SUV's zijn de automode van het moment. Sinds een paar jaar behalen crossovers verkoop- en populariteitscijfers die maar weinigen hadden kunnen voorspellen. De eerste SUV van Ingolstadt was de Audi Q7. Na het succes zag het Duitse bedrijf een goudmijn die het snel wist te exploiteren met de komst van meer modellen. De Audi Q5 Het is de tweede, een D-SUV die met grote populariteit voet aan de grond heeft gekregen op de markt.
We hebben deze auto getest:
Test Audi Q5 S line 40 TDI 204 CV S tronic quattroTest Audi Q5 55 TFSIe quattro PHEV 367 CVTest Audi Q5 Design 2.0 TDI 190 quattro S TronicTest Audi Q5 2017, een schaal Q7De eerste van de Q5-generaties werd in 2008 op de markt gebracht. Zijn presentatie vond dat jaar plaats in de Beijing Hall. We springen naar het jaar 2016. Op de Paris Motor Show, Audi lanceert de tweede generatie van de Q5 aan de wereld. Gaat over een model met weinig esthetische verschillen ten opzichte van zijn voorganger. De ontwikkelaars richtten zich echter op het verbeteren van andere aspecten zoals comfort, technologie, bewoonbaarheid en ook de mechanische tak, waaronder plug-in hybride varianten.
De Audi Q5 valt op doordat hij een groot deel van de technologie van zijn oudere broer, de Audi Q7, heeft overgenomen en hem praktisch als een schaalmodel kan omschrijven. Het heeft technologieën van zeer hoog niveau en, in tegenstelling tot de overgrote meerderheid van zijn rivalen, kan hij luchtvering hebben, wat zijn comfort op het asfalt aanzienlijk verbetert en zijn offroad-capaciteiten vergroot. Hoort bij segment D-SUV en is ontwikkeld op het MLB-platform van de Volkswagen Group dat het ook deelt met zijn coupébroer, de Audi Q5 Sportback.
Technische kenmerken van de Audi Q5
De Audi Q5 kan worden beschouwd als het kleine broertje van de Audi Q7, en in feite rusten de twee op hetzelfde platform, hoewel in verschillende maten natuurlijk. De nieuwe Q5 zit op de MLB Evo-structuur van de Volkswagen Group. Het is hetzelfde dat we kunnen zien in andere modellen van het huis, zoals de Audi A4 of Audi A5 en de verschillende versies hiervan. Dat geeft ons een state-of-the-art platform met lichtgewicht materialen zoals glasvezelversterkte kunststoffen.
Ondanks de inspanningen van de ontwikkelaars om het gewicht van de Q5 te verminderen, is het nog steeds een Zware SUV, 1.810 kilogram in de meest flatteuze gevallen en 2.105 kilo als we het hebben over plug-in hybrides. Door zijn afmetingen blijft de Q5 in de 4,66 meter lang, 1,84 meter breed en 1,63 meter hoog. Aan deze metingen moeten we enkele discrete en correcte offroad-afmetingen toevoegen: 25 graden inloophoek en 17 graden vertrek- en ventrale hoek, naast 208 mm vrije hoogte.
Wat de strijd betreft, zorgt de wielbasis van 2,82 meter ervoor dat de Q5 een ruime cabine heeft, beter dan die van zijn voorganger. Met een maximale capaciteit voor vijf passagiers, zij het met een wat ongemakkelijke en smalle centrale stoel. Het minimale laadvolume is 520 liter, een cijfer dat in het geval van de TFSI e drastisch wordt teruggebracht tot 465 liter door de integratie van het plug-in hybride schema. Het maximale volume bereikt 1.550 liter bij het neerklappen van de achterbank.
Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Audi Q5
Hoewel de Q5 ten tijde van zijn lancering kwam met een kort mechanisch bereik en zonder al te veel poespas, zijn er in de loop van de tijd nieuwe oplossingen toegevoegd. In het huidige aanbod vinden we drie dieselmonteurs, een benzinemotor en twee andere plug-inhybrides herkenbaar aan de naam TFSIe. Alle opties gaan vergezeld van een automatische versnellingsbak.
De dieseltak begint met de 35 TDI van 163 paarden. Boven hem vinden we alleen de Audi SQ5 die de nieuwigheid heeft van een drie-liter V6-motor en 341 paarden. Alle opties in het Audi Q5-gamma worden standaard geleverd met een S Tronic zeventraps automatische versnellingsbak, en alle eenheden kunnen worden geassocieerd met een typisch huis quattro-vierwielaandrijvingssysteem, behalve het dieseltoegangsmodel.
Het enige alternatief voor benzine is: 45 TFSI met 245 pk. De laatste edities die landden waren de plug-in hybrides, de 50 TFSI e met 299 pk en 55 TFSI e met 367 pk. Beide maken gebruik van een tweeliter viercilinder benzinemotor. Het is bevestigd aan een 14,1 kWh lithium-ionbatterij vermogen en een elektromotor met een 100% elektrische autonomie voor maximaal 45 kilometer. Beide units verkrijgen het CERO-certificaat van de DGT.
Uitrusting van de Audi Q5
Het interieur van de Audi Q5 valt op door de zorgvuldige kwaliteit en de goede materiaalkeuze. In tegenstelling tot zijn kleine broertje, de D-SUV wil zijn klanten in alle opzichten een uitstekende afwerking geven. Hoewel de aanpassingsmogelijkheden niet zo hoog zijn, is de waarheid dat het segment dit soort details niet claimt. Waar de Q5 ook opvalt, is een technologische lading, een van de grootste in de Audi-familie.
Het Duitse merk staat te koop verschillende uitrustingsniveaus, drie in totaal: Advanced, S Line en Black Line Edition. Bij elke stap die we zetten, verhogen we de technologische belasting van de Q5 terwijl we het uiterlijk van het exterieur aanpassen. Gaande van een meer sobere en saaie stijl naar een meer elegante, het einde van de sportieve lijn bereiken. In elk niveau veranderen verschillende elementen, zoals de banden, waarvan de maat kan variëren tussen 17 en 20 inch.
Als we ons iets meer concentreren op het technologische gedeelte, kan de A5 hebben veel elementen volledig gericht op comfortzoals luchtvering. En aan de andere kant kun je ook technologie hebben die gericht is op het verbeteren van de veiligheid en het leven aan boord. Hier kunnen we een benadrukken geweldige weergave van rijassistenten en andere gadgets zoals LED-matrixkoplampen, digitaal instrumentenpaneel, navigatie, keyless entry en start, 360-gradencamera's en klimaatregeling met drie zones, naast vele andere details.
De Audi Q5 op video
De Audi Q5 volgens Euro NCAP
De laatste keer dat de Q5 zware Euro NCAP-veiligheidstests onderging, was ter gelegenheid van de lancering van zijn nieuwe generatie. In 2017 heeft het verantwoordelijke bureau het gecertificeerd als: een van de veiligste modellen in de categorie, het behalen van de beroemde vijf veiligheidssterren. Vooral positief en opmerkelijk waren de resultaten bij de bescherming van volwassen en kindpassagiers. Al hadden de resultaten in efficiëntie van rijassistenten beter gekund. Deze taxaties zijn nog steeds geldig na de laatste update, aangezien er geen verandering is opgetreden in de structuur van het voertuig.
De Audi Q5 van Km 0 en tweedehands
Al die jaren is de Audi Q5 zeer succesvol geweest. Het is een van de meest populaire modellen van het huis. Dankzij jouw populariteit en zijn uitstekende duurzaamheid, zijn de tweedehands- en tweedehandsmarkten goed gevuld met modellen te koop. De Afschrijvingspercentage Q5 is laag, zodat de eenheden ondanks hun leeftijd en hoge kilometerstand hoge verkoopprijzen behouden.
De goedkoopste eenheden beginnen hun prijzen rond de 10.000 euro, en we hebben het over 2010-modellen met vele kilometers achter de rug. Hoewel Audi geen merk is dat erg geneigd is om eenheden in voorraad te verzamelen, het Km 0-kanaal als je een breed scala aan mogelijkheden hebt. De meeste zijn ondertekend door mechanische toegangsversies met tussenliggende uitrustingsniveaus. De aanbiedingen zijn interessant, maar de prijzen verschillen niet zo veel van de nieuwe units.
Rivalen van de Audi Q5
De Q5 bevindt zich in een segment dat niet zo populair is als de Audi Q3, bijvoorbeeld. De verkoopcijfers zijn echter zeer positief. De markt zit vol met concurrerende modellen binnen de algemene categorie, maar in dit geval moeten we ons concentreren op de premiummodellen, de meest directe in het geval van de Duitser. Zijn grootste tegenstanders zijn ongetwijfeld de BMW X3, mercedes glc, Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60, en op een hoger niveau, de Porsche Macan. Ze zijn allemaal rivalen voor zowel vergelijkbare grootte als verkoopprijs.
Opmerkelijk
- Kwaliteit van afwerkingen
- Uitgebreid technologisch vermogen
- Mogelijkheid tot pneumatische vering
Verbeteren
- Hoog gewicht
- optionele prijs
- middelste achterbank
Audi Q5 prijzen
Als we het over prijzen hebben, is de Q5 geen goedkoop model te noemen. In het beste geval, de vanafprijs van een Audi Q5 staat op 55.400 euro voor de toegangsvariant met de 35 TDI-mechaniek met automatische transmissie. De duurste, de SQ 5 buiten beschouwing gelaten, is de Audi Q5 55 TFSIe plug-in hybride met 367 pk en Black Line Edition-afwerking. De vanafprijs bedraagt 76.510 euro, zonder aanbiedingen of acties.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.