afmetingen van de coupéberline. Het wordt momenteel op de markt gebracht in twee verschillende formaten, sedan en Shooting Brake, een ongekende oplossing in huis waarmee het een groter laadvermogen kan bieden zonder zijn elegante figuur te verliezen.
De Volkswagen Arteon heeft wat hoge afmetingen voor het segment waar hij op gericht is. 4,87 meter lang, 1,87 meter breed en 1,46 meter hoog zijn de buitenafmetingen. Daaraan moet een wielbasis van 2,84 meter worden toegevoegd waarmee je een ideale cabine hebt voor maximaal vijf passagiers. De meest bekende versie respecteert elk van de maatregelen.
Met twee beschikbare laadbakken zijn er verschillende laadvermogens. De Arteon saloon heeft een kofferbak met een minimale inhoud van 563 liter, uitbreidbaar tot 1.557 liter wanneer de tweede zitrij neergeklapt is. Voor zijn deel, de Arteon Shooting Brake verhoogt de niveaus tot 565 liter minimumcapaciteit en 1.632 liter maximale inhoud met neergeklapte achterbank.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen Arteon
Om de Arteon te mobiliseren, gebruikt Volkswagen een reeks motoren met middelhoog vermogen. Het mechanische portfolio omvat drie benzinemechanieken, twee dieselmotoren en een plug-in hybride variant. Alle units sturen het vermogen naar de vooras, behalve de krachtigste units die een 4Motion-vierwielaandrijving hebben. Wat betreft de versnellingsbakken, het aanbod is afhankelijk van de mechanica, met handgeschakelde zesversnellingsbakken of zeventraps automatische versnellingsbakken.
De divisie dieselmotoren van Arteon heeft in al zijn uitvoeringen dezelfde motor. Een tweeliter viercilinder turboblok dat verschillende vermogensniveaus levert: 150 en 200 pk. Op zijn beurt biedt de familie van benzinemotoren een enkel blok, een 2.0 TSI viercilinder turbocompressor die verschillende vermogensniveaus levert: 150, 190 en 320 paarden. De laatste is de zogenaamde R-versie, de best presterende eenheid van de hele familie, verkrijgbaar in beide carrosserieën.
De nieuwste en meest efficiënte unit maakt gebruik van de plug-in hybride technologie. Het hoofdblok is een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor die op zichzelf 156 pk levert. Een elektromotor vooraan en een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 13 kW worden toegevoegd. In totaal ontwikkelt de set zich maximaal vermogen van 214 pk en 400 Nm koppel, met een elektrische autonomie goedgekeurd in de WLTP-cyclus van 61 km. Het certificeert het CERO-label van de DGT.
Uitrusting van de Volkswagen Arteon
Van deuren naar binnen de Volkswagen Arteon laat zien dat het het vlaggenschip is van de sedans van het huis na de verdwijning van de Volkswagen Phaeton. Hoewel het afkomstig is van een Passat, heeft het betere afwerkingen en materialen van hogere kwaliteit, wat ook van invloed is op de uiteindelijke verkoopprijs. De kwaliteit die hij uitstraalt, is hoog, hoewel niet die van een premiumberline in hetzelfde segment.
Zoals gebruikelijk in huis zet Volkswagen te koop verschillende uitrustingsniveaus: Elegance en R-Line, evenals R-eenheden met specifieke mechanica en uiterlijk. Bij elke stap wordt niet alleen de hoeveelheid technologie of de kwaliteit van bepaalde materialen gewijzigd, maar ook het uiterlijk wordt gewijzigd, waardoor het mogelijk wordt om van een meer basic uiterlijk naar een meer sportief en gedurfd uiterlijk te gaan.
Als het op technologie aankomt, zijn we over een breed uitrustingsniveau gesproken voor de duurste sedan van het huis. In de hele lijst van elementen vallen er enkele op, zoals de IQ Light Matrix Led-koplampen, parkeercamera, keyless openen en starten, digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met 11-inch scherm, aansluiting voor mobiele apparaten, HUD en uitgebreide rijuitrusting assistenten en veiligheidselementen.
Volkswagen Arteon-videotest
Volkswagen Arteon volgens Euro NCAP
De Volkswagen Arteon behaalde de hoogste score in de Europese veiligheidstests voor de auto, dit is 5 sterren. De Duitse sedan onderscheidt zich door zijn grote veiligheid, en in termen van bescherming door secties, behaalde de volgende percentages. 96% voor veiligheid voor volwassen inzittenden en 85% voor kinderen. De bescherming van voetgangers was 85%, terwijl de prestaties van veiligheidssystemen voor voertuigen werden beoordeeld op 82%. Deze taxaties zijn nog steeds geldig na de update van 2020 omdat er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.
De Volkswagen Arteon van Km 0 en Tweedehands
Ondanks zijn relatieve jeugd is de Volkswagen Arteon een geliefd model binnen de markten geworden. Veel mensen voelen zich aangetrokken tot het ontwerp, hoewel niet iedereen toegang heeft tot een nieuwe eenheid. Om deze reden zijn secundaire verkoopkanalen voor veel chauffeurs erg aantrekkelijk. In hen de Arteon heeft een lage afschrijvingswaarde, deels door de jeugd van de beschikbare eenheden, en deels omdat de vraag vaak groter is dan het aanbod.
Als we naar de tweedehands- of tweedehandsmarkt kijken, zien we hoe de goedkoopste exemplaren zijn vóór de restyling van 2020. Een exemplaar uit 2018 met Elegance-afwerking, 150 pk dieselmechanica en meer dan 120 duizend kilometer Het heeft een vanafprijs van ongeveer 24.000 euro. Het aanbod van Km 0-modellen is beperkt, slechts een handvol exemplaren die niet echt een voordelige prijs hebben ten opzichte van een fabrieksorder.
Volkswagen Arteon-rivalen
Als we het hebben over rivalen met de Volkswagen Arteon, moeten we het hebben over sedans die behoren tot segment D met bepaalde sportieve accenten dankzij de subtiele coupélijn. Met deze kenmerken zijn er verschillende eenheden die rechtstreeks wedijveren met de Duitser, zoals het geval is met de Opel Insignia, Kia Stinger, Skoda Superb, Renault Talisman, Peugeot 508, Mazda6 y DS9, onder andere. Vergeleken met al deze modellen is de Arteon degene met een sportiever aspect, hoewel aan de andere kant moet worden erkend dat het een van de duurste modellen is.
Opmerkelijk
- bewoonbaarheid
- rijkwaliteit
- Exterieur design
Verbeteren
- Hoge prijs
- basis uitrusting
- kort mechanisch bereik
Volkswagen Arteon Prijzen
Bij het afrekenen maakt de Arteon duidelijk dat het geen bijzonder goedkoop model is. Ontwerp en functies zijn duur en in de meest betaalbare gevallen de vanafprijs van de Volkswagen Arteon is 55.635 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die waarde komt overeen met een sedan met basisafwerking en 150 pk benzinemechanica en basisafwerking. De duurste van de hele familie is de 320 pk Arteon Shooting Brake R. Het wordt aangeboden vanaf een vanafprijs van 76.805 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.