Audi wil een referentiemerk worden in het segment van elektrische auto's. De eerste eenheden hebben al aan populariteit gewonnen, hoewel niet overdreven veel verkocht. De volgende stap op zijn roadmap is om elektriciteit te gebruiken als platform om zijn voertuigen radicaler te maken. De De Audi e-tron GT hij is de eerste die dat pad verkent. Een elektrische sportberline die mensen aan het praten zal brengen.
We hebben deze auto getest:
Test Audi e-tron GT en RS e-tron GT, dacht u dat de toekomst saai zou zijn?De e-tron GT is de derde elektrische Audi die op de markt komt na de presentatie van de Audi e-tron en zijn Sportback-variant. In dit geval hebben die uit Ingolstadt gekozen voor een rationeler en logischer formaat bieden, rekening houdend met het elektrische concept. Desondanks is het niet zonder drama dankzij een spectaculair ontwerp, dat erg lijkt op dat van de Audi A7, die de lijn zal worden die zal worden gevolgd door de volgende producten van de elektrische divisie.
De officiële presentatie vindt begin 2021 plaats, hoewel de commerciële landing pas aan het einde van de lente van datzelfde jaar is. De e-tron GT verlegt de grenzen van elektrische technologieen positioneert zichzelf als het krachtigste Audi-model tot nu toe, boven emblematische eenheden zoals de Audi RS Avant 6 of hemzelf Audi R8. Een nieuw concept van elektrische sportiviteit.
Technische kenmerken van de Audi e-tron GT
Ondanks dat het Audi's eerste elektrische sedan is, profiteert de e-tron GT van ontwikkelingen en concepten die al binnen de Volkswagen Groep worden gebruikt. specifiek: de e-tron zit op het J1-specifieke platform voor elektrische voertuigen. Het is dezelfde die wordt gebruikt door Porsche Thai, en dat zou als voorbeeld moeten dienen om de indrukwekkende prestatieniveaus te ontdekken die het ondanks zijn grootte kan leveren.
De buitenafmetingen van de Audi e-tron GT zijn bepaald niet discreet. Hij bevindt zich in het E-segment, dat wil zeggen grote sedans. 4,99 meter lang, 1,96 meter breed en 1,41 meter hoog. Bij deze buitenmaten moet een wielbasis van 2,9 meter worden geteld. Een zeer genereuze strijd waarmee je een goedgekeurde cabine voor slechts vijf passagiers kunt aanbieden.
Ondanks het leveren van een duidelijk sportconcept mogen we niet vergeten dat de e-tron GT een sedan is om te gebruiken. Omdat het een elektrische is, heeft het twee koffers, een kleine voor en een achter. Het minimale laadvermogen is 366 liter voor de achterkoffer en 85 liter voor de voorkant in de RS-versie. De conventionele unit heeft een iets verbeterde inhoud, met een inhoud van 405 liter in de bagageruimte achter en 85 liter voorin.
Mechanische reeks en versnellingsbakken van de Audi e-tron GT
Spectaculair is het adjectief dat de Audi e-tron GT het beste definieert, maar niet alleen op het gebied van design. Onder zijn elegante en atletische figuur gaat een indrukwekkende ontwikkeling schuil die uitsluitend gebaseerd is op elektrische technologie. Beschikken over van twee versies, een normale of toegang en een andere sport bekend onder het acroniem RS, die de grenzen verkent van het systeem dat het hoogste outputvermogen van het bedrijf biedt.
De toegangsvariant, genaamd etron quattro Het heeft twee elektromotoren, één op elke as. Hierdoor beschikt hij over vierwielaandrijving. De voorste motor levert 238 pk en de achterste 435 pk. Ze worden vergezeld door een lithium-ionbatterij met een echte capaciteit van 85 kWh. Het maximale gecombineerde vermogen is 530 pk en 640 Nm koppel.. Hij heeft een goedgekeurde elektrische autonomie van 479 kilometer en een maximaal oplaadvermogen van 270 kW waarmee hij 80% van de lading in slechts 25 minuten kan terugwinnen.
Van daaruit springen we naar de variant RS etron quattro. Met dezelfde configuratie, twee motoren en dezelfde batterij, wordt het vermogen van de achterste motor verhoogd tot 455 pk, terwijl de voorste motor op 238 pk blijft. Dat houdt in dat het totale vermogen van de set groeit naar 646 pk met 830 Nm koppel. Zijn elektrische actieradius bedraagt 465 kilometer, met een topsnelheid van 250 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden.
Uitrusting van de Audi e-tron GT
Als een goede elektrische auto die het is, wordt de Audi e-tron GT gepositioneerd als een hoogtechnologisch voertuig. De elektrische voordelen gaan gepaard met een hoogwaardig interieur waar zachte en verfijnde materialen het gevoel van comfort verhogen van alle inzittenden, hetzij in een configuratie met vier of vijf zitplaatsen. Voel je al verheven dankzij elektrische mobiliteit.
In het specifieke geval van e-tron GT, het assortiment afwerkingen is voornamelijk gestructureerd volgens de mechanische versie. De access e-tron GT heeft op zijn beurt meerdere pakketten: Dynamic, Dynamic Plus en Gran Turismo. Het RS-model heeft gepersonaliseerde details, zowel wat betreft systemen als design, en biedt een sportiever en aantrekkelijker gezichtspunt.
Wat de uitrusting betreft, de Audi e-tron biedt al die state-of-the-art systemen die je zou verwachten. Niet alle apparatuur wordt standaard geleverd. Veel elementen moeten worden benadrukt, zoals: LED-matrixkoplampen, digitaal instrumentenpaneel, multimediasysteem met 10,1-inch touchscreen, browser, aangesloten services, connectiviteit voor mobiele apparaten en alle veiligheidsuitrusting en rijassistenten in huis.
De Audi e-tron GT in video
De Audi e-tron GT van Km 0 en tweedehands
De Audi electric-familie blijft stap voor stap groeien met de bedoeling om verschillende benaderingen en klanten te zoeken. De e-tron GT is het vlaggenschip van het assortiment, dat net als de rest van de modellen een aantrekkelijke terugkoopprijs biedt. Zoals alle Audi's biedt hij een lage afschrijving, hoewel de specifieke omstandigheden van de sedan de gegevens zelfs hoger zijn dan de gezinsnorm, ongeveer 23%.
Gezien de hoge prijs van nieuwe eenheden, is de vraag bij dealers laag, wat op zijn beurt een zeer beperkt aanbod in alternatieve verkoopkanalen betekent. Het aanbod van Km 0 is praktisch onbestaande, terwijl de eenheden die beschikbaar zijn op de tweedehandsmarkt praktisch niet bestaan. Prijzen beginnen bij cijfers dicht bij 86.000 euro voor 2021-modellen met meer dan 22.000 kilometer.
Audi e-tron GT-rivalen
Op dit moment is de elektriciteitsmarkt enigszins wankel. Beetje bij beetje worden er eenheden toegevoegd, maar niet veel van hen worden gepresenteerd met de configuratie en het uiterlijk van de e-tron GT. Er zijn maar weinig premium sportsedans op de markt, zo weinig dat ze op de vingers van één hand kunnen worden geteld. Directe rivalen zijn Tesla Model S en Porsche Thai, tenminste voor nu. We weten dat binnenkort meer rivalen zullen worden toegevoegd, zoals de Polestar 1, evenals soortgelijke producten ondertekend door BMW y Mercedes. Ze zullen allemaal concurreren in grootte, prijs en functies.
Opmerkelijk
- ontwerp
- Prestatie
- kwaliteit
Verbeteren
- Hoge prijs
- basis uitrusting
- elektrische autonomie
Audi e-tron GT prijzen
Bij het bepalen van de verkoophoeveelheden voor de prachtige high-performance elektrische sedan heeft Audi de functies die het biedt zeer serieus genomen. De vanafprijs van de Audi e-tron GT is 110.830 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat cijfer komt overeen met een toegangsmodel met 530 paarden. Het duurste model van de familie is de RS e-tron GT met een vanafprijs van 151.830 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.