Audi RS 3

Audi Het heeft zich altijd gepositioneerd als een premium merk. Een concept dat de prijs opdrijft en dat vraagt ​​om meer dan algemene modellen. Hoewel kwaliteit een van de belangrijkste kenmerken is om een ​​merk als premium te beschouwen, is sportiviteit er ook synoniem mee. De Audi RS 3 Het is het kleinste van de sportmodellen van het huis en strekt zich uit over een lijn die erin is geslaagd om te wedijveren met grote namen in de branche.

Het RS-gamma is de sportafdeling van het huis, zoals AMG in Mercedes of M in BMW. De werknemers zijn in staat om de deugden van een model tot het maximum uit te rekken en een veel hoger prestatieniveau te presenteren. De RS 3 is een uitvinding van Audi geboren in 2011, ongeveer de tweede van de generaties van de Audi A3. Het werd gelanceerd als een superieur model in prestaties en overwon de barrière van de Audi S3, die tot nu toe de krachtigste van de familie was.

De RS 3 heeft dankzij zijn goede capaciteiten snel voet aan de grond gekregen op de markt. Het is momenteel in de derde van zijn generaties, die samenvalt met de vierde editie van de compacte Germaanse. Het huidige model wordt in het jaar 2021 op de markt gebracht en introduceert een feller uiterlijk en meer technologie. Als nieuwigheid strekt het acroniem RS zich ook uit tot de carrosserie van de sedan, met voor het eerst een Audi RS 3 Sedan, die op zijn beurt is afgeleid van de A3 Audi Sedan.

Technische kenmerken van de Audi RS 3

De ontwikkelingen van het conventionele model en de sport zijn altijd hun eigen weg gegaan, hoewel ze op veel punten samenkomen om systemen, technologieën en structuren te delen. Onder de gespierde carrosserie van de Audi RS 3 verbergt het MQB Evo-platform van de Volkswagen Group. Het is een structuur die veel wordt gebruikt door een breed scala aan modellen, zoals de Volkswagen Golf. In dit geval is het versterkt om die superieure prestaties aan te kunnen.

Met de generatiesprong en het gebruik van een nieuw chassis zijn de afmetingen van de RS 3 iets gegroeid. Het kleinste formaat de RS 3 Sportback, bereikt buitenmaten van 4,39 meter lang, 1,85 meter breed en 1,44 meter hoog voor een wielbasis van 2,63. Het koetswerk van de sedan vergroot de afmetingen en bereikt een lengte van 4,54 meter, een breedte van 1,85 meter en een hoogte van 1,41 meter, waarbij dezelfde wielbasis behouden blijft.

Door de bewoonbaarheid van het interieur van deze sportwagen kunnen vijf passagiers erin reizen, hoewel de achterbank niet zo comfortabel is als we meer dan vier inzittenden hebben. Wat het laadvermogen betreft, de Audi RS 3 biedt een bagageruimte met een minimuminhoud van 282 liter. De RS 3 Sedan verbetert dat niveau en bereikt een minimum van 321 liter. Beide bedragen groeien door de tweede zitrij volledig neer te klappen in een verhouding van 60:40.

Mechanisch bereik van de Audi RS 3

De RS-reeks vereist hogere prestaties dan conventionele modellen. Als we het aanbod van Audi bekijken, zien we krachtige exemplaren gesigneerd door de gekste familie in Ingolstadt. Elk spoor van elektrificatie buiten beschouwing gelaten, de Duitsers presenteren ons een uniek assortiment voor de RS 3, bestaande uit een enkele benzineoptie met automatische versnellingsbak dubbele koppeling met zeven versnellingen en de beroemde quattro-aandrijving van het huis.

Het blok in kwestie is een vijfcilinder-in-lijnmotor met turbocompressor, een cilinderinhoud van 2.480 kubieke centimeter en dubbele bovenliggende nokkenassen. Hij ontwikkelt een vermogen van 400 pk tussen 5.600 en 7.000 omwentelingen, met een maximumkoppel van 500 Nm tussen 2.250 en 5.600 omwentelingen. Dankzij dit vermogen kan hij in slechts 0 seconden van 100 naar 3,8 kilometer per uur accelereren en een topsnelheid van 250 km/u behalen.

Boven deze versies, die we als toegang zouden kunnen beschouwen, vinden we de Prestatiemodellen. Met dezelfde benzinemotor Het vermogen stijgt tot 407 paarden. Naast de prestatieverbeteringen krijgt de RS 3 een specifieke afstelling gericht op het differentieel, de tractie en de transmissie, naast specifieke technische details zoals een sportuitlaatsysteem en kuipstoelen.

Uitrusting van de Audi RS 3

Zoals we in het begin al zeiden, is het premium karakter van een model gebaseerd op verschillende termen. De uitrusting en kwaliteit maken deel uit van die stijl, en in dit opzicht moet worden erkend dat: de Audi RS 3 biedt een cabine die gelijke onderdelenkwaliteit en een sportief gevoel uitstraalt. In tegenstelling tot andere modellen in het conventionele assortiment, omvat de sportvariant specifieke afwerkingen en materialen zoals sportstoelen en het uitgebreide gebruik van alcantara.

Daarom biedt Audi geen verschillende uitrustingsniveaus aan. Hij wordt standaard geleverd met het specifieke RS-pakket, dat kan worden aangepast door verschillende kleuraccenten aan te brengen. Optioneel kan de RS Plus-afwerking worden toegevoegd, die gepaard gaat met een sportief onderstel, een verhoging van de topsnelheid tot 290 km/u en een keramisch remsysteem met remklauwen in verschillende kleuren.

De afwezigheid van uitrustingsniveaus veroorzaakt de Audi RS 3 is het meest complete model in het assortiment, waarbij de meeste elementen als een reeks worden toegevoegd. Technologieën zoals: LED-matrixkoplampen, digitale instrumentatie, multimediasysteem met aanraakpaneel, aluminium pedalen, multifunctioneel stuur, paddles achter het stuur, sportuitlaat, connectiviteit voor mobiele apparaten en geavanceerde veiligheidsuitrusting en rijassistenten vallen op.

Test van de Audi RS 3 in video

De Audi RS 3 volgens Euro NCAP

Op het gebied van veiligheid zijn er geen verschillen tussen de RS 3 en de A3, aangezien alle modellen in de familie dezelfde certificering hebben. Euro NCAP test de veiligheid van de compact en geeft hem vijf veiligheidssterren, de hoogste score. Per sectie zijn de resultaten: 89% bescherming voor volwassen passagiers, 81% bescherming voor kinderen, 68% voor kwetsbaarheid van voetgangers en 73% voor rijassistenten.

De Audi RS 3 van Km 0 en tweedehands

Na zijn lancering wordt de Audi RS 3 een zeer gewild object bij de meest gedurfde kopers. Hoewel hun verkopen niet erg hoog zijn, is de mate van wenselijkheid dat wel. De hoge verkoopprijs zorgt ervoor dat veel klanten op zoek gaan naar opties in alternatieve verkoopkanalen, waar het aanbod niet opvalt door zijn grote verscheidenheid. In deze markten is het geverifieerd een afschrijvingspercentage van 21%, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van andere sportcompacts.

Kijken we naar de tweedehands- en tweedehandsmarkt, dan zien we dat er amper enkele tientallen te koop zijn. Prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 25.500 euro voor modellen van de eerste generatie met meer dan 200.000 verzamelde kilometers. Modellen van latere generaties en een lagere kilometerstand kunnen de prijzen tot ongeveer 50.000 euro verhogen. De Km 0-markt bestaat niet, omdat dealers wachten om de nieuwe eenheden te ontvangen.

Audi RS 3 rivalen

Het concept van een compacte sportwagen is niets nieuws, de Golf GTI was de voorloper van een markt die tegenwoordig door veel modellen wordt verkend. Echter, binnen de premium markt het aanbod is beperkt, met weinig rivalen die de Audi RS 3 . kunnen weerstaan. De meest directe rivalen zijn de BMW M135i en Mercedes-AMG A45. De drie vormen een zeer exclusieve drietand. Vergelijkbare units in concept kunnen hieraan worden toegevoegd, maar tegen een lagere prijs. CUPRA Leon, Ford Focus RS o Hyundai i30 Nee.

Opmerkelijk

• Prestaties
• kwaliteit
• ontwerp

Verbeteren

• Hoge prijs
• Weinig mechanische variatie
• Optionele kosten

Audi RS 3 Prijs

Een Audi wordt nooit gepositioneerd binnen economische prijsklassen, maar als we het hebben over sportversies schiet het aanbod veel meer omhoog. De vanafprijs van de Audi RS 3 is 79.060 euro, zonder aanbiedingen of acties. Dat bedrag is gekoppeld aan het vijfdeurs Sportback-model. De Audi RS 3 Sedan is nog duurder, met een vanafprijs van 80.060 euro, zonder aanbiedingen of promoties.

Galerij

Volledig pad naar artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi RS 3