Audi Q7

Bij 73.200 euro
  • Carrosserie suv
  • Deuren 5
  • Zitplaatsen 5 - 7
  • macht 231 - 507 pk
  • Consumptie 7,8 - 12l/100km
  • Koffer 780 liters
  • Aanslag 4,8

Aan het begin van de SUV-mode arriveerden de eerste eenheden van elk huis in de grootste formaten. De Audi Q7 Het was en is nog steeds de grootste SUV van de firma Ingolstadt. Het was de eerste steen van de Q-reeks, de SUV-familie van Audi. Sinds de lancering eind 2005 op de Frankfurt Motor Show, heeft het enorm veel succes opgeleverd en is het het perfecte lanceerplatform geworden voor het verschijnen van meer broers en zussen, zoals de Audi Q5 of Audi Q3.

Pas in 2009 kreeg de eerste generatie een facelift die Audi verlengd tot 2015. Toen lanceerde Audi de tweede generatie die profiteert van de viering van de Detroit Motor Show. In deze tweede editie heeft de Q7 al zijn waarden en kenmerken verhoogd, groter, luxer, dynamischer, technologischer en efficiënter.

Zoals de kalender markeert, het jaar 2019 is vastgesteld als de releasedatum voor de restyling van de tweede commerciële cyclus van de tweede generatie van de Audi Q7. Begin 2024 wordt het model opnieuw geüpdatet. Degenen uit Ingolstadt profiteren van de lichte esthetische wassing om veel diepgaandere wijzigingen aan te brengen dan ze op het eerste gezicht lijken. Nieuw interieur, meer technologie, meer kwaliteit en ook geavanceerde oplossingen op het gebied van mobiliteit.

Technische kenmerken van de Audi Q7

Q7 voorkant

De Audi Q7 zit op de grootste versie van het MLB Evo-platform van de Volkswagen Group.. Deze scalaire architectuur wordt gebruikt in een grote verscheidenheid aan modellen, van de Audi A8 tot Volkswagen Touareg en zelfs de Bentley Bentayga. Ze hebben allemaal hetzelfde chassis, maar elk merk past het op een specifieke manier aan, afhankelijk van hun smaak en behoeften.

In het geval van de Q7 laat het ons achter met buitenmetingen van 5.06 meter meer, 1,97 meter breed en 1,74 meter hoog. We hebben het niet over een klein model, noch over licht. Op de schaal is de Q7 zwaar. In het beste geval keert het terug a 2.165 kg gewicht. Een cijfer dat kan oplopen tot 2.535 kilogram als we het hebben over de versies met plug-in hybride technologie.

Aan de externe maatregelen moeten we een wielbasis van 2,99 meter. Deze strijd stelt hen in staat een hut te hebben waar ze kunnen reizen maximaal zeven passagiers, waarvan twee in twee stoelen verborgen onder de vloer van de kofferbak. In termen van vrachtvolume variëren de cijfers afhankelijk van het aantal zitplaatsen. beginnend bij de 770 liter minimuminhoud voor de zevenzitterversies, de 865 liter voor de vijfpersoonseenheden en de 650 liter in het geval van de TFSIe.

Mechanisch bereik en versnellingsbakken van de Audi Q7

Het moet worden erkend dat het mechanische bereik van de Audi Q7 niet het meest uitgebreide is in de vloot. Omdat het een model van de hoogste categorie is, behoudt het de meest exclusieve mechanica. Alle eenheden arriveren standaard met quattro vierwielaandrijving wat hem geweldige offroad-capaciteiten geeft. Bovendien zijn alle mechanica aan één gekoppeld Tiptronic automatische transmissie type koppelomvormer met acht snelheden.

Het aanbod bestaat uit twee dieselversies, een benzinemotor en twee plug-inhybridemotoren. Het dieselgamma begint met de 7 pk sterke Q45 231 TDI. Een blok van zes cilinders in V en drie liter dat ook gebruik maakt van de Q7 50 TDI 286 pk. De machtigste van de familie is de SQ7TFSI met een vier-liter V8-motor die 507 pk en 770 Nm koppel.

De meest efficiënte modellen zijn: plug-in hybrides eTFSI's genoemd. Beiden monteren een benzinemotorschema met een elektromotor en een batterij met een capaciteit van 17,3 kWh. Er zijn twee eenheden: de Q7 55 TFSIe met 381 pk en 43 kilometer autonomie, en de Q7 60 TFSIe 462 pk en 42 kilometer autonomie.

Uitrusting van de Audi Q7

Audi Q7-interieur

Een van de gebieden waar de Audi Q7 het meest is veranderd ter gelegenheid van de restyling van 2019, is binnen. De geweldige SUV van het huis heeft altijd een uitstekende afwerkingskwaliteit gehad, net zoals zijn vlaggenschip erkenning verdient. In 2019 worden hierin verbeteringen doorgevoerd, maar vooral in design en techniek. Het interieur van de 7 Q2019 ziet eruit alsof het afkomstig is van een compleet nieuw model, passend bij Audi's nieuwe designfilosofie.

Als goed vlaggenschipmodel beschikt de Q7 over de meest geavanceerde technologie die Audi vandaag op de markt heeft. Het assortiment is gestructureerd in drie niveaus: Base, S Line, Black Line Edition en S Line Plus. Bij elke stap wint de Q7 in uitrusting en maatwerk, terwijl het uiterlijk verandert, van een sobere stijl naar een meer sportieve stijl. Speciale vermelding verdient de sporteenheid van het huis, de SQ7, die bijzondere en exclusieve elementen heeft.

Als we ons meer op de uitrusting concentreren, is de lijst met elementen vrijwel eindeloos. Een deel van de opties richt zich op het verbeteren van het rijcomfort, zoals een adaptieve luchtvering. Een ander deel is gewijd aan: het leven aan boord verbeteren en het gemakkelijker maken. LED-matrixkoplampen, nachtzichtcamera, parkeercamera's, HUD, ultramodern multimediasysteem, digitaal instrumentenpaneel, zonnedak en nog veel meer. Natuurlijk heeft hij ook de meest uitgeruste rij-assistenten en veiligheidselementen.

De Audi Q7 op video

De Audi Q7 volgens Euro NCAP

Door gebruik te maken van de lancering van de tweede generatie van de Q7, heeft Euro NCAP de veiligheid van de grote SUV op de proef gesteld. Tot op de dag van vandaag is die beoordeling nog steeds geldig, aangezien er geen structuurwijziging is doorgevoerd in de restyling van 2019. Dat betekent dat de Audi Q7 wordt vermeld als een vijfsterren safety car. Opmerkelijk zijn de resultaten die zijn behaald bij de bescherming van volwassen en kinderpassagiers, met respectievelijk een score van 94 en 88 op 100. Deze beoordelingen blijven geldig na de update van 2024, aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.

De Audi Q7 van Km 0 en tweedehands

Hoewel het geen goedkoop model is, is het wel populair. Sinds de eerste generatie heeft de Q7 uitstekende verkoopcijfers behaald. Tel daarbij op dat ze al sinds 2006 op de markt zijn, dan vinden we tweedehands en tweedehands zenders goed gevuld met toestellen. De meeste komen overeen met modellen van de eerste generatie met een laag afschrijvingspercentage ondanks het feit dat sommige units een hoge kilometerstand hebben.

De goedkoopste units beginnen bij prijzen in de buurt van 7.500 euro, hoewel de meest voorkomende prijs rond de 12.000 euro ligt. In de Km 0-markt vinden we een veel beperkter aanbod. De prijzen zijn hoog gezien het premium karakter en de grootte van het model. Prijzen beginnen bij cijfers in de buurt van 95.000 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Rivalen van de Audi Q7

Audi Q7 achter

Hoewel we het niet hebben over het meest populaire segment van de markt, is de Q7-niche een van de belangrijkste omdat deze de vlaggenschepen van elk huis. Deze reden dwingt hem om te concurreren met modellen met een belangrijke achtergrond en bekendheid. BMW X5, mercedes gle, Volvo XC90, Maserati Levant y Range Rover, onder andere. Op een hoger niveau van kwaliteit en prestaties zouden we ook kunnen toevoegen aan de Bentley bentayga, To Porsche Cayenne en Lamborghini Urus, alle drie ondersteund op hetzelfde platform van de Duitser.

Opmerkelijk

  • Kwaliteit van afwerkingen
  • rijcomfort
  • Uitgebreide uitrusting

Verbeteren

  • Dure optionele uitrusting
  • Hoog verbruik
  • Hoog gewicht

Audi Q7 prijzen

De Q7 is een van de duurste en meest exclusieve modellen van de firma met de vier ringen. De prijs wordt gedeeltelijk gerechtvaardigd door de grootte, de kwaliteit, het comfort en de technologie. In de goedkoopste gevallen de vanafprijs van de Audi Q7 is 73.200 euro voor de toegangsversie met 45 TDI-mechaniek. Vervolgens volgt de Q7 TFSIe met een minimumprijs van 81.450 euro. En tot slot is de duurste van de familie de sportvariant, de Audi SQ7 waarvan de vanafprijs 120.375 euro bedraagt. (Prijzen ten opzichte van eenheden vóór de restyling van 2024)

Galerij

De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een ​​fout te melden hier.