Spreken van generalistische Europese sedans is spreken van de Volkswagen Passat. Net als in de Volkswagen Golf, de Duitse sedan is de maatstaf in zijn segment geworden in de jaren dat hij te koop is en voor de lange lijst met verkopen die hij heeft opgebouwd. Iets heel normaals gezien het feit dat de eerste Passat in 1973 op de markt verscheen.
We hebben deze auto getest:
Test Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV DSG7 R-LineTest Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 CV, de schaal van sedansDe achtste generatie, met code B8, is sinds eind 2014 te koop en is, zoals altijd, de spiegel waar de rest van zijn rivalen naar kijken. De nieuwste versie van de Duitse sedan is eind 2023 gelanceerd. Een negende generatie die wordt gekenmerkt door een diepgaande ontwerpwijziging en belangrijke mechanische innovaties.
Technische kenmerken van de Volkswagen Passat
Net als in vorige edities, De negende generatie van de Passat maakt gebruik van het MQB-platform, hetzelfde als die van andere modellen zoals de Audi A3, SEAT Leon en Skoda Octavia. Gezien de recente lancering is alleen de meest bekende versie van allemaal aangekondigd, de Passat Variant, hoewel de rest van de carrosserievarianten later zal verschijnen, inclusief een traditionele sedan en de altijd populaire volkswagen passat alltrack.
Zoals gebruikelijk is bij elke nieuwe generatie, Volkswagen vergroot de grootte van zijn beroemdste sedan. De Passat Variant bereikt 4,92 meter lang, 1,85 meter breed (zonder spiegels) en 1,50 meter hoog. Bij deze metingen moeten we een wielbasis van 2,84 meter optellen. Een zeer royale wielbasis waardoor hij een uitstekende bewoonbaarheid biedt op al zijn stoelen, inclusief de tweede zitrij.
Dankzij uitstekend gebruik van het platform slagen Volkswagen-ingenieurs erin de laadcapaciteit van de Passat uit te breiden. De carrosserie De Variant, de enige die momenteel verkrijgbaar is, biedt een bagageruimte van minimaal 690 liter. Een cijfer dat kan worden verhoogd tot 1.920 liter als we de tweede zitrij volledig neerklappen. Er wordt verwacht dat PHEV-eenheden wat ruimte wegnemen van deze verhoudingen.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Volkswagen Passat
Door de jaren heen en de opkomst van efficiëntere vormen van mobiliteit, heeft de Volkswagen Passat zijn mechanische aanbod aangepast. Momenteel bestaat het aanbod uit diesel-, benzine- en ook plug-in hybride versies. Op deze manier slaagt de sedan erin zich aan te passen aan een breder publiek van kopers met zowel klassieke oplossingen als modernere en duurzamere oplossingen dankzij de voordelige ECO- en ZERO-labels.
Wat de thermische motoren, diesel en benzine, TSI en TDI betreft, bestaat het aanbod uit viercilinder turboblokken waarvan vermogensbereik tussen 150 en 265 pk. Een van de nieuwe kenmerken van de negende editie van de Passat is dat alle exemplaren standaard worden geleverd met een zeventraps DSG-automaat. De minder krachtige versies zullen enkel verkrijgbaar zijn met voorasaandrijving, terwijl de krachtigere versies gecombineerd kunnen worden met een voor het huis typische 4MOTION-vierwielaandrijving.
De plug-in hybride oplossingen maken op hun beurt gebruik van een 1,4-liter benzinemotor die is gekoppeld aan een elektromotor en een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 19,7 kWh. Het vermogen varieert tussen 204 en 272 pk met een koppel tussen 350 en 400 Nm. Dankzij de grotere capaciteit van de batterij kan de nieuwe Passat PHEV 100 kilometer elektrische autonomie homologeren. De aansturing is altijd afgeleid van een DSG-automaat met zes versnellingen.
Uitrusting van de Volkswagen Passat
Veel van de inspanningen van het 2023-model zijn gericht op het verbeteren van de uitrusting aan boord. De Passat is qua uitrusting altijd een referentie geweest in het segment en binnen het merk, en dankzij de introductie van nieuwe elementen is hij dat nu opnieuw. Het is voorlopig nog te vroeg om te weten hoe het uitrustingsaanbod zal worden samengesteld., hoewel de gebruikelijke woningniveaus worden verwacht.
Zoals verwacht draait het Spaanse aanbod om de gebruikelijke Volkswagen-uitrustingsniveaus. Van de laagste tot de hoogste standaarduitrusting vinden we: basis, Business en R-Line. De belangrijkste verschillen tussen beide liggen in de basisuitrusting, hoewel er ook op esthetisch vlak verschillen te zien zijn met exclusieve details voor het sportiefste exemplaar.
Dankzij de integratie van nieuwe uitrusting is de Passat een technologisch wonder. Digitaal instrumentenpaneel met 10,25-inch paneel, multimediasysteem met maximaal 15-inch touchscreen, connectiviteit voor Android Auto en Apple CarPlay, inductielader, elektrische en verwarmde stoelen, klimaatregeling met drie zones, schuifdak, LED-koplampmatrix, multimedia op afstand services, browser en Keyless access naast andere reeks functies. Natuurlijk het bataljon van rijassistenten die er een auto van maken met niveau 2 autonome mogelijkheden.
De Volkswagen Passat op video
De Volkswagen Passat van Km 0 en Tweedehands
De Volkswagen Passat is een van de oudste modellen op de markt. De acht generaties hebben het in de loop van de tijd doorstaan dankzij een meer dan verdiende reputatie op het gebied van duurzaamheid. Op de tweedehandsmarkt vinden we talloze modellen te koop. De meeste zijn van de vijfde generatie, dat wil zeggen van een periode tussen 1997 en 2018. Sommige van deze modellen die te koop zijn, kunnen grote cijfers op hun kilometerteller bereiken en stilletjes meer dan 300.000 kilometer bereiken.
De Passat is, net als de rest van de Volkswagen-modellen, een auto die in de loop van de tijd zijn prijs goed vasthoudt. Het heeft een hogere restwaarde dan zijn naaste rivalen. Als we het zonder de gebruikte en tweedehands modellen moeten doen, heeft het kanaal Km 0 ook een zeer ruim aanbod aan modellen. De meeste eenheden pre-laat 2019 facelift inclusief flinke kortingen ten opzichte van nieuwe fabrieksorderprijzen. Natuurlijk monteert de overgrote meerderheid van hen de toegangsmotoren met 150 en 190 paarden.
Volkswagen Passat-rivalen
De Volkswagen Passat is al jaren de benchmark in het segment. Dit heeft hem goede recensies opgeleverd, maar het aanbod van algemene sedans in Europa is afgenomen na de aanzienlijke opmars van SUV's. Momenteel heeft de Duitse bestseller verschillende rivalen in zicht. in het algemene segment: Skoda Superb, Ford Mondeo, Mazda6 y Peugeot 508. Ze zijn allemaal gepositioneerd in het D-segment, en ze zijn allemaal rivalen in prijs, hoewel de Passat een van de duurste is.
Opmerkelijk
- Binnenruimte
- Uitgebreide uitrusting
- motoren met laag verbruik
Verbeteren
- Prijs wat hoog in vergelijking met de concurrentie
- Eerlijke basisuitrusting
- Verfijning versnellingsbak
Volkswagen Passat Prijzen
Ondanks dat hij in de generalistische categorie valt, zorgen het gewicht en de geschiedenis van de Passat ervoor dat de prijzen iets hoger zijn dan die van veel van zijn rivalen. Ondanks de uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding zijn de tarieven de afgelopen jaren duurder geworden. De vanafprijs voor de Spaanse markt bedraagt 42.470 euro, een bedrag dat hoort bij de 1.5 eTSI-versie van 150 paarden. De duurste van allemaal is de 2 pk sterke Passat 0-150 TDI met R-Line-afwerking. Het minimumtarief bedraagt 49.785 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.