De lichte bedrijfswagens van Volkswagen behoren altijd tot de meest populaire in de categorie. Het middenbereik wordt voornamelijk gedomineerd door de Volkswagen busjes, daaruit ontstaan verschillende bedrijfsoplossingen gericht op verschillende soorten klanten. De volkswagen caravelle het richt zich op een meer persoonlijk dan industrieel gebruik.
Ondanks dat het dezelfde structuur en carrosserie heeft als het 100% industriële voertuig, de Caravelle kiest ervoor om zijn box om te toveren tot leefruimte voor verschillende passagiers. Niet te verwarren met de Volkswagen Multivan, omdat hij dan bedoeld is voor typisch MPV-gebruik met een meer bijzondere en vertrouwde insteek. De onderhavige koffer is vooral bedoeld voor personenvervoer.
Het is een veelgevraagd voertuig bij vloten van transportbedrijven. De Volkswagen Caravelle werd geboren met de derde generatie van de Transporter in 1979. Vroeger heette hij de Transporter Bus, sindsdien is elke nieuwe generatie verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Het is momenteel in zijn derde generatie, de zesde voor de Transporter, verzameld onder de naam T6.1.
Technische kenmerken van de Volkswagen Caravelle
Het hele middengamma van Volkswagen bedrijfswagens is gebaseerd op hetzelfde platform behalve de nieuwe Multivan. Een platform dat in vorige generaties werd gebruikt en dat is bijgewerkt om functies te verbeteren. Desondanks hebben we het over een oude structuur, beperkt in mechanisch aanbod en in technologische opties.
De Volkswagen Caravelle wordt aangeboden in twee verschillende carrosserielengtes: kort en lang. Dat levert buitenmaten van verschillende lengtes op. In de kortere versie kondigt het aan: 4,9 meter lang, 1,69 meter breed (zonder spiegels) en 1,97 meter hoog. Het topformaat reikt tot 5,3 meter lang, 1,69 meter breed (zonder spiegels) en 1,99 meter hoog.
De wielbasis varieert tussen 3 en 3,4 meter afhankelijk van het lichaam. Deze dimensionale veelzijdigheid stelt ons in staat om verschillende interieurcapaciteiten aan te bieden tussen vier en negen passagiers verdeeld over maximaal vier rijen stoelen. De laadcapaciteit varieert afhankelijk van deze configuraties, variërend van 298 liter (9 passagiers en 4 rijen) tot 1.967 liter (4 passagiers en 2 rijen).
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen Caravelle
Ondanks de nieuwe homologatievoorschriften voor emissies en vervuiling, Volkswagen Het blijft duidelijk inzetten op diesel voor de familie Caravelle. In de loop der jaren is het assortiment op dit moment teruggebracht tot twee unieke versies. Twee dieselmotoren die dezelfde motor delen die in staat is om het scala aan voordelen te bieden. De twee opties zijn beschikbaar in beide carrosserieën. Geen spoor van elektrificatie wordt getoond.
De motor in kwestie is een blok 2.0 TDI. Een viercilindermotor met turbocompressor die in zijn instapmodel zorgt voor 110 pk en 340 Nm koppel. In de meest prestatiegerichte versie stijgt het vermogen tot 150 pk met 450 Nm koppel. Het vermogensbeheer is afgeleid van handgeschakelde zesversnellingsbakken of zeventraps versnellingsbakken met dubbele koppeling. De tractie is gericht op de vooras en kan 4MOTION-varianten bevatten.
Uitrusting Volkswagen Caravelle
Ontworpen voor een professioneler gebruik, de Volkswagen Caravelle verbetert de interieurpresentatie van de Transporter. Hoewel harde kunststoffen massaal worden gebruikt, klopt het gevoel van kwaliteit, evenals het aantal beschikbare elementen. Beide zijn verbeterde aspecten als gevolg van de update van het hele assortiment in 2020.
Het assortiment afwerkingen omvat twee unieke varianten: Origin en Premium. Beide verkrijgbaar in beide carrosserieën. Deze afwerkingen richten zich voornamelijk op de hoeveelheid technologie die aan het voertuig is bevestigd, hoewel ze ook opmerkelijke verschillen vertegenwoordigen op het gebied van uiterlijk en kwaliteit. De premiummodellen vallen op doordat de hele carrosserie in dezelfde kleur is gespoten, in tegenstelling tot het basismodel met zwarte plastic bumpers.
In de meest uitgeruste formaten, de Caravelle is in staat om geavanceerde technologische systemen weer te geven die vergelijkbaar zijn met die van elk ander toerisme. Onder de elementen zijn: LED-koplampen, elektrische en verwarmde voorstoelen, multimediasysteem met 8-inch touchscreen, connectiviteit voor mobiele apparaten, browser, camera en parkeersensoren en een complete veiligheidsuitrusting en rijassistenten.
De Volkswagen Caravelle op video
De Volkswagen Caravelle volgens Euro NCAP
De Volkswagen Caravelle werd in 2013 onderworpen aan Euro NCAP-veiligheidstests, hoewel de tests werden uitgevoerd met de Multivan-versie. De geteste generatie was de T5, die een beoordeling van 4 sterren kreeg.. De score behaald in de verschillende testen, tot een nieuwe evaluatie, blijft behouden voor de huidige generatie, T6 genaamd. De bescherming voor volwassen en kinderen bij een aanrijding is respectievelijk 79 en 74 procent. Bij een aanrijding van een voetganger of fietser kreeg hij een schamele 32 procent. Ten slotte behaalde het op het gebied van actieve rijhulpmiddelen een discrete bescherming van 57 procent.
De Volkswagen Caravelle van Km 0 en tweedehands
Houd er rekening mee dat de Volkswagen Caravelle al sinds eind jaren 70 op de markt is, sinds de derde generatie van de Transporter. Dat betekent dat alternatieve verkoopkanalen een respectabel aantal beschikbare modellen laten zien. Ongelijkheid van eenheden tussen de meerdere generaties die hebben bestaan. Desondanks is vastgesteld dat de reputatie die is behaald op het gebied van duurzaamheid en gedrag een lagere afschrijving heeft veroorzaakt dan die van vergelijkbare modellen.
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan ontdekken we dat de goedkoopste modellen uit de tweede generatie stammen met meer dan 350.000 opgebouwde kilometers. Prijzen starten vanaf bedragen in de buurt van 3.000 euro. De duurste modellen zijn de nieuwste generatie die behoren tot de markt van Km 0. In dit geval wordt het aanbod beperkt door het gebrek aan voorraad. De prijzen lopen op tot minimaal 45.500 euro voor shortboxen met 150 pk.
Volkswagen Caravelle rivalen
Volkswagen wist met de lancering van de originele T1 een compleet nieuwe markt te creëren. Hoewel de specifieke passagiersversies pas jaren later arriveerden, hebben we het vandaag over een van de modellen met de grootste commerciële expansie. Door de komst van nieuwe spelers is de lijst van rivalen voor de Volkswagen Caravelle gegroeid. Veel van deze rivalen zijn ontstaan uit de alliantie tussen de Stellantis Group en Toyota. Zozeer zelfs dat het vermeldenswaard is: Peugeot Reiziger, Citroën SpaceTourer, toyota proace, Renault Verkeer, Opel Zafira Life, Mercedes Vito Tourer en anderen. Ze wedijveren allemaal voor grootte, focus en veelzijdigheid.
Opmerkelijk
- veelzijdigheid
- uitrusting opties
- lage afschrijving
Verbeteren
- Hoge prijs
- kort mechanisch bereik
- gangverfijning
Volkswagen Caravelle prijzen
Bij het bepalen van de prijzen maakt de Caravelle duidelijk zijn status als een van de beste modellen in de categorie. De vanafprijs van de Volkswagen Caravelle staat op 44.965 euro, zonder aanbiedingen of kortingen. Dat bedrag verwijst naar een shortbox-model met Origin-afwerking, 110 pk-motor en handgeschakelde transmissie. Het duurste alternatief in de familie is de Caravelle met lange wielbasis, Premium-afwerking, 150 pk sterke motor, automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving. De vanafprijs bedraagt 57.860 euro, zonder aanbiedingen of kortingen.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.