El Volvo XC90 Het is de eerste SUV van het Zweedse huis. Alles begon met hem. Het is het grootste en meest luxueuze model van de firma, het vlaggenschip van het gamma. Het was een van de eerste SUV's die zijn opwachting maakte. De eerste generatie werd uitgebracht in 2001, kort voor de uitbreiding van cross-overs op de markt. Na hem kwamen kleinere modellen, zoals de Volvo XC60 en Volvo XC40.
We hebben deze auto getest:
Test Volvo XC90 2019 D5 AWD R-Design 235 pkTest Volvo XC90 T6 320 CV, overtreft zichzelfTest Volvo XC90 2015, klap van autoriteitOndanks dat het al bijna 20 jaar op de markt is, Er zijn slechts twee generaties van de XC90 die de dealers hebben bereikt. De laatste dateert uit 2015. Het introduceert aanzienlijke verbeteringen in alle secties en is de eerste die een nieuwe fase in ontwikkeling en ontwerp start. De XC90 was het model dat het begin vormde van de huidige ontwerpfilosofie van het huis, een stijl die is toegevoegd aan de rest van de producten.
Zoals gewoonlijk in Volvo, gaan hun productvernieuwingen veel verder dan gebruikelijk is in de branche. Op dit moment is er geen restyling van de tweede generatie uitgevoerd, maar zijn er verschillende modificaties aangebracht in verschillende secties, voornamelijk de mechanische waar hebben de stopzetting van dieselmotoren aangekondigd ten nadele van efficiëntere technologieën. Zijn natuurlijke vervanging is de Volvo EX90 met 100% SUV-mechanica.
Technische kenmerken van de Volvo XC90
Zoals we al zeiden, is de nieuwste generatie Volvo XC90 de eerste met elementen die vervolgens in de rest van het assortiment zijn gebruikt. Een van hen is de nieuw modulair platform van het huis, genaamd SPA. Deze scalaire structuur wordt gebruikt in andere producten van het huis, zoals de XC60, de Volvo S60 of Volvo S90. Het is voorbereid om gevarieerde mechanische oplossingen te huisvesten.
In dit geval is het ingesteld op het grootste formaat dat het kan weergeven. De XC90 bevindt zich in het F-SUV-segment, wat ons leidt tot enkele discrete maatregelen: 4,95 meter lang, 1,92 meter breed en 1,78 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,98 meter worden geteld. Genoeg strijd om een cabine te laten zien met een maximale capaciteit voor zeven passagiers.
De derde rij is optioneel, aangezien deze standaard wordt geleverd met twee rijen stoelen en een capaciteit van vijf passagiers. Het volume van de kofferbak varieert afhankelijk van de geselecteerde configuratie. 692 liter minimuminhoud voor de zevenzitter XC90 en 721 liter minimuminhoud voor de vijfzitter XC90. Deze hoeveelheden worden teruggebracht tot 640 liter minimuminhoud voor plug-in hybride versies, die ook zeven zitplaatsen kunnen hebben.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Volvo XC90
In de loop van de tijd heeft de Volvo XC90 zijn motorengamma aangepast aan de behoeften en het Europese milieubeleid. Hoewel het einde van dieselmotoren is aangekondigd, zijn ze voorlopig nog aanwezig in het assortiment. Het mechanische portfolio is beperkt en omvat een dieselversie en een andere met plug-in hybride technologie.
Het assortiment begint met de B5 diesel met 235 pk en 480 Nm koppel. Hij heeft een viercilindermotor en een turbocompressor van 1.969 cc. Ernaast staat een MHEV-systeem met een 48 volt elektrisch schema dat, hoewel het niet al te veel invloed heeft op het verbruik, het toch mogelijk maakt het belangrijke DGT ECO-label aan te bieden. Hij wordt standaard geleverd met een vierwielaandrijving die wordt aangestuurd door een achttraps automatische versnellingsbak met koppelomvormer.
De krachtigste variant van het assortiment is de Volvo XC90 T8 met plug-in hybride technologie, vierwielaandrijving en achttraps automatische versnellingsbak. Het monteert een viercilinder benzinemotor met turbocompressor van 1.969 kubieke centimeter. Het voegt een 88 pk sterke elektromotor achter en een 18,8 kWh lithium-ionbatterij in het midden onderaan toe. In totaal ontwikkelt het een maximaal vermogen van 455 paarden. Geniet van het DGT ZERO-label en een elektrische actieradius van 70 kilometer.
Uitrusting van de Volvo XC90
Als vlaggenschip van het huis heeft de Volvo XC90 een hoogwaardig interieur. Uitstekende touch-and-feel-materialen worden gecombineerd met een foutloos montageproces. Het gevoel van kwaliteit dat door de inzittenden wordt ervaren is zeer hoog, evenals het gevoel van comfort dat deze materialen bieden. Hoewel de mogelijkheid tot personalisatie beperkt is, biedt Volvo verschillende stijlen die passen bij de specifieke smaak van elke klant.
De gebruikelijke uitrustingsniveaus van Volvo zijn ook aanwezig in het XC90-gamma. Het assortiment is gestructureerd in drie stappen: Core, Plus en Ultimate. In elk van hen is niet alleen de hoeveelheid technologie in de basisafwerking gewijzigd, maar is ook een deel van het exterieurdesign gewijzigd dankzij gepersonaliseerde details en verschillende elementen, zoals velgensets tot 20 inch voor de meest complete en dure afwerkingen.
Wat betreft apparatuur: veel van de huidige technologie is bedoeld om de veiligheid van alle inzittenden te vergroten. Daarnaast zijn interessante elementen geïntegreerd zoals: Full LED-koplampen, digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met 9-inch touchscreen, keyless entry en start, connectiviteit voor mobiele apparaten, zonnedak, verwarmde voor- en achterbank, 360 cameragraden en veel meer.
De Volvo XC90 op video
De Volvo XC90 volgens Euro NCAP
Veiligheid is altijd een van de belangrijkste aandachtspunten van Volvo geweest. Al zijn producten moeten de meest veeleisende crashtests ver overtreffen. In 2015 heeft Euro NCAP de veiligheid van de Volvo XC90 getest en deze gecertificeerd met zijn beroemde vijf sterren, de hoogst mogelijke score. De verkregen resultaten waren: 9,7 voor de bescherming van volwassen passagiers, 8,7 voor de bescherming van kinderen, 7,2 voor de kwetsbaarheid van voetgangers en 9,4 voor de bediening van rij-assistenten. Deze waarden blijven van kracht omdat er geen verandering is opgetreden in de structuur van het voertuig.
De Volvo XC90 van Km 0 en tweedehands
Met alle verdienste is de Volvo XC90 de afgelopen jaren het bestverkochte model van het huis geweest. In de bijna 20 jaar van commercialisering heeft het een reputatie opgebouwd op het gebied van veiligheid, duurzaamheid, kwaliteit en comfort.. Veel klanten willen er een, maar worden geïntimideerd door hoge prijzen voor nieuwe eenheden en wenden zich tot secundaire verkoopkanalen. Daarin stellen we vast dat de afschrijving zich in algemene termen van het segment situeert, hoewel ze sterk afhangt van de generatie in kwestie.
Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat de goedkoopste exemplaren overeenkomen met de eerste generatie. Prijzen beginnen bij cijfers in de buurt van 3.500 euro. Als we verhuizen naar de tweede generatie, de minimumprijzen beginnen rond de 27.000 euro. Het kanaal Km 0 is vanwege de grote aantallen minder populair, maar toch heeft het tal van units met interessante kortingen ten opzichte van de prijzen die in de catalogus voor nieuwe modellen staan vermeld.
Volvo XC90 rivalen
Om de rivalen van de XC90 te vinden, moeten we naar het hoogste deel van het assortiment premiummerken gaan. De belangrijkste vijanden van de Zweden zijn te vinden in Duitsland, binnen het premium F-SUV-segment. In deze categorie vinden we modellen zoals: Audi Q7, BMW X5, mercedes gle, Lexus RX y Volkswagen Touareg. Ze zijn allemaal vergelijkbaar in grootte, kwaliteit, uitrusting en prijs. De Zweedse onderscheidt zich door zijn elegante en tijdloze design, maar ook door zijn reputatie op het gebied van veiligheid en duurzaamheid.
Opmerkelijk
- interne kwaliteit
- Veiligheid
- bewoonbaarheid
Verbeteren
- kort mechanisch bereik
- Prijs
- dure opties
Volvo XC90 Prijs
Bij het afrekenen laat de XC90 echt zien dat al zijn kwaliteiten niet goedkoop zijn. De vanafprijs van de Volvo XC90 is 79.150 euro, zonder aanbiedingen of acties. Die prijs komt overeen met een XC90 met een toegankelijke dieselmotor en Core-uitrustingsniveau. De duurste in de familie is de XC90 T8 Recharge met vierwielaandrijving, automaat en Ultimate-afwerking, de vanafprijs is 98.782 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.